CN207984733U - 一种用于nvh测试车内噪声时麦克风的固定装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布了一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，包括支架和麦克风调节架，该支架由两根支撑杆组成，所述支撑杆之间采用螺栓连接，并采用蝶形螺母固定，所述支撑杆的两端均设置有安装孔，用于安装所述麦克风调节支架，本实用新型避免了测试过程中胶带的浪费、头枕的污渍以及麦克风脱落的危险，以及通过调节麦克风调节架能够精准调节麦克风的位置，测试数据可重复性高。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车NVH(Noise Vibration Harshness)测试领域，特别是一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置。
背景技术
着人们生活水平的提高，对汽车乘坐的舒适性的要求越来越高，当前汽车的NVH(Noise Vibration Harshness)研究也越来越受到各汽车生产厂家以及科研机构的重视。车内噪声则是作为影响舒适度的最直观感受之一，测试车内噪声时一般通过在车内驾驶员右耳处和后排右侧乘客左耳旁布置麦克风，目前各大汽车生产厂家及科研机构在布置麦克风时大多通过单面胶带缠绕至座位头枕上，虽然使用比较便捷，但是由于人为的缠绕有可能会固定不牢靠，尤其是天气寒冷时胶带的粘性不够；容易导致数据的不一致，影响数据的准确性，甚至会损坏麦克风。测试完毕之后需要将麦克风从头枕处拆离，由于胶带的粘性特质，容易污染头枕，影响测试车辆美观。
实用新型内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，包括支架和麦克风调节架，该支架由两根支撑杆组成，所述支撑杆之间采用螺栓连接，并采用蝶形螺母固定，所述支撑杆均设置有安装孔，用于安装所述麦克风调节支架，该麦克风调节支架包括连杆与固定座，所述固定座底部设有半圆形钢块，该半圆形钢块设有角度刻度线，所述连杆与所述半圆形钢块活动连接。
进一步地，所述连杆为伸缩连杆。
进一步地，所述固定座由第一弧形板和第二弧形板组成，所述第一弧形板和第二弧形板一端采用铰接方式固定，另一端采用锁扣装置固定。
进一步地，所述第一弧形板和第二弧形板内表面设有橡胶圈。
进一步地，所述锁扣装置包括弹性锁带和锁扣。
进一步地，所述支撑杆上至少设有两个安装孔。
本实用新型的有益效果：（1）通过设置半圆形钢块并设置角度刻度线，能够精准地定位麦克风的位置，保证稳定的测试数据；（2）通过在支撑杆上设置多个安装孔，能够根据实际情况调整安装位置，通用型高；（3）固定座采用开合装置，能够有效的固定座麦克风；（4）在开合装置内设置橡胶圈以及采用弹性锁带，避免划伤麦克风，损害设备。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是本实用新型中麦克风调节支架的结构示意图；
图3是车内麦克风的布置位置示意图。
图中，1、支架，2、螺栓，3、蝶形螺母，4、麦克风调节架，5、麦克风，6、安装孔，101、支撑杆，401、连杆，402、半圆形钢块，403、固定座，404、橡胶圈，405、弹性锁带，406、锁扣，4031、第一弧形板，4032、第二弧形板。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1、图2所示，一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，包括支架1和麦克风调节架4，该支架1由两根支撑杆101组成，所述支撑杆101之间采用螺栓2连接，并采用蝶形螺母3固定，所述支撑杆101两端均设置有2个安装孔6，用于安装所述麦克风调节支架4，该麦克风调节支架4包括连杆401与固定座403，所述固定座403底部设有半圆形钢块402，该半圆形钢块402设有角度刻度线，所述连杆401与所述半圆形钢块402活动连接；本实施例连杆401为伸缩连杆，能够调节高度；所述固定座403由第一弧形板4031和第二弧形板4032组成，第一弧形板4031和第二弧形板4032的一端采用铰接方式固定，能够实现开合，另一端采用锁扣装置固定；第一弧形板4031和第二弧形板4032内表面设有橡胶圈404；所述锁扣装置包括弹性锁带405和锁扣406，能够更好地固定麦克风5。
使用时，将支架1套装在车内坐椅的头枕处，拧紧蝶形螺母3，将麦克风5放入第一弧形板4031和第二弧形板4032内，扣上锁扣406，然后根据半圆形钢块402上的刻度以及伸缩连杆进行调节，精准的定位好麦克风5即可。
如图3所示，在测试过程中采用两套本装置，一套用于前排驾驶员座椅头枕处固定麦克风，前排固定时，将麦克风5安装至本装置的右边的麦克风调节支架4处，用于测试驾驶员的右耳；另一套用于后排乘客座椅头枕处固定麦克风5，后排固定时，将麦克风5安装至本装置的左边的麦克风调节支架4处，用于测试乘客的左耳。
（1）通过设置半圆形钢块402并设置角度刻度线，能够精准地定位麦克风5的位置，保证稳定的测试数据；（2）通过在支撑杆101上设置多个安装孔6，能够根据实际情况调整安装位置，通用型高；（3）固定座403采用开合装置，能够有效的固定座麦克风5；（4）在开合装置内设置橡胶圈404以及采用弹性锁带406，避免划伤麦克风5，损害设备。
上述实施例仅描述现有设备最优使用方式，而运用类似的常用机械手段代替本实施例中的元素，均落入保护范围。
Claims (6)
1.一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，其特征在于：包括支架和麦克风调节架，该支架由两根支撑杆组成，所述支撑杆之间采用螺栓连接，并采用蝶形螺母固定，所述支撑杆均设置有安装孔，用于安装所述麦克风调节支架，该麦克风调节支架包括连杆与固定座，所述固定座底部设有半圆形钢块，该半圆形钢块设有角度刻度线，所述连杆与所述半圆形钢块活动连接。
2.根据权利要求1所述的一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，其特征在于：所述连杆为伸缩连杆。
3.根据权利要求1所述的一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，其特征在于：所述固定座由第一弧形板和第二弧形板组成，所述第一弧形板和第二弧形板一端采用铰接方式固定，另一端采用锁扣装置固定。
4.根据权利要求3所述的一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，其特征在于：所述第一弧形板和第二弧形板内表面设有橡胶圈。
5.根据权利要求3所述的一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，其特征在于：所述锁扣装置包括弹性锁带和锁扣。
6.根据权利要求1所述的一种用于NVH测试车内噪声时麦克风的固定装置，其特征在于：所述支撑杆上至少设有两个安装孔。
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|---|---|---|---|---|
| CN113453106A (zh) * | 2021-07-01 | 2021-09-28 | 北京汽车集团越野车有限公司 | 一种安装支架 |
| CN114165710A (zh) * | 2021-11-17 | 2022-03-11 | 一汽奔腾轿车有限公司 | 一种移动密闭空间下的数据采集器通风及固定装置 |
| CN115031102A (zh) * | 2022-05-31 | 2022-09-09 | 中国第一汽车股份有限公司 | 一种音频测试装置 |
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