CN207984671U - 一种无人机运输车底板保护装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种无人机运输车底板保护装置，包括安装板、支撑板、缓冲弹簧、滑槽、滑块、第一铰接座、连接杆，连接杆的倾斜设置，且连接杆的上端距离缓冲弹簧的距离小于连接杆的下端距离缓冲弹簧的距离，连接杆的下端连接第一铰接座，连接杆的上端连接有第二铰接座，第二铰接座安装在支撑板的下端，滑槽内还设有减震弹簧。本实用新型安装板上的缓冲弹簧可以起到底部缓冲作用，有效保护支撑板受到无人机的重力时对底板的冲击力，同时安装板上开设的滑槽内部设有减震弹簧，减震弹簧将支撑板所施加的竖直方向上的力分解到水平方向上，可以大大降低运输车底板所受到的力。
Description
技术领域
本实用新型涉及无人机运输领域，具体是一种无人机运输车底板保护装置。
背景技术
无人驾驶飞机简称“无人机”，英文缩写为“UAV”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人飞机，或者由车载计算机完全地或间歇地自主地操作。与有人驾驶飞机相比，无人机往往更适合那些太“愚钝，肮脏或危险”的任务。无人机按应用领域，可分为军用与民用。军用方面，无人机分为侦察机和靶机。民用方面，无人机+行业应用，是无人机真正的刚需；目前在航拍、农业、植保、微型自拍、快递运输、灾难救援、观察野生动物、监控传染病、测绘、新闻报道、电力巡检、救灾、影视拍摄、制造浪漫等等领域的应用，大大的拓展了无人机本身的用途，发达国家也在积极扩展行业应用与发展无人机技术。
无人机在搬运时往往会借助一些运输车辆，这些运输车辆在运输无人机的时候车辆的底板往往会因为无人机的重力以及运输时地面的颠婆造成损伤，因此这个问题亟待解决。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种无人机运输车底板保护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种无人机运输车底板保护装置，包括安装板，所述安装板正上方设有支撑板，支撑板的下端中心安装有缓冲弹簧，缓冲弹簧的下端固定在安装板上端中心，所述安装板上端位于缓冲弹簧的左右两侧分别开设有两个滑槽，滑槽内均滑动设有滑块，滑块的上端中心固定安装有第一铰接座，第一铰接座上连接有连接杆，连接杆的倾斜设置，且连接杆的上端距离缓冲弹簧的距离小于连接杆的下端距离缓冲弹簧的距离，连接杆的下端连接第一铰接座，连接杆的上端连接有第二铰接座，第二铰接座安装在支撑板的下端，所述滑槽内还设有减震弹簧，减震弹簧的一端连接在滑槽内远离安装板中心的一端内侧壁上，减震弹簧的另一端连接在滑块上。
作为本实用新型进一步的方案：所述滑槽为T形滑槽，相应的滑块为T形滑块。
作为本实用新型再进一步的方案：所述滑块远离减震弹簧的一端侧面安转有防撞垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板上位于滑槽的外侧固定有安装座，安装座的上端固定安装有导杆，导杆正上方的支撑板上端开设有凹槽，凹槽的底部中心开设有通孔，导杆的顶端穿过通孔设于凹槽内，凹槽内部设有挡板，导杆的顶端安装在挡板的下端中心。
作为本实用新型再进一步的方案：所述挡板的下端安装有耐磨垫。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板与支撑板之间设有紧压弹簧，紧压弹簧套设与导杆外部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述安装板的四角处均开设有安装孔，底座的下端还设有减震垫，减震垫的四角开设有与安装孔相对应的连接孔。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单合理，使用快捷方便，将整体装置安装在运输车底板上，安装板上的缓冲弹簧可以起到底部缓冲作用，有效保护支撑板受到无人机的重力时对底板的冲击力，同时安装板上开设的滑槽内部设有减震弹簧，减震弹簧将支撑板所施加的竖直方向上的力分解到水平方向上，可以大大降低运输车底板所受到的力，同时设置的导杆可以保持支撑板的稳定，而且导杆上还套设有紧压弹簧，紧压弹簧可以进一步保证运输车底板的缓冲性能。
附图说明
图1为无人机运输车底板保护装置的结构示意图；
图2为无人机运输车底板保护装置中滑块与滑槽的配合示意图；
图3为无人机运输车底板保护装置中安装板的结构示意图；
图4为无人机运输车底板保护装置中支撑板的结构示意图；
图中：1-安装板、2-支撑板、3-缓冲弹簧、4-滑槽、5-滑块、6-第一铰接座、7-连接杆、8-第二铰接座、9-减震弹簧、10-防撞垫、11-安装座、12-导杆、13-凹槽、14-通孔、 15-挡板、16-耐磨垫、17-紧压弹簧、18-安装孔、19-减震垫、20-连接孔。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-3，一种无人机运输车底板保护装置，包括安装板1，所述安装板1正上方设有支撑板2，支撑板2的下端中心安装有缓冲弹簧3，缓冲弹簧3的下端固定在安装板1上端中心，所述安装板1上端位于缓冲弹簧3的左右两侧分别开设有两个滑槽4，滑槽4 内均滑动设有滑块5，滑块5的上端中心固定安装有第一铰接座6，第一铰接座6上连接有连接杆7，连接杆7的倾斜设置，且连接杆7的上端距离缓冲弹簧3的距离小于连接杆7的下端距离缓冲弹簧3的距离，连接杆7的下端连接第一铰接座6，连接杆7的上端连接有第二铰接座8，第二铰接座8安装在支撑板2的下端，当支撑板2因为受到无人机的重力下压时，缓冲弹簧3会进行缓冲，起到有效保护的作用，同时第二铰接座8也会下移，第二铰接座8便会通过连接杆7带动第一铰接座6移动，而第一铰接座6是无法在竖直方向上移动的，所以第一铰接座6便会带动滑块5在滑槽4内移动，以此来抵消第二铰接座 8下压的力；所述滑槽4内还设有减震弹簧9，减震弹簧9的一端连接在滑槽4内远离安装板1中心的一端内侧壁上，减震弹簧9的另一端连接在滑块5上，当滑块5在滑槽4内滑动时，减震弹簧9便可以起到进一步缓冲作用，同时减震弹簧9和缓冲弹簧3一起协同作用，可以有效保护运输车安装板，而且减震弹簧9和缓冲弹簧3也可以方便对支撑板进行快速回位，而且减震弹簧9水平设置，可以将支撑板2受到的力进行在水平方向上的分解，降低安装板1直接受到的作用力，相应的也就降低了运输车安装板直接受到的力。
所述滑槽4为T形滑槽，相应的滑块5为T形滑块。
所述滑块5远离减震弹簧9的一端侧面安转有防撞垫100，防撞垫10可以在滑块5回位的过程中有效保护滑块5与滑槽4。
所述安装板1上位于滑槽4的外侧固定有安装座11，安装座11的上端固定安装有导杆12，导杆12正上方的支撑板2上端开设有凹槽13，凹槽13的底部中心开设有通孔14，导杆12的顶端穿过通孔14设于凹槽13内，凹槽13内部设有挡板15，导杆12的顶端安装在挡板15的下端中心。导杆12的设置可以保证支撑板2具备一定的稳定性，不会因为仅仅通过铰接座和弹簧的设置致使支撑板2相对于安装板1产生错位。
所述挡板15的下端安装有耐磨垫16。
所述安装板1与支撑板2之间设有紧压弹簧17，紧压弹簧17套设与导杆12外部。紧压弹簧17的设置可以进一步提高支撑板2的缓冲性能。
所述安装板1的四角处均开设有安装孔18，底座的下端还设有减震垫19，减震垫19的四角开设有与安装孔18相对应的连接孔20。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (7)
1.一种无人机运输车底板保护装置，包括安装板(1)，所述安装板(1)正上方设有支撑板(2)，支撑板(2)的下端中心安装有缓冲弹簧(3)，缓冲弹簧(3)的下端固定在安装板(1)上端中心，其特征在于，所述安装板(1)上端位于缓冲弹簧(3)的左右两侧分别开设有两个滑槽(4)，滑槽(4)内均滑动设有滑块(5)，滑块(5)的上端中心固定安装有第一铰接座(6)，第一铰接座(6)上连接有连接杆(7)，连接杆(7)的倾斜设置，且连接杆(7)的上端距离缓冲弹簧(3)的距离小于连接杆(7)的下端距离缓冲弹簧(3)的距离，连接杆(7)的下端连接第一铰接座(6)，连接杆(7)的上端连接有第二铰接座(8)，第二铰接座(8)安装在支撑板(2)的下端，所述滑槽(4)内还设有减震弹簧(9)，减震弹簧(9)的一端连接在滑槽(4)内远离安装板(1)中心的一端内侧壁上，减震弹簧(9)的另一端连接在滑块(5)上。
2.根据权利要求1所述的无人机运输车底板保护装置，其特征在于，所述滑槽(4)为T形滑槽，相应的滑块(5)为T形滑块。
3.根据权利要求1或2所述的无人机运输车底板保护装置，其特征在于，所述滑块(5)远离减震弹簧(9)的一端侧面安转有防撞垫(10)。
4.根据权利要求3所述的无人机运输车底板保护装置，其特征在于，所述安装板(1)上位于滑槽(4)的外侧固定有安装座(11)，安装座(11)的上端固定安装有导杆(12)，导杆(12)正上方的支撑板(2)上端开设有凹槽(13)，凹槽(13)的底部中心开设有通孔(14)，导杆(12)的顶端穿过通孔(14)设于凹槽(13)内，凹槽(13)内部设有挡板(15)，导杆(12)的顶端安装在挡板(15)的下端中心。
5.根据权利要求4所述的无人机运输车底板保护装置，其特征在于，所述挡板(15)的下端安装有耐磨垫(16)。
6.根据权利要求4或5所述的无人机运输车底板保护装置，其特征在于，所述安装板(1)与支撑板(2)之间设有紧压弹簧(17)，紧压弹簧(17)套设与导杆(12)外部。
7.根据权利要求6所述的无人机运输车底板保护装置，其特征在于，所述安装板(1)的四角处均开设有安装孔(18)，底座的下端还设有减震垫(19)，减震垫(19)的四角开设有与安装孔(18)相对应的连接孔(20)。
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