CN208037479U - 快递传输运输系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及到一种快递传输运输系统，包括悬框和移动框，所述移动框与悬框的内侧限位连接；所述悬框内侧装有两排滑轨，所述滑轨与移动框滑动连接，所述移动框上的制动机构与悬框内置的丝杆传动连接，所述移动框底端的安装槽上连接有限位臂，所述限位臂底端固定连接有载板。采用上述结构后，本实用新型快递传输运输系统与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型可以安装在大型的运输货车顶部，实现省力搬运。工作人员可以通过小车将货物集中，再将小车插入载板内并保持悬空状态。再由移动框连通载板运送至车外完成搬运。

Description

快递传输运输系统

技术领域

本实用新型涉及一种快递传输辅助系统设备，特别是快递传输运输系统。

背景技术

随着电商的快速发展及快递业的逐渐成熟，快递，网购已经成为人们日常生活及其重要的一部分，但如何提高快递速度，在足够数量的前提下保证快递质量提升快递运送正确率，已经成为行业，商家研究的重点。

中华人民共和国国家知识产权局公布了一项关于快递传输运输的实用新型，该实用新型的授权公众号为：CN 206679678 U。包括特殊带滚珠的滑道，传送带及特别设置的可开口的滑板实现货物的自由传输，利用计算机电控的定位和压力传感器的使用等形成的自动抬货装置完成对货物的自由传送。

发明内容

本实用新型需要解决的技术问题是提供了一种半自动、省时省力和占地面积小的快递传输运输系统。

为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种快递传输运输系统，包括悬框和移动框，所述移动框与悬框的内侧限位连接；所述悬框内侧装有两排滑轨，所述滑轨与移动框滑动连接，所述移动框上的制动机构与悬框内置的丝杆传动连接，所述移动框底端的安装槽上连接有限位臂，所述限位臂底端固定连接有载板。

进一步，所述移动框底部的安装槽设置在左、右两端和前端，所述安装槽对应的限位臂中部呈中空状。

更进一步，所述载板内部开有插口，所述插口开口向右，所述插口与右侧的小车限位配合，所述小车右侧上端装有防倒板。

更进一步，所述制动机构包括电机，所述电机中心处安装有轴承座，所述轴承座上装有内齿轴承，所述内齿轴承与丝杆啮合。

采用上述结构后，本实用新型快递传输运输系统与现有技术相比较，从结构上来看，本实用新型可以安装在大型的运输货车顶部，实现省力搬运。工作人员可以通过小车将货物集中，再将小车插入载板内并保持悬空状态。再由移动框连通载板运送至车外完成搬运。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1为本实用新型快递传输运输系统移动框的仰视图。

图2为本实用新型快递传输运输系统装货的结构示意图。

图3为本实用新型快递传输运输系统制动机构的结构示意图。

图4为本实用新型快递传输运输系统制动电机的主视图。

图中：1为悬框、1-1为滑轨、2为丝杆、3为移动框、3-1为安装槽、3-2为限位臂、4为载板、4-1为插口、5为小车、5-1为防倒板、6为电机、7为制动机构、7-1为内齿轴承。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种快递传输运输系统，包括悬框和移动框，所述移动框与悬框的内侧限位连接；所述悬框1内侧装有两排滑轨1-1，所述滑轨1-1与移动框3滑动连接，所述移动框3上的制动机构7与悬框1内置的丝杆2传动连接，所述移动框3底端的安装槽3-1上连接有限位臂3-2，所述限位臂3-2底端固定连接有载板4。其中，本实用新型可以安装在大型的物流货车内。由于大型的物流货车的储物仓体积较大，工作人员在进行装卸的工作量就会变得极为庞大。所以为了减轻工作人员的工作量，在货仓内安装了悬框1。悬框1固定在货仓的顶部，移动框3安装在悬框1内侧两端的滑轨1-1上，这样便可以让移动框3在悬框1内限位移动。为了同时运输一定量的货物，在所述移动框3的正下方安装了载板4。所述载板4通过限位臂3-2与移动框3连接。所述工作人员只需要将货物堆至载板4便可以完成半自动运输。

如图1和图2所示，所述移动框3底部的安装槽3-1设置在左、右两端和前端，所述安装槽3-1对应的限位臂3-2中部呈中空状。其中，为了有限的减轻负载，将移动框3下方安装的限位臂3-2的中部做部分去除。这样可以大大减轻限位臂3-2的质量，同时还能够对特殊的货物进行限位。为了方便工作人员装载货物，本实用新型只有移动框3后侧没有安装限位臂3-2。

如图2所示，所述载板4内部开有插口4-1，所述插口4-1开口向右，所述插口4-1与右侧的小车5限位配合，所述小车5右侧上端装有防倒板5-1。其中，为了方便货物的集中和堆放，在所述载板4的后侧添设了小车5。所述小车5与载板4内部开有插口4-1的卡位连接。为了防止小车5上的货物倒溜，在所述小车5的右侧安装了防倒板5-1。

如图3和图4所示，所述制动机构7包括电机6，所述电机6中心处安装有轴承座，所述轴承座上装有内齿轴承7-1，所述内齿轴承7-1与丝杆2啮合。其中，在制动方面，本实用新型采用的时丝杆2传动的方式来控制移动框3。所述丝杆2横穿内齿轴承7-1，并且与内齿轴承7-1啮合。这样启动电机6控制内部转轴正反转即可。

综上，本实用新型可以安装在大型的运输货车顶部，实现省力搬运。工作人员可以通过小车将货物集中，再将小车插入载板内并保持悬空状态。再由移动框连通载板运送至车外完成搬运。

虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是本领域熟练技术人员应当理解，这些仅是举例说明，可以对本实施方式作出多种变更或修改，而不背离本实用新型的原理和实质，本实用新型的保护范围仅由所附权利要求书限定。

Claims (4)

1.一种快递传输运输系统，包括悬框和移动框，所述移动框与悬框的内侧限位连接；其特征是：所述悬框(1)内侧装有两排滑轨(1-1)，所述滑轨(1-1)与移动框(3)滑动连接，所述移动框(3)上的制动机构(7)与悬框(1)内置的丝杆(2)传动连接，所述移动框(3)底端的安装槽(3-1)上连接有限位臂(3-2)，所述限位臂(3-2)底端固定连接有载板(4)。

2.根据权利要求1所述的快递传输运输系统，其特征是：所述移动框(3)底部的安装槽(3-1)设置在左、右两端和前端，所述安装槽(3-1)对应的限位臂(3-2)中部呈中空状。

3.根据权利要求1所述的快递传输运输系统，其特征是：所述载板(4)内部开有插口(4-1)，所述插口(4-1)开口向右，所述插口(4-1)与右侧的小车(5)限位配合，所述小车(5)右侧上端装有防倒板(5-1)。

4.根据权利要求1所述的快递传输运输系统，其特征是：所述制动机构(7)包括电机(6)，所述电机(6)中心处安装有轴承座，所述轴承座上装有内齿轴承(7-1)，所述内齿轴承(7-1)与丝杆(2)啮合。