CN208040993U - 一种4320超精机万向连接系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种4320超精机万向连接系统，包括传动轴、球形壳和外壳，此4320超精机万向连接系统结构简单，当主动轴向左或者向右偏移时，主动轴的上端弧形结构抵触第二钢球，第二钢球的球形结构有效的减小主动轴偏移时所产生的摩擦力，减小磨损；同时，主动轴向左偏移时，主动轴上套接的转动环拉动右侧的定位块，右侧套筒内的橡胶球离开抵触的环形卡块，润滑油箱内腔中的润滑油通过贯通的套筒进入胶套并滴落到胶套的内底壁，润滑主动轴与胶套的转动连接处，进一步减少磨损，二者结合，有效的减少了主动轴和胶套的磨损，提高了使用效率。

Description

一种4320超精机万向连接系统

技术领域

本实用新型涉及轴承滚子领域，具体为一种4320超精机万向连接系统。

背景技术

目前，国内轴承滚子行业普遍使用4320超精机。该超精机的导辊和减速机使用球笼式万向节连接,其必须有胶套保护，严格隔离水和尘粒进入，一旦进入尘粒，磨损速度剧增，很快就会出现间隙，出现较大间隙后，如果不及时更换，会牵连转向球头受损，引起导辊和减速机传动不顺畅，甚至扭断万向节，生产无法进行，同时，球笼式万向节的主动轴与球形壳之间的磨损也是扭断万向节的一大主要原因，目前市场上迫切需要一种减少磨损的万向连接系统，为此，我们提出一种4320超精机万向连接系统。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种4320超精机万向连接系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种4320超精机万向连接系统，包括传动轴、球形壳和外壳，传动轴的下端贯穿外壳的顶壁到达外壳的内腔并垂直固定连接球形壳的上端，且球形壳的外侧壁与外壳的内侧壁转动连接，外壳的后侧壁与超精机的前侧壁固定连接，所述球形壳的内侧壁固定连接有保持架，且保持架的八个内侧壁开设条形凹槽，所述条形凹槽内滑动连接有八个第一钢球，且八个第一钢球相对的一侧均抵触同一个星形套，所述星形套的侧壁中部固定插接有主动轴的上端，且主动轴的上端抵触有第二钢球的下端，且第二钢球的上端与球形壳的内顶壁滚动连接，所述主动轴的下端延伸出球形壳的内腔并转动贯穿胶套的下端到达胶套的外腔，且胶套的上端与外壳的下端固定连接，所述外壳的外侧壁上对称连接有两个润滑油箱，且两个润滑油箱相对一侧的侧壁下端贯通连接有套筒的一端，所述套筒的另一端贯穿胶套的侧壁并到达胶套的内腔，且套筒的内侧壁固定连接有环形卡块的外侧壁，两个所述环形卡块相对的一侧均抵触有橡胶球，且两个橡胶球相对的一侧均垂直连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端贯穿套筒的侧壁并铰接有定位块的一端，且连接杆位于套筒内腔的一段上套接有弹簧，所述弹簧的一端与橡胶球远离环形卡块的一侧连接，弹簧的另一端与套筒的内侧壁连接，两个所述定位块相对的一侧均通过弹性绳连接同一个环形卡块的外侧壁两端，且环形卡块转动套接在主动轴位于胶套内腔的一段侧壁上。

优选的，所述主动轴的上端为与第二钢球的下端相匹配的弧形结构。

优选的，所述星形套的下端连接有卡环，且卡环固定套接在主动轴的侧壁上。

优选的，所述橡胶球的横截面积小于套筒的内腔横截面积。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此4320超精机万向连接系统结构简单，当主动轴向左或者向右偏移时，主动轴的上端弧形结构抵触第二钢球，第二钢球的球形结构有效的减小主动轴偏移时所产生的摩擦力，减小磨损；同时，主动轴向左偏移时，主动轴上套接的转动环拉动右侧的定位块，右侧套筒内的橡胶球离开抵触的环形卡块，润滑油箱内腔中的润滑油通过贯通的套筒进入胶套并滴落到胶套的内底壁，润滑主动轴与胶套的转动连接处，进一步减少磨损，二者结合，有效的减少了主动轴和胶套的磨损，提高了使用效率。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为A结构放大示意图。

图中：传动轴1、球形壳2、保持架3、第一钢球4、星形套5、主动轴6、第二钢球7、外壳8、润滑油箱9、套筒10、胶套11、转动环12、定位块13、橡胶球14、环形卡块15。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：

一种4320超精机万向连接系统，包括传动轴1、球形壳2和外壳8，传动轴1的下端贯穿外壳8的顶壁到达外壳8的内腔并垂直固定连接球形壳2的上端，且球形壳2的外侧壁与外壳8的内侧壁转动连接，外壳8的后侧壁与超精机的前侧壁固定连接，球形壳2的内侧壁固定连接有保持架3，且保持架3的八个内侧壁开设条形凹槽，条形凹槽内滑动连接有八个第一钢球4，且八个第一钢球4相对的一侧均抵触同一个星形套5，星形套5的下端连接有卡环，且卡环固定套接在主动轴6的侧壁上，对第一钢球4进一步限位，星形套5的侧壁中部固定插接有主动轴6的上端，且主动轴6的上端抵触有第二钢球7的下端，且第二钢球7的上端与球形壳2的内顶壁滚动连接，主动轴6的上端为与第二钢球7的下端相匹配的弧形结构，便于转动，减少磨损，主动轴6的下端延伸出球形壳2的内腔并转动贯穿胶套11的下端到达胶套11的外腔，且胶套11的上端与外壳8的下端固定连接，外壳8的外侧壁上对称连接有两个润滑油箱9，且两个润滑油箱9相对一侧的侧壁下端贯通连接有套筒10的一端，套筒10的另一端贯穿胶套11的侧壁并到达胶套11的内腔，且套筒10的内侧壁固定连接有环形卡块15的外侧壁，两个环形卡块15相对的一侧均抵触有橡胶球14，且两个橡胶球14相对的一侧均垂直连接有连接杆的一端，橡胶球14的横截面积小于套筒10的内腔横截面积，便于橡胶球14滑动，连接杆的另一端贯穿套筒10的侧壁并铰接有定位块13的一端，且连接杆位于套筒10内腔的一段上套接有弹簧，弹簧的一端与橡胶球14远离环形卡块15的一侧连接，弹簧的另一端与套筒10的内侧壁连接，两个定位块13相对的一侧均通过弹性绳连接同一个环形卡块15的外侧壁两端，且环形卡块15转动套接在主动轴6位于胶套11内腔的一段侧壁上。

工作原理：当主动轴6向左或者向右偏移时，主动轴6的上端弧形结构抵触第二钢球7，第二钢球7的球形结构有效的减小主动轴6偏移时所产生的摩擦力，减小磨损；

同时，主动轴6向左偏移时，主动轴6上套接的转动环12拉动右侧的定位块13，右侧套筒10内的橡胶球14离开抵触的环形卡块15，润滑油箱9内腔中的润滑油通过贯通的套筒10进入胶套11并滴落到胶套11的内底壁，润滑主动轴6与胶套11的转动连接处，进一步减少磨损，二者结合，有效的减少了主动轴6和胶套11的磨损，提高了使用效率。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (4)

1.一种4320超精机万向连接系统，包括传动轴（1）、球形壳（2）和外壳（8），传动轴（1）的下端贯穿外壳（8）的顶壁到达外壳（8）的内腔并垂直固定连接球形壳（2）的上端，且球形壳（2）的外侧壁与外壳（8）的内侧壁转动连接，外壳（8）的后侧壁与超精机的前侧壁固定连接，其特征在于：所述球形壳（2）的内侧壁固定连接有保持架（3），且保持架（3）的八个内侧壁开设条形凹槽，所述条形凹槽内滑动连接有八个第一钢球（4），且八个第一钢球（4）相对的一侧均抵触同一个星形套（5），所述星形套（5）的侧壁中部固定插接有主动轴（6）的上端，且主动轴（6）的上端抵触有第二钢球（7）的下端，且第二钢球（7）的上端与球形壳（2）的内顶壁滚动连接，所述主动轴（6）的下端延伸出球形壳（2）的内腔并转动贯穿胶套（11）的下端到达胶套（11）的外腔，且胶套（11）的上端与外壳（8）的下端固定连接，所述外壳（8）的外侧壁上对称连接有两个润滑油箱（9），且两个润滑油箱（9）相对一侧的侧壁下端贯通连接有套筒（10）的一端，所述套筒（10）的另一端贯穿胶套（11）的侧壁并到达胶套（11）的内腔，且套筒（10）的内侧壁固定连接有环形卡块（15）的外侧壁，两个所述环形卡块（15）相对的一侧均抵触有橡胶球（14），且两个橡胶球（14）相对的一侧均垂直连接有连接杆的一端，所述连接杆的另一端贯穿套筒（10）的侧壁并铰接有定位块（13）的一端，且连接杆位于套筒（10）内腔的一段上套接有弹簧，所述弹簧的一端与橡胶球（14）远离环形卡块（15）的一侧连接，弹簧的另一端与套筒（10）的内侧壁连接，两个所述定位块（13）相对的一侧均通过弹性绳连接同一个环形卡块（15）的外侧壁两端，且环形卡块（15）转动套接在主动轴（6）位于胶套（11）内腔的一段侧壁上。

2.根据权利要求1所述的一种4320超精机万向连接系统，其特征在于：所述主动轴（6）的上端为与第二钢球（7）的下端相匹配的弧形结构。

3.根据权利要求1所述的一种4320超精机万向连接系统，其特征在于：所述星形套（5）的下端连接有卡环，且卡环固定套接在主动轴（6）的侧壁上。

4.根据权利要求1所述的一种4320超精机万向连接系统，其特征在于：所述橡胶球（14）的横截面积小于套筒（10）的内腔横截面积。