CN206606310U - 一种滑板车的立柱伸缩结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种滑板车的立柱伸缩结构，包括立柱和伸缩导向管，伸缩导向管上竖直排列设置有多个用于控制立柱高度的限位孔，立柱内设置有与限位孔相适配的高度调节组件，特点是高度调节组件包括限位压杆、限位销和限位销导向座，限位销导向座内开设有活动腔，限位销的一端设置在活动腔内并设置有第一导向斜面，限位销的另一端穿过限位销导向座和立柱后与限位孔插接配合，限位压杆的一端设置在活动腔内并设置有与第一导向斜面相适配的第二导向斜面，限位销与限位销导向座之间设置有第一复位弹簧，限位压杆与限位销导向座之间设置有第二复位弹簧；优点是压下按压开关，限位压杆下压，使限位销从伸缩导向管上的限位孔中脱离，即可实现高度调节。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种滑板车，尤其是涉及一种滑板车的立柱伸缩结构。
背景技术
滑板车是一种简单的省力运动机械，包括踏板、立柱和把手，现有的许多滑板车的把手不能伸缩，给使用者携带造成不便，也有把手能伸缩，但伸缩装置结构复杂，给使用者操作造成麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、使用方便的滑板车的立柱伸缩结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种滑板车的立柱伸缩结构，包括立柱和伸缩导向管，所述的立柱与所述的伸缩导向管上下滑动配合，所述的伸缩导向管上竖直排列设置有多个用于控制立柱高度的限位孔，所述的立柱内设置有与所述的限位孔相适配的高度调节组件，所述的高度调节组件包括限位压杆、限位销和限位销导向座，所述的限位销导向座内开设有活动腔，所述的限位销的一端设置在所述的活动腔内并设置有第一导向斜面，所述的限位销的另一端穿过所述的限位销导向座和所述的立柱后与所述的限位孔插接配合，所述的限位压杆的一端设置在所述的活动腔内并设置有与所述的第一导向斜面相适配的第二导向斜面，所述的第一导向斜面与所述的第二导向斜面滑动配合，所述的限位销与所述的限位销导向座之间设置有第一复位弹簧，所述的限位压杆与所述的限位销导向座之间设置有第二复位弹簧。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的限位销上开设有弹簧安装槽，所述的活动腔内设置有弹簧安装柱，所述的第一复位弹簧套设在所述的弹簧安装柱上并顶设在所述的弹簧安装槽与所述的活动腔的内壁之间，所述的限位销上设置有第一限位凸起，所述的活动腔内设置有与所述的第一限位凸起相适配的第一限位台阶。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的限位压杆上设置有第二限位凸起和第三限位凸起，所述的第二复位弹簧套设在所述的限位压杆上并顶设在所述的第二限位凸起与所述的限位销导向座的端面之间，所述的活动腔内设置有与所述的第三限位凸起相适配的第二限位台阶。
本实用新型的进一步优选方案为：所述的限位压杆的端部设置有按压开关。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于压下按压开关，限位压杆下压，使限位销从伸缩导向管上的限位孔中脱离，即可实现高度调节，结构简单，操作方便。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型的剖视图；
图3为图2中A处的局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图所示，一种滑板车的立柱伸缩结构，包括立柱1和伸缩导向管2，立柱1与伸缩导向管2上下滑动配合，伸缩导向管2上竖直排列设置有多个用于控制立柱1高度的限位孔21，立柱1内设置有与限位孔21相适配的高度调节组件，高度调节组件包括限位压杆31、限位销32和限位销导向座33，限位销导向座33内开设有活动腔331，限位销32的一端设置在活动腔331内并设置有第一导向斜面321，限位销32的另一端穿过限位销导向座33和立柱1后与限位孔21插接配合，限位压杆31的一端设置在活动腔331内并设置有与第一导向斜面321相适配的第二导向斜面311，第一导向斜面321与第二导向斜面311滑动配合，限位销32与限位销导向座33之间设置有第一复位弹簧34，限位压杆31与限位销导向座33之间设置有第二复位弹簧35，限位销32上开设有弹簧安装槽322，活动腔331内设置有弹簧安装柱332，第一复位弹簧34套设在弹簧安装柱332上并顶设在弹簧安装槽322与活动腔331的内壁之间，限位销32上设置有第一限位凸起323，活动腔331内设置有与第一限位凸起323相适配的第一限位台阶333，限位压杆31上设置有第二限位凸起312和第三限位凸起313，第二复位弹簧35套设在限位压杆31上并顶设在第二限位凸起312与限位销导向座33的端面之间，活动腔331内设置有与第三限位凸起313相适配的第二限位台阶334，限位压杆31的端部设置有按压开关36。
以上对本实用新型所提供的一种滑板车的立柱伸缩结构进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。
Claims (4)
1.一种滑板车的立柱伸缩结构，包括立柱和伸缩导向管，所述的立柱与所述的伸缩导向管上下滑动配合，所述的伸缩导向管上竖直排列设置有多个用于控制立柱高度的限位孔，所述的立柱内设置有与所述的限位孔相适配的高度调节组件，其特征在于：所述的高度调节组件包括限位压杆、限位销和限位销导向座，所述的限位销导向座内开设有活动腔，所述的限位销的一端设置在所述的活动腔内并设置有第一导向斜面，所述的限位销的另一端穿过所述的限位销导向座和所述的立柱后与所述的限位孔插接配合，所述的限位压杆的一端设置在所述的活动腔内并设置有与所述的第一导向斜面相适配的第二导向斜面，所述的第一导向斜面与所述的第二导向斜面滑动配合，所述的限位销与所述的限位销导向座之间设置有第一复位弹簧，所述的限位压杆与所述的限位销导向座之间设置有第二复位弹簧。
2.根据权利要求1所述的一种滑板车的立柱伸缩结构，其特征在于：所述的限位销上开设有弹簧安装槽，所述的活动腔内设置有弹簧安装柱，所述的第一复位弹簧套设在所述的弹簧安装柱上并顶设在所述的弹簧安装槽与所述的活动腔的内壁之间，所述的限位销上设置有第一限位凸起，所述的活动腔内设置有与所述的第一限位凸起相适配的第一限位台阶。
3.根据权利要求2所述的一种滑板车的立柱伸缩结构，其特征在于：所述的限位压杆上设置有第二限位凸起和第三限位凸起，所述的第二复位弹簧套设在所述的限位压杆上并顶设在所述的第二限位凸起与所述的限位销导向座的端面之间，所述的活动腔内设置有与所述的第三限位凸起相适配的第二限位台阶。
4.根据权利要求3所述的一种滑板车的立柱伸缩结构，其特征在于：所述的限位压杆的端部设置有按压开关。
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