CN208106118U - 电子锁具以及自行车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种电子锁具以及自行车。该锁具包括：锁具壳体和电仓盒，所述电仓盒固定设置在所述锁具壳体内，所述电仓盒中嵌有导电螺母，所述导电螺母的一端暴露在所述电仓盒的外表面上，所述导电螺母的螺纹孔连通至所述电仓盒的内部，所述锁具壳体上具有导电接地区，所述导电螺母暴露在所述电仓盒的外表面上的一端从所述锁具壳体的内表面与所述导电接地区接触；电路板和导电螺钉，所述电路板固定设置在所述电仓盒内，所述电路板上形成有接地点，所述电路板在所述接地点处形成有通孔，所述导电螺钉穿过所述通孔并螺纹固定在所述导电螺母中，所述接地点通过所述导电螺钉和所述导电螺母形成的导电通路与所述导电接地区电连接。

Description

电子锁具以及自行车

技术领域

本实用新型涉及锁具技术领域，更具体地，本实用新型涉及一种电子锁具以及一种自行车。

背景技术

目前，在绿色低碳生活理念的响应下，共享单车已成为人们常用的出行工具。每个共享单车都配备有锁具，用户可通过锁具打开或关闭单车。锁具是保证车辆安全、正常运行使用等功能的保障性设备。

共享单车长久的运营，对锁具的可靠性提出了更高的要求。现有的锁具多为电子锁具，电子锁具内部设置有通信、定位、控制、电源等多个功能模块，用户可通过特定的应用程序对锁具进行操控，从而开启或关闭车辆。

电子锁具内部的电气器件通常需要与外界形成接地。一方面，能够对电气器件起到保护作用，防止静电或其它大电流现象对电气器件造成损坏。另一方面，电线等器件通过与外界导通，能够显著提高通讯性能。现有的常用接地方式是，在电子锁具内连接一支或多支地线，之后通过通孔、接线孔的结构将地线引出至电子锁具外侧，之后再与外部结构形成电连接，实现接地。但是，这种设置方式存在缺陷，用于引线的部分必须进行密封、防水处理，以防止液体等异物从引线孔侵入电子锁具内部。密封加工相对繁琐，会增加加工成本，而且存在未形成良好密封的可能性。

因此，有必要提出一种新型的电子锁具，以克服上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种用于自行车的电子锁具。

根据本实用新型的一个方面，提供一种电子锁具。该锁具包括：

锁具壳体和电仓盒，所述电仓盒固定设置在所述锁具壳体内，所述电仓盒中嵌有导电螺母，所述导电螺母的一端暴露在所述电仓盒的外表面上，所述导电螺母的螺纹孔连通至所述电仓盒的内部，所述锁具壳体上具有导电接地区，所述导电螺母暴露在所述电仓盒的外表面上的一端从所述锁具壳体的内表面与所述导电接地区接触；

电路板和导电螺钉，所述电路板固定设置在所述电仓盒内，所述电路板上形成有接地点，所述电路板在所述接地点处形成有通孔，所述导电螺钉穿过所述通孔并螺纹固定在所述导电螺母中，所述接地点通过所述导电螺钉和所述导电螺母形成的导电通路与所述导电接地区电连接。

可选地，所述导电螺母的另一端的端面暴露在所述电仓盒的内表面上。

可选地，所述锁具壳体整体由金属材料制成，所述锁具壳体整体构成所述导电接地区。

可选地，所述锁具壳体被配置为能与装配所述电子锁具的设备上的金属结构形成电连接。

可选地，所述锁具壳体由塑料材料制成，所述锁具壳体上设置有金属板，所述金属板构成所述导电接地区。

可选地，所述锁具壳体的内表面上形成有向内突出的导电凸点，所述导电凸点与所述导电接地区形成电连接，所述导电螺母从所述电仓盒的外表面上露出的一端与所述导电凸点相互抵接。

可选地，所述导电螺母从所述电仓盒的外表面露出的一端为平整的端面，与所述电仓盒的外表面齐平。

可选地，所述导电螺母从所述电仓盒的外表面露出的一端从所述电仓盒的外表面向外伸出。

可选地，所述电路板上设置有至少两个所述接地点，所述电仓盒中嵌入有与所述接地点的数量相等的所述导电螺母，每个所述导电螺母的位置唯一对应于一个所述接地点，每个所述接地点上形成有一个所述通孔，穿过每个所述接地点上的所述通孔的所述导电螺钉与该接地点对应的所述导电螺母螺纹固定。

根据本实用新型的另一方面，提供一种自行车，该自行车包括车身主体、车轮以及上述电子锁具。所述电子锁具固定设置在所述车身主体上，所述车轮可转动的设置在所述车身主体上，所述电子锁具被配置为用于锁止所述车轮转动。

本实用新型的一个技术效果在于，改进了电子锁具的接地方式，提高锁具密封性。本实用新型在电仓盒上设置有导电螺母，导电螺母从电仓盒的外表面上露出进而与锁具壳体上的导电接地区电连接。位于电仓盒内的电路板则通过导电螺钉固定在导电螺母上，与导电螺母形成电连接。通过上述结构，电路板能够与锁具壳体电连接，实现接地。电仓盒以及锁具壳体上无需为了实现接地而设置通孔、引线等结构。

通过以下参照附图对本实用新型的示例性实施例的详细描述，本实用新型的其它特征及其优点将会变得清楚。

附图说明

构成说明书的一部分的附图描述了本实用新型的实施例，并且连同说明书一起用于解释本实用新型的原理。

图1是本实用新型实施例提供的电子锁具的锁具壳体的内部结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的电子锁具的内部结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的电子锁具的内部局部剖视示意图；

图4是本实用新型实施例提供的电仓盒的结构示意图。

具体实施方式

现在将参照附图来详细描述本实用新型的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本实用新型的范围。

以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本实用新型及其应用或使用的任何限制。

对于相关领域普通技术人员已知的技术和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术和设备应当被视为说明书的一部分。

在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。

本实用新型提供一种用于自行车的电子锁具。该锁具采用了新型接地结构，无需引出接地线，提高了电子锁具的密封性。图1和图2示出了该锁具的结构，图3示出了该锁具防静电结构的剖面局部放大结构，图4示出了该锁具中电仓盒的结构。现以图1至图4为例，对本实用新型的马蹄形锁具的结构、原理等进行详细的描述。

本实用新型提供一种电子锁具，该锁具包括锁具壳体10和电仓盒20，电仓盒20是固定设置在锁具壳体10中容纳电气器件的盒体，电仓盒20内通常设置有电池、电路板、通信模块等。多个电气器件在使用以及特殊外部环境下，内部会聚集大量电荷，易对电气器件造成损坏。

本实用新型提供的锁具的电仓盒20的盒壁上镶嵌有导电螺母21，所述导电螺母21的一端暴露在所述电仓盒20的外表面上，导电螺母21的螺纹孔连通至所述电仓盒20的内部。如图1所示，所述锁具壳体10上具有导电接地区11，所述导电螺母21的暴露在电仓盒20的外表面上的一端，从所述锁具壳体10的内表面与锁具壳体10内表面的所述导电接地区11接触。这样导电螺母21可与导电接地区11形成电连接。

该电子锁具还包括电路板22和导电螺钉23。导电螺钉23和导电螺母21配合使用，设置在锁具中以形成防静电结构。具体的，如图2、3所示，所述电路板22固定设置在所述电仓盒20内，所述电路板22上形成有接地点，所述电路板22在所述接地点处形成有通孔，所述导电螺钉23穿过所述通孔并螺纹固定在所述导电螺母21中。导电螺钉23与电路板22的接地点电连接，导电螺钉23以及导电螺母21形成导电通路，导电螺母与导电接地区电连接，因此，所述接地点通过所述导电螺母21和导电螺钉23与所述导电接地区11电连接。上述通孔可以为过孔，通孔的内侧壁以及两端面上都形成有电连接材料。由上述内容可知，导电螺钉23穿过电路板22上接地点处的通孔与导电螺母21螺纹固定形成的结构，一方面，该结构作为导电通路，实现接地点与导电接地区11的电连接；另一方面，该结构作为固定结构，将电路板22固定在电仓盒20内。

如图3所示，导电螺母21是嵌设在电仓盒20的盒壁中的，例如，可以采用一体注塑嵌入的方式，将导电螺母21一体成型在和电仓盒20内。导电螺母21内部具有与用于导电螺钉23咬合的螺纹，这样，降低了装配的难度。当然，本实施例并不限制导电螺母和导电螺钉的连接方式。

本实用新型提供的电子锁具无需采用引线、穿线的机构就能够使电仓盒内的电路板等电气器件与位于锁具壳体上的导电接地区形成电连接。起到保护电路板、提高天线通讯性能的作用。电路板等器件直接通过与导电螺母接触，从而与外界实现接地。整个电仓盒以及锁具壳体无需为了内部电气器件的接地而开设穿孔。电子锁具的密封性得到有效提高。

进一步地，所述导电螺母21的另一端的端面可以暴露在所述电仓盒20的内表面上。如图3所示，电路板22在导电螺钉23固定作用下，能够贴附在电仓盒20的内表面上，使得所述接地点与暴露在电仓盒20内表面上的导电螺母21的端面相互贴合，形成电连接。如上所述，本实用新型所述的电路板上形成的通孔可以是过孔，过孔的通孔的内侧壁以及两端面上都形成有电连接材料，从而使得电路板22与导电螺钉23能够贴合形成电连接。这样，导电螺母21与电路板22形成的电连接更稳定，以将电荷从电仓盒的内部导出。电路板22与导电螺母21的电连接可靠性得到提升。

可选地，所述锁具壳体10的内表面上形成有向内突出的导电凸点12，导电凸点与导电接地区形成电连接，一种实例中，所述导电凸点12可以通过额外的电连接结构与所述导电接地区11形成电连接，例如采用导电片、电线等；另一种实例中，导电凸点12也可以直接形成在所述导电接地区11上。所述导电螺母21从电仓盒20的外表面上露出的一端与所述导电凸点12相互抵接。这种结构设计能够提高导电螺母21与导电接地区11的电连接可靠性。

导电螺母21的一端暴露在电仓盒20的外表面上，在一种可能的实施方式中，导电螺母21从电仓盒20的外表面上露出的一端从电仓盒20的外表面上向外伸出，伸出的导电螺母21可与导电凸点12形成能够相互配合的具有定位功能的结构。这样，在外界出现碰撞、晃动的情况下，露出的导电螺母21依然可以与导电凸点12形成稳定的电连接。但是，本实用新型并不限制导电螺母向外伸出的特征只能与导电凸点配合使用。在锁具壳体的内表面上未形成有导电凸点的实施方式中，导电螺母也可以从电仓盒的外表面上向外伸出，以便与所述导电接地区形成紧密的抵接、电连接关系。

导电螺母21的一端暴露在电仓盒20的外表面上，另一种可能的实施方式中，所述导电螺母21的从电仓盒20的外表面露出的一端为平整的端面，与所述电仓盒20的外表面齐平。如图3所示，导电螺母21的底面从电仓盒20的外表面上露出，与锁具壳体10内表面上形成的导电凸点12形成电连接。设置与电仓盒内设置有与其外表面齐平的导电螺母，降低了加工的难度，同时，电仓盒与锁具壳体上的导电凸点紧密接触，降低了锁具整体的厚度。

进一步地，所述锁具壳体10整体由金属材料制成。所述锁具壳体整体可以作为所述导电接地区。可选地，金属材质的锁具壳体可以与装配电子锁具的设备上的金属结构形成电连接连接，可以更有效的将电仓盒20内部的电荷导出。例如，所述电子锁具可以安装在自行车上，自行车的车架采用金属材质，则由金属材料制成的锁具壳体可以与车架接触、形成电连接。为了达到较好的防静电效果，锁具壳体宜选用导电性能良好的金属，例如，铜或铁等。

优选地，本实施例提供的锁具壳体10由塑料材料制成，所述锁具壳体10上设置有金属板，所述金属板构成所述导电接地区11。本实施例提供的锁具壳体10的导电接地区11宜选用金属材料制成，例如，所述导电接地区11可以选用铜、金、银等材料制成，以提高锁具整体的防静电效果。

特别地，所述导电螺母21为铜基材的螺母。一方面，金属铜的导电性能良好，成本低廉；另一方面，导电螺母21与导电螺钉23连接，为保证连接的强度，铜材质的螺母既能保证导电性能的要求，也能符合对其强度的要求。

可选地，本实施例提供的电子锁具为马蹄形锁，所述电子锁具还包括锁环，所述锁具壳体中形成有锁槽，所述锁环可滑动的设置在所述锁槽中，所述锁环被配置为能从所述锁槽中伸出。马蹄形锁具常用于自行车上，用于锁止车辆。本实用新型并不限制所述电子锁具的具体形式，在其它实施方式中，还可以呈其它锁具结构形式，以适应实际应用需要。

可选地，所述电路板22上设置有至少两个所述接地点。每个所述接地点上形成有一个所述通孔，所述电仓盒20中嵌入有与所述接地点的数量相等的所述导电螺母21，每个所述导电螺母21的位置唯一对应于一个所述接地点。相应地，每个所述接地点均通过导电螺钉23固定在该接地点对应的导电螺母21上。由于电仓盒20内设置有多个电气器件，在电路板22上设置多个接地点，或者在其它电气器件上设置接地点。这样，所述电仓盒20中嵌入有与所述接地点的数量相等的所述导电螺母21，每个导电螺母21分别与一个接地点电连接，以提升电子锁具的防静电效果。本实用新型并不限制在电路板上设置有多个接地点的实施方式中，必须对应设置有同样数量的导电螺钉和导电螺母。导电螺钉和导电螺母的数量可以少于或多于接地点。未对应有导电螺母的接地点上可以不用设置导电螺钉进行固定；类似的，未对应有接地点的导电螺母上也可以不用设置导电螺钉。

另外，所述锁具壳体10内表面上形成有加强肋板14。如图2所示，在锁具壳体10中，电仓盒20下方的的锁具壳体10中形成有加强肋板14，在该处设置加强肋板，节约了材料，加强肋板的设计有助于提升电仓盒的散热。如图3所示，在锁具壳体锁槽的周围也设置有一圈向锁具侧壁延伸的加强肋板14，以加强锁具整体的强度和结构稳定性。

本实施例还提供一种自行车，该自行车包括：车身主体、车轮以及上述实施例所述的电子锁具。所述电子锁具固定设置在所述车身主体上，所述车轮可旋转的设置在所述车身主体上，所述电子锁具被配置为用于锁止所述车轮转动。

虽然已经通过示例对本实用新型的一些特定实施例进行了详细说明，但是本领域的技术人员应该理解，以上示例仅是为了进行说明，而不是为了限制本实用新型的范围。本领域的技术人员应该理解，可在不脱离本实用新型的范围和精神的情况下，对以上实施例进行修改。本实用新型的范围由所附权利要求来限定。

Claims (10)

1.一种电子锁具，其特征在于，包括：

锁具壳体和电仓盒，所述电仓盒固定设置在所述锁具壳体内，所述电仓盒中嵌有导电螺母，所述导电螺母的一端暴露在所述电仓盒的外表面上，所述导电螺母的螺纹孔连通至所述电仓盒的内部，所述锁具壳体上具有导电接地区，所述导电螺母暴露在所述电仓盒的外表面上的一端从所述锁具壳体的内表面与所述导电接地区接触；

电路板和导电螺钉，所述电路板固定设置在所述电仓盒内，所述电路板上形成有接地点，所述电路板在所述接地点处形成有通孔，所述导电螺钉穿过所述通孔并螺纹固定在所述导电螺母中，所述接地点通过所述导电螺钉和所述导电螺母形成的导电通路与所述导电接地区电连接。

2.根据权利要求1所述的电子锁具，其特征在于，所述导电螺母的另一端暴露在所述电仓盒的内表面上。

3.根据权利要求1所述的电子锁具，其特征在于，所述锁具壳体整体由金属材料制成，所述锁具壳体整体构成所述导电接地区。

4.根据权利要求3所述的电子锁具，其特征在于，所述锁具壳体被配置为能与装配所述电子锁具的设备上的金属结构形成电连接。

5.根据权利要求1所述的电子锁具，其特征在于，所述锁具壳体由塑料材料制成，所述锁具壳体上设置有金属板，所述金属板构成所述导电接地区。

6.根据权利要求1所述的电子锁具，其特征在于，所述锁具壳体的内表面上形成有向内突出的导电凸点，所述导电凸点与所述导电接地区形成电连接，所述导电螺母从所述电仓盒的外表面上露出的一端与所述导电凸点相互抵接。

7.根据权利要求1-6任意之一所述的电子锁具，其特征在于，所述导电螺母从所述电仓盒的外表面露出的一端为平整的端面，与所述电仓盒的外表面齐平。

8.根据权利要求1-6任意之一所述的电子锁具，其特征在于，所述导电螺母从所述电仓盒的外表面露出的一端从所述电仓盒的外表面向外伸出。

9.根据权利要求1-6任意之一所述的电子锁具，其特征在于，所述电路板上设置有至少两个所述接地点，所述电仓盒中嵌入有与所述接地点的数量相等的所述导电螺母，每个所述导电螺母的位置唯一对应于一个所述接地点，每个所述接地点上形成有一个所述通孔，穿过每个所述接地点上的所述通孔的所述导电螺钉与该接地点对应的所述导电螺母螺纹固定。

10.一种自行车，其特征在于，包括权利要求1-9任意之一所述的电子锁具、车身主体和车轮，所述电子锁具固定设置在所述车身主体上，所述车轮可转动的设置在所述车身主体上，所述电子锁具被配置为用于锁止所述车轮转动。