CN109298654A - 一种基于重力感应的小车负载监控系统 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种基于重力感应的小车负载监控系统，包括服务器和运输小车，服务器包括有显示模块、第一中央处理器和第一无线传输模块，显示模块和第一中央处理器电性连接，第一无线传输模块和第一中央处理器信号连接，运输小车安装有重力感应模块、第二中央处理器、胎压监测模块、定位模块、报警模块和第二无线传输模块，胎压检测模块、定位模块和报警模块均与第二中央处理器电性连接，重力感应模块和第二无线传输模块均与第二中央处理器信号连接，第一无线传输模块和第二无线传输模块信号连接，可以根据处理器的预设参数判断是否过载，同时记录小车超载时轨迹，对应调配维护点位置，达到防过载，优化路线和维护点。

Description

一种基于重力感应的小车负载监控系统
技术领域
本发明涉及小车负载监控系统，特别是涉及一种基于重力感应的小车负载监控系统。
背景技术
运输是指用特定的设备和工具，将物品从一个地点向另一个地点运送的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移。通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值,满足社会的不同需要。运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能。物流是指为了满足客户的需求，以最低的成本，通过运输、保管、配送等方式，实现原材料、半成品、成品或相关信息进行由商品的产地到商品的消费地的计划、实施和管理的全过程。物流是一个控制原材料、制成品、产成品和信息的系统，从供应开始经各种中间环节的转让及拥有而到达最终消费者手中的实物运动，以此实现组织的明确目标。现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。现有的无人车运输无法监控其运输过程中的实时负载情况，易超载运行，造成安全隐患，且做不到达到防过载，优化路线和维护点的目的。
发明内容
为了克服现有技术的不足，本发明提供一种基于重力感应的小车负载监控系统，能解决现有的无人车运输无法监控其运输过程中的实时负载情况，易超载运行，造成安全隐患，且做不到达到防过载，优化路线和维护点的目的的问题。
为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：
一种基于重力感应的小车负载监控系统，包括服务器和运输小车，所述服务器包括有显示模块、第一中央处理器和第一无线传输模块，所述显示模块和第一中央处理器电性连接，所述第一无线传输模块和第一中央处理器信号连接，所述运输小车安装有重力感应模块、第二中央处理器、胎压监测模块、定位模块、报警模块和第二无线传输模块，所述胎压检测模块、定位模块和报警模块均与第二中央处理器电性连接，所述重力感应模块和第二无线传输模块均与第二中央处理器信号连接，所述第一无线传输模块和第二无线传输模块信号连接。
作为本发明的一种优选技术方案，所述重力感应模块为重力感应传感器，且安装在运输小车上承托板上。
作为本发明的一种优选技术方案，所述定位模块为GPS定位器。
作为本发明的一种优选技术方案，所述胎压监测模块为胎压监测器。
作为本发明的一种优选技术方案，所述运输小车上安装有无人驾驶系统。
与现有技术相比，本发明能达到的有益效果是：本发明可以根据处理器的预设参数及重力感应模块实时对小车重量进行实时感应检测，判断是否过载，通过定位模块为GPS定位器，可以记录小车超载时轨迹，对应调配维护点位置，胎压监测模块为胎压监测器，便于实时监测小车运输时的胎压情况，便于对胎压异常情况进行及时的处理达到防过载，优化路线和维护点。
附图说明
图1是本发明的原理结构示意图；
其中：1、服务器；11、显示模块；12、第一中央处理器；13、第一无线传输模块；2、运输小车；21、重力感应模块；22、胎压监测模块；23、第二中央处理器；25、报警模块；26、第二无线传输模块；27、定位模块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
请参照图1所示，一种基于重力感应的小车负载监控系统，包括服务器1和运输小车2，所述服务器1包括有显示模块11、第一中央处理器12和第一无线传输模块13，所述显示模块11和第一中央处理器12电性连接，所述第一无线传输模块13和第一中央处理器12信号连接，所述运输小车2安装有重力感应模块21、第二中央处理器23、胎压监测模块22、定位模块27、报警模块25和第二无线传输模块26，所述胎压检测模块22、定位模块27和报警模块25均与第二中央处理器23电性连接，所述重力感应模块21和第二无线传输模块26均与第二中央处理器23信号连接，所述第一无线传输模块13和第二无线传输模块26信号连接。
所述重力感应模块21为重力感应传感器，且安装在运输小车2上承托板上，便于对小车运输的负载重量情况进行感应，实时监测负载状况。所述定位模块27为GPS定位器，便于实时对小车运输路线进行实时监测感应，并记录小车的运输轨迹。所述胎压监测模块23为胎压监测器，便于实时监测小车运输时的胎压情况，便于对胎压异常情况进行及时的处理。所述运输小车2上安装有无人驾驶系统。
具体的，在使用时，通过安装在运输小车2承托板上的重力感应模块21对运输小车2上负载重力情况进行实时的感应，并将实时感应的重量数据传达给第二中央处理器23，通过胎压监测模块22对运输小车2运输过程中的胎压进行实时监测，并将实时感应的胎压数据传达给第二中央处理器23，定位模块27对运输小车2进行定位，记录运输小车2运输的轨迹，便于对应配维护点位置，优化路线和维护点，通过报警模块25对运输小车2运输过程中异常情况，比如胎压异常或负载重量超载进行报警，通过第二无线传输模块26将各项监测的数据传输到第一无线传输模块13，第一无线传输模块1将数据传输至第一中央处理器12，并通过显示模块11进行显示，便于工作人员进行实时了解，并对实时运输过程中产生的问题进行解决。
服务器:x86服务器：又称CISC(复杂指令集)架构服务器，即通常所讲的PC服务器，它是基于PC机体系结构，使用Intel或其它兼容x86指令集的处理器芯片和Windows操作系统的服务器。价格便宜、兼容性好、稳定性较差、安全性不算太高，主要用在中小企业和非关键业务中。
显示模块：即为LED显示器，LED就是lightemittingdiode，发光二极管的英文缩写，简称LED。它是一种通过控制半导体发光二极管的显示方式，用来显示文字、图形、图像、动画、行情、视频、录像信号等各种信息的显示屏幕。
中央处理器：型号为双核e5200，是一块超大规模的集成电路，是一台计算机的运算核心和控制核心。主要包括运算器和控制器两大部件。还包括若干个寄存器和高速缓冲存储器及实现它们之间联系的数据、控制及状态的总线。中央处理器拥有多线程、多核心、乱序执行、NUMA技术、分枝技术和SMP等多项处理技术，与内部存储器和输入/输出设备合称为电子计算机三大核心部件。
重力感应模块：又称重力传感器，新型属传感器技术，它采用弹性敏感元件制成悬臂式位移器，与采用弹性敏感元件制成的储能弹簧来驱动电触点，完成从重力变化到电信号的转换。
无线传输模块：型号为无线RS485通讯模块，RS485总线是较为常见的一种，因其接口简单，组网方便，传输距离远等特点而得到广泛应用，采用半双工通讯方式，通过双绞线传输，本质是一种RS232的通讯方式，与RS232有区别是物理接口不同，RS232采用全双工方式通讯，RS485传输距离比RS232远，抗干扰比RS232强。
定位模块：即为GPS定位器。
报警模块：即为语音报警器。
本发明可以根据处理器的预设参数及重力感应模块实时对小车重量进行实时感应检测，判断是否过载，通过定位模块为GPS定位器，可以记录小车超载时轨迹，对应调配维护点位置，胎压监测模块为胎压监测器，便于实时监测小车运输时的胎压情况，便于对胎压异常情况进行及时的处理达到防过载，优化路线和维护点。
本发明的实施方式不限于此，按照本发明的上述实施例内容，利用本领域的常规技术知识和惯用手段，在不脱离本发明上述基本技术思想前提下，以上优选实施例还可以做出其它多种形式的修改、替换或组合，所获得的其它实施例均落在本发明权利保护范围之内。

Claims (5)

1.一种基于重力感应的小车负载监控系统，包括服务器(1)和运输小车(2)，其特征在于，所述服务器(1)包括有显示模块(11)、第一中央处理器(12)和第一无线传输模块(13)，所述显示模块(11)和第一中央处理器(12)电性连接，所述第一无线传输模块(13)和第一中央处理器(12)信号连接，所述运输小车(2)安装有重力感应模块(21)、第二中央处理器(23)、胎压监测模块(22)、定位模块(27)、报警模块(25)和第二无线传输模块(26)，所述胎压检测模块(22)、定位模块(27)和报警模块(25)均与第二中央处理器(23)电性连接，所述重力感应模块(21)和第二无线传输模块(26)均与第二中央处理器(23)信号连接，所述第一无线传输模块(13)和第二无线传输模块(26)信号连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于重力感应的小车负载监控系统，其特征在于，所述重力感应模块(21)为重力感应传感器，且安装在运输小车(2)上承托板上。
3.根据权利要求1所述的一种基于重力感应的小车负载监控系统，其特征在于，所述定位模块(27)为GPS定位器。
4.根据权利要求1所述的一种基于重力感应的小车负载监控系统，其特征在于，所述胎压监测模块(23)为胎压监测器。
5.根据权利要求1所述的一种基于重力感应的小车负载监控系统，其特征在于，所述运输小车(2)上安装有无人驾驶系统。
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