CN208122444U - 一种立体车库安全检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种立体车库安全检测装置,属于立体车库技术领域,包括载车板、前立柱和后立柱,所述前立柱和后立柱分别位于载车板的前后两侧,所述载车板内设有重量传感器,所述前立柱和后立柱均设有两个,两个所述后立柱之间的上端设有横梁,所述横梁的中间设有安装座一,所述安装座一上设有漫反射式光电传感器,所述前立柱的后侧中部均设有支撑杆一,所述后立柱的前侧中部均设有支撑杆二,同侧的所述支撑杆一和支撑杆二的自由端设有一组对射式光电传感器一,两个所述支撑杆二的上端均设有支撑座二。本实用新型结构简单,设计合理,能够对车辆的重量、停放位置及高度进行检测,方便车辆安全停靠。
Description
技术领域
本实用新型公开一种立体车库安全检测装置,属于立体车库技术领域。
背景技术
现有的立体车库主要针对小型汽车进行停放,停放后通过提升装置向上提升并左右移动,进而方便下一辆车的驶入,但是目前小型车辆的高度和长度均不相同,对于超长或超高或超载的车辆无法进行确定,一旦停放完成在提升过程中会对车造成损伤,而且还有些小型车辆在停放时会存在停放不到位的现象,也会在后期提升过程中造成车辆损失。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足,本实用新型的目的是为了提供一种立体车库安全检测装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供了如下技术方案来实现的:
一种立体车库安全检测装置,包括载车板、前立柱和后立柱,其特征是:所述前立柱和后立柱分别位于载车板的前后两侧,所述载车板内设有重量传感器,所述前立柱和后立柱均设有两个,两个所述后立柱之间的上端设有横梁,所述横梁的中间设有安装座一,所述安装座一上设有漫反射式光电传感器,所述前立柱的后侧中部均设有支撑杆一,所述后立柱的前侧中部均设有支撑杆二,同侧的所述支撑杆一和支撑杆二的自由端设有一组对射式光电传感器一,两个所述支撑杆二的上端均设有支撑座二,所述支撑座二上设有一组对射式光电传感器二,所述载车板的左右两侧及后侧均设有凸条,且其前侧设有斜坡,左右两侧所述凸条的上端前侧均设有支撑座三,所述支撑座三上设有一组对射式光电传感器三,左侧所述前立柱的前侧设有控制器,所述控制器上设有蜂鸣器、若干指示灯和控制按钮。
作为优选:所述前立柱和后立柱的下端固定有圆形固定块,所述圆形固定块的下方设有圆形安装座,所述圆形安装座固定在地面上,且其与圆形固定块通过螺栓固定连接。
作为优选:所述重量传感器、漫反射式光电传感器、对射式光电传感器一、对射式光电传感器二和对射式光电传感器三分别与蜂鸣器电性连接。
作为优选:若干所述指示灯分别所述重量传感器、漫反射式光电传感器、对射式光电传感器一、对射式光电传感器二和对射式光电传感器三电性连接。
作为优选:所述载车板的上表面设有若干防滑挡条。
作为优选:一组所述对射式光电传感器一、对射式光电传感器二和对射式光电传感器三均包括发射器和接收器。
作为优选:所述载车板的内部设有减震层和防噪板层。
本实用新型的有益效果:
本实用新型通过设置限制高度的漫反射式光电传感器和多组对射式光电传感器,既能方便对驶入车辆进行高度和长度检测,避免车辆超限而造成后续问题,而且对射式光电传感器一和对射式光电传感器二还能够方便监测车辆后侧和左右两侧停靠是否到位,使用方便,避免因侧斜停车而对车辆造成损伤,同时对射式光电传感器三设置在车轮前侧,进车和出车都关闭,当停车结束后开启对射式光电传感器三,能对车轮是否滑动进行测量,起到提醒作用;通过设置多个指示灯,每个指示灯对应一种传感器,能在出错时快速清楚地知道失误之处,方便车俩位置的纠正;通过设置重量传感器,能对载车板上的车辆或是物品进行超载测量,若大于限定值,则会发出警报并亮指示灯,提醒车主或工作人员;通过设置减震层和防噪板层,增加载车板的负荷能力,降低车辆驶入时的工作噪声。
附图说明
图1为本实用新型一种立体车库安全检测装置的结构示意图。
附图标记:1、横梁;2、安装座一;3、漫反射式光电传感器;4、后立柱;5、支撑杆二;6、支撑座二;7、对射式光电传感器二;8、对射式光电传感器一;9、圆形固定块;10、圆形安装座;11、载车板;12、凸条;13、重量传感器;14、支撑座三;15、对射式光电传感器三;16、斜坡;17、支撑杆一;18、前立柱;19、控制器;20、蜂鸣器;21、指示灯;22、控制按钮。
具体实施方式
参照图1对本实用新型一种立体车库安全检测装置做进一步说明。
一种立体车库安全检测装置,包括载车板11、前立柱18和后立柱4,其特征是:所述前立柱18和后立柱4分别位于载车板11的前后两侧,所述载车板11内设有重量传感器13,所述前立柱18和后立柱4均设有两个,两个所述后立柱4之间的上端设有横梁1,所述横梁1的中间设有安装座一2,所述安装座一2上设有漫反射式光电传感器3,所述前立柱18的后侧中部均设有支撑杆一17,所述后立柱4的前侧中部均设有支撑杆二5,同侧的所述支撑杆一17和支撑杆二5的自由端设有一组对射式光电传感器一8,两个所述支撑杆二5的上端均设有支撑座二6,所述支撑座二6上设有一组对射式光电传感器二7,所述载车板11的左右两侧及后侧均设有凸条12,且其前侧设有斜坡16,左右两侧所述凸条12的上端前侧均设有支撑座三14,所述支撑座三14上设有一组对射式光电传感器三15,左侧所述前立柱18的前侧设有控制器19,所述控制器19上设有蜂鸣器20、若干指示灯21和控制按钮22;所述前立柱18和后立柱4的下端固定有圆形固定块9,所述圆形固定块9的下方设有圆形安装座10,所述圆形安装座10固定在地面上,且其与圆形固定块9通过螺栓固定连接;所述重量传感器13、漫反射式光电传感器3、对射式光电传感器一8、对射式光电传感器二7和对射式光电传感器三15分别与蜂鸣器20电性连接;若干所述指示灯21分别所述重量传感器13、漫反射式光电传感器3、对射式光电传感器一8、对射式光电传感器二7和对射式光电传感器三15电性连接;所述载车板11的上表面设有若干防滑挡条;一组所述对射式光电传感器一8、对射式光电传感器二7和对射式光电传感器三15均包括发射器和接收器;所述载车板11的内部设有减震层和防噪板层。
本实用新型通过设置限制高度的漫反射式光电传感器3和多组对射式光电传感器,既能方便对驶入车辆进行高度和长度检测,避免车辆超限而造成后续问题,而且对射式光电传感器一8和对射式光电传感器二7还能够方便监测车辆后侧和左右两侧停靠是否到位,使用方便,避免因侧斜停车而对车辆造成损伤,同时对射式光电传感器三15设置在车轮前侧,进车和出车时关闭,当停车结束后开启对射式光电传感器三15,能对车轮是否滑动进行测量,起到提醒作用;通过设置多个指示灯21,每个指示灯21对应一种传感器,能在出错时快速清楚地知道失误之处,方便车俩位置的纠正;通过设置重量传感器13,能对载车板11上的车辆或是物品进行超载测量,若大于限定值,则会发出警报并亮指示灯21,提醒车主或工作人员;通过设置减震层和防噪板层,增加载车板11的负荷能力,降低车辆驶入时的工作噪声。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例,凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种立体车库安全检测装置,包括载车板、前立柱和后立柱,其特征是:所述前立柱和后立柱分别位于载车板的前后两侧,所述载车板内设有重量传感器,所述前立柱和后立柱均设有两个,两个所述后立柱之间的上端设有横梁,所述横梁的中间设有安装座一,所述安装座一上设有漫反射式光电传感器,所述前立柱的后侧中部均设有支撑杆一,所述后立柱的前侧中部均设有支撑杆二,同侧的所述支撑杆一和支撑杆二的自由端设有一组对射式光电传感器一,两个所述支撑杆二的上端均设有支撑座二,所述支撑座二上设有一组对射式光电传感器二,所述载车板的左右两侧及后侧均设有凸条,且其前侧设有斜坡,左右两侧所述凸条的上端前侧均设有支撑座三,所述支撑座三上设有一组对射式光电传感器三,左侧所述前立柱的前侧设有控制器,所述控制器上设有蜂鸣器、若干指示灯和控制按钮。
2.根据权利要求1所述的一种立体车库安全检测装置,其特征是:所述前立柱和后立柱的下端固定有圆形固定块,所述圆形固定块的下方设有圆形安装座,所述圆形安装座固定在地面上,且其与圆形固定块通过螺栓固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种立体车库安全检测装置,其特征是:所述重量传感器、漫反射式光电传感器、对射式光电传感器一、对射式光电传感器二和对射式光电传感器三分别与蜂鸣器电性连接。
4.根据权利要求1所述的一种立体车库安全检测装置,其特征是:若干所述指示灯分别所述重量传感器、漫反射式光电传感器、对射式光电传感器一、对射式光电传感器二和对射式光电传感器三电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种立体车库安全检测装置,其特征是:所述载车板的上表面设有若干防滑挡条。
6.根据权利要求1所述的一种立体车库安全检测装置,其特征是:一组所述对射式光电传感器一、对射式光电传感器二和对射式光电传感器三均包括发射器和接收器。
7.根据权利要求1所述的一种立体车库安全检测装置,其特征是:所述载车板的内部设有减震层和防噪板层。
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CN201820511425.2U CN208122444U (zh) | 2018-04-11 | 2018-04-11 | 一种立体车库安全检测装置 |
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CN111706136A (zh) * | 2020-06-24 | 2020-09-25 | 山西华鑫电气有限公司 | 一种用于机械式立体车库的车辆超宽超高检测机构 |
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