CN208072106U - 一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，包括主体定位板，所述主体定位板为十字架型，主体定位板的左右两侧对称倾斜焊接有左、右支架，左、右支架的另一端均焊接有L形角钢，所述主体定位板的横向与纵向中心线对称的两侧均设有两个第一定位孔，主体定位板的纵向与横向中心线对称的两侧均设有两个第二定位孔。本实用新型结构简单，使用方便，能快速定位应答器的安装位置，提高施工效率，节省人力和物力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轨道安装配件，具体是一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置。
背景技术
高铁铁路目前是我国重点发展的交通方式，高速铁路一般情况下采用C2或者C3级列车运行控制系统。应答器作为C2级及以上列控系统的重要组成部分，在无砟轨道上应答器通过4根化学锚栓固定在轨道正中央，现有应答器的安装一般通过逐一精确测距后定位，耗时较长，效率低下。
发明内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型提供一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，该装置结构简单，使用方便，能快速定位应答器的安装位置，提高施工效率，节省人力和物力。
本实用新型提供的技术方案：一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，包括主体定位板，所述主体定位板为十字架型，主体定位板的左右两侧对称倾斜焊接有左、右支架，左、右支架的另一端均焊接有L形角钢，所述主体定位板的横向与纵向中心线对称的两侧均设有两个第一定位孔，主体定位板的纵向与横向中心线对称的两侧均设有两个第二定位孔。
进一步的，所述四个第一定位孔相邻两孔依次连接分别形成长方形的安装板，用于高速铁路的应答器安装，所述四个第二定位孔相邻两孔依次连接分别形成长方形的安装板，用于地铁应答器安装。
进一步的，所述左右支架均由平行的两根连接杆组成，连接杆的一端均沿着主体定位板横向的边缘倾斜焊接。
进一步的，所述左、右支架的连接杆之间均焊接有加强板。
进一步的，所述主体定位板的中心设有减重孔。
进一步的，所述两侧的L形角钢上均设有提手。
进一步的，所述第一定位孔和第二定位孔均为圆孔且直径相同，直径16mm。
本实用新型结构简单，使用方便，轻便，易于加工，且加工价格便宜，使用时对操作人员技术要求不高，能快速定位应答器的安装位置，提高施工效率，节省人力和物力。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型使用时的结构示意图；
图中：1—主体定位板，2、3—左、右支架，2-3—连接杆，4—L形角钢，5—第一定位孔，6—第二定位孔，7—加强板，8—减重孔，9—提手，10—钢轨。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
如图1所示，一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，包括主体定位板1，所述主体定位板1为十字架型，主体定位板1的左右两侧对称倾斜焊接有左、右支架2、3，左、右支架2、3的另一端均焊接有L形角钢4，所述主体定位板1的横向与纵向中心线对称的两侧均设有两个第一定位孔5，主体定位板1的纵向与横向中心线对称的两侧均设有两个第二定位孔6。
所述四个第一定位孔5相邻两孔依次连接分别形成长方形的安装板，用于高速铁路的应答器安装，所述四个第二定位孔6相邻两孔依次连接分别形成长方形的安装板，用于地铁应答器安装。所述第一定位孔5和第二定位孔6均为圆孔且直径相同，直径16mm。所述左、右支架2、3均由两根平行的连接杆2-3组成，连接杆2-3的一端均沿着主体定位板1横向的边缘倾斜焊接。所述左、右支架2、3的连接杆之间均焊接有加强板7。所述主体定位板1的中心设有减重孔8。所述两侧的L形角钢4上均设有提手9。所述左、右支架2、3之间的距离为1435mm与两条钢轨内边缘的距离相同，左、右支架2、3的水平高度均为214mm。
根据应答器的外形特点结合无砟道床几何尺寸，发明了一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，所述无砟轨道应答器定位及辅助安装装置的长度和左右支架的水平高度根据钢轨内边缘的距离和钢轨的高度等数据设定，主体定位板的大小和定位孔设置位置等根据待安装应答器的尺寸设定，本实用新型具体使用时，如图2所示，根据列控数据在无砟道床上标记出应答器的中心里程，把无砟轨道应答器定位及辅助安装装置放入股道中，使得装置的两边L形角钢与钢轨密贴，根据第一定位孔或者第二定位孔的位置，用标记笔在股道上画出应答器固定的4个定位孔的位置，移开应答器定位及辅助安装装置，在标记定位孔的位置预植入化学锚栓，然后用长螺栓固定应答器，完成安装。
以上所述仅为本实用新型的具体实施方案的详细描述，并不以此限制本实用新型，凡在本实用新型的设计思路上所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.一种无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，其特征在于包括主体定位板(1)，所述主体定位板(1)为十字架型，主体定位板(1)的左右两侧对称倾斜焊接有左、右支架(2、3)，左、右支架(2、3)的另一端均焊接有L形角钢(4)，所述主体定位板(1)的横向与纵向中心线对称的两侧均设有两个第一定位孔(5)，主体定位板(1)的纵向与横向中心线对称的两侧均设有两个第二定位孔(6)。
2.根据权利要求1所述的无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，其特征在于：所述四个第一定位孔(5)相邻两孔依次连接分别形成长方形的安装板，用于高速铁路的应答器安装，所述四个第二定位孔(6)相邻两孔依次连接分别形成长方形的安装板，用于地铁应答器安装。
3.根据权利要求1所述的无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，其特征在于：所述左、右支架(2、3)均由两根平行的连接杆(2-3)组成，连接杆(2-3)的一端均沿着主体定位板(1)横向的边缘倾斜焊接。
4.根据权利要求3所述的无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，其特征在于：所述左、右支架(2、3)的连接杆之间均焊接有加强板(7)。
5.根据权利要求1或2所述的无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，其特征在于：所述主体定位板(1)的中心设有减重孔(8)。
6.根据权利要求1或2所述的无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，其特征在于：所述两侧的L形角钢(4)上均设有提手(9)。
7.根据权利要求1或2所述的无砟轨道应答器定位及辅助安装装置，其特征在于：所述第一定位孔(5)和第二定位孔(6)均为圆孔且直径相同，直径16mm。
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