CN208010696U - 一种气缸活塞的导向结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气缸活塞的导向结构，包括中空的气缸本体和在所述气缸本体内腔中往复滑动的活塞，所述活塞包括相连接的活塞头和活塞杆，所述活塞头与所述气缸本体的内壁密封滑动配合，位于所述活塞头的两侧的所述气缸本体上均设有与所述活塞杆导向配合的导向部。本实用新型通过活塞头两侧的导向部对活塞进行导向，可使得活塞运动过程中不会发生偏拐，从而可避免气缸漏气的问题，使得气缸功能更可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种气缸活塞的导向结构。
背景技术
现有的气缸组件一般包括中空的气缸本体和在气缸本体内腔中往复滑动的活塞，活塞包括相连接的活塞头和活塞杆，活塞头与气缸本体的内壁密封滑动配合，为了使得活塞运动顺畅且保证活塞运动过程的气密性，气缸本体上通常设有用于对活塞的往复运动进行导向的导向部，现有的导向部都只是在活塞头的一侧设置，在使用的时，随着活塞的运动，导向部对活塞的导向长度将逐渐变短，这将导致活塞偏拐，从而可能引起气体从活塞处漏气，导致气缸组件无法正常工作。
实用新型内容
本实用新型为了解决上述问题，提供一种导向效果更好的气缸活塞的导向结构，从而避免活塞在运动的过程中发生偏拐而导致气缸漏气的问题。
为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：一种气缸活塞的导向结构，包括中空的气缸本体和在所述气缸本体内腔中往复滑动的活塞，所述活塞包括相连接的活塞头和活塞杆，所述活塞头与所述气缸本体的内壁密封滑动配合，位于所述活塞头的两侧的所述气缸本体上均设有与所述活塞杆导向配合的导向部。
优选的，所述导向部包括第一导向部和第二导向部；所述第一导向部的一端设于所述活塞头一侧的所述气缸本体的顶壁上，另一端沿所述活塞的滑动方向向所述气缸本体的底部方向延伸；所述第二导向部的一端设于所述活塞头另一侧的所述气缸本体的底壁上，另一端沿所述活塞的滑动方向往所述气缸本体外延伸，所述活塞杆在所述第一导向部和所述第二导向部的导向作用下往复运动。
优选的，所述活塞杆为中空状，所述第一导向部为导向柱结构，所述第二导向部为导向套结构，所述活塞杆套设在所述第一导向部外并套设在所述第二导向部内。
优选的，所述第一导向部和第二导向部均为导向套结构，所述活塞杆套设在所述第一导向部和第二导向部内。
优选的，所述第一导向部上设有导向筋条和导向槽的二者之一，所述活塞杆上设有导向筋条和导向槽的二者之另一，所述活塞杆与所述第一导向部通过所述导向筋条和导向槽进行导向配合。
优选的，所述第二导向部上设有导向筋条和导向槽的二者之一，所述活塞杆上设有导向筋条和导向槽的二者之另一，所述活塞杆与所述第二导向部通过所述导向筋条和导向槽进行导向配合。
优选的，所述气缸本体包括第一本体和第二本体，所述第一本体扣合固定在所述第二本体的顶端开口处以形成所述气缸本体内腔，所述气缸本体的顶壁形成在所述第一本体上，所述气缸本体的底壁形成在所述第二本体上，所述第一导向部的一端固设于所述第一本体上，另一端穿过所述活塞头向所述气缸本体的底部方向延伸；所述第二导向部的一端固设于所述第二本体的底壁上。
本实用新型的有益效果为：
本实用新型位于所述活塞头的两侧的所述气缸本体上均设有与所述活塞杆导向配合的导向部，通过活塞头两侧的导向部对活塞进行导向，可使得活塞运动过程中不会发生偏拐，从而可避免气缸漏气的问题，使得气缸功能更可靠。
附图说明
图1为根据本实用新型一实施例的气缸的立体分解图；
图2为根据本实用新型一实施例的气缸的组装图，此时为初始状态；
图3为根据本实用新型一实施例的气缸的剖视图，此时为初始状态；
图4为根据本实用新型一实施例的气缸的组装图，此时为活塞驱动伸出的状态；
图5为根据本实用新型一实施例的气缸的剖视图，此时为活塞驱动伸出的状态。
具体实施方式
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面结合附图对本实用新型进一步的说明，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
如图1至图5所示，本实用新型一种气缸活塞的导向结构，包括中空的气缸本体10和在气缸本体10内腔中往复滑动的活塞20，活塞20包括相连接的活塞头21和活塞杆22，活塞头21与气缸本体10的内壁密封滑动配合，位于活塞头21的两侧的气缸本体10上均设有与活塞杆22导向配合的导向部11。通过活塞头21两侧的导向部11对活塞20进行导向，可使得活塞20运动过程中不会发生偏拐，从而可避免气缸漏气的问题，使得气缸功能更可靠。
导向部11包括第一导向部111和第二导向部112；第一导向部111的一端设于活塞头21一侧的气缸本体10的顶壁上，另一端沿活塞20的滑动方向向气缸本体10的底部方向延伸；第二导向部112的一端设于活塞头21另一侧的气缸本体10的底壁上，另一端沿活塞20的滑动方向往气缸本体10外延伸，活塞杆22在第一导向部111和第二导向部112的导向作用下往复运动。
本实施例中，活塞杆22为中空状，第一导向部111为导向柱结构，第二导向部112为导向套结构，活塞杆22套设在第一导向部111外并套设在第二导向部112内。
本实施例中，气缸本体10包括第一本体10a和第二本体，第一本体10a扣合固定在第二本体10b的顶端开口处以形成气缸本体内腔，气缸本体10的顶壁形成在第一本体10a上，气缸本体10的底壁形成在第二本体10b上,第一导向部111的一端固设于第一本体10a上，另一端穿过活塞头21向气缸本体10的底部方向延伸；第二导向部112的一端固设于第二本体10b的底壁上并向外延伸。
可替换的一实施例中，本实施例的第一导向部111和第二导向部112可以均为导向套结构，活塞杆22均套设在第一导向部111和第二导向部112内，如此也能实现第一导向部111和第二导向部112对活塞杆22的导向作用。
可替换的另一实施例中，第一导向部111上设有导向筋条(未图示)和导向槽(未图示)的二者之一，活塞杆22上设有导向筋条和导向槽的二者之另一，活塞杆22与第一导向部111通过所述导向筋条和导向槽进行导向配合，如此也能实现第一导向部111对活塞杆22的导向作用。
可替换的又一实施例中，第二导向部112上设有导向筋条(未图示)和导向槽(未图示)的二者之一，活塞杆22上设有导向筋条和导向槽的二者之另一，活塞杆22与第二导向部112通过所述导向筋条和导向槽进行导向配合，如此也能实现第二导向部112对活塞杆22的导向作用。
尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本实用新型，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围内，在形式上和细节上对本实用新型做出各种变化，均为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种气缸活塞的导向结构，包括中空的气缸本体和在所述气缸本体内腔中往复滑动的活塞，所述活塞包括相连接的活塞头和活塞杆，所述活塞头与所述气缸本体的内壁密封滑动配合，其特征在于，位于所述活塞头的两侧的所述气缸本体上均设有与所述活塞杆导向配合的导向部。
2.如权利要求1所述的气缸活塞的导向结构，其特征在于，所述导向部包括第一导向部和第二导向部；所述第一导向部的一端设于所述活塞头一侧的所述气缸本体的顶壁上，另一端沿所述活塞的滑动方向向所述气缸本体的底部方向延伸；所述第二导向部的一端设于所述活塞头另一侧的所述气缸本体的底壁上，另一端沿所述活塞的滑动方向往所述气缸本体外延伸，所述活塞杆在所述第一导向部和所述第二导向部的导向作用下往复运动。
3.如权利要求2所述的气缸活塞的导向结构，其特征在于，所述活塞杆为中空状，所述第一导向部为导向柱结构，所述第二导向部为导向套结构，所述活塞杆套设在所述第一导向部外并套设在所述第二导向部内。
4.如权利要求2所述的气缸活塞的导向结构，其特征在于，所述第一导向部和第二导向部均为导向套结构，所述活塞杆套设在所述第一导向部和第二导向部内。
5.如权利要求2所述的气缸活塞的导向结构，其特征在于，所述第一导向部上设有导向筋条和导向槽的二者之一，所述活塞杆上设有导向筋条和导向槽的二者之另一，所述活塞杆与所述第一导向部通过所述导向筋条和导向槽进行导向配合。
6.如权利要求2所述的气缸活塞的导向结构，其特征在于，所述第二导向部上设有导向筋条和导向槽的二者之一，所述活塞杆上设有导向筋条和导向槽的二者之另一，所述活塞杆与所述第二导向部通过所述导向筋条和导向槽进行导向配合。
7.如权利要求2所述的气缸活塞的导向结构，其特征在于，所述气缸本体包括第一本体和第二本体，所述第一本体扣合固定在所述第二本体的顶端开口处以形成所述气缸本体内腔，所述气缸本体的顶壁形成在所述第一本体上，所述气缸本体的底壁形成在所述第二本体上，所述第一导向部的一端固设于所述第一本体上，另一端穿过所述活塞头向所述气缸本体的底部方向延伸；所述第二导向部的一端固设于所述第二本体的底壁上。
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