CN208101664U - 一种电动汽车防震电池箱底板 - Google Patents
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Abstract
一种电动汽车防震电池箱底板，安装电池的安装板、固定安装在电动汽车车身上的固定板，安装板的下部固定有支承柱，支承柱的下端设有半球形的安装部，固定板的上部设有与安装部配合的半圆形槽，安装部安装在半圆形槽内构成铰接，安装板和固定板之间设有多个第一弹簧，支承柱侧面沿支承柱周向均布固定有多个弹性钢板，弹性钢板的最大面沿竖直方向，固定板上沿支承柱周向均布固定有与弹性钢板数目相同的阻挡体，阻挡体上设有卡槽，弹性钢板沿竖直方向伸入到对应位置的阻挡体的卡槽内。结构简单，第一弹簧和弹性钢板的配合有效减小对安装板和电池的冲击，效果明显，保护电池免受到机械撞击的损坏，极大降低电池因为受到物理撞击而发生爆炸的危险。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车设备技术领域，特别是一种电动汽车防震电池箱底板。
背景技术
电动汽车是指采用电能为动力来源的汽车，电动汽车能够实现零排放，降低温室气体的排放，防止全球气温变暖。同时汽车的运动平稳，噪音小。具有广泛地应用前景，是未来交通的理想的选择。但是目前电动汽车的电池问题是限制电动汽车发展的一个重要因素。电动汽车的电池相对燃油汽车来说，其单位质量储存的能量少，续航里程短。锂电池作为电动汽车的电池被很多车企广泛采用和大力发展。但是锂电池的易燃易爆的问题，是不容忽视，这一问题也给采用锂电池作为能量来源的汽车带来很大的安全隐患。锂电池在高温环境中容易发生燃烧爆炸，同时锂电池在受到剧烈撞击时，也极易产生爆炸的危险。
实用新型内容
针对上述情况，为克服现有技术之缺陷，本实用新型之目的就是提供一种电动汽车防震电池箱底板，减小电池受到的物理冲击，避免电池发生爆炸。
其解决方案是，一种电动汽车防震电池箱底板，安装电池的安装板、固定安装在电动汽车车身上的固定板，安装板的下部固定有支承柱，所述支承柱的下端设有半球形的安装部，所述固定板的上部设有与安装部配合的半圆形槽，安装部安装在半圆形槽内构成铰接，所述安装板和固定板之间沿支承柱一周均布设有多个第一弹簧，支承柱侧面沿支承柱周向均布固定有多个弹性钢板，弹性钢板的最大面沿竖直方向，固定板上沿支承柱周向均布固定有与弹性钢板数目相同的阻挡体，阻挡体上设有卡槽，弹性钢板沿竖直方向伸入到对应位置的阻挡体的卡槽内，弹性钢板沿竖直面摆动时不与阻挡体接触，阻挡体限制弹性钢板水平方向的摆动。
优选地，固定板上沿支承柱周向均布固定有多个第二弹簧，在固定板不受震动的情况下安装板和第二弹簧不接触。
优选地，第二弹簧位于第一弹簧的内侧。
本实用新型结构简单，第一弹簧和弹性钢板的配合有效减小对安装板和电池的冲击，效果明显，保护电池免受到机械撞击的损坏，极大降低电池因为受到物理撞击而发生爆炸的危险。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型图1沿A-A的示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。
由图1至图2给出，一种电动汽车防震电池箱底板，安装电池的安装板1、固定安装在电动汽车车身上的固定板2，其特征在于，安装板1的下部固定有支承柱3，所述支承柱3的下端设有半球形的安装部5，所述固定板2的上部设有与安装部5配合的半圆形槽201，安装部5安装在半圆形槽201内构成铰接，所述安装板1和固定板2之间沿支承柱3一周均布设有多个第一弹簧6，支承柱3侧面沿支承柱3周向均布固定有多个弹性钢板7，弹性钢板7的最大面沿竖直方向，固定板2上沿支承柱3周向均布固定有与弹性钢板7数目相同的阻挡体8，阻挡体8上设有卡槽801，弹性钢板7沿竖直方向伸入到对应位置的阻挡体8的卡槽801内，弹性钢板7沿竖直面摆动时不与阻挡体8接触，阻挡体8限制弹性钢板7水平方向的摆动。安装板1和固定板2通过安装部5构成铰接，有三个方向转动的自由度，安装上第一弹簧6后限制了安装板1和固定板2两个方向转动的自由度，而弹性钢板7和阻挡体8的作用又限制了安装板1和固定板2沿水平方向的转动。这样汽车受到外部的冲击时，固定板2通过第一弹簧6和弹性钢板7弹簧的变形则传输至安装板1的直接冲击能够有效地减小。
所述固定板2上沿支承柱3周向均布固定有多个第二弹簧9，在固定板2不受震动的情况下安装板1和第二弹簧9不接触。
所述第二弹簧9位于第一弹簧6的内侧。当受到的外界冲击较大时，此时安装板1就会与第二弹簧9接触，通过第二弹簧9的变形，减小安装板1和其上安装的弹簧的冲击，同时也为了降低安装板1的摆动幅度。
本实用新型在使用过程中，当汽车与外界受到冲击发生震动时，固定板2和安装板1通过压缩第一弹簧6，减少对安装板1和安装板1上安装的电池的冲击，安装板1与固定板2发生相对的转动时，此时弹性钢板7就会与阻挡块发生作用，弹性钢板7将会发生变形，减小安装板1沿水平方向相对于固定板2的转动，通过第一弹簧6和弹性钢板7能够有效对安装板1和安装板1上固定安装的电池的冲击，保护电池免受到机械损坏，极大降低电池因为受到物理撞击而发生爆炸的危险。
本实用新型结构简单，第一弹簧和弹性钢板的配合有效减小对安装板和电池的冲击，效果明显，保护电池免受到机械撞击的损坏，极大降低电池因为受到物理撞击而发生爆炸的危险。
以上所述的实施例并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域所属技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应纳入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种电动汽车防震电池箱底板，安装电池的安装板（1）、固定安装在电动汽车车身上的固定板（2），其特征在于，安装板（1）的下部固定有支承柱（3），所述支承柱（3）的下端设有半球形的安装部（5），所述固定板（2）的上部设有与安装部（5）配合的半圆形槽（201），安装部（5）安装在半圆形槽（201）内构成铰接，所述安装板（1）和固定板（2）之间沿支承柱（3）一周均布设有多个第一弹簧（6），支承柱（3）侧面沿支承柱（3）周向均布固定有多个弹性钢板（7），弹性钢板（7）的最大面沿竖直方向，固定板（2）上沿支承柱（3）周向均布固定有与弹性钢板（7）数目相同的阻挡体（8），阻挡体（8）上设有卡槽（801），弹性钢板（7）沿竖直方向伸入到对应位置的阻挡体（8）的卡槽（801）内，弹性钢板（7）沿竖直面摆动时不与阻挡体（8）接触，阻挡体（8）限制弹性钢板（7）水平方向的摆动。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车防震电池箱底板，其特征在于，所述固定板（2）上沿支承柱（3）周向均布固定有多个第二弹簧（9），在固定板（2）不受震动的情况下安装板（1）和第二弹簧（9）不接触。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车防震电池箱底板，其特征在于，所述第二弹簧（9）位于第一弹簧（6）的内侧。
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| CN201820462246.4U CN208101664U (zh) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | 一种电动汽车防震电池箱底板 |
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| CN201820462246.4U CN208101664U (zh) | 2018-03-30 | 2018-03-30 | 一种电动汽车防震电池箱底板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN208101664U true CN208101664U (zh) | 2018-11-16 |
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|---|---|
| CN (1) | CN208101664U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114976428A (zh) * | 2022-05-25 | 2022-08-30 | 江苏欧力特能源科技有限公司 | 一种锂电池保护箱体 |
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2018
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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