CN208014026U - 一种非嵌入式车辆信息采集系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种非嵌入式车辆信息采集系统，由DC‑DC电源模块、MCU模块，油耗模块，载重模块、里程速度模块、胎压模块、人机界面、4G收发模块、个性终端等组成；本系统的可靠性高、灵活安装、能耗低的基础上成本可以做到更低，用户使用体验会更好，该系统对操作人员基本上没有技术要求，几乎适用于所有的车辆中使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆信息采集系统，更具体地说，涉及一种非嵌入式车辆信息采集系统。
背景技术
我国作为一个工农业大国，车辆使用量正在高速发展，车辆信息采集系统占有相当重要的位置，当前的车辆信息采集系统，均是传统的嵌入式车辆信息采集系统，嵌入式系统不灵活，且能耗大、成本高、可靠性不够好，需要设计出一种成本低、可靠性高、灵活安装、能耗低的车辆信息采集系统，才能适应高速发展的车辆使用量的要求。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种非嵌入式车辆信息采集系统，与传统嵌入式车辆信息采集系统相比，本系统的可靠性高、灵活安装、能耗低的基础上成本可以做到更低，用户使用体验会更好，该系统对操作人员基本上没有技术要求，几乎适用于所有的车辆中使用。
本实用新型所述一种非嵌入式车辆信息采集系统，整个系统由下列模块组成：DC-DC电源模块、MCU模块，油耗模块，载重模块、里程速度模块、胎压模块、人机界面、4G收发模块、个性终端（终端包含支持第三方APP的智能设备），整个系统可实现车辆信息实时监控，定制个性化的驾驶体验，下面是各个模块的功效以及工作原理：
1，电源模块
电源模块将来自车子内部的12V电源转换成平滑的电源输出并供给各个电路模块。
2，油耗模块
油耗模块将检测到的车子油箱中的油量信息采集回来通过CAN总线发送到MCU。
3，载重模块
载重模块的作用是监测整车重量并将车辆的重量信息通过CAN总线发送到MCU。
4，里程速度模块
里程速度模块的作用是记录整车所行驶的总里程和当前时速信息通过CAN总线发送到MCU。
5，胎压模块
胎压模块的作用是监测所有轮胎的气压状态，并将收集到的气压信息通过CAN总线发送到MCU。
6，人机界面
人机界面的作用是将车辆当前各个部分的运行信息显示出来，使得驾驶员了解整车的实时状况，另一个作用是将驾驶员的操作指令回传给MCU。
7， 4G模块
4G模块的作用是将整车的数据发送到云端服务器以及获取云端的实时数据或指令。
8 ，服务器与智能终端
服务器的作用是实现智能终端与车辆之间的通信，使得车辆所有者无论在哪里都能知晓自己车辆的实时信息。
9， MCU模块
MCU主控模块的作用是将来自各个信息采集小模块的信息进行整理分析然后传输到人机界面，或者通过4G模块经服务器与个性终端连接后实现信息交互。
与现有技术相比，本系统最大的突破是在可靠性高、灵活安装、能耗低的基础上成本可以做到更低，用户使用体验会更好，该系统对操作人员基本上没有技术要求，几乎适用于所有的车辆中使用，这是本实用新型的创新之处。
附图说明
图1是本实用新型一种非嵌入式车辆信息采集系统方框图，图中包含DC-DC电源模块、MCU模块，油耗模块，载重模块、里程速度模块、胎压模块、人机界面、4G收发模块、个性终端（终端包含支持第三方APP的智能设备）等组成。
具体实施方式
以下通过具体实施方式对本实用新型进行更详细描述：
一种非嵌入式车辆信息采集系统，整个系统由下列模块组成：1，电源模块，电源模块将来自车子内部的12V电源转换成平滑的电源输出并供给各个电路模块；2，油耗模块，油耗模块将检测到的车子油箱中的油量信息采集回来通过CAN总线发送到MCU；3，载重模块，载重模块的作用是监测整车重量并将车辆的重量信息通过CAN总线发送到MCU；4，里程速度模块，里程速度模块的作用是记录整车所行驶的总里程和当前时速信息通过CAN总线发送到MCU；5，胎压模块，胎压模块的作用是监测所有轮胎的气压状态，并将收集到的气压信息通过CAN总线发送到MCU；6，人机界面，人机界面的作用是将车辆当前各个部分的运行信息显示出来，使得驾驶员了解整车的实时状况，另一个作用是将驾驶员的操作指令回传给MCU；7， 4G模块，4G模块的作用是将整车的数据发送到云端服务器以及获取云端的实时数据或指令；8 ，服务器与智能终端，服务器的作用是实现智能终端与车辆之间的通信，使得车辆所有者无论在哪里都能知晓自己车辆的实时信息；9， MCU模块，MCU主控模块的作用是将来自各个信息采集小模块的信息进行整理分析然后传输到人机界面，或者通过4G模块经服务器与个性终端连接后实现信息交互。
Claims (1)
1.一种非嵌入式车辆信息采集系统，包括DC-DC电源模块、MCU模块，油耗模块，载重模块、里程速度模块、胎压模块、人机界面、4G收发模块、个性终端，上述模块组合成为非嵌入式车辆信息采集系统，其特征在于：电源模块将来自车子内部的12V电源转换成平滑的电源输出并供给各个电路模块，油耗模块将检测到的车子油箱中的油量信息采集回来通过CAN总线发送到MCU，载重模块的作用是监测整车重量并将车辆的重量信息通过CAN总线发送到MCU，里程速度模块的作用是记录整车所行驶的总里程和当前时速信息通过CAN总线发送到MCU，胎压模块的作用是监测所有轮胎的气压状态，并将收集到的气压信息通过CAN总线发送到MCU，人机界面的作用是将车辆当前各个部分的运行信息显示出来，使得驾驶员了解整车的实时状况，另一个作用是将驾驶员的操作指令回传给MCU，4G模块的作用是将整车的数据发送到云端服务器以及获取云端的实时数据或指令，服务器的作用是实现智能终端与车辆之间的通信，使得车辆所有者无论在哪里都能知晓自己车辆的实时信息，MCU主控模块的作用是将来自各个信息采集小模块的信息进行整理分析然后传输到人机界面，或者通过4G模块经服务器与个性终端连接后实现信息交互。
Priority Applications (1)
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| CN201820392373.1U CN208014026U (zh) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 一种非嵌入式车辆信息采集系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201820392373.1U CN208014026U (zh) | 2018-03-22 | 2018-03-22 | 一种非嵌入式车辆信息采集系统 |
Publications (1)
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| CN208014026U true CN208014026U (zh) | 2018-10-26 |
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| CN (1) | CN208014026U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109298654A (zh) * | 2018-11-20 | 2019-02-01 | 深圳市林辰展华科技有限公司 | 一种基于重力感应的小车负载监控系统 |
| CN110297103A (zh) * | 2018-03-22 | 2019-10-01 | 深圳市车格科技有限公司 | 一种外置式车辆速度里程传感器 |
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2018
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Legal Events
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Granted publication date: 20181026 Termination date: 20200322 |