CN208102221U - 一种可调自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车车架技术领域，特别涉及一种可调自行车车架，包括立管、上管和下管；所述下管外侧沿轴向形成有若干固定座；所述上管的一端铰接于所述立管的顶端，另一端与所述固定座可拆卸固定连接；所述下管铰接于所述立管的底端。本实用新型的发明目的是为了解决传统自行车车架不能调整，导致骑行者骑行过程由于车款与自身不相适应导致的背部及手部酸痛的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车车架技术领域，特别涉及一种可调自行车车架。
背景技术
自行车车架是自行车的核心所在，它能决定自行车的类型、性能以及尺寸，每个人由于腿长、身长和手长都不一致，必须严格根据自身条件挑选自行车，才能保证骑行过程中的舒适度，甚至保证骑行安全。
传统自行车车架的前三角结构将上管、立管和下管分别进行焊接固定，只能调节座椅的高度，这导致了一辆自行车只能调节腿长的位置，身长并不能进行调整，导致了骑行者在骑行过程中必须俯低才能手握车头，往往在骑行一段时间后，导致背部及手部酸痛。
本实用新型内容
本实用新型的发明目的是为了解决传统自行车车架不能调整，导致骑行者骑行过程由于车款与自身不相适应导致的背部及手部酸痛的问题。
为了解决该技术问题，本实用新型提出了一种可调自行车车架，包括立管、上管和下管；所述下管外侧沿轴向形成有若干固定座；所述上管的一端铰接于所述立管的顶端，另一端与所述固定座可拆卸固定连接；所述下管铰接于所述立管的底端。
更进一步地，所述上管上与所述立管连接处形成有通孔；所述立管上与所述上管连接处形成有所述固定座；所述固定座上形成有所述通孔；螺栓固定所述通孔与所述固定座令所述上管铰接与所述立管。
更进一步地，所述上管上与所述下管连接处形成有金属块；所述金属块上开设有所述通孔；螺栓固定所述通孔与所述固定座令所述上管与所述下管可拆卸固定连接。
更进一步地，包括头管；所述头管安装在所述上管与所述下管连接处；所述头管用于安装前叉。
由上可知，应用本实用新型可以得到以下技术效果：
本实用新型采用上管与下管均铰接于立管的方式，且上管与下管可以根据骑行者自身条件选择最适合的连接点，缩短或扩大立管与头管间的距离，即座椅与车把的距离，方便不同身高使用者的使用。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图并不仅仅是本实用新型的唯一连接方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些电路图了解本实用新型的具体实施方式。
图1为本实用新型实施例的部分放大示意图。
图2至图4为本实用新型实施例的连接关系示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
实施例：
如图1至图3所示，本实用新型提出了一种可调自行车车架，包括立管10、上管20和下管30；所述上管20一端端部形成有通孔40，另一端端部形成有金属块50；所述立管10上形成有相互对称的且开设有通孔的固定座60；所述下管30上沿其方向形成有若干所述固定座60；所述上管20形成有所述通孔40的一端与所述立管10上的所述固定座60固定连接，令所述上管20铰接于所述立管10上；所述上管20形成有所述金属块50的一端与所述下管30上的所述固定座60连接；所述上管20、所述下管30与所述立管10互相首尾相接后形成自行车的前三角结构，且所述下管30铰接于所述立管10。
所述头管70安装在所述上管20与所述下管30连接处；所述头管10用于安装前叉80。
本实用新型在实施时，首先将通孔与固定座连接，使上管可以铰接于立管，且上管的金属块应与下管最上端的一个固定座连接，以此为基点，使用者测试在该情况下，骑行时座椅与车头间距离是否满足使用者条件，若不满足，则继续调节，调节至刚好满足使用者条件时进行固定安装。
以上所述的实施方式，并不构成对该技术方案保护范围的限定。任何在上述实施方式的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在该技术方案的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种可调自行车车架，其特征如下：包括立管、上管和下管；所述下管外侧沿轴向形成有若干固定座；所述上管的一端铰接于所述立管的顶端，另一端与所述固定座可拆卸固定连接；所述下管铰接于所述立管的底端；所述上管上与所述立管连接处形成有通孔；所述立管上与所述上管连接处形成有所述固定座；所述固定座上形成有所述通孔；螺栓固定所述通孔与所述固定座令所述上管铰接与所述立管。
2.根据权利要求1所述的一种可调自行车车架，其特征如下：所述上管上与所述下管连接处形成有金属块；所述金属块上开设有所述通孔；螺栓固定所述通孔与所述固定座令所述上管与所述下管可拆卸固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种可调自行车车架，其特征如下：包括头管；所述头管安装在所述下管的一端；所述头管用于安装前叉。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201721459220.6U CN208102221U (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 一种可调自行车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
| CN201721459220.6U CN208102221U (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 一种可调自行车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN208102221U true CN208102221U (zh) | 2018-11-16 |
Family
ID=64130468
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201721459220.6U Active CN208102221U (zh) | 2017-11-06 | 2017-11-06 | 一种可调自行车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN208102221U (zh) |
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2017
- 2017-11-06 CN CN201721459220.6U patent/CN208102221U/zh active Active
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