CN208051814U - 一种拔缸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种拔缸装置，包括拔缸架、拔缸小车、托起装置，所述拔缸架包括横向支架和竖向支架，所述横向支架下端面设有导轨，所述导轨下端设有齿条；所述拔缸小车通过一组滚轮与拔缸架滑动连接，所述拔缸小车上设有与齿条相啮合的齿轮，齿轮通过电机带动在齿条上转动；拔缸小车一端设有气缸，所述气缸的活塞杆连接有拔缸部；所述竖向支架上固定设有托起装置。本实用新型结构紧凑、运行平稳、自动调心，可弥补现有拔缸装置的诸多缺陷。

Description

一种拔缸装置

技术领域

本实用新型涉及机械加工技术领域，尤其涉及一种拔缸装置。

背景技术

目前，现有的铸管机拔缸装置通常存在以下弊端：

一、拔缸小车采用开式链传动。铸造车间环境较差，长期运行会加速铰链间的磨损，容易使铰链伸长，引起跳齿或者脱链，传动平稳性差。链传动运转时会产生附加动荷载、振动、冲击和噪声。现有的铸管机用于较长的铸管时，拔缸行程较大，采用链传动会设备笨重不美观。拔缸过程中会产生一定的冲击力，链在松边拉力和紧边拉力的反复作用下，经过一定的循环次数，容易发生疲劳损坏。

二、现有的铸管机的拔缸设备托起装置较为简单，且一般包括两个托起装置，空间有限，不能同时安装自动装取挡板装置和自动翻转保温装置，使得现有的铸管机无法同时实现自动装取挡板和自动翻转保温这两个功能。

三、拔缸小车在拔缸过程中需要严格定心，拔缸设备的调试要求较为严格，不利于安装。

四、现有的拔缸装置在拔缸过程中，容易出现松动的现象，导致拔缸出现失误，甚至拔缸失败的现象。

实用新型内容

为解决上述现有的技术问题，本实用新型提供了一种拔缸装置，包括拔缸架、拔缸小车、托起装置，所述拔缸架包括横向支架和竖向支架，所述横向支架下端面设有导轨，所述导轨下端设有齿条；所述拔缸小车通过一组滚轮与拔缸架滑动连接，所述拔缸小车上设有与齿条相啮合的齿轮，齿轮通过电机带动在齿条上转动；拔缸小车一端设有气缸，所述气缸的活塞杆连接有拔缸部；所述拔缸部包括拔缸杆、拔缸弹簧、第一拔缸套、第二拔缸套；所述拔缸杆的一端与活塞杆连接；拔缸弹簧、第一拔缸套、第二拔缸套依次套设在拔缸杆外；所述拔缸弹簧一端与第二拔缸套连接；第二拔缸套设在拔缸杆上远离活塞杆的一端；第一拔缸套的同一外周面上均匀设有至少两个第一拔缸臂，第二拔缸套的同一外周面上均匀设有与第一拔缸臂个数相同的第二拔缸臂；所述第一拔缸臂和第二拔缸臂位置均一一对应，第一拔缸臂与相应的第二拔缸臂的中部固定连接；第二拔缸臂远离第二拔缸套的一端设有固定块；所述拔缸小车上设有与拔缸杆同轴且套在拔缸杆外的套筒，第一拔缸套固定在套管远离拔缸小车的一端上，套管内壁上设有拔缸弹簧限位部；所述竖向支架上固定设有托起装置。

优选的，所述一组滚轮包括两个上滚轮和两个下滚轮，所述拔缸小车的两端分别设有两个竖直的滚轮架，每个滚轮架上均通过滚轮轴安装一个上滚轮和一个下滚轮，导轨设于上滚轮、下滚轮之间。

优选的，拔缸部与拔缸小车在左右方向上间隙配合。

优选的，拔缸部与拔缸小车在上下方向上连接部位处设有缓冲垫。拔缸部与拔缸小车的配合方式，可以保证拔缸装置在拔缸过程中的自动定心，避免因不同心造成的设备损坏。

优选的，托起装置为多个。托起装置和拔缸架可根据实际应用及操作空间合理设置，适当增减，对其他设备无干扰。拔缸小车可以拖动缸套到合适位置的托起装置，保证各种自动化设备正常安装使用。

优选的，所述拔缸装置还包括感应装置、手动控制系统、自动控制系统、功能切换器，感应装置与自动控制系统连接，功能切换器实现手动控制系统和自动控制系统的切换。

本实用新型的工作原理为：先将拔缸杆和套筒伸入待拔缸套内，此时拔缸弹簧处于自然状态，第一拔缸臂和第二拔缸臂均为向拔缸杆方向收缩状态。启动气缸，活塞杆带动拔缸杆向缸套外运动。拔缸弹簧因套管的限位作用，不能与拔缸杆一起向外运动，逐渐处于压缩状态。压缩的拔缸弹簧将第二拔缸套向缸内推进，此时第一拔缸套与第二拔缸套之间的距离逐渐增大，第一拔缸臂与第二拔缸臂的夹角也逐渐增大，第一拔缸臂和第二拔缸臂均逐渐张开，从而使得第二拔缸臂端部紧贴缸套内壁，防止拔缸部从缸套内脱落。同时通过定位块，可以起到辅助卡紧缸套的作用，从而解决了拔缸过程中出现的松动现象。当拔缸部与缸套紧贴后，此时启动电机，电机带动齿轮在齿条上转动，拔缸小车行走，从而实现拔缸功能。上下滚轮的设置可以调节齿轮与齿条的配合间隙，保证齿轮齿条处于最佳配合。

本实用新型结构紧凑、运行平稳、自动调心，可弥补现有拔缸装置的诸多缺陷。拔缸小车采用齿轮齿条传动，齿条设计在导轨下方，这种设计使得齿轮齿条传动装置处于相对较好的环境，保证了设备的平稳运行。同时，齿轮齿条传动相对于链条传动来讲结构更加合理，外形美观，空间利用率高，减少维修成本。齿轮和齿条的配合间隙可以通过上下滚轮来调节，保证了齿轮齿条处于最佳配合状态。另外，本实用新型中还设置了自动控制系统和手动控制系统，且能在两种系统中切换，实用性更高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的拔缸小车的结构示意图。

图3是本实用新型中拔缸部的机构示意图。

图中：1拔缸架、2拔缸小车、3托起装置、4导轨、5齿条、6齿轮、7气缸、8拔缸部、9拔缸杆、10拔缸弹簧、11第一拔缸套、12第二拔缸套、13第一拔缸臂、14第二拔缸臂、15套筒、16限位部、17上滚轮、18下滚轮、19缓冲垫。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型的实施例。

参见图1-3，一种拔缸装置，包括拔缸架1、拔缸小车2、托起装置3，所述拔缸架1包括横向支架和竖向支架，所述横向支架下端面设有导轨4，所述导轨4下端设有齿条5；所述拔缸小车2通过一组滚轮与拔缸架1滑动连接，所述拔缸小车2上设有与齿条5相啮合的齿轮6，齿轮6通过电机带动在齿条5上转动；拔缸小车2一端设有气缸7，所述气缸7的活塞杆连接有拔缸部8；所述拔缸部8包括拔缸杆9、拔缸弹簧10、第一拔缸套11、第二拔缸套12；所述拔缸杆9的一端与活塞杆连接；拔缸弹簧10、第一拔缸套11、第二拔缸套12依次套设在拔缸杆9外；所述拔缸弹簧10一端与拔缸杆9固定，另一端与第二拔缸套12连接；第二拔缸套12设在拔缸杆9上远离活塞杆的一端；第一拔缸套11的同一外周面上均匀设有两个第一拔缸臂13，第二拔缸套12的同一外周面上均匀设有两个第二拔缸臂14；所述第一拔缸臂13和第二拔缸臂14位置均一一对应，第一拔缸臂13与相应的第二拔缸臂14的中部固定连接；第二拔缸臂14远离第二拔缸套12的一端设有固定块；所述拔缸小车2上设有与拔缸杆9同轴且套在拔缸杆9外的套筒15，第一拔缸套11固定在套管15远离拔缸小车2的一端上，套管15内壁上设有拔缸弹簧限位部16；所述竖向支架上固定设有托起装置3。

所述一组滚轮包括两个上滚轮17和两个下滚轮18，所述拔缸小车2的两端分别设有两个竖直的滚轮架，每个滚轮架上均通过滚轮轴安装一个上滚轮17和一个下滚轮18，导轨4设于上滚轮17、下滚轮18之间。

拔缸部8与拔缸小车2在左右方向上间隙配合。

拔缸部8与拔缸小车2在上下方向上连接部位处设有缓冲垫19。

托起装置3为7个。

所述拔缸装置还包括感应装置、手动控制系统、自动控制系统、功能切换器，感应装置与自动控制系统连接，功能切换器实现手动控制系统和自动控制系统的切换。

Claims (6)

1.一种拔缸装置，包括拔缸架、拔缸小车、托起装置，其特征在于：所述拔缸架包括横向支架和竖向支架，所述横向支架下端面设有导轨，所述导轨下端设有齿条；所述拔缸小车通过一组滚轮与拔缸架滑动连接，所述拔缸小车上设有与齿条相啮合的齿轮，齿轮通过电机带动在齿条上转动；拔缸小车一端设有气缸，所述气缸的活塞杆连接有拔缸部；所述拔缸部包括拔缸杆、拔缸弹簧、第一拔缸套、第二拔缸套；所述拔缸杆的一端与活塞杆连接；拔缸弹簧、第一拔缸套、第二拔缸套依次套设在拔缸杆外；所述拔缸弹簧一端与第二拔缸套连接；第二拔缸套设在拔缸杆上远离活塞杆的一端；第一拔缸套的同一外周面上均匀设有至少两个第一拔缸臂，第二拔缸套的同一外周面上均匀设有与第一拔缸臂个数相同的第二拔缸臂；所述第一拔缸臂和第二拔缸臂位置均一一对应，第一拔缸臂与相应的第二拔缸臂的中部固定连接；第二拔缸臂远离第二拔缸套的一端设有固定块；所述拔缸小车上设有与拔缸杆同轴且套在拔缸杆外的套筒，第一拔缸套固定在套管远离拔缸小车的一端上，套管内壁上设有拔缸弹簧限位部；所述竖向支架上固定设有托起装置。

2.根据权利要求1所述的一种拔缸装置，其特征在于：所述一组滚轮包括两个上滚轮和两个下滚轮，所述拔缸小车的两端分别设有两个竖直的滚轮架，每个滚轮架上均通过滚轮轴安装一个上滚轮和一个下滚轮，导轨设于上滚轮、下滚轮之间。

3.根据权利要求1所述的一种拔缸装置，其特征在于：拔缸部与拔缸小车在左右方向上间隙配合。

4.根据权利要求1所述的一种拔缸装置，其特征在于：拔缸部与拔缸小车在上下方向上连接部位处设有缓冲垫。

5.根据权利要求1所述的一种拔缸装置，其特征在于：托起装置为多个。

6.根据权利要求1所述的一种拔缸装置，其特征在于：所述拔缸装置还包括感应装置、手动控制系统、自动控制系统、功能切换器，感应装置与自动控制系统连接，功能切换器实现手动控制系统和自动控制系统的切换。