CN208107020U - 一种轻量化刹车盘 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轻量化刹车盘，包括外盘，外盘、内盘采用铝合金金属材料制成，外盘的内部设置有内盘，外盘与内盘的连接处设置有排污槽，内盘的中间部位设置有轴孔，且内盘上、轴孔的外侧均匀设置有八个螺栓孔，且外盘上均匀设置有若干个导流槽，导流槽为弧形形状，且外盘上均匀设置有若干个散热孔，且外盘的两侧设置有耐磨层，耐磨层的厚度为0.5毫米。本实用新型所达到的有益效果是：外盘、内盘采用铝合金金属材料制成比传统金属材料制成的外盘、内盘重量可以轻一半以上，在外盘上设置若干个散热孔，便于减轻刹车盘的重量，同时便于刹车时产生的热量的快速散发，外盘上均匀设置有若干个导流槽，便于刹车时产生的热量的快速散发。

Description

一种轻量化刹车盘

技术领域

本实用新型涉及汽车装置领域，具体涉及一种轻量化刹车盘。

背景技术

刹车盘又称刹车碟，是汽车上关键的安全部件。刹车盘通过与刹车片之间的摩擦力，将汽车轮子刹住，在轿车上广泛应用。在行车过程中，刹车盘能否安全可靠地制动非常重要，若紧急情况下发生刹车失灵，将会造成安全事故，甚至造成车毁人亡大事故。因此，对刹车盘各项要求非常严格。由于盘式制动在制动功率、减少车轮踏面热损害等方面较其他摩擦制动形式具有显著的优势而得到广泛应用。目前刹车盘的结构设计不够简洁合理，存在重量较大、散热不佳问题。

实用新型内容

本实用新型提供一种轻量化刹车盘，解决了上述背景技术中遇到的目前刹车盘的结构设计不够简洁合理，存在重量较大、散热不佳问题的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种轻量化刹车盘，包括外盘、内盘、轴孔、螺栓孔、排污槽、导流槽、散热孔、耐磨层，所述外盘、内盘采用铝合金金属材料制成，且所述外盘的内部设置有内盘，所述外盘与内盘固定连接，且所述外盘与内盘的连接处设置有排污槽，所述内盘的中间部位设置有轴孔，且所述内盘上、轴孔的外侧均匀设置有八个螺栓孔，且所述外盘上均匀设置有若干个导流槽，所述导流槽为弧形形状，且所述外盘上均匀设置有若干个散热孔，且所述外盘的两侧设置有耐磨层，所述耐磨层的厚度为0.5毫米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导流槽的凹槽的宽度为2毫米，深度为2毫米。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述耐磨层为陶瓷增强材料耐磨层。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述螺栓孔的内侧设置有内螺纹。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述排污槽的大小为5毫米。

本实用新型所达到的有益效果是：该种轻量化刹车盘，外盘、内盘采用铝合金金属材料制成，铝合金材料制成的外盘、内盘比传统金属材料制成的外盘、内盘重量可以轻一半以上，同时在外盘上设置若干个散热孔，便于减轻刹车盘的重量，同时便于刹车时产生的热量的快速散发，外盘上均匀设置有若干个导流槽，导流槽为弧形形状，导流槽的凹槽的宽度为2毫米，深度为2毫米，便于风通过导流槽，便于刹车时产生的热量的快速散发。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型一种轻量化刹车盘的整体结构图；

图2是本实用新型一种轻量化刹车盘的平面结构图；

图中：1、外盘；2、内盘；3、轴孔；4、螺栓孔；5、排污槽；6、导流槽；7、散热孔； 8、耐磨层。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-2所示，本实用新型一种轻量化刹车盘，包括外盘1、内盘2、轴孔3、螺栓孔4、排污槽5、导流槽6、散热孔7、耐磨层8，外盘1、内盘2采用铝合金金属材料制成，且外盘1的内部设置有内盘2，外盘1与内盘2固定连接，且外盘1与内盘2的连接处设置有排污槽5，内盘2的中间部位设置有轴孔3，且内盘2上、轴孔3的外侧均匀设置有八个螺栓孔4，且外盘1上均匀设置有若干个导流槽6，导流槽6为弧形形状，且外盘1 上均匀设置有若干个散热孔7，且外盘1的两侧设置有耐磨层8，耐磨层8的厚度为0.5毫米。

导流槽6的凹槽的宽度为2毫米，深度为2毫米，便于风通过导流槽6，便于刹车时产生的热量的快速散发。

耐磨层8为陶瓷增强材料耐磨层，陶瓷增强材料耐磨层便于保护外盘1不被磨损损坏。

螺栓孔4的内侧设置有内螺纹，便于通过固定螺栓与螺栓孔4将刹车盘固定。

排污槽5的大小为5毫米，便于清除刹车盘上积攒的泥土灰尘。

具体的，刹车盘包括外盘1、内盘2，外盘1的内部设置有内盘2，外盘1、内盘2采用铝合金金属材料制成，铝合金材料制成的外盘1、内盘2比传统金属材料制成的外盘1、内盘2重量可以轻一半以上，外盘1与内盘2固定连接，防止外盘1和内盘2出现松动，外盘 1与内盘2的连接处设置有排污槽5，排污槽5的大小为5毫米，便于清除刹车盘上积攒的泥土灰尘，内盘2的中间部位设置有轴孔3，内盘2上、轴孔3的外侧均匀设置有八个螺栓孔4，螺栓孔4的内侧设置有内螺纹，便于通过固定螺栓与螺栓孔4将刹车盘固定，外盘1 上均匀设置有若干个导流槽6，导流槽6为弧形形状，导流槽6的凹槽的宽度为2毫米，深度为2毫米，便于风通过导流槽6，便于刹车时产生的热量的快速散发，外盘1上均匀设置有若干个散热孔7，便于刹车时产生的热量的快速散发，同时在外盘1上设置若干个散热孔 7，便于减轻刹车盘的重量，且外盘1的两侧设置有耐磨层8，耐磨层8的厚度为0.5毫米，耐磨层8为陶瓷增强材料耐磨层，陶瓷增强材料耐磨层便于保护外盘1不被磨损损坏。

该种轻量化刹车盘，外盘1、内盘2采用铝合金金属材料制成，铝合金材料制成的外盘 1、内盘2比传统金属材料制成的外盘1、内盘2重量可以轻一半以上，同时在外盘1上设置若干个散热孔7，便于减轻刹车盘的重量，同时便于刹车时产生的热量的快速散发，外盘1上均匀设置有若干个导流槽6，导流槽6为弧形形状，导流槽6的凹槽的宽度为2毫米，深度为2毫米，便于风通过导流槽6，便于刹车时产生的热量的快速散发。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种轻量化刹车盘，包括外盘(1)、内盘(2)、轴孔(3)、螺栓孔(4)、排污槽(5)、导流槽(6)、散热孔(7)、耐磨层(8)，其特征在于，所述外盘(1)、内盘(2)采用铝合金金属材料制成，且所述外盘(1)的内部设置有内盘(2)，所述外盘(1)与内盘(2)固定连接，且所述外盘(1)与内盘(2)的连接处设置有排污槽(5)，所述内盘(2)的中间部位设置有轴孔(3)，且所述内盘(2)上、轴孔(3)的外侧均匀设置有八个螺栓孔(4)，且所述外盘(1)上均匀设置有若干个导流槽(6)，所述导流槽(6)为弧形形状，且所述外盘(1)上均匀设置有若干个散热孔(7)，且所述外盘(1)的两侧设置有耐磨层(8)，所述耐磨层(8)的厚度为0.5毫米。

2.根据权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于，所述导流槽(6)的凹槽的宽度为2毫米，深度为2毫米。

3.根据权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于，所述耐磨层(8)为陶瓷增强材料耐磨层。

4.根据权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于，所述螺栓孔(4)的内侧设置有内螺纹。

5.根据权利要求1所述的一种轻量化刹车盘，其特征在于，所述排污槽(5)的大小为5毫米。