CN208122371U - 上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置 - Google Patents

上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置 Download PDF

Info

Publication number
CN208122371U
CN208122371U CN201820377453.XU CN201820377453U CN208122371U CN 208122371 U CN208122371 U CN 208122371U CN 201820377453 U CN201820377453 U CN 201820377453U CN 208122371 U CN208122371 U CN 208122371U
Authority
CN
China
Prior art keywords
moulding bed
fast dismounting
track
girder
column
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201820377453.XU
Other languages
English (en)
Inventor
张云志
王志强
徐丛国
岳志军
王重秋
齐晓峰
杨建和
闫志荣
周秋来
吕晓刚
于海
尹华松
许仁雅
徐信文
狄波
戴鹏程
秦伟
张泽毓
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
China Railway No 3 Engineering Group Co Ltd
Construction and Installation Engineering Co Ltd of China Railway No 3 Engineering Group Co Ltd
Original Assignee
China Railway No 3 Engineering Group Co Ltd
Construction and Installation Engineering Co Ltd of China Railway No 3 Engineering Group Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by China Railway No 3 Engineering Group Co Ltd, Construction and Installation Engineering Co Ltd of China Railway No 3 Engineering Group Co Ltd filed Critical China Railway No 3 Engineering Group Co Ltd
Priority to CN201820377453.XU priority Critical patent/CN208122371U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN208122371U publication Critical patent/CN208122371U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

本实用新型涉及一种上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置,主要由悬臂吊,轨道工装胎架主、次梁,轨道工装胎架柱,支撑杆,双吊钩,手拉葫芦,操作平台,滑轮,配重,水平限滑装置和缆风绳。拆除安全防护棚屋面板和纵向次梁时,通过防护棚两侧的快速拆除装置在轨道上移动,将拆除的防护棚屋面板、次梁等构件人工移动到快速拆除装置上,进行拆解外运。横向主梁拆除时,利用快速拆除装置上的悬臂吊,水平移动主梁至临近站房预留操作平台进行拆解。本实用新型解决了一些实际施工现场空间不足无法使用吊机的问题,且操作简单,施工效率高。

Description

上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种安全防护棚拆除装置,特别涉及一种上跨高铁营运线安全防 护棚快速拆除装置。
背景技术
[0002] 由于铁路线路的增多,难免要遇到从上跨越既有线路修建新建筑的情况,这在多 条线路交汇的车站处尤为常见,通常做法是在既有线路上设置安全防护棚。设置安全防护 棚可避免邻近或上跨工程施工对既有线路的正常运营造成影响。当前关于上跨正常运营既 有线路的安全防护棚施工主要是针对安装施工,但安全防护棚作为临时性结构,在工程施 工结束后必须拆除。传统的安全防护棚拆除都是利用汽车吊或塔吊进行施工,但这些吊机 会妨碍既有线路的运营安全,且车站安全防护棚的拆除受限于施工现场的空间,无法让大 型吊机进场辅助施工,这就给安全防护棚的拆除工作带来了极大的影响。
[0003] 基于此,目前亟需寻求一种上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置及拆除方法 就显得十分重要。
发明内容
[0004] 本实用新型的目的就是克服上述缺陷,提供一种上跨正常运营既有线安全防护棚 快速拆除装置。
[0005] 本实用新型的目的是通过以下技术方案实现的:
[0006] 上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置,其特征在于,所述上跨高铁营运线安 全防护棚快速拆除装置主要是由悬臂吊2、轨道工装胎架主梁3、轨道工装胎架次梁4、轨道 工装胎架柱5、支撑杆6、操作平台9、滑轮10、配重11和缆风绳13组成,轨道工装胎架主梁3与 轨道工装胎架柱5焊接连接,轨道工装胎架次梁4间隔设于顶层横向轨道工装胎架主梁3之 间;轨道工装胎架次梁4上铺设屋面压型钢板作为操作平台9;在上下层轨道工装胎架主梁3 之间设置有支撑杆6;悬臂吊2设于轨道工装胎架柱5旁边,通过连接钢板与轨道工装胎架主 梁3固定,悬臂吊2由悬臂吊立柱14、悬臂吊梁15、双吊钩7和手拉葫芦8组成,双吊钩7,悬臂 吊立柱14顶端设置悬臂吊梁15,双吊钩7设于悬臂吊梁15上;在底层轨道工装胎架主梁3上 设置滑轮10;配重11设于快速拆除装置上靠近站台平面标高位置。
[0007] 悬臂吊2既可以垂直上下升降,也可以360°旋转;双吊钩7作用分别为作业吊钩,导 钩与保险作用。
[0008] 滑轮10可在轨道上滑动,滑轮10两侧设置有水平限滑装置12,以防止快速拆除装 置在滑行过程中脱轨;此外,站台17上要设有临时轨道18,与轨道工装胎架1底部的两滑轮 10形成三支点,保证装置的稳定。
[0009] 快速拆除装置底部第二层位置靠近站台平面标高位置设有配重11,整体架构为站 台方向偏心布置,可进一步增加快速拆除装置的自身稳定性。
[0010] 上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置在当天施工完成后,需用缆风绳13进行 固定,缆风绳13锚固点设在站台的圆钢柱底部。每个快速拆除装置在靠站台侧各拉两根缆 风绳13,并用手拉葫芦8拉紧。
[0011]利用上述快速拆除装置进行上跨正常运营既有线安全防护棚拆除方法,包括以下 的步骤:
[0012] 1)上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置的制作和安装:首先制作一榀框架, 所述框架由轨道工装胎架主梁3和轨道工装胎架柱5焊接而成;在上下层轨道工装胎架主梁 3之间设置支撑杆6,框架共制作四榀;将四榀框架通过轨道工装胎架主梁3焊接连接;在轨 道工装胎架柱5旁边设置悬臂吊2,通过连接钢板与轨道工装胎架主梁3固定,悬臂吊2由悬 臂吊立柱14、悬臂吊梁15、双吊钩7和手拉葫芦8组成,双吊钩7,悬臂吊立柱14顶端设置悬臂 吊梁15,双吊钩7设于悬臂吊梁15上;在顶层横向轨道工装胎架主梁3之间间隔设置轨道工 装胎架次梁4,然后铺设屋面压型钢板作为操作平台9;在底层轨道工装胎架主梁3上安装滑 轮10和水平限滑装置12;在快速拆除装置上靠近站台平面标高位置设置配重11,整体架构 为站台方向偏心布置;在站台17上设临时轨道18,与装置底部的两滑轮10形成三支点;快速 拆除装置在当天施工完成后,用缆风绳13进行固定,缆风绳13锚固点设在站台的圆钢柱底 部;
[0013] 2)拆除安全防护棚屋面板:上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置安装检验完 毕,开始安全防护棚16屋面板的拆除,从远离站房最边缘处开始,向站房方向拆除,预留几 跨做临时操作平台用;
[00M] 3)接着拆除纵向次梁:顺线路方向从远离站房端防护棚开始拆除,向站房方向顺 序拆除;垂直轨道方向,从中间向两侧方向拆除;
[0015] 4)然后拆除横向主钢梁:利用安全吊篮和快速拆除装置进行拆除作业,拆除顺序 与屋面板或次梁相反;
[0016] 5)再拆除安全防护棚立柱:利用悬臂吊2将立柱吊起,并利用缆风绳控制立柱的位 置,将立柱底部割离后吊至安全防护棚外侧进行拆解;
[0017] 6)最后拆除预留操作平台:剩余的屋面板,柱、梁拆除操作同上,最终完成安全防 护棚的全部拆除工作。
[0018]本实用新型具有如下特点和有益效果:
[0019]本实用新型的上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置,可解决某些时间施工现 场空间不足,无法使用吊机的问题。
[0020]本实用新型设置的悬臂吊,可上下伸缩,360。旋转,拆除横向主梁时,可利用悬臂 吊将主梁转移至预留操作平台处进行拆除。
[0021]采用快速拆除装置拆除上跨高铁营运线安全防护棚,操作简单,施工效率高。
附图说明
[0022]图1是快速拆除装置拆除次梁站位图;
[0023]图2是快速拆除装置俯视图;
[0024]图3是快速拆除装置正视图;
[0025]图4是快速拆除装置三维示意图;
[0026]图5是快速拆除装置悬臂吊示意图;
[0027] 图6是快速拆除装置水平限滑装置示意图;
[0028] 图7是快速拆除装置侧视图。
[0029]图中,2—悬臂吊;3—轨道工装胎架主梁;4 一轨道工装胎架次梁,5 一轨道工装胎 架柱,6—支撑杆;7--双吊钩;8—手拉葫芦;9 一操作平台;1〇—滑轮;11 一配重;12—水平 限滑装置;I3—缆风绳;14一悬臂吊立柱;15—悬臂吊梁;16—安全防护棚;17—站台;18-临 时轨道。
具体实施方式:
[0030]首先制作如图3所示的一榀框架,共制作4块,框架由轨道工装胎架主梁3和轨道工 装胎架柱5焊接而成。框架底部宽3200mm,顶部宽4000mm,各层层高为1120mm、1900mm、 1900mm、2180mm与1620mm,轨道工装胎架柱5总高8720mm,均采用H型钢焊接而成,尺寸为 HW200x200x8xl2,上几层在横向的轨道工装胎架主梁3中点处设置支撑杆6,支撑杆6采用圆 钢管,规格为0 89x4,下面同,倒数第二层在3200mm处设置支撑杆,底层分别在i〇07mm、 1600mm和2194mm处设置支撑杆。
[0031]将上一步制得的4榀框架通过纵向轨道工装胎架主梁3焊接连接,间隔3000mm,共 三跨9000mm;并在1、3跨中点处设置支撑杆,得到如图7所示结构。
[0032] 在所形成结构的轨道工装胎架柱5边上,设置悬臂吊2,如图5所示,悬臂吊立柱14 采用圆钢管制作,尺寸为245x12,悬臂吊梁15采用矩形管,规格为口300x200x10x10。悬臂 吊长2m,可垂直升降0-1.6m,360度旋转,悬臂吊梁15前端设双吊钩7,一个作为作业吊钩,另 一个作为导钩和保险,并配备2T手拉葫芦8。
[0033]接下去在所形成结构三跨的各跨中部设置轨道工装胎架次梁4,轨道工装胎架次 梁4也采用H型钢,截面尺寸略小于轨道工装胎架主梁3即可,之后在结构顶面铺设屋面压型 钢板作为操作平台9,如图2所示。
[0034]在上述结构底部安装好滑轮10与水平限滑装置12,在快速拆除装置上靠近站台平 面标高位置设置配重11,整体架构为站台方向偏心布置;在站台17上设临时轨道18,与装置 底部的两滑轮10形成三支点;快速拆除装置在当天施工完成后,用缆风绳13进行固定,缆风 绳13锚固点设在站台的圆钢柱底部;最终得到图4所示的上跨高铁营运线安全防护棚快速 拆除装置。
[0035]上跨高铁营运线安全防护棚拆除方法如下:
[0036]拆除工作第一步是进行安全防护棚16屋面板的拆除,从远离站房的最边缘处向站 房方向拆除,预留几跨可做临时操作平台用。屋面压型钢板拆除前需先将栓钉拆除,不拆除 屋面板的部分不拆栓钉,以确保点外行车安全。单块屋面压型钢板拆除时将其跨中割断,然 后将分割后第1块、第2块的屋面板采用人工分别拖移至两侧的快速拆除装置上,最后在快 速拆除装置上分解后转运出场。
[0037]接着拆除安全防护棚次梁,次梁采用点焊方式与主梁连接,拆除施工主要采用乙 炔氧气割枪进行施工作业,此时快速拆除装置站位如图1所示。采用氧气乙炔割枪将次梁与 主梁连接位置处切割开来,安全防护棚次梁拆除时从跨中往两侧进行拆除,利用快速拆除 装置和尚未拆除的次梁作为支撑点,采用木板和模板在安全防护棚次梁之间搭设临时操作 平台,作为搬运至平台车的通道,每拆除一根次梁后,将次梁从防护棚两侧搬运至快速拆除 装置操作平台9上,同时操作平台9往拆除方向后平移一个次梁间距,直至两侧各剩余一根 次梁,保留两侧钢柱最外侧的次梁,确保主梁连接稳固。次梁在工装胎架的操作平台上拆解 完毕后,利用悬臂吊2吊至站台上,悬臂吊结构如图5所示。
[0038]然后拆除横向主钢梁,将快速拆除装置利用底部的滑轮1〇,移动至待拆除钢梁的 两端,滑轮10两侧设有水平限滑装置12,如图6所示,以避免滑轮出现脱轨。单个防护棚主钢 梁拆除顺序为靠近站房向外侧依次进行拆除,与屋面板和次梁整体顺序相反。单根主梁拆 除前,先将用于稳定结构的两根次梁拆除至快速拆除装置上,在将钢梁上翼缘板割除20cm 长度,然后在每端腹板上分别打两个孔作为吊耳,通过两个卡环,分别与悬臂吊梁15上的双 吊钩7进行固定连接(一主一备),固定牢固后开始下一步作业;主梁与悬臂吊梁固定牢固 后,将主钢梁端部与柱之间的钢管斜撑拆除,接着拆除主梁与钢柱柱顶连接的螺栓,将柱子 与主梁分离;主梁与柱子的连接螺栓割除后,主梁与柱子分离,主梁与快速拆除装置一起向 往站房方向滑移,滑移至预留平台上进行分解,随后从高架悬挑平台转运出场。
[0039]再拆除安全防护棚立柱,立柱拆除采用快速拆除装置将立柱吊起,通过两道揽风 绳控制立柱位置,底部割断后,通过手拉葫芦8,将立柱放到在防护棚外侧的线路间进行拆 解。
[0040]最后拆除预留操作平台,屋面板、次梁、主梁、柱子拆除方法同上,主梁可直接通过 快速拆除装置悬臂吊提升至高架层悬挑楼面标高,然后通过旋转将主梁放置在高架路面 上,再将主梁分解运出。

Claims (3)

1.上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置,其特征在于,所述上跨高铁营运线安全 防护棚快速拆除装置主要是由悬臂吊(2)、轨道工装胎架主梁(3)、轨道工装胎架次梁(4)、 轨道工装胎架柱(5)、支撑杆(6)、操作平台(9)、滑轮(1〇)、配重(11)和缆风绳(13)组成,轨 道工装胎架主梁(3)与轨道工装胎架柱(5)焊接连接,轨道工装胎架次梁(4)间隔设于顶层 横向轨道工装胎架主梁⑶之间;轨道工装胎架次梁⑷上铺设屋面压型钢板作为操作平台 (9);在上下层轨道工装胎架主梁(3)之间设置有支撑杆(6);悬臂吊(2)设于轨道工装胎架 柱⑸旁边,通过连接钢板与轨道工装胎架主梁⑶固定,悬臂吊(2)由悬臂吊立柱(14)、悬 臂吊梁(15)、双吊钩⑺和手拉葫芦⑻组成,双吊钩⑺,悬臂吊立柱(14)顶端设置悬臂吊 梁(15),双吊钩⑺设于悬臂吊梁(15)上;在底层轨道工装胎架主梁⑶上设置滑轮(10);配 重(11)设于快速拆除装置上靠近站台平面标高位置。
2. 根据权利要求1所述的上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置,其特征在于:滑轮 (1〇)两侧设置有水平限滑装置(12)。
3. 根据权利要求2所述的上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置,其特征在于:在上 跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置上设有缆风绳(13),缆风绳(I3)锚固点设在站台的 圆钢柱柱底部。
CN201820377453.XU 2018-03-20 2018-03-20 上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置 Active CN208122371U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820377453.XU CN208122371U (zh) 2018-03-20 2018-03-20 上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201820377453.XU CN208122371U (zh) 2018-03-20 2018-03-20 上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN208122371U true CN208122371U (zh) 2018-11-20

Family

ID=64199350

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201820377453.XU Active CN208122371U (zh) 2018-03-20 2018-03-20 上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN208122371U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110820608A (zh) * 2019-12-18 2020-02-21 中铁七局集团郑州工程有限公司 既有铁路旅客进站天桥拆除方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN110820608A (zh) * 2019-12-18 2020-02-21 中铁七局集团郑州工程有限公司 既有铁路旅客进站天桥拆除方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103291076B (zh) 弧形框架内多层次钢桁架分片逆向吊装施工方法
CN101514586A (zh) 吊轨式电动吊船和高层大跨房屋、桥梁建筑施工方法及其用途
CN207932932U (zh) 一种双梁斜坡架桥机
CN106592962A (zh) 一种大高差、大跨度劲性骨架外包混凝土模板施工方法及施工设备
CN208122371U (zh) 上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除装置
CN110468743B (zh) 一种用于旧桥墩帽改造的移动式吊架及施工方法
CN105908960B (zh) 用于高大空间施工的施工架
CN203321529U (zh) 隧道工程列车式快速升降折叠工作平台
CN210529487U (zh) 一种桥梁及带有翼缘板的箱形桥梁检查装置
CN108277994A (zh) 上跨高铁营运线安全防护棚快速拆除方法
CN105952133A (zh) 悬空大跨度钢筋砼结构施工钢平台及施工方法
CN111119072A (zh) 一种山区高墩桥梁台阶错位施工方法
CN106522566B (zh) 一种屋盖钢桁架滑移轨道及拆装方法
CN205894081U (zh) 一种对称式岩锚梁混凝土浇筑台车
CN205578009U (zh) 隧道二衬钢筋骨架施工装备
CN211498471U (zh) 一种桥梁横隔梁施工吊篮装置
CN214329956U (zh) 用于幕墙安装的环轨吊装装置
CN213034882U (zh) 一种适用于高速铁路预制箱梁梁端封锚的移动模架系统
CN107447973A (zh) 一种单边吊挂式空中移动钢平台
CN215331380U (zh) 一种轨道式悬吊平台
CN209940311U (zh) 船闸闸室墙模板施工用的一种移动龙门架
CN213740646U (zh) 一种用于钢箱梁安装的桥面临时支架
CN111287499B (zh) 跨越铁路的高架桥施工时用的防护棚架及搭设方法
CN106245531A (zh) 双侧吊杆式下挂钢结构桥安装方法
CN210049105U (zh) 一种自行式桥梁模板作业台车

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant