CN208041057U - 一种立体停车库的提升链条 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种立体停车库的提升链条，由若干个链节单元串接而成，每个链节单元均包括链轴、两块外链板、两块内链板和轴套，所述两块内链板固定于轴套的外周且间隔设置，所述轴套上通过滚动轴承转动安装有导轮，所述导轮位于两块内链板之间，所述链轴上套装有无油轴承，所述链轴和无油轴承贯穿所述轴套内孔，所述无油轴承的外壁与轴套的内孔配合，所述两块外链板固定于所述链轴上且位于内链板的外侧，所述链轴的一端的定位端板与外链板定位配合，所述链轴的另一端套装有垫板且通过定位固定结构固定。该提升链条可减少链轴和轴套之间的摩擦，减少链条的磨损，延长使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种链条，尤其涉及一种立体停车库的提升链条。
背景技术
机械式立体停车库是解决现有问题的有效手段，特别是垂直循环式立体车库，其具有占地面积小、设置灵活的特点，可以见缝插针地安装在生活区或建筑物旁。专利号为201720587871.7的一种立体停车库公开了立体停车库的结构。但是，常用的垂直循环立体车库的链轮传动系统在链条上固定连接板，连接板上安装车篮，车篮的提升完全由链条提升，然目前的链条在循环运行的过程中，链轴和轴套之间需要发生偏转，受到提升力的影响，两者的偏转容易出现磨损，而磨损后的链条会变长、连接松动，这样长期使用后链条的传动不准确，车篮在升降过程中可能出现振动或冲击，这样都影响了立体停车库的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种立体停车库的提升链条，该提升链条可减少链轴和轴套之间的摩擦，减少链条的磨损，延长使用寿命，同时在使用该提升链条提升车辆时可减少噪音。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种立体停车库的提升链条，由若干个链节单元串接而成，每个链节单元均包括链轴、两块外链板、两块内链板和轴套，所述两块内链板固定于轴套的外周且间隔设置，所述轴套上通过滚动轴承转动安装有导轮，所述导轮位于两块内链板之间，所述链轴上套装有无油轴承，所述链轴和无油轴承贯穿所述轴套内孔，所述无油轴承的外壁与轴套的内孔配合，所述两块外链板固定于所述链轴上且位于内链板的外侧，所述链轴的一端的定位端板与外链板定位配合，所述链轴的另一端套装有垫板且通过定位固定结构固定。
作为一种优选的方案，所述轴套的外周面设置有环形的定位凸棱，所述定位凸棱位于轴套的中部，所述定位凸棱的两侧分别设置有滚动轴承安装环面和链板安装环面，所述滚动轴承安装环面的直径大于链板安装环面的直径，所述滚动轴承的内圈紧配安装于对应的滚动轴承安装环面上，滚动轴承的外圈与导轮的内孔紧配合。
作为一种优选的方案，所述无油轴承为卷制滚动轴承，所述无油轴承的长度与轴套的长度相适配。
作为一种优选的方案，所述定位固定结构包括螺母和固定插销，所述螺母安装于链轴的另一端，所述螺母和链轴的另一端均设置有定位插孔，所述固定插销安装于定位插孔内。
作为一种优选的方案，所述外链板的端部和内链板的端部均与滚动轴承的外圈平齐。
作为一种优选的方案，所述导轮的外周面设置有环形凹槽。
采用了上述技术方案后，本实用新型的效果是：由于所述轴套上通过滚动轴承转动安装有导轮，所述导轮位于两块内链板之间，所述链轴上套装有无油轴承，所述链轴和无油轴承贯穿所述轴套内孔，所述无油轴承的外壁与轴套的内孔配合，所述两块外链板固定于所述链轴上且位于内链板的外侧，所述链轴的一端的定位端板与外链板定位配合，所述链轴的另一端套装有垫板且通过定位固定结构固定通过无油轴承可以方便链轴轴套之间相对偏转，方便链条循环运行，减少链轴的磨损，另外无油轴承可以无需使用过程中添加润滑油，减少维护次数。导轮通过滚动轴承安装于轴套上，导轮方便与其他的导向槽配合，导轮旋转更加顺畅，这样该提升链条在提升车篮时，链轴和轴套的磨损小，链条变形量小，链条的运行更顺畅和平稳，减少车辆提升过程中的晃动和振动现象，减少运行过程中产生的噪音。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的链接单元的结构剖视图；
图2是图1在A-A处的结构剖视图；
图3是轴套和无油轴承的结构示意图；
附图中：1.外链板；2.内链板；3.导轮；4.滚动轴承；5.轴套；51.定位凸棱；52.滚动轴承安装环面；53.链板安装环面；6.无油轴承；7.链轴；8.垫板；9.螺母；10.固定插销。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步的详细描述。
如图1至图3所示，一种立体停车库的提升链条，由若干个链节单元串接而成，每个链节单元均包括链轴7、两块外链板1、两块内链板2和轴套5，所述两块内链板2固定于轴套5的外周且间隔设置，所述轴套5上通过滚动轴承4转动安装有导轮3，所述导轮3位于两块内链板2之间，所述链轴7上套装有无油轴承6，所述无油轴承6为卷制滚动轴承4，所述无油轴承6的长度与轴套5的长度相适配。所述链轴7和无油轴承6贯穿所述轴套5内孔，所述无油轴承6的外壁与轴套5的内孔配合，所述两块外链板1固定于所述链轴7上且位于内链板2的外侧，所述链轴7的一端的定位端板与外链板1定位配合，所述链轴7的另一端套装有垫板8且通过定位固定结构固定。所述外链板1和内链板2的端部与滚动轴承4的外圈平齐。这样，外链板1和内链板2再发生相对偏转时外链板1和内链板2的端部会低于导轮3的外周面，这样确保链条运行过程中导轮3顺畅导向。本实施例中，所述导轮3的外周面设置有环形凹槽。
如图3所示，所述轴套5的外周面设置有环形的定位凸棱51，所述定位凸棱51位于轴套5的中部，所述定位凸棱51的两侧分别设置有滚动轴承安装环面52和链板安装环面53，所述滚动轴承安装环面52的直径大于链板安装环面53的直径，所述滚动轴承4的内圈紧配安装于对应的滚动轴承安装环面52上，滚动轴承4的外圈与导轮3的内孔紧配合。滚动轴承4的数量为两个，滚动轴承4采用深沟球轴承。
所述定位固定结构包括螺母9和固定插销10，所述螺母9安装于链轴7的另一端，所述螺母9和链轴7的另一端均设置有定位插孔，所述固定插销10安装于定位插孔内，从而限制链轴7。
该本实用新型的工作原理是：该链条利用无油轴承6来减少链轴7和轴套5之间的磨损，使每个链节单元运转顺畅，也减少了链条的变形，运行更加顺畅，减少立体停车库的震动和冲击，而导轮3通过滚动轴承4可顺畅的在轴套5上转动。
以上所述实施例仅是对本发明的优选实施方式的描述，不作为对本发明范围的限定，在不脱离本发明设计精神的基础上，对本发明技术方案作出的各种变形和改造，均应落入本发明的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种立体停车库的提升链条，由若干个链节单元串接而成，每个链节单元均包括链轴、两块外链板、两块内链板和轴套，其特征在于：所述两块内链板固定于轴套的外周且间隔设置，所述轴套上通过滚动轴承转动安装有导轮，所述导轮位于两块内链板之间，所述链轴上套装有无油轴承，所述链轴和无油轴承贯穿所述轴套内孔，所述无油轴承的外壁与轴套的内孔配合，所述两块外链板固定于所述链轴上且位于内链板的外侧，所述链轴的一端的定位端板与外链板定位配合，所述链轴的另一端套装有垫板且通过定位固定结构固定。
2.如权利要求1所述的一种立体停车库的提升链条，其特征在于：所述轴套的外周面设置有环形的定位凸棱，所述定位凸棱位于轴套的中部，所述定位凸棱的两侧分别设置有滚动轴承安装环面和链板安装环面，所述滚动轴承安装环面的直径大于链板安装环面的直径，所述滚动轴承的内圈紧配安装于对应的滚动轴承安装环面上，滚动轴承的外圈与导轮的内孔紧配合。
3.如权利要求2所述的一种立体停车库的提升链条，其特征在于：所述无油轴承为卷制滚动轴承，所述无油轴承的长度与轴套的长度相适配。
4.如权利要求3所述的一种立体停车库的提升链条，其特征在于：所述定位固定结构包括螺母和固定插销，所述螺母安装于链轴的另一端，所述螺母和链轴的另一端均设置有定位插孔，所述固定插销安装于定位插孔内。
5.如权利要求4所述的一种立体停车库的提升链条，其特征在于：所述外链板的端部和内链板的端部均与滚动轴承的外圈平齐。
6.如权利要求5所述的一种立体停车库的提升链条，其特征在于：所述导轮的外周面设置有环形凹槽。
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