CN208043344U - 一种用于燃油滤清器的密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于燃油滤清器的密封性检测装置。包括对称设置的两支架，在支架的顶部设有滑轨，在两支架之间设有底部固接有滑块的滑动顶板，滑块与滑轨滑动配合；在滑动顶板的顶部固接有两升降气缸，在其活塞杆端部固接有可透水的托板；在托板上固接有缓冲管路和供气管路；缓冲管路的两端封闭，在其外周壁上固接有多组与其内腔相连通的固定封嘴；供气管路一端封闭、另一端与气源相连通，在供气管路的外周壁上设有多组与其内腔相连通的供气软管，在供气软管上固接有活动封嘴；在滑动顶板上固接有定位气缸，在定位气缸的活塞杆端部固接有横向设置的压板；还包括在托板下方设置的水槽。本实用新型结构简单、检测效率高、易操作且通用性强。

Description

一种用于燃油滤清器的密封性检测装置

技术领域

本实用新型属于滤清器生产设备技术领域，尤其涉及一种用于燃油滤清器的密封性检测装置。

背景技术

燃油滤清器是一种为汽车发动机提供洁净燃油的装置，现有的燃油滤清器包括有壳体、盖板，在壳体与盖板之间设有容腔，在容腔内设有纸芯，盖板上设有进油口(出油口)，壳体底部设有出油口(进油口)。壳体与盖板经螺钉固定连接或者在二者的连接处加工成双层咬口，用于保证滤清器盖与壳体之间的连接强度和密封性能。

燃油滤清器加工成型后，需要对汽油滤清器的密封性进行检测，燃油滤清器检测方法之一为气泡法，即将充满气的滤清器直接浸入水中，观察是否有气泡冒出来进行判断。

现有的采用气泡法对燃油滤清器进行密封性检测的设备大多存在检测效率不高，操作过程繁琐的问题，且设备成本高，通用性差。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理、检测效率高、易操作的用于燃油滤清器的密封性检测装置，本检测装置可适用于多种尺寸的燃油滤清器的检测，通用性强。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于燃油滤清器的密封性检测装置，包括对称设置的两个支架，在支架的顶部设有沿其长度方向延伸的滑轨，在两个支架之间设有底部固接有滑块的滑动顶板，滑块与滑轨滑动配合；在滑动顶板的顶部固接有活塞杆伸出端朝下的两个升降气缸，在升降气缸的活塞杆端部固接有横向设置的可透水的托板；在托板顶面的两端分别横向固接有缓冲管路和供气管路；所述缓冲管路的两端封闭，在缓冲管路的外周壁上固接有多组与其内腔相连通的固定封嘴；所述供气管路一端封闭、另一端与气源相连通，在供气管路的外周壁上设有多组与其内腔相连通的供气软管，在供气软管的端部固接有与其内腔相连通的活动封嘴；在滑动顶板的顶部、两个升降气缸之间固接有活塞杆伸出端朝下的定位气缸，在定位气缸的活塞杆端部固接有横向设置的压板；还包括在托板下方设置的水槽。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种用于燃油滤清器的密封性检测装置，本实用新型结构简单，操作人员可手动操作使得滑动顶板沿支架长度方向滑动，进而带动带动托板、缓冲管路和供气管路靠近或远离水槽，便于操作人员在远离水槽的位置安装待测燃油滤清器，避免误操作造成的燃油滤清器掉落至水槽中。在安装待测燃油滤清器时，只需将燃油滤清器两端的连接端头分别插入固定封嘴和活动封嘴内即可，安装过程简单易操作，且适用于多种尺寸的燃油滤清器。通过设置缓冲管路，可实现对待测燃油滤清器一端端头的封堵，同时缓冲管路内的封闭空间可以起到缓冲的作用，不会由于输气过程中待测燃油滤清器内气压增长过快造成损坏。通过设置升降气缸，可避免手动将测燃油滤清器沉入水下或提离水面，降低了人工操作强度。通过设置定位气缸和压板可对待测燃油滤清器进行定位，避免其在操作过程中移动。当各燃油滤清器完全浸入水面以下时，可向供气管路和各滤清器内泵入压缩空气，通过观测水中是否出现气泡来判断滤清器的密封性，观测容易、检测的可靠性高、操作便捷，多工位的设计提升了检测操作的效率。

优选地：在托板的顶面两端均固接有纵向设置的连接杆，连接杆的端部与升降气缸的活塞杆端部可拆卸连接；在压板的顶面固接有纵向设置的压杆，压杆的端部与定位气缸的活塞杆端部可拆卸连接。

优选地：在托板上开设有多组通孔。

优选地：在托板的顶面开设有多组相互平行的定位槽，所述定位槽与燃油滤清器的外周壁相匹配。

优选地：在压板的底部固接有橡胶材质的弹性块，在弹性块的底面开设有多组相互平行的且与燃油滤清器的外周壁相匹配的凹槽。

优选地：所述固定封嘴和活动封嘴均包括位于外侧的外套和位于外套内腔的橡胶塞，在橡胶塞的中心处沿其轴向开设有中心孔。

优选地：在支架的顶面设有两限位块，两限位块分别位于滑轨的首尾两端外侧。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是图1中的A-A剖视结构示意图；

图4是图3中的B-B剖视结构示意图。

图中：1、支架；2、滑轨；3、滑块；4、滑动顶板；5、升降气缸；6、定位气缸；7、连接杆；8、托板；8-1、定位槽；9、缓冲管路；10、固定封嘴；11、活动封嘴；12、供气软管；13、供气管路；14、压杆；15、压板；16、弹性块；17、水槽；18、限位块。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1和图2，本实用新型的一种用于燃油滤清器的密封性检测装置，包括对称设置的两个支架1，在支架1的顶部设有沿其长度方向延伸的滑轨2，在两个支架1之间设有底部固接有滑块3的滑动顶板4，滑块3与滑轨2滑动配合。为了对滑动顶板4进行限位，在本实施例中，在支架1的顶面设有两限位块18，且两限位块18分别位于滑轨2的首尾两端外侧。限位块18可采用橡胶材质，减缓碰撞过程中的冲力。

进一步参见图1、图3和图4，在滑动顶板4的顶部固接有活塞杆伸出端朝下的两个升降气缸5，在升降气缸5的活塞杆端部固接有横向设置的可透水的托板8，在托板8的顶面开设有多组相互平行的定位槽8-1，定位槽8-1与燃油滤清器的外周壁相匹配。托板8可采用网制材料，也可在其上开设有多组通孔，本实施例采用在托板8上开设有多组通孔设置。同时，为了便于后期的拆卸维护，在本实施例中，在托板8的顶面两端均固接有纵向设置的连接杆7，且连接杆7的端部与升降气缸5的活塞杆端部可拆卸连接。

进一步参见图3和图4，在托板8顶面的两端分别横向固接有缓冲管路9和供气管路13，本实施例中缓冲管路9和供气管路13分别位于定位槽8-1的两端口的外侧且平行设置。缓冲管路9的两端封闭，且在缓冲管路9的外周壁上固接有多组与其内腔相连通的固定封嘴10。固定封嘴10可供燃油滤清器的一个连接端头(进油口/出油口)插入并与缓冲管路9的内腔连通，进而达到密封效果。通过设置缓冲管路9，可实现对待测燃油滤清器一端端头的封堵，同时缓冲管路9内的封闭空间可以起到缓冲的作用，不会由于输气过程中待测燃油滤清器内气压增长过快造成损坏。供气管路13一端封闭、另一端与气源相连通，在供气管路13的外周壁上设有多组与其内腔相连通的供气软管12，在供气软管12的端部固接有与其内腔相连通的活动封嘴11。活动封嘴11可供燃油滤清器的另一个连接端头(出油口/进油口)插入并密封。固定封嘴10和活动封嘴11均包括位于外侧的外套和位于外套内腔的橡胶塞，在橡胶塞的中心处沿其轴向开设有中心孔。固定封嘴10和活动封嘴11的数量相等。

进一步参见图1和图2，为了对待测燃油滤清器进行定位，在滑动顶板4的顶部、两个升降气缸5之间固接有活塞杆伸出端朝下的定位气缸6，在定位气缸6的活塞杆端部固接有横向设置的压板15，压板15位于安装好的燃油滤清器的正上方。在本实施例中，为了便于后期的拆卸和维护，在压板15的顶面固接有纵向设置的压杆14，压杆14的端部与定位气缸6的活塞杆端部可拆卸连接。另外，为了避免压板15对燃油滤清器的外壳造成刮蹭，在压板15的底部固接有橡胶材质的弹性块16，为了便于对燃油滤清器进行限位，在弹性块16的底面开设有多组相互平行的且与燃油滤清器的外周壁相匹配的凹槽。本实用新型还包括在托板8下方设置的水槽17。

工作过程：操作人员可手动操作使得滑动顶板4沿支架1长度方向滑动，进而带动带动托板8、缓冲管路9和供气管路13远离水槽17，然后将燃油滤清器两端的连接端头(进油口和出油口)分别插入固定封嘴10和活动封嘴11内；安装好燃油滤清器后，开启定位气缸6，其活塞杆伸出并带动压板15和弹性块16下降，待将燃油滤清器位置固定后停止向定位气缸6通气；手动将滑动顶板4移至水槽17上方，然后开启升降气缸5和定位气缸6，使二者的活塞杆同步伸出，待将各燃油滤清器完全浸入水面以下后，停止向升降气缸5和定位气缸6通气，然后向供气管路13和各滤清器内泵入压缩空气，通过观测水中是否出现气泡来判断滤清器的密封性。检测完成后，同时开启升降气缸5和定位气缸6，使二者的活塞杆同步回缩，待将各燃油滤清器提离水面后移动顶板4使其远离水槽17，然后手动拆下各燃油滤清器，进行下一批检测。

Claims (7)

1.一种用于燃油滤清器的密封性检测装置，其特征是：包括对称设置的两个支架(1)，在支架(1)的顶部设有沿其长度方向延伸的滑轨(2)，在两个支架(1)之间设有底部固接有滑块(3)的滑动顶板(4)，滑块(3)与滑轨(2)滑动配合；在滑动顶板(4)的顶部固接有活塞杆伸出端朝下的两个升降气缸(5)，在升降气缸(5)的活塞杆端部固接有横向设置的可透水的托板(8)；在托板(8)顶面的两端分别横向固接有缓冲管路(9)和供气管路(13)；所述缓冲管路(9)的两端封闭，在缓冲管路(9)的外周壁上固接有多组与其内腔相连通的固定封嘴(10)；所述供气管路(13)一端封闭、另一端与气源相连通，在供气管路(13)的外周壁上设有多组与其内腔相连通的供气软管(12)，在供气软管(12)的端部固接有与其内腔相连通的活动封嘴(11)；在滑动顶板(4)的顶部、两个升降气缸(5)之间固接有活塞杆伸出端朝下的定位气缸(6)，在定位气缸(6)的活塞杆端部固接有横向设置的压板(15)；还包括在托板(8)下方设置的水槽(17)。

2.如权利要求1所述的用于燃油滤清器的密封性检测装置，其特征是：在托板(8)的顶面两端均固接有纵向设置的连接杆(7)，连接杆(7)的端部与升降气缸(5)的活塞杆端部可拆卸连接；在压板(15)的顶面固接有纵向设置的压杆(14)，压杆(14)的端部与定位气缸(6)的活塞杆端部可拆卸连接。

3.如权利要求1所述的用于燃油滤清器的密封性检测装置，其特征是：在托板(8)上开设有多组通孔。

4.如权利要求1所述的用于燃油滤清器的密封性检测装置，其特征是：在托板(8)的顶面开设有多组相互平行的定位槽(8-1)，所述定位槽(8-1)与燃油滤清器的外周壁相匹配。

5.如权利要求1所述的用于燃油滤清器的密封性检测装置，其特征是：在压板(15)的底部固接有橡胶材质的弹性块(16)，在弹性块(16)的底面开设有多组相互平行的且与燃油滤清器的外周壁相匹配的凹槽。

6.如权利要求1所述的用于燃油滤清器的密封性检测装置，其特征是：所述固定封嘴(10)和活动封嘴(11)均包括位于外侧的外套和位于外套内腔的橡胶塞，在橡胶塞的中心处沿其轴向开设有中心孔。

7.如权利要求1所述的用于燃油滤清器的密封性检测装置，其特征是：在支架(1)的顶面设有两限位块(18)，两限位块(18)分别位于滑轨(2)的首尾两端外侧。