CN209444818U - 一种用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，包括气缸、气管、阀板、阀板密封圈、若干导向柱、若干导向套、压板、压板密封圈和阀座，所述气缸设置于阀板上，气管与气缸上接头连接，阀座与气缸的活塞杆固定连接，所述阀板与阀板密封圈胶结成一体，阀板上设有孔，所述导向套安装在孔处，所述压板和阀座固定在吊桶底部的上下两侧，压板与吊桶底之间设有压板密封圈，所述导向柱的底端固定在阀座上，且导向柱与阀板上的导向套滑动配合。本实用新型的气缸控制阀口装置机构简单，密封性好，释放流量可进行调节，保证了航空消防作业的工作可靠性，也降低了维护要求。
Description
技术领域
本实用新型属于航空消防技术领域，具体涉及一种用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置。
背景技术
森林火灾或者野外火灾的发生会对森林植被、电网电力等基础设施造成很大的影响，同时也会对国民经济的稳定发展与增长带来巨大的经济损失。由于地面灭火设备以及人工灭火方式存在着比较大的局限性，因此，直升机吊挂吊桶灭火的方式成为公认的使用最多、效果最好的灭火方式之一。
目前，常用的直升机灭火吊桶密封性不好，损水量大并且释放流量不可调节。因此，研发一种适用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，克服现有问题，从技术和经济方面来讲都是具有重要意义的。
实用新型内容
针对上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，以弥补现有吊桶密封性差、损水量大以及释放流量不可调的缺陷。
为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
一种用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，包括气缸、气管、阀板、阀板密封圈、若干导向柱、若干导向套、压板、压板密封圈和阀座，所述气缸设置于阀板上，气管与气缸上接头连接，阀座与气缸的活塞杆固定连接，所述阀板与阀板密封圈胶结成一体，阀板上设有孔，所述导向套安装在孔上，所述压板和阀座固定在吊桶底部的上下两侧，压板与吊桶底之间设有压板密封圈，所述导向柱的底端固定在阀座上，且导向柱与阀板上的导向套滑动配合。
进一步地，上述用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，还包括保持架，所有导向柱的顶端固定在所述保持架上。
进一步地，上述用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，所述压板和阀座使用螺栓、垫片和螺母固定连接在吊桶底部的上下两侧。
进一步地，上述用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，所述导向柱的底端用螺栓固定在阀座上。
进一步地，上述用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，所述导向套通过螺栓与阀板连接。
进一步地，上述用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，所有导向柱的顶端通过螺栓和垫片与保持架连接固定成一体。
进一步地，上述用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，所述导向柱为4根。
本实用新型的有益效果在于：采用本实用新型的气缸控制阀口装置，可以有效提高吊桶密封性，减少水量损失，而且释放流量可灵活调控，大大提高灭火效果和效率。
附图说明
图1为本实用新型的气缸控制阀口装置正视图；
图2为本实用新型的气缸控制阀口装置立体图；
图3本实用新型的气缸控制阀口装置爆炸分解图。
1-气管、2-气缸、3-保持架、4-导向套、5-阀板、6-阀板密封圈、7-压板、8-压板密封圈、9-吊桶底、10-阀座、11-导向柱。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明，本实用新型的实施方式包括但不限于下列实施例。
实施例1
参考图1-3，直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置主要由气管1、气缸2、导向套4、阀板5、阀板密封圈6、压板7、压板密封圈8、阀座10和导向柱11等组成，所述气缸2设置于阀板5上，气管1与气缸2上接头连接，阀座10与气缸2的活塞杆固定连接，阀板5与阀板密封圈6胶结成一体，阀板5上设有孔，导向套4安装在孔上，压板7和阀座10固定在吊桶底9的上下两侧，压板7与吊桶底9之间设有压板密封圈8，导向柱11的底端固定在阀座10上，且导向柱11与阀板10上的导向套4滑动配合。所述导向柱11为若干根，优选的技术方案中导向柱11为4根，导向套4的数量与之匹配。
本实用新型的装置中，配件之间的连接包括但不限于采用螺栓和螺母连接，并视具体需要设置垫片。
实施例2
参考图1-3，直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置主要由气管1、气缸2、导向套4、阀板5、阀板密封圈6、压板7、压板密封圈8、阀座10和导向柱11等组成，所述气缸2设置于阀板5上，气管1与气缸2上接头连接，阀座10与气缸2的活塞杆固定连接，阀板5与阀板密封圈6胶结成一体，阀板5上设有孔，导向套4安装在孔上，压板7和阀座10固定在吊桶底9的上下两侧，压板7与吊桶底9之间设有压板密封圈8，导向柱11的底端固定在阀座10上，且导向柱11与阀板10上的导向套4滑动配合。此外，该装置还包括保持架3，所有导向柱11的顶端固定在保持架3上，以增强导向柱的稳定性。
在使用具有上述气缸控制阀口装置的直升机消防吊桶时，操作员操纵打开按键，机载气源的压缩空气经气管流动到气缸无杆腔一侧，气缸伸出并带动阀板向上打开，进而对吊桶装载的灭火剂进行释放。释放按键进行间断操作时，可对气缸伸出行程进行控制，进而对灭火剂的释放量进行调节控制；操作员操纵闭合按键时，机载气源的压缩空气经气管流动到气缸有杆腔一侧，气缸缩入并带动阀板向下闭合，并将阀板密封圈与阀座压紧密封，防止灭火剂的泄露。
按照上述实施例，可很好地实现本实用新型。值得说明的是，基于上述结构设计的前提下，为解决同样的技术问题，即使在本实用新型上做出的一些无实质性的改动或润色，所采用的技术方案的实质仍然与本实用新型一样，故其也应当在本实用新型的保护范围内。
Claims (7)
1.一种用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，其特征在于，包括气缸(2)、气管(1)、阀板(5)、阀板密封圈(6)、若干导向柱(11)、若干导向套(4)、压板(7)、压板密封圈(8)和阀座(10)，所述气缸(2)设置于阀板(5)上，气管(1)与气缸(2)上接头连接，阀座(10)与气缸(2)的活塞杆固定连接，所述阀板(5)与阀板密封圈(6)胶结成一体，阀板(5)上设有孔，所述导向套(4)安装在孔上，所述压板(7)和阀座(10)固定在吊桶底部的上下两侧，压板(7)与吊桶底(9)之间设有压板密封圈(8)，所述导向柱(11)的底端固定在阀座(10)上，且导向柱(11)与阀板(5)上的导向套(4)滑动配合。
2.根据权利要求1所述的用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，其特征在于，还包括保持架(3)，所有导向柱(11)的顶端固定在所述保持架(3)上。
3.根据权利要求1或2所述的用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，其特征在于，所述压板(7)和阀座(10)使用螺栓、垫片和螺母固定连接在吊桶底部的上下两侧。
4.根据权利要求1或2所述的用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，其特征在于，所述导向柱(11)的底端用螺栓固定在阀座(10)上。
5.根据权利要求1或2所述的用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，其特征在于，所述导向套(4)通过螺栓与阀板(5)连接。
6.根据权利要求2所述的用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，其特征在于，所有导向柱(11)的顶端通过螺栓和垫片与保持架(3)连接固定成一体。
7.根据权利要求1或2所述的用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置，其特征在于，所述导向柱(11)为4根。
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| CN201920196655.9U CN209444818U (zh) | 2019-02-14 | 2019-02-14 | 一种用于直升机消防吊桶的气缸控制阀口装置 |
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2019
- 2019-02-14 CN CN201920196655.9U patent/CN209444818U/zh active Active
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