CN208024856U - 一种罐车用底阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种罐车用底阀，包括管道、开关组件、自锁组件，管道左端与罐车内部连通、底端与密封头密封装配；密封头与阀杆底部装配固定，阀杆顶部穿过气缸与顶块装配固定；气缸内部为安装腔，安装腔内由上至下设有密封盖、动力盘、复位弹簧，动力与阀杆装配固定；复位弹簧套装在阀杆上且设置在动力盘与安装腔底部之间；动力盘与密封盖之间设有压力腔，压力腔通过第一进气管与开关组件出气口连通；动力盘与安装腔密封装配。本实用新型通过自锁组件可以有效防止密封头自行打开的情况，从而防止泄露。另外本实用新型的自锁组件和开关组件具有先后打开关系，且全是通过气流自动打开，使用起来十分方便。

Description

一种罐车用底阀

技术领域

本实用新型涉及一种阀门，特别是涉及一种罐车用底阀。

背景技术

目前，国内油罐车在对油罐装油时，都是由操作人员从油罐顶部进行充装，进油过程中，储油罐内气态油向外排放，放油时操作人员手动打开罐底阀，向储油罐内补充空气，保证油罐压力平衡，整个过程操作繁琐，耗时耗力。

虽然目前已经有通过气压驱动的底阀，但是这种底阀缺少必要的自锁装置，在其弹簧损坏的情况下密封头容易在其重力作用下打开，造成泄露。

因此，申请人认为，有必要设计出一种罐车用底阀，其具备自锁功能。

实用新型内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种罐车用底阀。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种罐车用底阀，包括管道、开关组件、自锁组件，所述的管道左端与罐车内部连通、底端与密封头密封装配；所述的密封头与阀杆底部装配固定，所述的阀杆顶部穿过气缸与顶块装配固定；所述的气缸内部为安装腔，所述的安装腔内由上至下设有密封盖、动力盘、复位弹簧，所述的动力与阀杆装配固定；

复位弹簧套装在阀杆上且设置在动力盘与安装腔底部之间；

所述的动力盘与密封盖之间设有压力腔，所述的压力腔通过第一进气管与开关组件出气口连通；所述的动力盘与安装腔密封装配。

作为本实用新型的进一步改进，所述的开关组件，包括，开关壳，开关壳内为内壳，所述的内壳内设有支撑块，所述的支撑块与开关壳内壁固定且所述的支撑块通过第二销轴与第二连杆铰接；

所述的第二连杆左端通过第三销轴与第三连杆底部铰接、右端设有位移槽；

第一销轴穿过位移槽与开关板装配固定；

所述的第三连杆顶部装入驱动筒的驱动内筒中，所述的驱动内筒与第一活塞装配，且驱动内筒顶部通过第五气管与自锁组件的自锁排气口连通；

所述的开关板上设有导气通孔且所述的开关板与滑槽密封装配，所述的滑槽设置在开关块上；

外部气源一部分与自锁组件的自锁进气口连通，另一部分通过第六气管与滑槽一侧连通，滑槽另一侧与开关组件出气口连通。

作为本实用新型的进一步改进，所述的自锁组件，包括，设置在阀杆顶部的倒刺部分，和与倒刺部分卡合的配合倒刺部分，所述的配合倒刺部分设置在压块上，且所述的压块与驱动轴一端装配固定，驱动轴另一端穿过隔板与第二活塞装配固定；隔板固定在密封盖上；

所述的第二活塞与锁紧筒的锁紧内筒密封装配且第二活塞位于自锁进气口和自锁排气口之间；所述的驱动轴上套装有弹簧，所述的弹簧两端分别与压块和隔板压紧。

作为本实用新型的进一步改进，管道与密封头装配处设有密封面。

作为本实用新型的进一步改进，所述的安装腔底部设有第一排气口。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过自锁组件可以有效防止密封头自行打开的情况，从而防止泄露。另外本实用新型的自锁组件和开关组件具有先后打开关系，且全是通过气流自动打开，使用起来十分方便。

附图说明

图1是本实用新型一种罐车用底阀具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型一种罐车用底阀具体实施方式的开关组件结构示意图。

图3是本实用新型一种罐车用底阀具体实施方式的自锁组件结构示意图。

图4是图3中F1处放大图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参见图1-图4，一种罐车用底阀，包括管道100，所述的管道100左端与罐车内部连通、底端与密封头201密封装配，优选地，管道100与密封头201装配处设有密封面101；

所述的密封头201与阀杆200底部装配固定，所述的阀杆200顶部穿过气缸300与顶块220装配固定；

所述的气缸300内部为安装腔301，所述的安装腔内由上至下设有密封盖 310、动力盘210、复位弹簧320，所述的动力盘210与阀杆200装配固定；

复位弹簧320套装在阀杆200上且设置在动力盘210与安装腔301底部之间；

所述的动力盘210与密封盖310之间设有压力腔311，所述的压力腔311通过第一进气管420与开关组件出气口470连通；

所述的安装腔底部设有第一排气口410，所述的第一排气口410用于当动力盘下行时，其排出安装腔内的空气；上行时，吸入空气；

所述的动力盘与安装腔密封装配(类似活塞结构)；

所述的开关组件，包括，开关壳500，开关壳500内为内壳501，所述的内壳501内设有支撑块511，所述的支撑块511与开关壳500内壁固定且所述的支撑块511通过第二销轴612与第二连杆512铰接；

所述的第二连杆512左端通过第三销轴613与第三连杆513底部铰接、右端设有位移槽5121；

第一销轴611穿过位移槽5121与开关板514装配固定；

所述的第三连杆513顶部装入驱动筒530的驱动内筒531中，所述的驱动内筒531与第一活塞520装配，且驱动内筒531顶部通过第五气管450与自锁组件的自锁排气口440连通；

所述的开关板514上设有导气通孔5141且所述的开关板514与滑槽541密封装配，所述的滑槽541设置在开关块540上；

外部气源一部分与自锁组件的自锁进气口430连通，另一部分通过第六气管460与滑槽一侧连通，滑槽另一侧与开关组件出气口470连通。

使用时，气体从第五气管450进入驱动内筒531中，驱动第一活塞520下移，使得第三连杆513将第二连杆512左端下压，第二连杆右端会同时上翘，从而将开关板向上顶起，直到导气通孔5141与第六气管460和开关组件出气口 470连通以将气流引入压力腔。

所述的自锁组件，包括，设置在阀杆200顶部的倒刺部分230，和与倒刺部分230卡合的配合倒刺部分751，所述的配合倒刺部分751设置在压块750上，且所述的压块750与驱动轴730一端装配固定，驱动轴另一端穿过隔板810与第二活塞720装配固定；

隔板810固定在密封盖上；

所述的第二活塞720与锁紧筒710的锁紧内筒711密封装配且第二活塞720 位于自锁进气口430和自锁排气口440之间；

所述的驱动轴上套装有弹簧740，所述的弹簧两端分别与压块和隔板压紧。

使用时，气流首先进入自锁内筒中，将第二活塞向右推动使得自锁内筒内位于第二活塞右侧的空气被压入驱动内筒中，直到导气通孔与第六气管和自锁组件排气口连通，此时，压板会在活塞的作用下向右移动且与倒刺部分230脱离。而后，气流会大量进入压力腔中，将动力盘向下压直到密封头与密封面分离就实现了底阀的打开。

本实用新型未详述之处，均为本领域技术人员的公知技术。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种罐车用底阀，包括管道、开关组件、自锁组件，所述的管道左端与罐车内部连通、底端与密封头密封装配；所述的密封头与阀杆底部装配固定，所述的阀杆顶部穿过气缸与顶块装配固定；所述的气缸内部为安装腔，所述的安装腔内由上至下设有密封盖、动力盘、复位弹簧，所述的动力与阀杆装配固定；其特征是：

复位弹簧套装在阀杆上且设置在动力盘与安装腔底部之间；

所述的动力盘与密封盖之间设有压力腔，所述的压力腔通过第一进气管与开关组件出气口连通；所述的动力盘与安装腔密封装配。

2.如权利要求1所述的罐车用底阀，其特征是：所述的开关组件，包括，开关壳，开关壳内为内壳，所述的内壳内设有支撑块，所述的支撑块与开关壳内壁固定且所述的支撑块通过第二销轴与第二连杆铰接；

所述的第二连杆左端通过第三销轴与第三连杆底部铰接、右端设有位移槽；

第一销轴穿过位移槽与开关板装配固定；

所述的第三连杆顶部装入驱动筒的驱动内筒中，所述的驱动内筒与第一活塞装配，且驱动内筒顶部通过第五气管与自锁组件的自锁排气口连通；

所述的开关板上设有导气通孔且所述的开关板与滑槽密封装配，所述的滑槽设置在开关块上；

外部气源一部分与自锁组件的自锁进气口连通，另一部分通过第六气管与滑槽一侧连通，滑槽另一侧与开关组件出气口连通。

3.如权利要求1所述的罐车用底阀，其特征是：所述的自锁组件，包括，设置在阀杆顶部的倒刺部分，和与倒刺部分卡合的配合倒刺部分，所述的配合倒刺部分设置在压块上，且所述的压块与驱动轴一端装配固定，驱动轴另一端穿过隔板与第二活塞装配固定；隔板固定在密封盖上；

所述的第二活塞与锁紧筒的锁紧内筒密封装配且第二活塞位于自锁进气口和自锁排气口之间；所述的驱动轴上套装有弹簧，所述的弹簧两端分别与压块和隔板压紧。

4.如权利要求1所述的罐车用底阀，其特征是：管道与密封头装配处设有密封面。

5.如权利要求1所述的罐车用底阀，其特征是：所述的安装腔底部设有第一排气口。