CN208072110U - 一种便于上下轨道的打磨小车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种便于上下轨道的打磨小车。现有的轨道打磨小车不利于上下轨道。本实用新型包括车架以及四个轨道行驶轮、轨道行驶轮分别安装在车架的四角；车架的四角各安装一个垂直朝向车底的伸缩缸，伸缩缸的活塞杆伸长时顶向车底地面；车架的前横梁和后横梁的两边还分别安装一个支撑架，支撑架上还分别安装了一个可升降的活动车轮机构；车架上还放有两个导向支撑板整体块，导向支撑板整体块分为水平段和斜坡段两部分。本实用新型只需1人即可轻松完成紧急下轨操作，不需要起吊设备，也不需要大量的人员。另外本实用新型可在地面上牵引移动，无需单独配备移动载具。

Description

一种便于上下轨道的打磨小车

技术领域

本实用新型涉及轨道维护设备，具体涉及一种便于上下轨道的打磨小车。

背景技术

随着中国铁路、地铁的快速发展，轨道的里程越来越长，轨道轧制过程中的不平顺、轨面斑点、轨道微小缺陷和轨道波形磨耗等问题越来越多的暴露出来。这些划痕和磨损，导致列车的轮轨冲击力较大。为消除钢轨顶面和侧面的类似划痕、波长极短的波纹形磨损，现有技术中，一般采用打磨的方式来消除。重新打磨钢轨顶面和侧面可以降低列车行进时的轮轨冲击力，进而减少列车高速行驶时候产生的振动，减少列车在行驶轨面辐，提高乘车舒适度，也降低了对列车的损害。

现有的轨道打磨处理过程一般采用打磨小车承载打磨设备进行打磨，打磨的效率高，轨道打磨小车的车轮只适合在铁道上行驶，不适合在轨道下行驶。因此现有的轨道打磨小车存在以下两个问题：

（1）上下轨道十分不方便，上下轨道时需要人工抬上抬下，或者使用吊车吊上吊下。小车一般具有数百公斤的重量，人工抬上抬下需要6-8人，在人员不足或起吊设备缺乏的情况下，小车上下道就十分不方便。由于铁路的特殊性，在一些临时检修的轨道上，经常需要人员和设备紧急撤离，在需要紧急下道的情况下，现有的打磨小车就十分不适合使用。

（2）小车在轨道外的运输过程比较麻烦，需要配备单独的载具进行运输和移动。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轨道打磨小车，以解决上述背景技术中提到的问题。

本实用新型的具体方案如下： 一种便于上下轨道的打磨小车，包括车架以及四个轨道行驶轮、所述的轨道行驶轮分别安装在车架的四角；所述车架的四角各安装一个垂直朝向车底的伸缩缸，所述伸缩缸的活塞杆伸长时顶向车底地面；所述车架的前横梁和后横梁的两边还分别安装一个支撑架，所述的支撑架上还分别安装了一个可升降的活动车轮机构；所述的活动车轮机构由套筒、支撑柱以及滚轮组成；所述的滚轮安装在支撑柱的底端；所述的支撑柱插在套筒内；所述的套筒固定在支撑架上；所述套筒的中部开有销孔，所述支撑柱上开有上下等距分布的定位销孔；还包括定位销，所述的定位销从套筒外部的销孔插入并且同时插入支撑柱上的定位销孔，将套筒和支撑柱固定在一起；所述的车架上还放有两个导向支撑板整体块，所述的导向支撑板整体块分为水平段和斜坡段两部分。

本实用新型在使用过程中，需要从铁道上下道时，先将四个伸缩缸下顶，伸缩缸的活塞杆顶向地面，将车架向上撑起，此时轨道行驶轮会脱离铁轨。接着在铁轨上放置导向支撑板整体块，具体的放置方法是这样的：两个导向支撑板整体块分别位于车架前横梁和后横梁处的滚轮下，水平段担在两根铁轨上，斜坡段朝向铁轨外侧。

导向支撑板整体块放好后，将定位销拔出，此时支撑柱会在套筒中自动下滑，直至支撑柱底端的滚轮触碰导向支撑板整体块的水平段为止；此时将定位销再次插入，让支撑柱再次固定在套筒中。

然后将四个伸缩缸的活塞杆收回，此时本实用新型的所有负重以及自重均通过滚轮施加在导向支撑板整体块上，只要横向推动小车，在滚轮的承载下，小车会顺着导向支撑板整体块从轨道上轻易滑下，到达下轨的目的。小车从铁轨上移开后将导向支撑板整体块从铁轨上取下，放入车架内备用。

本实用新型下轨后，滚轮可在地面上可继续起到承载的作用；需要移动本实用新型时，只需使用外力牵引即可，滚轮可带动本实用新型自由移动，不需要配备单独的载具进行运输。

需要再次上铁轨时，将导向支撑板整体块再次担入铁轨，使得本实用新型的滚轮对准导向支撑板整体块的斜坡段，然后推动本实用新型，将小车推上铁轨，此时将四个伸缩缸下顶，伸缩缸的活塞杆顶向地面，将车架向上悬空撑起；然后将导向支撑板整体块抽出；接着将定位销拔出，上推支撑柱，等到支撑柱到达足够高位后将定位销再次插入，让支撑柱再次固定在套筒中。再将四个伸缩缸的活塞杆收回，此时本实用新型的四个轨道行驶轮会落在两根铁轨上，本实用新型的自重和复核完全由轨道行驶轮承担。至此，本实用新型完成上轨过程。

优选的，所述水平段的底面两端均设有两个凸起限位块，这两个凸起限位块之间形成一个限位卡槽。这样可防止导向支撑板整体块在铁轨上发生横向位移。

优选的，所述伸缩缸的活塞杆端部均固定连接有一个顶块。顶块可增加与地面的接触面积，免得遇到松软的地面时，伸缩缸的活塞杆陷入地面。

优选的，所述伸缩缸为液压缸、气缸、电动缸中的任意一种。

本实用新型的技术优点在于：

（1）本实用新型只需1人即可轻松完成紧急下轨操作，不需要起吊设备，也不需要大量的人员。

（2）本实用新型可在在地面上牵引移动，无需单独配备移动载具。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型在铁轨上的示意图；

图3为本实用新型中活动车轮的结构示意图；

图4为本实用新型中导向支撑板整体块的结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式和附图对本专利的技术方案以及技术优点作进一步详细地说明。参照附图1和附图2，一种便于上下轨道的打磨小车，包括车架1以及四个轨道行驶轮11、所述的轨道行驶轮11分别安装在车架1的四角；所述车架1的四角各安装一个垂直朝向车底的伸缩缸2，所述伸缩缸2的活塞杆伸长时顶向车底地面；所述车架1的前横梁13和后横梁12的两边还分别安装一个支撑架35，所述的支撑架35上还分别安装了一个可升降的活动车轮机构3；所述的活动车轮机构3由套筒33、支撑柱32以及滚轮34组成；所述的滚轮34安装在支撑柱32的底端；所述的支撑柱32插在套筒31内；所述的套筒31固定在支撑架35上；参照附图3，所述套筒33的中部开有销孔37，所述支撑柱32上开有上下等距分布的定位销孔36；还包括定位销31，所述的定位销31从套筒33外部的销孔37插入并且同时插入支撑柱32上的定位销孔36，将套筒33和支撑柱32固定在一起；参照附图4，所述的车架1上还放有两个导向支撑板整体块4，所述的导向支撑板整体块4分为水平段41和斜坡段42两部分。

本实用新型在使用过程中，需要从铁道上下道时，先将四个伸缩缸2下顶，伸缩缸2的活塞杆顶向地面，将车架1向上撑起，此时轨道行驶轮11会脱离铁轨。接着在铁轨上放置导向支撑板整体块4，具体的放置方法是这样的：两个导向支撑板整体块4分别位于车架前横梁13和后横梁12处的滚轮34下，水平段41担在两根铁轨上，斜坡段42朝向铁轨外侧。

导向支撑板整体块4放好后，将定位销31拔出，此时支撑柱32会在套筒33中自动下滑，直至支撑柱32底端的滚轮34触碰导向支撑板整体块的水平段41为止；此时将定位销31再次插入，让支撑柱32再次固定在套筒33中。

然后将四个伸缩缸2的活塞杆收回，此时本实用新型的所有负重以及自重均通过滚轮34施加在导向支撑板整体块4上，只要横向推动小车，在滚轮34的承载下，小车会顺着导向支撑板整体块4从轨道上轻易滑下，到达下轨的目的。小车从铁轨上移开后将导向支撑板整体块4从铁轨上取下，放入车架1内备用。

本实用新型下轨后，滚轮34可在地面上可继续起到承载的作用；需要移动本实用新型时，只需使用外力牵引即可，滚轮可带动本实用新型自由移动，不需要配备单独的载具进行运输。

需要再次上铁轨时，将导向支撑板整体块4再次担入铁轨，使得本实用新型的滚轮34对准导向支撑板整体块4的斜坡段42，然后推动本实用新型，将小车推上铁轨，此时将四个伸缩缸2下顶，伸缩缸2的活塞杆顶向地面，将车架1向上悬空撑起；然后将导向支撑板整体块4抽出；接着将定位销31拔出，上推支撑柱32，等到支撑柱32到达足够高位后将定位销31再次插入，让支撑柱32再次固定在套筒33中。再将四个伸缩缸2的活塞杆收回，此时本实用新型的四个轨道行驶轮11会落在两根铁轨上，本实用新型的自重和复核完全由轨道行驶轮11承担。至此，本实用新型完成上轨过程。

水平段41的底面两端均设有两个凸起限位块，这两个凸起限位块之间形成一个限位卡槽。使用时将水平段41的两个卡槽卡入铁轨，这样可防止导向支撑板整体块4在铁轨上发生横向位移。

参照附图1和附图2，伸缩缸2的活塞杆端部均固定连接有一个顶块21。顶,21可增加与地面的接触面积，免得遇到松软的地面时，伸缩缸2的活塞杆陷入地面。

伸缩缸2采用为液压缸。

上面对本专利的较佳实施例作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。应当理解的是，所有基于本实用新型方案的其他具体实施例均在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种便于上下轨道的打磨小车，包括车架以及四个轨道行驶轮、所述的轨道行驶轮分别安装在车架的四角；其特征在于，所述车架的四角各安装一个垂直朝向车底的伸缩缸，所述伸缩缸的活塞杆伸长时顶向车底地面；所述车架的前横梁和后横梁的两边还分别安装一个支撑架，所述的支撑架上还分别安装了一个可升降的活动车轮机构；所述的活动车轮机构由套筒、支撑柱以及滚轮组成；所述的滚轮安装在支撑柱的底端；所述的支撑柱插在套筒内；所述的套筒固定在支撑架上；所述套筒的中部开有销孔，所述支撑柱上开有上下等距分布的定位销孔；还包括定位销，所述的定位销从套筒外部的销孔插入并且同时插入支撑柱上的定位销孔，将套筒和支撑柱固定在一起；所述的车架上还放有两个导向支撑板整体块，所述的导向支撑板整体块分为水平段和斜坡段两部分。

2.根据权利要求1所述的一种便于上下轨道的打磨小车，其特征在于，所述水平段的底面两端均设有两个凸起限位块，这两个凸起限位块之间形成一个限位卡槽。

3.根据权利要求1所述的一种便于上下轨道的打磨小车，其特征在于，所述伸缩缸的活塞杆端部均固定连接有一个顶块。

4.根据权利要求1所述的一种便于上下轨道的打磨小车，其特征在于，所述伸缩缸为液压缸、气缸、电动缸中的任意一种。