CN207993124U - 一种停车计时收费装置用保护外壳 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及保护技术领域，尤其是一种停车计时收费装置用保护外壳，包括后板，所述后板上端一侧连接有顶板，所述后板下端一侧连接有底板，所述顶板与底板两侧通过限位机构连接有侧板，两个所述侧板的相对内侧均设有支撑板，所述支撑板与侧板之间设有减震机构，所述减震机构包括与支撑板固定连接的套管，所述套管内设有气囊，所述支撑杆一端与侧板连接，所述支撑杆另一端连接弹性块，所述弹性块另一侧与气囊相抵接，所述支撑杆上下两侧均铰接有倾斜杆，所述倾斜杆另一端铰接有滑块，所述支撑板上开设有滑道，所述滑道一端内壁上连接有弹簧，所述安装座上安装有收费装置。本实用新型具有保护效果好，便于散热的特点。

Description

一种停车计时收费装置用保护外壳

技术领域

本实用新型涉及保护技术领域，尤其涉及一种停车计时收费装置用保护外壳。

背景技术

现有的大多数停车场，都是利用自动装置进行收费，但现有的停车计时收费装置，没有保护外壳对其进行保护，在受到碰撞时，容易造成收费装置内部元器件的损坏，使装置无法进行工作，所以急需要一种停车计时收费装置用保护外壳。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种停车计时收费装置用保护外壳。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

设计一种停车计时收费装置用保护外壳，包括后板，所述后板上端一侧连接有顶板，所述后板下端一侧连接有底板，所述顶板与底板两侧通过限位机构连接有侧板，两个所述侧板的相对内侧均设有支撑板，两个所述支撑板上端与顶板固定连接，两个所述支撑板下端与底板固定连接，所述支撑板与侧板之间设有减震机构，所述减震机构包括与支撑板固定连接的套管，所述套管内设有气囊，且气囊与套管的内壁之间留有空隙，所述套管内插接有支撑杆，所述支撑杆一端与侧板连接，所述支撑杆另一端连接有弹性块，所述弹性块另一侧与气囊相抵接，所述支撑杆上下两侧均铰接有倾斜杆，所述倾斜杆另一端铰接有滑块，所述支撑板上开设有滑道，所述滑块滑动设置在滑道内，所述滑道一端内壁连接有弹簧，所述弹簧另一端与滑块连接，所述底板上表面两端固定连接有连接杆，所述连接杆上固定连有安装座，所述安装座上安装有收费装置。

优选的，所述收费装置两侧设有固定机构，所述固定机构包括设在支撑板中部位置的螺栓，所述螺栓螺纹贯穿支撑板，所述螺栓一端连接有橡胶垫，所述橡胶垫与收费装置相抵接。

优选的，所述限位机构包括开设在顶板与底板上的限位槽，所述侧板两端固定连接有限位块，所述限位块滑动设置在限位槽内。

优选的，所述顶板下表面中部位置设有散热风扇。

优选的，所述支撑板中部位置开设有多个散热孔。

本实用新型提出的一种停车计时收费装置用保护外壳，有益效果在于：减震机构的设计当保护外壳受到撞击时，起到吸收撞击力的作用，防止收费装置受损，起到很好的保护效果，固定机构的设计，防止在受到撞击时，收费装置发生晃动，散热风扇与散热孔的设计，有利于对收费装置进行散热。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种停车计时收费装置用保护外壳的主视图；

图2为本实用新型提出的一种停车计时收费装置用保护外壳的侧视图；

图3为本实用新型提出的一种停车计时收费装置用保护外壳A部分的放大图。

图中：侧板1、散热孔2、支撑板3、限位块4、限位槽5、顶板6、散热风扇7、橡胶垫8、螺栓9、收费装置10、安装座11、连接杆12、气囊13、套管14、滑块15、弹簧16、支撑杆17、倾斜杆18、弹性块19、后板20、滑道21、底板22。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种停车计时收费装置用保护外壳，包括后板20，后板20上端一侧连接有顶板6，后板20下端一侧连接有底板22，顶板6与底板22两侧通过限位机构连接有侧板1，限位机构包括开设在顶板6与底板22上的限位槽5，侧板1两端固定连接有限位块4，限位块4滑动设置在限位槽5内，两个侧板1的相对内侧均设有支撑板3，两个支撑板3上端与顶板6固定连接，两个支撑板3下端与底板22固定连接，支撑板3与侧板1之间设有减震机构，减震机构包括与支撑板3固定连接的套管14，套管14内设有气囊13，且气囊13与套管14的内壁之间留有空隙，套管14内插接有支撑杆17，支撑杆17一端与侧板1连接，支撑杆17另一端连接有弹性块19，弹性块19另一侧与气囊13相抵接，支撑杆17上下两侧均铰接有倾斜杆18，倾斜杆18另一端铰接有滑块15，支撑板3上开设有滑道21，滑块15滑动设置在滑道21内，滑道21一端内壁连接有弹簧16，弹簧16另一端与滑块15连接，当保护外壳两侧受到撞击时，侧板1会移动，使支撑杆17向套管14内移动，使弹性块19压缩气囊13，弹性块19的弹力与气囊13的弹力会吸收掉撞击力，同时倾斜杆18发生移动，使滑块15在滑道21内移动，弹簧16会产生形变，弹簧16的恢复会吸收撞击力，通过弹性块19的弹力与气囊13的弹力和弹簧16恢复力，对撞击力进行吸收，减少撞击力，对停车计时收费装置起到保护的作用，防止停车计时收费装置受到撞击时，内部元件损坏，无法正常使用。

底板22上表面两端固定连接有连接杆12，连接杆12上固定连有安装座11，安装座11上安装有收费装置10，收费装置10通过外部电源进行供电，收费装置10两侧设有固定机构，固定机构包括设在支撑板3中部位置的螺栓9，螺栓9螺纹贯穿支撑板3，螺栓9一端连接有橡胶垫8，橡胶垫8与收费装置10相抵接，顶板6下表面中部位置设有散热风扇7，散热风扇7通过外部电源进行供电，支撑板3中部位置开设有多个散热孔2，橡胶垫8与螺栓9的设计，对收费装置10进行二次固定，防止受到撞击时，收费装置10发生晃动，散热风扇7与散热孔2的设计，便于对收费装置10进行散热。

工作原理：当保护外壳两侧受到撞击时，侧板1会移动，使支撑杆17向套管14内移动，使弹性块19压缩气囊13，弹性块19的弹力与气囊13的弹力会吸收掉撞击力，同时倾斜杆18发生移动，使滑块15在滑道21内移动，弹簧16会产生形变，弹簧16的恢复会吸收撞击力，通过弹性块19的弹力与气囊13的弹力和弹簧16恢复力，对撞击力进行吸收，起到保护的效果。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种停车计时收费装置用保护外壳，包括后板(20)，其特征在于，所述后板(20)上端一侧连接有顶板(6)，所述后板(20)下端一侧连接有底板(22)，所述顶板(6)与底板(22)两侧通过限位机构连接有侧板(1)，两个所述侧板(1)的相对内侧均设有支撑板(3)，两个所述支撑板(3)上端与顶板(6)固定连接，两个所述支撑板(3)下端与底板(22)固定连接，所述支撑板(3)与侧板(1)之间设有减震机构，所述减震机构包括与支撑板(3)固定连接的套管(14)，所述套管(14)内设有气囊(13)，且气囊(13)与套管(14)的内壁之间留有空隙，所述套管(14)内插接有支撑杆(17)，所述支撑杆(17)一端与侧板(1)连接，所述支撑杆(17)另一端连接有弹性块(19)，所述弹性块(19)另一侧与气囊(13)相抵接，所述支撑杆(17)上下两侧均铰接有倾斜杆(18)，所述倾斜杆(18)另一端铰接有滑块(15)，所述支撑板(3)上开设有滑道(21)，所述滑块(15)滑动设置在滑道(21)内，所述滑道(21)一端内壁上连接有弹簧(16)，所述弹簧(16)另一端与滑块(15)连接，所述底板(22)上表面两端固定连接有连接杆(12)，所述连接杆(12)上固定连有安装座(11)，所述安装座(11)上安装有收费装置(10)。

2.根据权利要求1所述的一种停车计时收费装置用保护外壳，其特征在于，所述收费装置(10)两侧设有固定机构，所述固定机构包括设在支撑板(3)中部位置的螺栓(9)，所述螺栓(9)螺纹贯穿支撑板(3)，所述螺栓(9)一端连接有橡胶垫(8)，所述橡胶垫(8)与收费装置(10)相抵接。

3.根据权利要求1所述的一种停车计时收费装置用保护外壳，其特征在于，所述限位机构包括开设在顶板(6)与底板(22)上的限位槽(5)，所述侧板(1)两端固定连接有限位块(4)，所述限位块(4)滑动设置在限位槽(5)内。

4.根据权利要求1所述的一种停车计时收费装置用保护外壳，其特征在于，所述顶板(6)下表面中部位置设有散热风扇(7)。

5.根据权利要求1所述的一种停车计时收费装置用保护外壳，其特征在于，所述支撑板(3)中部位置开设有多个散热孔(2)。