CN208010837U - 一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构，属于汽车配件设备技术领域。它解决了现有的减震器缓冲机构不可拆卸的问题。本实用新型一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构包括减震筒、活塞杆、缓冲块、上垫板、下垫板、紧固螺母、限位块、缓冲机构、内筒、外筒、上导向环、下导向环、缓冲块以及连接机构，通过内筒可拆卸连接于限位块，外筒可拆卸连接于减震筒，外筒内设有用于增加内筒与外筒之间阻力的缓冲块，当活塞杆相对减震筒轴向移动时，内筒也随之相对外筒轴向移动，通过缓冲块的作用，增大内筒与外筒之间的阻力，即增大活塞杆与减震筒之间的阻力，从而增强减震筒抑制弹簧跳跃的功能。

Description

一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构

技术领域

本实用新型属于汽车配件设备技术领域，涉及一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构。

背景技术

减震器主要用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的，在现实生活中，人们为了增强减震器的减震效果，往往在减震器内增加阻尼块，例如公开号为CN203297470U的大连杆减震器，其包括内工作缸、内工作缸内的活塞组件、减震油、惰性气体、活塞上的活塞杆、内工作缸上部设置导向器，导向器上端设置密封防尘盖及密封圈，所述的活塞杆上还设置活塞阻尼块，活塞阻尼块呈圆筒状结构，活塞阻尼块与内工作缸的内壁，留有间隙，其特征在于：所述活塞的外侧壁的四周上镶有用于导向定位的钢珠，所述活塞阻尼块的圆筒状结构的内部与外部之间设有导气通道，虽然该方案通过活塞阻尼块，增加了减震器的减震效果，但减震器内部的空间有限，因此添加的活塞阻尼块的数量有限，当添加活塞阻尼块的数量无法满足抑制弹簧跳跃时，即减震器的减震功能无法满足弹簧跳跃，导致汽车无法正常行驶。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构简单、汽车稳定行驶的用于减震器的可拆卸式缓冲机构。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构，包括：

减震筒，所述减震筒内活动插设有活塞杆，所述活塞杆上套设有阻尼块、上垫板以及下垫板，所述阻尼块位于上垫板以及下垫板之间，所述活塞杆的一端螺纹连接有紧固螺母，所述活塞杆上设有用于定位安装阻尼块的限位块。

缓冲机构，可拆卸连接于减震筒与限位块之间，所述缓冲机构包括可拆卸连接于限位块的内筒以及可拆卸连接于减震筒的外筒，且外筒的中心轴线与减震筒的中心轴线重合，所述外筒内螺纹连接有上导向环以及下导向环，所述的中心轴线以及下导向环的中心轴线均与外筒的中心轴线重合，且上导向环以及上导向环均活动套设于活塞杆上，所述外筒内设有用于增加内筒与外筒之间阻力的阻尼块，所述外筒内设有用于连接减震筒的连接机构。

在上述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构中，所述连接机构包括连接环以及限位环，所述限位环可拆卸连接于减震筒的侧面。

在上述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构中，所述减震筒上设有台阶块，所述连接环可拆卸连接于台阶块。

在上述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构中，所述减震筒的一端固设有连接轴，所述连接轴的侧面设有至少两个吊耳。

在上述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构中，所述连接轴的侧面上套设有防磨衬套。

在上述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构中，所述防磨衬套采用橡胶材料制作。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

1、在本实用新型中，通过内筒可拆卸连接于限位块，外筒可拆卸连接于减震筒，外筒内设有用于增加内筒与外筒之间阻力的阻尼块，当活塞杆相对减震筒轴向移动时，内筒也随之相对外筒轴向移动，通过阻尼块的作用，增大内筒与外筒之间的阻力，即增大活塞杆与减震筒之间的阻力，从而增强减震筒抑制弹簧跳跃的功能。

2、外筒内螺纹连接有上导向环以及下导向环，上导向环的中心轴线以及下导向环的中心轴线均与外筒的中心轴线重合，且上导向环以及上导向环均活动套设于活塞杆上，通过上导向环以及下导向环的设置，确保了内筒在运动过程中，其始终沿着外筒的中心轴线移动。

3、通过连接环可拆卸连接于台阶块以及限位环可拆卸连接于减震筒的侧面，确保外筒的中心轴线与减震筒的中心轴线重合。

4、当活塞杆相对减震筒轴向移动时，外筒与内筒始终覆盖活塞杆上，避免外界灰尘附着于活塞杆上，确保该减震器工作的稳定性。

附图说明

图1是本实用新型一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1所示，本实用新型一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构300包括减震筒100、活塞杆200、阻尼块330、上垫板220、下垫板230、紧固螺母240、限位块250、缓冲机构300、内筒310、外筒320、上导向环321、下导向环322、缓冲块210以及连接机构323。

在本实用新型中，与活塞杆200连接的设备为第一设备，与减震筒100连接的设备为第二设备。

减震筒100内活动插设有活塞杆200，活塞杆200上套设有缓冲块210、上垫板220以及下垫板230，该缓冲块210位于上垫板220以及下垫板230之间，该活塞杆200的一端螺纹连接有紧固螺母240，安装时，人们需将第一设备套设于活塞杆200上，并抵住上垫板220，此后，将紧固螺母240螺纹连接于活塞杆200上，使得该第一设备安装于紧固螺母240与上垫板220之间，当该第一设备发生振动时，活塞杆200与第一设备之间产生应力，而该缓冲块210能够缓冲该应力，从而保护活塞杆200，避免活塞杆200发生损坏，其次，上垫板220的设置，隔断了第一设备与缓冲块210，从而避免第一设备与缓冲块210之间发生摩擦，如此，不仅确保了缓冲块210工作的稳定性，也延长了缓冲块210的使用年限。

活塞杆200上设有用于定位安装缓冲块210的限位块250，安装时，人们需先将下垫板230套设于活塞杆200，且当下垫板230抵住限位块250后，再将缓冲块210以及上垫板220依次安装于活塞杆200上，如此，便可将缓冲块210定位安装于活塞杆200上，从而确保缓冲块210安装的准确性，当减震器工作时，通过紧固螺母240以及限位块250的作用，第一设备以及缓冲块210始终安装活塞杆200上，确保该活塞杆200与第一设备之间连接的稳定性，其次，该下垫板230的设置，避免了缓冲块210与限位块250之间发生摩擦，保护缓冲块210不被损坏，从而延长缓冲块210的使用年限。

缓冲机构300可拆卸连接于减震筒100与限位块250之间，该缓冲机构300包括可拆卸连接于限位块250的内筒310以及可拆卸连接于减震筒100的外筒320，当活塞杆200相对减震筒100轴向移动时，通过限位块250螺纹连接于内筒310，使得内筒310也随之运动，而外筒320内螺纹连接有上导向环321以及下导向环322，上导向环321的中心轴线以及下导向环322的中心轴线均与外筒320的中心轴线重合，且上导向环321以及上导向环321均活动套设于活塞杆200上，使得内筒310沿着外筒320轴向移动，因外筒320的中心轴线与减震筒100的中心轴线重合，使得内筒310沿着减震筒100轴向移动，再通过限位块250螺纹连接于内筒310，限位块250固连于活塞杆200，确保活塞杆200沿着减震筒100的轴向移动。

进一步的，外筒320内设有用于增加内筒310与外筒320之间阻力的阻尼块330，外筒320内设有用于连接减震筒100的连接机构323，该阻尼块330的设置，增加内筒310与外筒320之间阻力，并内筒310螺纹连接于限位块250，外筒320通过连接机构323螺纹连接于减震筒100，如此，该阻尼块330也增加活塞杆200与减震筒100之间的阻力，从而增强减震筒100抑制弹簧跳跃的功能，进而确保该减震筒100工作的稳定性。

连接机构323包括连接环323a以及限位环323b，限位环323b可拆卸连接于减震筒100的侧面，并减震筒100上设有台阶块110，连接环323a可拆卸连接于台阶块110，安装时，人们需将限位环323b螺纹连接于减震筒100，并将连接环323a螺纹连接于台阶环，从而确保外筒320的中心轴线与减震筒100的中心轴线重合。

减震筒100的一端固设有连接轴120，连接轴120的侧面设有至少两个吊耳121，通过该吊耳121与第二设备的螺纹连接，减震筒100固定连接于第二设备上。

防磨衬套122套设于连接轴120的侧面上，该防磨衬套122的设置，隔断了连接轴120与第二设备，避免连接轴120与第二设备发生摩擦，保护连接轴120以及第二设备，延长该减震器的使用年限。

防磨衬套122均采用橡胶材料制作，而橡胶材料具有以下有点：

1、耐磨性好，在本实用新型中，防磨衬套122将连接轴120与第二设备隔断，保护连接轴120。

2、柔韧性好，连接轴120与第二设备之间具有缓冲效果，如此，保护了连接轴120。

以下是本实用新型的工作原理：

当需要增大活塞杆200与减震筒100之间阻力时，通过连接环323a螺纹连接于台阶块110，限位环323b螺纹连接于减震筒100，限位块250螺纹连接内筒310，使得内筒310与活塞杆200构成一个整体，外筒320与减震筒100构成一个整体，并使得活塞杆200、内筒310、外筒320以及减震筒100四者的中心轴线均位于同一直线上，如此，当活塞杆200相对减震筒100轴向移动时，内筒310也随之相对外筒320轴向移动，通过阻尼块330的作用，增大内筒310与外筒320之间的阻力，即增大活塞杆200与减震筒100之间的阻力，从而增强减震筒100抑制弹簧跳跃的功能。

当需要减小活塞杆200与减震筒100之间阻力时，只需将内筒310从活塞杆200上拆除，外筒320从减震筒100上拆除，使得阻尼块330从减震器上拆除，如此，便减小活塞杆200与减震筒100之间阻力。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims (6)

1.一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构，其特征在于，包括：

减震筒，所述减震筒内活动插设有活塞杆，所述活塞杆上套设有缓冲块、上垫板以及下垫板，所述缓冲块位于上垫板以及下垫板之间，所述活塞杆的一端螺纹连接有紧固螺母，所述活塞杆上设有用于定位安装缓冲块的限位块，

缓冲机构，可拆卸连接于减震筒与限位块之间，所述缓冲机构包括可拆卸连接于限位块的内筒以及可拆卸连接于减震筒的外筒，且外筒的中心轴线与减震筒的中心轴线重合，所述外筒内螺纹连接有上导向环以及下导向环，所述上导向环的中心轴线以及下导向环的中心轴线均与外筒的中心轴线重合，且上导向环以及上导向环均活动套设于活塞杆上，所述外筒内设有用于增加内筒与外筒之间阻力的阻尼块，所述外筒内设有用于连接减震筒的连接机构。

2.根据权利要求1所述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构，其特征在于，所述连接机构包括连接环以及限位环，所述限位环可拆卸连接于减震筒的侧面。

3.根据权利要求2所述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构，其特征在于，所述减震筒上设有台阶块，所述连接环可拆卸连接于台阶块。

4.根据权利要求1所述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构，其特征在于，所述减震筒的一端固设有连接轴，所述连接轴的侧面设有至少两个吊耳。

5.根据权利要求4所述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构，其特征在于，所述连接轴的侧面上套设有防磨衬套。

6.根据权利要求5所述的一种用于减震器的可拆卸式缓冲机构，其特征在于，所述防磨衬套采用橡胶材料制作。