CN208026167U - 便于检测孔面间隙的检测销 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于检测孔面间隙的检测销，主杆的一端同轴设有凸台A、另一端同轴设有凸台B，凸台A为孔位检测部、凸台B为测量滑杆；主杆的外侧套设有手持套管，手持套管的内壁与主杆的外侧壁为过渡配合；手持套管对应于孔位检测部一端固定有孔面检测环，孔面检测环套置于孔位检测部的外侧；手持套管对应于测量滑杆的一端向内设有与测量滑杆匹配的环形滑块；主杆位于测量滑杆的一端固定有限位挡块，限位挡块的直径大于测量滑杆的直径；环形滑块在测量滑杆的范围内、沿主杆的轴向移动。从上述结构可知，本实用新型的便于检测孔面间隙的检测销，只需塞入检测销一次，便能对孔的形状尺寸以及孔端面都能进行检测，提高了检测效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及车体冲压件的孔的检测技术领域，具体涉及一种便于检测孔面间隙的检测销。
背景技术
随着社会的发展，汽车已经是目前最普及的交通工具之一。我国的汽车保有量逐年提高，随着汽车售价的降低以及国产汽车的崛起，目前汽车已经是每个家庭不可或缺的交通工具。
车体框架结构是车体的骨架，其形状结构较为复杂，一般都是将各部分通过冲压成型后分别连接固定。车体框架上会冲压出多个通孔，用于连接安装其它部件结构。由于车体框架的结构部件很多，所以需要多个配件厂分别配合生产。为了保证不同厂家不同批次生产出来的部件能够准确装配，所以生产出来的框架结构需要进行精准地检测，尤其是对相互连接的通孔的检测尤其精准。对于孔的检测除了孔位需要进行检测，而且还要对孔面进行检测，只有孔位和孔面都符合要求，才能符合要求。但是孔位的检测和孔面的检测需要使用到不同的检具，导致检测效率较低。而且目前的孔面间隙是通过测量工具直接对孔面进行测量的，而为了保证测量精度，同一个孔的孔面间隙需要反复测量多次，这就会导致测量工具与孔面频繁接触而产生磨损。
发明内容
本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种便于检测孔面间隙的检测销，只需塞入检测销一次，便能对孔的形状尺寸以及孔端面都能进行检测，提高了检测效率；通过手持套管与孔面检测环固定，环形滑块沿测量滑杆移动，并且测量滑杆还固定有限位挡块，可以通过测量限位挡块与环形滑块之间的距离，从而得到所测孔位的孔面间隙，进而便于操作工直接从远离工件的位置处便能测得孔面间隙，并且量器与孔面无需直接接触；通过在限位挡块和环形滑块相对的端面分别设有环形耐磨板，从而量器与环形耐磨板接触，由于为了孔面间隙的测量精准，需要量器反复多次测量，通过环形耐磨板的作用，可以有效延长检测销的使用寿命；通过导向杆的作用便于检测销进入孔内，而且也避免刚进入孔内时与孔的同轴度较差而发生磕碰，进而损坏孔位检测部。
本实用新型所采取的技术方案是：
便于检测孔面间隙的检测销，包括主杆，所述主杆的一端同轴设有凸台A、另一端同轴设有凸台B，所述凸台A为孔位检测部、凸台B为测量滑杆；所述主杆的外侧套设有手持套管，所述手持套管的内壁与主杆的外侧壁为过渡配合；所述手持套管对应于孔位检测部一端固定有孔面检测环，所述孔面检测环套置于孔位检测部的外侧；所述手持套管对应于测量滑杆的一端向内设有与测量滑杆匹配的环形滑块；所述主杆位于测量滑杆的一端固定有限位挡块，所述限位挡块的直径大于测量滑杆的直径；所述环形滑块在测量滑杆的范围内、沿主杆的轴向移动。
本实用新型进一步改进方案是，所述孔面检测环通过螺纹与手持套管固定。
本实用新型更进一步改进方案是，所述孔面检测环面向孔位检测部的端面固定有环形的孔面检测基板。
本实用新型更进一步改进方案是，所述限位挡块和环形滑块相对的端面分别设有环形耐磨板。
本实用新型更进一步改进方案是，所述限位挡块通过螺栓与主杆固定。
本实用新型更进一步改进方案是，所述孔位检测部背向主杆的一端同轴设有导向杆。
本实用新型更进一步改进方案是，所述导向杆背向孔位检测部的一端边沿设有导入坡面。
本实用新型的有益效果在于：
第一、本实用新型的便于检测孔面间隙的检测销，只需塞入检测销一次，便能对孔的形状尺寸以及孔端面都能进行检测，提高了检测效率。
第二、本实用新型的便于检测孔面间隙的检测销，通过手持套管与孔面检测环固定，环形滑块沿测量滑杆移动，并且测量滑杆还固定有限位挡块，可以通过测量限位挡块与环形滑块之间的距离，从而得到所测孔位的孔面间隙，进而便于操作工直接从远离工件的位置处便能测得孔面间隙，并且量器与孔面无需直接接触。
第三、本实用新型的便于检测孔面间隙的检测销，通过在限位挡块和环形滑块相对的端面分别设有环形耐磨板，从而量器与环形耐磨板接触，由于为了孔面间隙的测量精准，需要量器反复多次测量，通过环形耐磨板的作用，可以有效延长检测销的使用寿命。
第四、本实用新型的便于检测孔面间隙的检测销，通过导向杆的作用便于检测销进入孔内，而且也避免刚进入孔内时与孔的同轴度较差而发生磕碰，进而损坏孔位检测部。
附图说明：
图1为本实用新型结构的主视局部剖视示意图。
具体实施方式：
如图1可知，本实用新型包括主杆1，所述主杆1的一端同轴设有凸台A、另一端同轴设有凸台B，所述凸台A为孔位检测部2、凸台B为测量滑杆5；所述主杆1的外侧套设有手持套管4，所述手持套管4的内壁与主杆1的外侧壁为过渡配合；所述手持套管4对应于孔位检测部2一端固定有孔面检测环3，所述孔面检测环3套置于孔位检测部2的外侧；所述手持套管4对应于测量滑杆5的一端向内设有与测量滑杆5匹配的环形滑块6；所述主杆1位于测量滑杆5的一端固定有限位挡块7，所述限位挡块7的直径大于测量滑杆5的直径；所述环形滑块6在测量滑杆5的范围内、沿主杆1的轴向移动；所述孔面检测环3通过螺纹与手持套管4固定；所述孔面检测环3面向孔位检测部2的端面固定有环形的孔面检测基板10；所述限位挡块7和环形滑块6相对的端面分别设有环形耐磨板8；所述限位挡块7通过螺栓与主杆1固定；所述孔位检测部2背向主杆1的一端同轴设有导向杆9；所述导向杆9背向孔位检测部2的一端边沿设有导入坡面。
本实用新型使用时，检测员握住检测销的手持套管4和限位挡块7，通过导向杆9将孔位检测部2导向伸入待检测的工件的孔中，并将孔位检测部2尽量伸入孔中；然后对孔位检测部2与孔壁的间隙检测孔的形状尺寸是否达标；然后将手持套管4带动孔面检测环3推向工件的孔面，然后在限位挡块7和环形滑块6之间塞入间隙尺，检测孔端面是否达标。只需塞入检测销一次，便能对孔的形状尺寸以及孔端面都能进行检测，提高了检测效率。
Claims (7)
1.便于检测孔面间隙的检测销，其特征在于：包括主杆（1），所述主杆（1）的一端同轴设有凸台A、另一端同轴设有凸台B，所述凸台A为孔位检测部（2）、凸台B为测量滑杆（5）；所述主杆（1）的外侧套设有手持套管（4），所述手持套管（4）的内壁与主杆（1）的外侧壁为过渡配合；所述手持套管（4）对应于孔位检测部（2）一端固定有孔面检测环（3），所述孔面检测环（3）套置于孔位检测部（2）的外侧；所述手持套管（4）对应于测量滑杆（5）的一端向内设有与测量滑杆（5）匹配的环形滑块（6）；所述主杆（1）位于测量滑杆（5）的一端固定有限位挡块（7），所述限位挡块（7）的直径大于测量滑杆（5）的直径；所述环形滑块（6）在测量滑杆（5）的范围内、沿主杆（1）的轴向移动。
2.如权利要求1所述的便于检测孔面间隙的检测销，其特征在于：所述孔面检测环（3）通过螺纹与手持套管（4）固定。
3.如权利要求1所述的便于检测孔面间隙的检测销，其特征在于：所述孔面检测环（3）面向孔位检测部（2）的端面固定有环形的孔面检测基板（10）。
4.如权利要求1所述的便于检测孔面间隙的检测销，其特征在于：所述限位挡块（7）和环形滑块（6）相对的端面分别设有环形耐磨板（8）。
5.如权利要求1所述的便于检测孔面间隙的检测销，其特征在于：所述限位挡块（7）通过螺栓与主杆（1）固定。
6.如权利要求1所述的便于检测孔面间隙的检测销，其特征在于：所述孔位检测部（2）背向主杆（1）的一端同轴设有导向杆（9）。
7.如权利要求6所述的便于检测孔面间隙的检测销，其特征在于：所述导向杆（9）背向孔位检测部（2）的一端边沿设有导入坡面。
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Publications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109405705A (zh) * | 2018-12-31 | 2019-03-01 | 宁波华优汽车零部件有限公司 | 一种汽车后视镜检具 |
| CN110307772A (zh) * | 2019-08-06 | 2019-10-08 | 北京凌云东园科技有限公司 | 一种零件检测装置以及零件检测方法 |
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