CN215635089U - 一种带有导向杆的插板阀 - Google Patents
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Abstract
一种带有导向杆的插板阀，它涉及插板阀领域。气缸筒的一端与气缸盖相连接，另一端与气缸底座相连接，气缸筒内套接有活塞，所述活塞杆的顶端贯穿气缸底座，且通过第二螺丝与活塞固定连接，活塞杆的下端设置有第一钢珠孔，所述气缸筒内设置有活塞导向杆，且活塞导向杆的一端插接在气缸盖上并通过第一螺栓固定，另一端贯穿活塞并螺纹连接在气缸底座上，所述气缸盖和气缸底座上均设置有感应开关，感应开关与传感器电性连接，所述气缸底座上设置有第一气孔与第二气孔，通过活塞导向杆，使活塞在工作时往复运动更加平稳，从而工作性能更加稳定,使用寿命更长。
Description
技术领域
本实用新型涉及插板阀领域，具体涉及一种带有导向杆的插板阀。
背景技术
插板阀，又称手动刀型闸阀。刀形闸阀是一种闸板与阀座始终紧密接触密封的阀门，其原理是闸板上开有一个通径大小的圆口，通过闸板启闭使得闸板上圆口跟通径做完全脱离和相吻合的动作。此阀门的优点在于阀体通径无凹槽，介质不会卡阻堵塞，并且具有全通径流通特性，其密封结构可以分软密封、硬密封结构。穿透式刀闸阀是具有精密构造，工艺性好，结构紧凑等特点，密封阀座为活动结构设计，有防磨损和自动补偿功能，因而寿命更长。
现有的插板阀，在使用气缸作为动力输出的时候活塞的稳定性不好，在往复运动的过程时不够稳定，这容易导致设备的使用寿命缩短。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供一种带有导向杆的插板阀，以解决上述背景技术中提到的问题，本实用新型使用方便、结构简单，通过在第一阀板和第二阀板的两端采用双向密封，保证密封性能，通过活塞导向杆，使活塞在工作时往复运动更加平稳，从而工作性能更加稳定,使用寿命更长。
为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案是：一种带有导向杆的插板阀，它包括驱动组件1、插板阀组件2，所述驱动组件1的输出端有插板阀组件2相连接，所述驱动组件1包含气缸筒101、气缸盖102、气缸底座103、活塞104、活塞杆105、第二螺丝106、第一钢珠孔107、活塞导向杆108、第一螺栓109、感应开关110、传感器111、第一气孔112、第二气孔113，气缸筒101的一端与气缸盖102相连接，另一端与气缸底座103相连接，气缸筒101内套接有活塞104，所述活塞杆105的顶端贯穿气缸底座103，且通过第二螺丝106与活塞104固定连接，活塞杆105的下端设置有第一钢珠孔107，所述气缸筒101内设置有活塞导向杆108，且活塞导向杆108的一端插接在气缸盖102上并通过第一螺栓109固定，另一端贯穿活塞104并螺纹连接在气缸底座103上，所述气缸盖102和气缸底座103上均设置有感应开关110，感应开关110与传感器111电性连接，所述气缸底座103上设置有第一气孔112与第二气孔113，所述插板阀组件2包含阀盖201、阀体202、空腔203、第一阀板204、第二阀板205、弹片206、第二钢珠孔207、钢珠208、勾槽209，阀盖201的上端与气缸底座103相连接，下端与阀体202相连接，活塞杆105贯穿阀盖201并至置于阀体202上的空腔203内，所述空腔203内对称设置有第一阀板204和第二阀板205，第一阀板204和第二阀板205之间通过弹片206相连接，第一阀板204位于活塞杆105的左侧，第二阀板205位于活塞杆105的右侧，第一阀板204和第二阀板205均上设置有第二钢珠孔207，第二钢珠孔207与第一钢珠孔107并列且平行，第一钢珠孔107与第二钢珠孔207之间设置有钢珠208，所述第二阀板205的右侧设置有勾槽209。
进一步的，所述的气缸盖102与气缸筒101的连接处设置有第一O型密封圈3，气缸盖102与活塞导向杆108的连接处设置有第一O型密封圈3。
进一步的，所述的活塞导向杆108设置有两根，且基于气缸筒101的圆心对称设置。
进一步的，所述的第一阀板204和第二阀板205的上下两端均设置有密封橡胶4。
进一步的，所述的活塞杆105由上至下分别套接有轴套5、套环6及第二O型密封圈7，轴套5的外壁与气缸底座103的底端内壁相连接，套环6和第二O型密封圈7的外壁与阀盖201顶端内壁相连接。
进一步的，所述的活塞104与气缸筒101、气缸导向柱、活塞杆105及气缸底座103的连接处均设置有橡胶密封圈8。
进一步的，所述的第一钢珠孔107设置有四个，且两两为一组，对称设置在活塞杆105的左右两侧，第二钢珠孔207设置有四个，且两两为一组，分别设置在第一阀板204和第二阀板205上。
本实用新型的工作原理：本方案中电器均通过外部控制开关与外部电源电线连接，进行开启阀门时，第一气孔112进气驱使活塞104沿着活塞导向杆108向上移动，活塞杆105及钢珠208跟随活塞104同向运动，钢珠208移动至第一钢珠孔107和第二钢珠孔207的上端位置时弹片206复位，拉动两侧第一阀板204和第二阀板205向内侧横向运动，阀板打开，然后活塞104继续向上运动，触碰到位于气缸盖102上的感应开关110后，第一气孔112停止进气，此时阀板全开；进行关闭阀门时，第二气孔113进气，驱使活塞104向下运动，首先弹片206触碰到阀体202内壁，然后活塞104继续向下移动，此时钢珠208推动阀板向外侧做横向运动，直至第一阀板204和第二阀板205贴紧阀板内壁，此时活塞104触碰到位于气缸底座103上的感应开关110，第二气孔113停止进气。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：阀体采用锻打一体加工工艺，免焊接，密封性能更好，工作性能更稳定；通过活塞导向杆，使活塞在工作时往复运动更加平稳，从而工作性能更加稳定,使用寿命更长；第一阀板和第二阀板均采用双向密封，密封性能更好，同时有效地避免了粉尘进入空腔内部；第二阀板侧壁上设置的勾槽，能够储存掉落的粉尘，便于后期保养清理粉尘；通过螺丝固定活塞和活塞杆，使得活塞杆在运动中更加平稳，稳定及便于保养。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的正视图；
图3是本实用新型的侧视图；
图4是本实用新型中A处放大图；
图5是本实用新型中第二阀板205的示意图。
附图标记说明：驱动组件1、气缸筒101、气缸盖102、气缸底座103、活塞104、活塞杆105、第二螺丝106、第一钢珠孔107、活塞导向杆108、第一螺栓109、感应开关110、传感器111、第一气孔112、第二气孔113、插板阀组件2、阀盖201、阀体202、空腔203、第一阀板204、第二阀板205、弹片206、第二钢珠孔207、钢珠208、勾槽209、第一O型密封圈3、密封橡胶4、轴套5、套环6、第二O型密封圈7、橡胶密封圈8。
具体实施方式
参看图1-图5所示，本具体实施方式采用的技术方案是：它包括驱动组件1、插板阀组件2，所述驱动组件1的输出端有插板阀组件2相连接，所述驱动组件1包含气缸筒101、气缸盖102、气缸底座103、活塞104、活塞杆105、第二螺丝106、第一钢珠孔107、活塞导向杆108、第一螺栓109、感应开关110、传感器111、第一气孔112、第二气孔113，气缸筒101的一端与气缸盖102相连接，且连接处设置有第一O型密封圈3，气缸筒101的另一端与气缸底座103相连接，且连接处设置有第一O型密封圈3，第一O型密封圈3起到防止气体从连接处泄露，气缸筒101内套接有活塞104，所述活塞杆105的顶端贯穿气缸底座103，且通过第二螺丝106与活塞104固定连接，活塞杆105的下端设置有第一钢珠孔107，所述气缸筒101内设置有活塞导向杆108，活塞导向杆108设置有两根，且基于气缸筒101的圆心对称设置，活塞导向杆108起到使活塞104在工作时往复运动更加平稳，从提高工作性能的稳定性，活塞导向杆108的一端插接在气缸盖102上并通过第一螺栓109固定，另一端贯穿活塞104并螺纹连接在气缸底座103上，所述气缸盖102和气缸底座103上均设置有感应开关110，感应开关110与传感器111电性连接，所述气缸底座103上设置有第一气孔112与第二气孔113，所述插板阀组件2包含阀盖201、阀体202、空腔203、第一阀板204、第二阀板205、弹片206、第二钢珠孔207、钢珠208、勾槽209，阀盖201的上端与气缸底座103相连接，下端与阀体202相连接，活塞杆105贯穿阀盖201并至置于阀体202上的空腔203内，所述空腔203内对称设置有第一阀板204和第二阀板205，第一阀板204和第二阀板205之间通过弹片206相连接，第一阀板204位于活塞杆105的左侧，第二阀板205位于活塞杆105的右侧，第一阀板204和第二阀板205均上设置有第二钢珠孔207，第二钢珠孔207与第一钢珠孔107并列且平行，第一钢珠孔107与第二钢珠孔207之间设置有钢珠208，所述第二阀板205的右侧设置有勾槽209。
进一步的，所述的第一阀板204和第二阀板205的上下两端均设置有密封橡胶4，双向密封，密封性能更好，同时有效地避免了粉尘进入空腔203内部。
进一步的，所述的活塞杆105由上至下分别套接有轴套5、套环6及第二O型密封圈7，轴套5的外壁与气缸底座103的底端内壁相连接，套环6和第二O型密封圈7的外壁与阀盖201顶端内壁相连接，轴套5、套环6及第二O型密封圈7起到导向及密封作用。
进一步的，所述的活塞104与气缸筒101、气缸导向柱、活塞杆105及气缸底座103的连接处均设置有橡胶密封圈8。
进一步的，所述的第一钢珠孔107设置有四个，且两两为一组，对称设置在活塞杆105的左右两侧，第二钢珠孔207设置有四个，且两两为一组，分别设置在第一阀板204和第二阀板205上。
本实用新型的工作原理：本方案中电器均通过外部控制开关与外部电源电线连接，进行开启阀门时，第一气孔112进气驱使活塞104沿着活塞导向杆108向上移动，活塞杆105及钢珠208跟随活塞104同向运动，钢珠208移动至第一钢珠孔107和第二钢珠孔207的上端位置时弹片206复位，拉动两侧第一阀板204和第二阀板205向内侧横向运动，阀板打开，然后活塞104继续向上运动，触碰到位于气缸盖102上的感应开关110后，第一气孔112停止进气，此时阀板全开；进行关闭阀门时，第二气孔113进气，驱使活塞104向下运动，首先弹片206触碰到阀体202内壁，然后活塞104继续向下移动，此时钢珠208推动阀板向外侧做横向运动，直至第一阀板204和第二阀板205贴紧阀板内壁，此时活塞104触碰到位于气缸底座103上的感应开关110，第二气孔113停止进气。
采用上述技术方案后，本实用新型有益效果为：阀体采用锻打一体加工工艺，免焊接，密封性能更好，工作性能更稳定；通过活塞导向杆，使活塞在工作时往复运动更加平稳，从而工作性能更加稳定,使用寿命更长；第一阀板和第二阀板均采用双向密封，密封性能更好，同时有效地避免了粉尘进入空腔内部；第二阀板侧壁上设置的勾槽，能够储存掉落的粉尘，便于后期保养清理粉尘；通过螺丝固定活塞和活塞杆，使得活塞杆在运动中更加平稳，稳定及便于保养。
以上所述，仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其它修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (7)
1.一种带有导向杆的插板阀，其特征在于：它包括驱动组件(1)、插板阀组件(2)，所述驱动组件(1)的输出端有插板阀组件(2)相连接，所述驱动组件(1)包含气缸筒(101)、气缸盖(102)、气缸底座(103)、活塞(104)、活塞杆(105)、第二螺丝(106)、第一钢珠孔(107)、活塞导向杆(108)、第一螺栓(109)、感应开关(110)、传感器(111)、第一气孔(112)、第二气孔(113)，气缸筒(101)的一端与气缸盖(102)相连接，另一端与气缸底座(103)相连接，气缸筒(101)内套接有活塞(104)，所述活塞杆(105)的顶端贯穿气缸底座(103)，且通过第二螺丝(106)与活塞(104)固定连接，活塞杆(105)的下端设置有第一钢珠孔(107)，所述气缸筒(101)内设置有活塞导向杆(108)，且活塞导向杆(108)的一端插接在气缸盖(102)上并通过第一螺栓(109)固定，另一端贯穿活塞(104)并螺纹连接在气缸底座(103)上，所述气缸盖(102)和气缸底座(103)上均设置有感应开关(110)，感应开关(110)与传感器(111)电性连接，所述气缸底座(103)上设置有第一气孔(112)与第二气孔(113)，所述插板阀组件(2)包含阀盖(201)、阀体(202)、空腔(203)、第一阀板(204)、第二阀板(205)、弹片(206)、第二钢珠孔(207)、钢珠(208)、勾槽(209)，阀盖(201)的上端与气缸底座(103)相连接，下端与阀体(202)相连接，活塞杆(105)贯穿阀盖(201)并至置于阀体(202)上的空腔(203)内，所述空腔(203)内对称设置有第一阀板(204)和第二阀板(205)，第一阀板(204)和第二阀板(205)之间通过弹片(206)相连接，第一阀板(204)位于活塞杆(105)的左侧，第二阀板(205)位于活塞杆(105)的右侧，第一阀板(204)和第二阀板(205)均上设置有第二钢珠孔(207)，第二钢珠孔(207)与第一钢珠孔(107)并列且平行，第一钢珠孔(107)与第二钢珠孔(207)之间设置有钢珠(208)，所述第二阀板(205)的右侧设置有勾槽(209)。
2.根据权利要求1所述的一种带有导向杆的插板阀，其特征在于：所述的气缸盖(102)与气缸筒(101)的连接处设置有第一O型密封圈(3)，气缸盖(102)与活塞导向杆(108)的连接处设置有第一O型密封圈(3)。
3.根据权利要求1所述的一种带有导向杆的插板阀，其特征在于：所述的活塞导向杆(108)设置有两根，且基于气缸筒(101)的圆心对称设置。
4.根据权利要求1所述的一种带有导向杆的插板阀，其特征在于：所述的第一阀板(204)和第二阀板(205)的上下两端均设置有密封橡胶(4)。
5.根据权利要求1所述的一种带有导向杆的插板阀，其特征在于：所述的活塞杆(105)由上至下分别套接有轴套(5)、套环(6)及第二O型密封圈(7)，轴套(5)的外壁与气缸底座(103)的底端内壁相连接，套环(6)和第二O型密封圈(7)的外壁与阀盖(201)顶端内壁相连接。
6.根据权利要求1所述的一种带有导向杆的插板阀，其特征在于：所述的活塞(104)与气缸筒(101)、气缸导向柱、活塞杆(105)及气缸底座(103)的连接处均设置有橡胶密封圈(8)。
7.根据权利要求1所述的一种带有导向杆的插板阀，其特征在于：所述的第一钢珠孔(107)设置有四个，且两两为一组，对称设置在活塞杆(105)的左右两侧，第二钢珠孔(207)设置有四个，且两两为一组，分别设置在第一阀板(204)和第二阀板(205)上。
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Cited By (1)
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| CN117386838A (zh) * | 2023-12-13 | 2024-01-12 | 艾坦姆流体控制技术(山东)有限公司 | 一种无摩擦双闸板闸阀 |
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2021
- 2021-09-01 CN CN202122087306.3U patent/CN215635089U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117386838A (zh) * | 2023-12-13 | 2024-01-12 | 艾坦姆流体控制技术(山东)有限公司 | 一种无摩擦双闸板闸阀 |
| CN117386838B (zh) * | 2023-12-13 | 2024-04-02 | 艾坦姆流体控制技术(山东)有限公司 | 一种无摩擦双闸板闸阀 |
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