CN207960722U - 一种颗粒捕集器总成及汽车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种颗粒捕集器总成及汽车，该颗粒捕集器总成包括：颗粒捕集器本体；连通至所述颗粒捕集器本体内部的至少一压差管，每一所述压差管分别通过一固定支架与所述颗粒捕集器本体固定连接；其中所述固定支架包括：呈几字形的第一固定件，所述第一固定件上设置有第一卡合部；与所述第一固定件可拆卸连接的第二固定件，所述第二固定件上设置有第二卡合部，所述第二卡合部和所述第一卡合部配合形成用于固定所述压差管的卡设空间。本实用新型实施例的固定支架上设置有第一卡合部和第二卡合部，且第一卡合部和第二卡合部配合形成用于固定压差管的卡设空间，使得压差管能够被固定支架固定在颗粒捕集器本体上，从而减少压差管的晃动。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，特别涉及一种颗粒捕集器总成及汽车。
背景技术
在排放法规越来越严厉的情况下，轻型汽油车一般会设计颗粒捕集器来控制发动机废气中的颗粒物大小及数量。颗粒捕集器尺寸与汽油机达到的法规等级、整车性能对排气系统的背压要求等有关。
因为发动机高温废气要通过压差管路将废气的压力通过软管传输至压差传感器接口，一般而言，该传输软管及传感器等耐温较低，故一般要求压差管路长度大于300mm，同时，压差管路的直径一般较小，低于10mm。因此长且细的管路盘旋在颗粒捕集器上，其挠性极差，需要设计结构合理、成本低的固定结构来控制管路的晃动。
实用新型内容
本实用新型实施例要解决的技术问题是提供一种颗粒捕集器总成及汽车，用以实现减少压差管的晃动。
为解决上述技术问题，本实用新型实施例提供了一种颗粒捕集器总成，包括：
颗粒捕集器本体；
连通至所述颗粒捕集器本体内部的至少一压差管，每一所述压差管分别通过一固定支架与所述颗粒捕集器本体固定连接；
其中所述固定支架包括：
呈几字形的第一固定件，所述第一固定件上设置有第一卡合部；
与所述第一固定件可拆卸连接的第二固定件，所述第二固定件上设置有第二卡合部，所述第二卡合部和所述第一卡合部配合形成用于固定所述压差管的卡设空间。
进一步的，所述颗粒捕集器本体包括进气口和出气口；
其中，所述压差管包括通过所述进气口连通至所述颗粒捕集器本体内部的进气口压差管和通过所述出气口连通至所述颗粒捕集器本体内部的出气口压差管；
所述进气口压差管和所述出气口压差管分别通过一所述固定支架与所述颗粒捕集器本体固定连接。
进一步的，所述第一固定件包括：依次连接的第一连接件、呈ㄇ字形的第二连接件和第三连接件；
其中所述第一卡合部设置在所述第二连接件上，所述固定支架通过所述第一连接件和所述第三连接件与所述颗粒捕集器本体固定连接。
进一步的，所述第二连接件上设置有一穿透所述第二连接件的第一端面和第二端面的开孔，所述第二固定件位于所述第一端面上，且包括一插伸进入所述开孔中，并从所述第二端面突出的凸块。
进一步的，所述第二固定件与所述第二连接件之间通过螺栓连接。
进一步的，所述凸块与所述开孔的边沿之间设置有1～2毫米的间隙。
进一步的，所述第一连接件和所述第三连接件通过焊接的方式与所述颗粒捕集器本体固定连接。
进一步的，所述第一连接件和所述第二连接件上均包括一曲面，所述曲面的形状与所述颗粒捕集器本体的外表面相匹配。
根据本实用新型另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的颗粒捕集器总成。
与现有技术相比，本实用新型实施例提供的一种颗粒捕集器总成及汽车，至少具有以下有益效果：
本实用新型实施例的固定支架上设置有第一卡合部和第二卡合部，且第一卡合部和第二卡合部配合形成用于固定压差管的卡设空间，使得压差管能够被固定支架固定在颗粒捕集器本体上，从而减少压差管的晃动。
附图说明
图1为本实用新型实施例的颗粒捕集器总成的结构示意图；
图2为本实用新型实施例的固定支架的结构示意图之一；
图3为本实用新型实施例的固定支架的结构示意图之二。
具体实施方式
为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。在下面的描述中，提供诸如具体的配置和组件的特定细节仅仅是为了帮助全面理解本实用新型的实施例。因此，本领域技术人员应该清楚，可以对这里描述的实施例进行各种改变和修改而不脱离本实用新型的范围和精神。另外，为了清楚和简洁，省略了对已知功能和构造的描述。
应理解，说明书通篇中提到的“一个实施例”或“一实施例”意味着与实施例有关的特定特征、结构或特性包括在本实用新型的至少一个实施例中。因此，在整个说明书各处出现的“在一个实施例中”或“在一实施例中”未必一定指相同的实施例。此外，这些特定的特征、结构或特性可以任意适合的方式结合在一个或多个实施例中。
应理解，本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。
参见图1至图3，本实用新型实施例提供了一种颗粒捕集器总成，包括：
颗粒捕集器本体1；
连通至所述颗粒捕集器本体1内部的至少一压差管5，每一所述压差管5分别通过一固定支架与所述颗粒捕集器本体1固定连接；
其中所述固定支架2包括：
呈几字形的第一固定件3，所述第一固定件3上设置有第一卡合部31；
与所述第一固定件3可拆卸连接的第二固定件4，所述第二固定件4上设置有第二卡合部41，所述第二卡合部41和所述第一卡合部31配合形成用于固定所述压差管5的卡设空间。
本实用新型实施例的固定支架2上设置有第一卡合部31和第二卡合部41，且第一卡合部31和第二卡合部41配合形成用于固定压差管5的卡设空间，使得压差管5能够被固定支架2固定在颗粒捕集器本体1上，从而减少压差管5的晃动。
其中第一卡合部31和第二卡合部41上可以设置有弧形曲面，通过采用双弧形随形结构，对压差管5进行固定，并能起到限位作用。
参见图1，其中所述颗粒捕集器本体1包括进气口和出气口；
其中，所述压差管5包括通过所述进气口连通至所述颗粒捕集器本体1内部的进气口压差管和通过所述出气口连通至所述颗粒捕集器本体1内部的出气口压差管；
所述进气口压差管和所述出气口压差管分别通过一所述固定支架2与所述颗粒捕集器本体1固定连接。
下面参见图2和图3，在本实用新型实施例中，所述第一固定件3包括：依次连接的第一连接件、呈ㄇ字形的第二连接件和第三连接件；
其中所述第一卡合部31设置在所述第二连接件上，所述固定支架2通过所述第一连接件和所述第三连接件与所述颗粒捕集器本体1固定连接。
进一步的，所述第一连接件和所述第三连接件可以通过焊接的方式与所述颗粒捕集器本体1固定连接。
其中，由于颗粒捕集器本体1是底盘件，行驶工况复杂，环境恶劣，因此在本实用新型的一实施例中，第一固定件3和第二固定件4均采用约3mm厚度的钢板制成，以提升支架刚度及模态。
继续参见图2和图3，在本实用新型一实施例中，所述第二连接件上设置有一穿透所述第二连接件的第一端面和第二端面的开孔32，所述第二固定件4位于所述第一端面上，且包括一插伸进入所述开孔中，并从所述第二端面突出的凸块42。
其中凸块的设置可以使第二固定件4呈L形，第二固定件4通过L型末端的凸块插入第一固定件3上的开孔中，进行限位。其中第一固定件3上的开孔可以选择为方形孔。
进一步的，所述第二固定件4与所述第二连接件之间通过螺栓连接。
参见图3，在卡设空间的一侧可以采用上述的卡接设置，另一侧可以采用螺接实现固定连接。
进一步的，所述凸块与所述开孔的边沿之间设置有1～2毫米的间隙。
在开孔的边界距离凸块均保留越1mm的间隙，有利于减少零部件制造及装配误差带来的装配困难问题。
进一步的，所述第一连接件和所述第二连接件上均包括一曲面，所述曲面的形状与所述颗粒捕集器本体1的外表面相匹配。
第一固定件3通过第一连接件和第二连接件上的随形结构与颗粒捕集器本体1筒体焊接，实现固定支架2的固定连接。
根据本实用新型另一方面，本实用新型实施例还提供了一种汽车，包括如上所述的颗粒捕集器总成。
综上，本实用新型实施例的固定支架2上设置有第一卡合部31和第二卡合部41，且第一卡合部31和第二卡合部41配合形成用于固定压差管5的卡设空间，使得压差管5能够被固定支架2固定在颗粒捕集器本体1上，从而减少压差管5的晃动。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“径向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含。
以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (9)
1.一种颗粒捕集器总成，其特征在于，包括：
颗粒捕集器本体；
连通至所述颗粒捕集器本体内部的至少一压差管，每一所述压差管分别通过一固定支架与所述颗粒捕集器本体固定连接；
其中所述固定支架包括：
呈几字形的第一固定件，所述第一固定件上设置有第一卡合部；
与所述第一固定件可拆卸连接的第二固定件，所述第二固定件上设置有第二卡合部，所述第二卡合部和所述第一卡合部配合形成用于固定所述压差管的卡设空间。
2.根据权利要求1所述的颗粒捕集器总成，其特征在于，所述颗粒捕集器本体包括进气口和出气口；
其中，所述压差管包括通过所述进气口连通至所述颗粒捕集器本体内部的进气口压差管和通过所述出气口连通至所述颗粒捕集器本体内部的出气口压差管；
所述进气口压差管和所述出气口压差管分别通过一所述固定支架与所述颗粒捕集器本体固定连接。
3.根据权利要求1所述的颗粒捕集器总成，其特征在于，所述第一固定件包括：依次连接的第一连接件、呈ㄇ字形的第二连接件和第三连接件；
其中所述第一卡合部设置在所述第二连接件上，所述固定支架通过所述第一连接件和所述第三连接件与所述颗粒捕集器本体固定连接。
4.根据权利要求3所述的颗粒捕集器总成，其特征在于，所述第二连接件上设置有一穿透所述第二连接件的第一端面和第二端面的开孔，所述第二固定件位于所述第一端面上，且包括一插伸进入所述开孔中，并从所述第二端面突出的凸块。
5.根据权利要求3或4所述的颗粒捕集器总成，其特征在于，所述第二固定件与所述第二连接件之间通过螺栓连接。
6.根据权利要求4所述的颗粒捕集器总成，其特征在于，所述凸块与所述开孔的边沿之间设置有1～2毫米的间隙。
7.根据权利要求3所述的颗粒捕集器总成，其特征在于，所述第一连接件和所述第三连接件通过焊接的方式与所述颗粒捕集器本体固定连接。
8.根据权利要求3所述的颗粒捕集器总成，其特征在于，所述第一连接件和所述第二连接件上均包括一曲面，所述曲面的形状与所述颗粒捕集器本体的外表面相匹配。
9.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1～8任一项所述的颗粒捕集器总成。
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