CN208043338U - 一种汽油滤清器密封性检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种汽油滤清器密封性检测装置。包括两支架，在支架的顶部设有横向滑轨；在两支架之间设有可滑动供气检测组件，在供气检测组件下方设有升降机构，还包括设置在升降机构上的水槽；供气检测组件包括固接有横向滑块的滑动顶板，在滑动顶板的底部固接有连接杆，在连接杆的底端固接有托板；在托板上固接有缓冲管路和供气管路；缓冲管路的两端封闭、外壁上固接有固定封嘴，供气管路一端封闭、另一端与气源相连，在其外壁上设有带有活动封嘴的供气软管；升降机构包括支撑底座，在支撑底座上固接有纵向滑轨，在支撑底座上方设有固接有纵向滑块的升降台，还包括控制升降台升降的液压缸。本实用新型结构简单、检测效率高、易操作且通用性强。

Description

一种汽油滤清器密封性检测装置

技术领域

本实用新型属于滤清器生产设备技术领域，尤其涉及一种汽油滤清器密封性检测装置。

背景技术

汽油滤清器是一种为汽车发动机提供洁净汽油的装置，现有的汽油滤清器包括有壳体、盖板，在壳体与盖板之间设有容腔，在容腔内设有纸芯，盖板上设有进油口(出油口)，壳体底部设有出油口(进油口)。壳体与盖板经螺钉固定连接或者在二者的连接处加工成双层咬口，用于保证滤清器盖与壳体之间的连接强度和密封性能。

汽油滤清器加工成型后，需要对汽油滤清器的密封性进行检测，汽油滤清器检测方法之一为气泡法，即将充满气的滤清器直接浸入水中，观察是否有气泡冒出来进行判断。

现有的采用气泡法对燃油滤清器进行密封性检测的设备大多存在检测效率不高，操作过程繁琐的问题，且设备成本高，通用性差。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计简单合理、检测效率高，易操作的汽油滤清器密封性检测装置，本检测装置可适用于多种尺寸的燃油滤清器的检测，通用性强。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种汽油滤清器密封性检测装置，包括对称设置的两个支架，在支架的顶部设有沿其长度方向延伸的横向滑轨；在两个支架之间设有可沿其长度方向移动的供气检测组件，在供气检测组件下方设有升降机构，还包括设置在升降机构上的水槽；

供气检测组件包括底部固接有横向滑块的滑动顶板，横向滑块和横向滑轨滑动配合，在滑动顶板的底部固接有纵向设置的连接杆，在连接杆的底端固接有横向设置的可透水的托板；在托板顶面的两端分别横向固接有缓冲管路和供气管路；所述缓冲管路的两端封闭，在缓冲管路的外周壁上固接有多组与其内腔相连通的固定封嘴；所述供气管路一端封闭、另一端与气源相连通，在供气管路的外周壁上设有多组与其内腔相连通的供气软管，在供气软管的端部固接有与其内腔相连通的活动封嘴；

升降机构包括设置在两支架之间的支撑底座，在支撑底座的四个支脚上固接有纵向设置的纵向滑轨，在支撑底座上方设有底部四角固接有支撑件的升降台，在支撑件上固接有与纵向滑轨滑动配合的纵向滑块，还包括缸筒与支撑底座相固接、活塞杆与升降台的底面相固接的液压缸；水槽设置在升降台的顶面。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种汽油滤清器密封性检测装置，本实用新型结构简单，操作方便，操作人员可手动操作使得滑动顶板靠近或远离水槽，便于操作人员在远离水槽的位置安装待测汽油滤清器，避免误操作造成的汽油滤清器掉落至水槽中。在安装待测汽油滤清器时，只需将汽油滤清器两端的连接端头分别插入固定封嘴和活动封嘴内即可，安装过程简单易操作，且适用于多种尺寸的燃油滤清器。通过设置缓冲管路，可实现对待测汽油滤清器一端端头的封堵，同时缓冲管路内的封闭空间可以起到缓冲的作用，不会由于输气过程中待测汽油滤清器内气压增长过快造成损坏。通过升降机构带动水槽升降，可以提高待测汽油滤清器的浸水/出水速度，提高了检测速度。当各汽油滤清器完全浸入水面以下时，可向供气管路和各滤清器内泵入压缩空气，通过观测水中是否出现气泡来判断滤清器的密封性，观测容易、检测的可靠性高、操作便捷，多工位的设计提升了检测操作的效率。

优选地：在滑动顶板的顶面固接有活塞杆伸出端朝下的定位气缸，在定位气缸的活塞杆端部固接有压板且压板的底面固接有橡胶材质的弹性块。

优选地：在托板的顶面开设有多组相互平行的定位槽，所述定位槽与燃油滤清器的外周壁相匹配。

优选地：在托板上开设有多组通孔。

优选地：在支撑底座的一个支脚上自上而下固接有两个控制液压缸的触点开关，在与此支脚的位置对应的一支撑件上固接有与触点开关相碰触配合的纵向限位块；两个触点开关分别位于纵向限位块的最高行程的上方和最低行程的下方。

优选地：在支架的顶部固接有两个横向限位块，两个横向限位块分别位于横向滑轨的首尾两端的外侧。

优选地：所述固定封嘴和活动封嘴均包括位于外侧的外套和位于外套内腔的橡胶塞，在橡胶塞的中心处沿其轴向开设有中心孔。

附图说明

图1是本实用新型的主视结构示意图；

图2是本实用新型的侧视结构示意图；

图3是图1中的A-A剖视结构示意图；

图4是图3中的B-B剖视结构示意图。

图中：1、支架；2、横向滑轨；3、横向滑块；4、滑动顶板；5、定位气缸；

6、横向限位块；7、压板；8、弹性块；9、连接杆；10、托板；10-1、定位槽；11、缓冲管路；12、固定封嘴；13、活动封嘴；14、供气软管；15、供气管路；16、支撑底座；17、纵向滑轨；18、纵向滑块；19、支撑件；20、升降台；21、液压缸；22、触点开关；23、纵向限位块；24、水槽。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1和图2，本实用新型的一种汽油滤清器密封性检测装置，包括对称设置的两个支架1，在支架1的顶部设有沿其长度方向延伸的横向滑轨2；在两个支架1之间设有可沿其长度方向移动的供气检测组件，在供气检测组件下方设有升降机构，还包括设置在升降机构上的水槽24。

供气检测组件包括底部固接有横向滑块3的滑动顶板4，横向滑块3和横向滑轨2滑动配合。为了对滑动顶板4的行程进行限位，在支架1的顶部固接有两个横向限位块6，两个横向限位块6分别位于横向滑轨2的首尾两端的外侧。在本实施例中横向限位块6可采用橡胶材质以减缓碰撞过程中的冲力。在滑动顶板4的底部固接有纵向设置的连接杆9，在连接杆9的底端固接有横向设置的可透水的托板10。进一步参见图3和图4，在托板10的顶面开设有多组相互平行的定位槽10-1，定位槽10-1与燃油滤清器的外周壁相匹配。托板10可采用网制材料，也可在其上开设有多组通孔，本实施例中采用在托板10上开设有多组通孔的设置。

如图3和图4所示，供气检测组件还包括在托板10顶面的两端分别横向固接的缓冲管路11和供气管路15，本实施例中缓冲管路11和供气管路15分别位于定位槽10-1的两端口的外侧且平行设置。缓冲管路11的两端封闭，在缓冲管路11的外周壁上固接有多组与其内腔相连通的固定封嘴12；固定封嘴12可供燃油滤清器的一个连接端头(进油口/出油口)插入并与缓冲管路11的内腔连通，进而达到密封效果。供气管路15一端封闭、另一端与气源相连通，在供气管路15的外周壁上设有多组与其内腔相连通的供气软管14，在供气软管14的端部固接有与其内腔相连通的活动封嘴13。活动封嘴13可供燃油滤清器的另一个连接端头(出油口/进油口)插入并密封。通过设置缓冲管路11，可实现对待测汽油滤清器一端端头的封堵，同时缓冲管路11内的封闭空间可以起到缓冲的作用，不会由于输气过程中待测汽油滤清器内气压增长过快造成损坏。固定封嘴12和活动封嘴13均包括位于外侧的外套和位于外套内腔的橡胶塞，在橡胶塞的中心处沿其轴向开设有中心孔。固定封嘴12和活动封嘴13的数量相等。

如图1和图2所示，为了对待测燃汽油清器进行定位，在滑动顶板4的顶面固接有活塞杆伸出端朝下的定位气缸5，在定位气缸5的活塞杆端部固接有压板7且压板7的底面固接有橡胶材质的弹性块8。压板7位于安装好的汽油滤清器的正上方，在弹性块8的底面开设有多组相互平行且与汽油滤清器的外壁相匹配的凹槽；弹性块8的设置可以避免对汽油滤清器进行定位时刮伤其外壁。弹性块8底面的凹槽和托板10上开设的定位槽10-1配合使用，可以优化定位气缸5和压板7对汽油滤清器的定位效果。

如图1和图2所示，升降机构包括设置在两支架1之间的支撑底座16，在支撑底座16的四个支脚上固接有纵向设置的纵向滑轨17，在支撑底座16上方设有底部四角固接有支撑件19的升降台20，在支撑件19上固接有与纵向滑轨17滑动配合的纵向滑块18，还包括缸筒与支撑底座16相固接、活塞杆与升降台20的底面相固接的液压缸21。水槽24设置在升降台20的顶面。在本实施例中，在支撑底座16的一个支脚上自上而下固接有两个可控制液压缸21的触点开关22，在与此支脚的位置对应的一支撑件19上固接有与触点开关22相碰触配合的纵向限位块23，两个触点开关22分别位于纵向限位块23的最高行程的上方和最低行程的下方。通过触点开关22和纵向限位块23的碰触配合来控制液压缸21活塞杆行程的最高点和最低点，进而控制升降台20的行程的最高点和最低点，防止发生托板10和水槽24底面发生碰撞以及升降台20与支撑底座16发生碰撞。

工作过程：操作人员可手动操作使得滑动顶板4远离水槽24，然后将汽油滤清器两端的连接端头分别插入固定封嘴12和活动封嘴13内。安装好汽油滤清器后，开启定位气缸5，其活塞杆伸出并带动压板7和弹性块8下降，待将汽油滤清器位置固定后停止向定位气缸5通气，手动将滑动顶板4移至水槽24上方。开启液压缸21，使其活塞杆顶升水槽24，当汽油滤清器完全浸入水中时，液压缸21的活塞杆停止顶升过程。然后向供气管路15和各滤清器内泵入压缩空气，通过观测水中是否出现气泡来判断滤清器的密封性。检测完成后，开启液压缸21使其活塞杆回缩，待将各汽油滤清器脱离水面后关闭液压缸21使其活塞杆停止回缩，移动顶板4使其远离水槽24，然后手动拆下各汽油滤清器，进行下一批检测。操作人员可通过观察手动控制液压缸21活塞杆行程的最高点和最低点，也可通过触点开关22和纵向限位块23的碰触配合来控制活塞杆行程的最高点和最低点。

Claims (7)

1.一种汽油滤清器密封性检测装置，其特征是：包括对称设置的两个支架(1)，在支架(1)的顶部设有沿其长度方向延伸的横向滑轨(2)；在两个支架(1)之间设有可沿其长度方向移动的供气检测组件，在供气检测组件下方设有升降机构，还包括设置在升降机构上的水槽(24)；

供气检测组件包括底部固接有横向滑块(3)的滑动顶板(4)，横向滑块(3)和横向滑轨(2)滑动配合，在滑动顶板(4)的底部固接有纵向设置的连接杆(9)，在连接杆(9)的底端固接有横向设置的可透水的托板(10)；在托板(10)顶面的两端分别横向固接有缓冲管路(11)和供气管路(15)；所述缓冲管路(11)的两端封闭，在缓冲管路(11)的外周壁上固接有多组与其内腔相连通的固定封嘴(12)；所述供气管路(15)一端封闭、另一端与气源相连通，在供气管路(15)的外周壁上设有多组与其内腔相连通的供气软管(14)，在供气软管(14)的端部固接有与其内腔相连通的活动封嘴(13)；

升降机构包括设置在两支架(1)之间的支撑底座(16)，在支撑底座(16)的四个支脚上固接有纵向设置的纵向滑轨(17)，在支撑底座(16)上方设有底部四角固接有支撑件(19)的升降台(20)，在支撑件(19)上固接有与纵向滑轨(17)滑动配合的纵向滑块(18)，还包括缸筒与支撑底座(16)相固接、活塞杆与升降台(20)的底面相固接的液压缸(21)；水槽(24)设置在升降台(20)的顶面。

2.如权利要求1所述的汽油滤清器密封性检测装置，其特征是：在滑动顶板(4)的顶面固接有活塞杆伸出端朝下的定位气缸(5)，在定位气缸(5)的活塞杆端部固接有压板(7)且压板(7)的底面固接有橡胶材质的弹性块(8)。

3.如权利要求1所述的汽油滤清器密封性检测装置，其特征是：在托板(10)的顶面开设有多组相互平行的定位槽(10-1)，所述定位槽(10-1)与燃油滤清器的外周壁相匹配。

4.如权利要求1所述的汽油滤清器密封性检测装置，其特征是：在托板(10)上开设有多组通孔。

5.如权利要求1所述的汽油滤清器密封性检测装置，其特征是：在支撑底座(16)的一个支脚上自上而下固接有两个控制液压缸(21)的触点开关(22)，在与此支脚的位置对应的一支撑件(19)上固接有与触点开关(22)相碰触配合的纵向限位块(23)；两个触点开关(22)分别位于纵向限位块(23)的最高行程的上方和最低行程的下方。

6.如权利要求1所述的汽油滤清器密封性检测装置，其特征是：在支架(1)的顶部固接有两个横向限位块(6)，两个横向限位块(6)分别位于横向滑轨(2)的首尾两端的外侧。

7.如权利要求1所述的汽油滤清器密封性检测装置，其特征是：所述固定封嘴(12)和活动封嘴(13)均包括位于外侧的外套和位于外套内腔的橡胶塞，在橡胶塞的中心处沿其轴向开设有中心孔。