CN209687990U - 一种液压缓冲器 - Google Patents

Abstract

一种液压缓冲器，其包括外套筒，外套筒的顶端及尾端设置有开口，外套筒顶端内设置有导向套，活塞杆从导向套内置入外套筒内与活塞组连接，外套筒的尾端设置有尾塞，活塞组与尾塞间形成下油腔，活塞组与导向套间形成上油腔，上油腔及下油腔内灌装液压油，其特征在于：所述的外套筒柱面上设置有向筒内方向突起的限位环，限位环位于活塞组的上方，限制活塞组向上运动的行程。本实用新型的有益效果是：将复位装置置于缓冲器上，使得本缓冲器具有自主复位功能，无需外接复位动力装置，安装使用便捷方便。

Description

一种液压缓冲器

技术领域

本实用新型涉及一种液压缓冲器。

背景技术

液压缓冲器的使用领域非常广泛，如在家电、管道、交通工具及家具行业中均有大量运用。液压缓冲器的基本结构通常都是包含一个设有密闭内腔的缸体、活塞和活塞杆，所述活塞设置在缸体的内腔中，活塞与缸体的内腔壁液密接触并可沿内腔轴向来回滑移，其将所述内腔分割成两个工作腔，活塞上设置有联通两个工作腔的介质流道。工作时活塞杆带动活塞移动，改变了两个工作腔的体积，其中的液压介质经过介质流道从体积变小的一侧流向变大的一侧。由于液态介质具有体积基本不可压缩的特性，因此体积的变化速度受介质流道的通径限制，通过设置合适的介质流道通径即可设置体积变化的速度，也即缸体与活塞杆之间的相对位移速度，达到减冲击、抗震的目的。但是，现有的缓冲器中，当其发生阻尼后，需要借助外部的动力机构使其复位，方可进行下一次的阻尼。通常采用外部弹簧直接或是间接向外拉动活塞杆，当活塞杆内活塞组与活塞缸顶部的导向套接触后，活塞杆到达最大伸出行程。在这过程中，由于受到外部因素影响，活塞杆的复位行程无法确定，因此导致设备在使用过程中动作不够精准，因此有必要对其作进一步的改善。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点，提供一种结构简单，使用方便，能够自主实现复位功能，且复位行程精确的一种液压缓冲器。

本实用新型目的是用以下方式实现的：一种液压缓冲器，其包括外套筒，外套筒的顶端及尾端设置有开口，外套筒顶端内设置有导向套，活塞杆从导向套内置入外套筒内与活塞组连接，外套筒的尾端设置有尾塞，活塞组与尾塞间形成下油腔，活塞组与导向套间形成上油腔，上油腔及下油腔内灌装液压油，其特征在于：所述的外套筒柱面上设置有向筒内方向突起的限位环，限位环位于活塞组的上方，限制活塞组向上运动的行程。

所述的限位环为外套筒本体材料向内设置的凸环，凸环突出外套筒内壁设置。

所述的上油腔与导向套间内设置有复位油封及弹簧压板，弹簧压板盖在复位油封的上端面，弹簧压板与导向套之间设置有内复位弹簧，内复位弹簧通过弹簧压板始终向下推动复位油封，迫使上油腔内的液压油通过活塞组上的阻尼孔进入下油腔。

所述的活塞杆顶端螺接有定位座，定位座与导向套之间安装有外复位弹簧，外复位弹簧套装在活塞杆表面。

本实用新型的有益效果是：1、结构简单，生产成本低，提高市场竞争力。2、将复位装置置于缓冲器上，使得本缓冲器具有自主复位功能，无需外接复位动力装置，安装使用便捷方便。3、本案中采用弹簧推动复位油封复位，复位过程速度稳定。4、外套筒柱面上设置有向筒内方向突起的限位环，限位环位于活塞组的上方，限制活塞组向上运动的行程，使得活塞能够精确的提供缓冲行程。

附图说明

图1为本实用新型总装效果图。

图2为本实用新型结构装配图。

图3为本实用新型中活塞杆复位后结构剖视图。

图4为本实用新型中活塞杆压缩后结构剖视图。

图5为本实用新型中图4的局部结构放大图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作具体进一步的说明。一种液压缓冲器，其包括外套筒1，外套筒1的顶端及尾端设置有开口，外套筒1顶端内设置有导向套2，活塞杆3从导向套2内置入外套筒1内与活塞组4连接，外套筒1的尾端设置有尾塞5，活塞组4与尾塞5间形成下油腔6，活塞组4与导向套2间形成上油腔7，上油腔7及下油腔6内灌装液压油，其特征在于：所述的外套筒1柱面上设置有向筒内方向突起的限位环11，限位环11位于活塞组4的上方，限制活塞组4向上运动的行程。

所述的限位环11为外套筒1本体材料向内设置的凸环，凸环突出外套筒1内壁设置。

所述的上油腔7与导向套2间内设置有复位油封8及弹簧压板9，弹簧压板9盖在复位油封8的上端面，弹簧压板9与导向套2之间设置有内复位弹簧10，内复位弹簧10通过弹簧压板9始终向下推动复位油封8，迫使上油腔7内的液压油通过活塞组4上的阻尼孔进入下油腔6。

所述的活塞杆3顶端螺接有定位座31，定位座31与导向套2之间安装有外复位弹簧32，外复位弹簧套装在活塞杆表面。

工作原理：如图3所示，常态下本缓冲器的活塞杆向外伸出，活塞杆处于待缓冲状态，此时，上油腔内的液压油全部进入下油腔内。如图4所示，当活塞杆受力时，外力推动活塞杆向下运动，此时位于下油腔内的液压油通过活塞组上的阻尼孔进入上油腔，其中，阻尼孔起到对液压油的阻尼作用，使得活塞组受力后能够缓慢运动，从而起到了缓冲阻尼作用。当下油腔内的液压油进入上油腔时，液压油同时向上挤压复位油封，使得复位弹簧压缩为复位储备动力。

如图3所示，当缓冲完成后，施加在活塞杆上的外力消失，此时，复位弹簧弹性复位，通过弹簧压板向下推动复位油封8，从而使得位于上油腔内的液压油通过活塞组进入下油腔，间接推动活塞组及活塞杆向上运动复位，从而实现了活塞杆无需外界动力即可复位的目的。与传统技术相比，本案中的缓冲器内置复位装置，且复位装置置于缓冲器内部，与缓冲器一体结构，因此缓冲器的结构更为紧凑，其中为了令复位速度更快，本案中还在活塞杆3顶端螺接有定位座31，定位座31与导向套2之间安装有外复位弹簧32，外复位弹簧套装在活塞杆表面，外复位弹簧产生推力，始终向外拉伸活塞杆使其复位。

进一步地：为了更加精确的控制活塞杆复位后的最大行程，为设备提供精确的位置，本案中在外套筒1柱面上设置有向筒内方向突起的限位环11，限位环11位于活塞组4的上方，限制活塞组4向上运动的行程。其中，限位环为外套筒本体材料向内通过滚压等工艺成型的内凹圆环，因此当活塞组运行到限位环处时，限位环限制活塞组继续向上运动，从而使得活塞杆无法继续向外伸出，达到最大的活动行程。由于本缓冲器能够提供精确的活动缓冲行程，因此其能够为待缓冲设备提供准确的位置信息，便于一些高精度场所使用，故可广泛推广使用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (4)

1.一种液压缓冲器，其包括外套筒（1），外套筒（1）的顶端及尾端设置有开口，外套筒（1）顶端内设置有导向套（2），活塞杆（3）从导向套（2）内置入外套筒（1）内与活塞组（4）连接，外套筒（1）的尾端设置有尾塞（5），活塞组（4）与尾塞（5）间形成下油腔（6），活塞组（4）与导向套（2）间形成上油腔（7），上油腔（7）及下油腔（6）内灌装液压油，其特征在于：所述的外套筒（1）柱面上设置有向筒内方向突起的限位环（11），限位环（11）位于活塞组（4）的上方，限制活塞组（4）向上运动的行程。

2.根据权利要求1所述的一种液压缓冲器，其特征在于：所述的限位环（11）为外套筒（1）本体材料向内设置的凸环，凸环突出外套筒（1）内壁设置。

3.根据权利要求1所述的一种液压缓冲器，其特征在于：所述的上油腔（7）内设置有复位油封（8）及弹簧压板（9），弹簧压板（9）盖在复位油封（8）的上端面，弹簧压板（9）与导向套（2）之间设置有内复位弹簧（10），内复位弹簧（10）通过弹簧压板（9）始终向下推动复位油封（8），迫使上油腔（7）内的液压油通过活塞组（4）上的阻尼孔进入下油腔（6）。

4.根据权利要求1所述的一种液压缓冲器，其特征在于：所述的活塞杆（3）顶端螺接有定位座（31），定位座（31）与导向套（2）之间安装有外复位弹簧（32），外复位弹簧套装在活塞杆表面。