CN208085901U - 滑板车手拉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种滑板车手拉车，其特征在于，在滑板车状态，前轮位于踏脚板前部的右侧，后轮位于踏脚板后部的左侧，在踏脚板中部有一个踏脚板铰链，该踏脚板铰链将踏脚板分为前踏脚板和后踏脚板；以踏脚板铰链为轴将后踏脚板顺时针折转180度后，前轮和后轮的轴线在一条直线上，打开前踏脚板上的翻版即成为手拉车；再拔开固定前踏脚板的定位销，将前踏脚板绕前轴逆时针转90度，即成为体积更小的手拉车，可拉入室内及公交车。本实用新型可在滑板车与手拉车之间快速变换。

Description

滑板车手拉车

技术领域

本实用新型涉及一种滑板车手拉车,在滑板车状态下可作为交通工具代步,折叠后可作为载物的手拉车。

背景技术

现有的人力滑板车和电动滑板车在结束滑行后即成为携带负重，即便折叠到较小的体积。

发明内容

针对现有滑板车的不足，本实用新型即可作为交通工具代步，也可在结束滑行后，折叠成手拉车，可拉入室内及公交车。

本实用新型在滑板车状态，按前进方向，前轮位于踏脚板前部的右侧（或左侧），后轮在踏脚板后部的左侧（或右侧），在踏脚板中部有一个铰链，该铰链将踏脚板分为前踏脚板和后踏脚板，在滑板车状态该铰链处于逆时针折转止点；以这个铰链为轴将后踏脚板顺时针折转180度后，前轮和后轮的轴线在一条直线上，打开前踏脚板上的翻版即成为手拉车；前踏脚板的前端卷绕在前轴上，拔开固定前踏脚板的定位销，将前踏脚板绕前轴逆时针转90度，即成为体积更小的手拉车。

本实用新型可在滑板车与手拉车之间快速变换，是出行最后一公里的理想交通工具。

附图说明

图1是本实用新型滑板车状态示意图。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型后踏脚板顺时针折转180度并打开翻版示意图。

图4是在图3状态下前踏脚板绕前轴逆时针转动90度示意图。

图5是图4的左视图。

图6是本实用新型最小体积示意图。

图7是踏脚板铰链倾斜示意图。

图8是踏脚板铰链倾斜踏脚板折叠示意图。

图中，1.前轮，2.前轴，3.前踏脚板，4.踏脚板铰链，5.后踏脚板，6.后轮，7. 弯板，8.定位销，9.定位销套筒，10.翻板, 11.前轮叉，12.转向套管，13.转向杆。

具体实施方式

实施例1

如图1、图5所示，前轮1安装在前轮叉11，转向杆13焊接于前轮叉11上部，转向套管12焊接于弯板7的上部，前轴2焊接于弯板7的侧面，转向杆13穿过转向套管12和弯板7，弯板7的侧面有两个定位孔，分别定位滑板车状态及手拉车状态，前踏脚板3的前端卷套在前轴2上，定位销套筒9焊接在前踏脚板3的前端，定位销8穿过定位销套筒9可插入弯板7上的定位孔；踏脚板铰链4连接前踏脚板3和后踏脚板5，在滑板车直行状态，踏脚板铰链4的轴线到前轮1的轴线和踏脚板铰链4的轴线到后轮6的轴线距离相等，保证前踏脚板3与后踏脚板5叠在一起后，前轮1的轴线与后轮6的轴线重合，在滑板车状态，踏脚板铰链4处于后踏脚板5逆时针折转止点；后轮6安装在后踏脚板5前进方向的左侧，翻版10通过折页安装在前踏脚板3的前部。

将后踏脚板5以踏脚板铰链4为轴顺时针折转180度，并打开翻板10，成为手拉车，如图3；拔出定位销8，将前踏脚板3绕前轴2逆时针转90度，再将定位销8插入手拉车状态定位孔，成为更小的手拉车，如图4和图5；合上翻板10，体积最小，如图6。

实施例2

将实施例1中的踏脚板铰链4相对前进方向倾斜一个角度，前踏脚板3的前边和后踏脚板5的后边也相应倾斜，如图7，后踏脚板5顺时针折转180度后，前轮1和后轮6的距离加大，扭转转向杆13，可使前轮1的轴线与后轮6的轴线重合，如图8。

Claims (2)

1.一种滑板车手拉车，其特征在于，按前进方向，前轮位于前踏脚板前部的右侧，前轮安装在前轮叉，转向杆焊接于前轮叉上部，转向杆穿过弯板的上部，前轴焊接于弯板的侧面，前踏脚板的前端卷套在前轴上，后轮安装在后踏脚板后部的左侧；踏脚板铰链连接前踏脚板和后踏脚板，在滑板车直行时，踏脚板铰链的轴线到前轮轴线的距离等于踏脚板铰链的轴线到后轮轴线的距离；有一个翻板通过折页安装在前踏脚板的前部。

2.根据权利要求1中所述的滑板车手拉车，其特征是踏脚板铰链相对前进方向倾斜一个角度，前踏脚板的前边和后踏脚板的后边也相应倾斜。