CN208057210U - 一种汽车尾管 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车尾管，包括排气筒装置，所述排气筒装置的左端卡接有尾管装置，所述排气筒装置包括筒体、圆形槽、限位槽、端盖、导向孔、通孔、定位杆、定位环、定位槽、限位杆、支撑座、导向槽、弹簧、石棉层、金属管、消音筒、定位轴、扭簧、卡销和插槽，所述筒体分别设置有圆形槽、限位槽和插槽，所述筒体的外侧滑动套接有端盖，所述端盖分别设置有导向孔和通孔，所述通孔内滑动套接有定位杆，所述定位杆与插槽卡接，所述定位杆的上端固定连接有定位环，所述定位环设置有定位槽。该汽车尾管采用尾管装置和排气筒装置能够实现安装方便快捷，无需采用传统焊接方式进行部件的连接，提高生产效率。

Description

一种汽车尾管

技术领域

本实用新型涉及汽车尾管技术领域，具体为一种汽车尾管。

背景技术

汽车尾管是汽车排气系统中的部件，通常位于汽车排气系统的最后一环。通常在加工过程中，汽车尾管都是通过各部件焊接而成，焊接方式导致生产效率较低，不利于汽车尾管的生产。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车尾管，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车尾管，包括排气筒装置，所述排气筒装置的左端卡接有尾管装置，所述排气筒装置包括筒体、圆形槽、限位槽、端盖、导向孔、通孔、定位杆、定位环、定位槽、限位杆、支撑座、导向槽、弹簧、石棉层、金属管、消音筒、定位轴、扭簧、卡销和插槽，所述筒体分别设置有圆形槽、限位槽和插槽，所述筒体的外侧滑动套接有端盖，所述端盖分别设置有导向孔和通孔，所述通孔内滑动套接有定位杆，所述定位杆与插槽卡接，所述定位杆的上端固定连接有定位环，所述定位环设置有定位槽，所述定位槽内卡接有限位杆，所述限位杆的外侧套接有弹簧，所述限位杆与支撑座滑动套接，所述支撑座设置有导向槽，所述导向槽与限位杆滑动套接，所述支撑座与筒体的外表面固定连接，所述筒体的内壁粘贴有石棉层，所述导向孔内滑动套接有金属管，所述金属管的外侧固定套接有消音筒。

优选的，所述筒体的外表面固定连接有定位轴，所述定位轴的外侧套接有扭簧，所述扭簧的右端与筒体固定连接，所述定位轴的外侧活动套接有卡销，所述卡销与扭簧的左端固定连接。

优选的，所述尾管装置包括尾管、卡座、卡槽、连杆和插杆，所述尾管与圆形槽滑动套接，所述尾管的外表面固定连接有卡座，所述卡座设置有卡槽，所述卡槽与卡销卡接，所述尾管的外表面固定连接有连杆，所述连杆的右端固定连接有插杆，所述插杆与限位槽卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车尾管采用尾管装置和排气筒装置能够实现安装方便快捷，无需采用传统焊接方式进行部件的连接，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的a处放大图；

图3为本实用新型的b处放大图；

图4为本实用新型的消音筒剖视图。

图中：1排气筒装置、11筒体、12圆形槽、13限位槽、14端盖、15导向孔、16通孔、17定位杆、18定位环、19定位槽、110限位杆、111支撑座、112导向槽、113弹簧、114石棉层、115金属管、116消音筒、117定位轴、118扭簧、119卡销、120插槽、2尾管装置、21尾管、22卡座、23卡槽、24连杆、25插杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车尾管，包括排气筒装置1，排气筒装置1包括筒体11、圆形槽12、限位槽13、端盖14、导向孔15、通孔16、定位杆17、定位环18、定位槽19、限位杆110、支撑座111、导向槽112、弹簧113、石棉层114、金属管115、消音筒116、定位轴117、扭簧118、卡销119和插槽120，筒体11分别设置有圆形槽12、限位槽13和插槽120，筒体11的外侧滑动套接有端盖14，端盖14分别设置有导向孔15和通孔16，通孔16内滑动套接有定位杆17，定位杆17与插槽120卡接，定位杆17的上端固定连接有定位环18，定位环18设置有定位槽19，定位槽19内卡接有限位杆110，限位杆110的外侧套接有弹簧113，具有压缩弹力作用，限位杆110与支撑座111滑动套接，支撑座111设置有导向槽112，导向槽112与限位杆110滑动套接，支撑座111与筒体11的外表面固定连接，筒体11的内壁粘贴有石棉层114，具有吸音作用，导向孔15内滑动套接有金属管115，金属管115的外侧固定套接有消音筒116，具有消音作用，筒体11的外表面固定连接有定位轴117，定位轴117的外侧套接有扭簧118，具有扭力作用，扭簧118的右端与筒体11固定连接，定位轴117的外侧活动套接有卡销119，卡销119与扭簧118的左端固定连接，排气筒装置1的左端卡接有尾管装置2，尾管装置2包括尾管21、卡座22、卡槽23、连杆24和插杆25，尾管21与圆形槽12滑动套接，尾管21的外表面固定连接有卡座22，卡座22设置有卡槽23，卡槽23与卡销119卡接，尾管21的外表面固定连接有连杆24，连杆24的右端固定连接有插杆25，插杆25与限位槽13卡接。

本实用新型在具体实施时：当需要对该汽车尾管进行安装时，向上拨动卡销119，卡销119绕定位轴117向上偏转，然后将尾管21的右端与圆形槽12滑槽套接，且使得插杆25插入限位槽13中，然后释放卡销119，在扭簧118的扭力作用下，卡销119复位，且卡入卡槽23中，卡座22实现定位，尾管21实现定位，安装方便快捷；当需要组装排气筒装置1时，先将消音筒116置于筒体11内，然后将端盖14的导向孔15与金属管115滑动套接，再将端盖14与筒体11滑动套接，然后向左移动限位杆110，弹簧113压缩，然后用定位杆17分别与通孔16和插槽120插接，转动定位环18，使得定位槽19对准限位杆110，释放限位杆110，在弹簧113的压缩弹力作用下，限位杆110插入定位槽19中，定位环18实现定位，端盖14实现定位，即可完成安装，方便快捷，提高生产效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (3)

1.一种汽车尾管，包括排气筒装置（1），其特征在于：所述排气筒装置（1）的左端卡接有尾管装置（2），所述排气筒装置（1）包括筒体（11）、圆形槽（12）、限位槽（13）、端盖（14）、导向孔（15）、通孔（16）、定位杆（17）、定位环（18）、定位槽（19）、限位杆（110）、支撑座（111）、导向槽（112）、弹簧（113）、石棉层（114）、金属管（115）、消音筒（116）、定位轴（117）、扭簧（118）、卡销（119）和插槽（120），所述筒体（11）分别设置有圆形槽（12）、限位槽（13）和插槽（120），所述筒体（11）的外侧滑动套接有端盖（14），所述端盖（14）分别设置有导向孔（15）和通孔（16），所述通孔（16）内滑动套接有定位杆（17），所述定位杆（17）与插槽（120）卡接，所述定位杆（17）的上端固定连接有定位环（18），所述定位环（18）设置有定位槽（19），所述定位槽（19）内卡接有限位杆（110），所述限位杆（110）的外侧套接有弹簧（113），所述限位杆（110）与支撑座（111）滑动套接，所述支撑座（111）设置有导向槽（112），所述导向槽（112）与限位杆（110）滑动套接，所述支撑座（111）与筒体（11）的外表面固定连接，所述筒体（11）的内壁粘贴有石棉层（114），所述导向孔（15）内滑动套接有金属管（115），所述金属管（115）的外侧固定套接有消音筒（116）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车尾管，其特征在于：所述筒体（11）的外表面固定连接有定位轴（117），所述定位轴（117）的外侧套接有扭簧（118），所述扭簧（118）的右端与筒体（11）固定连接，所述定位轴（117）的外侧活动套接有卡销（119），所述卡销（119）与扭簧（118）的左端固定连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车尾管，其特征在于：所述尾管装置（2）包括尾管（21）、卡座（22）、卡槽（23）、连杆（24）和插杆（25），所述尾管（21）与圆形槽（12）滑动套接，所述尾管（21）的外表面固定连接有卡座（22），所述卡座（22）设置有卡槽（23），所述卡槽（23）与卡销（119）卡接，所述尾管（21）的外表面固定连接有连杆（24），所述连杆（24）的右端固定连接有插杆（25），所述插杆（25）与限位槽（13）卡接。