CN207955492U - 用于车辆的货舱、车辆和可反转货厢地板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种用于车辆的货舱，其包括：具有第一侧和第二侧的可反转货厢地板，第一侧与第二侧相对设置，其中，第二侧包括容器，容器的直径大于备胎的直径，使得在第一位置，备胎装配在容器内，且在第二位置，容器竖直地延伸到货舱中。本实用新型还提供一种车辆和一种用于车辆的可反转货厢地板。本实用新型提供一种用于车辆的货舱，以至少实现存储各种不同的物品，甚至是液体或含有液体的物品，而不损坏货厢地板或存储在货舱中的其它物品。

Description

用于车辆的货舱、车辆和可反转货厢地板

技术领域

本公开涉及车辆货舱内的可拆卸货厢地板。

背景技术

车辆内的货舱有助于消费者在行驶期间存储物品。物品可存储在货舱的货厢地板上。货厢地板与车辆地板平行且限定等于货舱的面积的面积。所有尺寸的物品都可以在行驶期间放置并存储在货舱的货厢地板上。货舱通常设置在车辆的后部，并通过诸如后排座椅等的屏障与客舱分离。一些货舱是可调节的并且可以改变货舱或货厢地板的内部构造以在行驶中更有效地固定物品。

实用新型内容

本实用新型提供一种用于车辆的货舱，以至少实现存储各种不同的物品，甚至是液体或含有液体的物品，而不损坏货厢地板或存储在货舱中的其它物品。

根据本实用新型的一个方面，提供一种用于车辆的货舱，其包括：具有第一侧和第二侧的可反转货厢地板，第一侧与第二侧相对设置，其中，第二侧包括容器，容器的直径大于备胎的直径，使得在第一位置，备胎装配在容器内，且在第二位置，容器竖直地延伸到货舱中。

根据本实用新型的一个实施例，可反转货厢地板限定与货舱的宽度相等的宽度。

根据本实用新型的一个实施例，可反转货厢地板限定与货舱的长度相等的长度。

根据本实用新型的一个实施例，第一侧具有第一平坦平面表面。

根据本实用新型的一个实施例，容器限定设置在第二侧上且与备胎的中心轴线共线的中心。

根据本实用新型的一个实施例，容器限定从第二侧的第二表面的高度。

根据本实用新型的另一方面，提供一种车辆，其包括：货舱，货舱设置在具有两个侧壁的后部内且位于车辆的备胎上方；以及货厢地板，货厢地板设置在货舱内且构造成从货舱拆卸，货厢地板具有与第二侧相对设置的平坦平面的第一侧，第二侧具有从其竖直延伸的容器，容器限定的直径大于备胎的直径，使得在第一位置，备胎设置在容器内，且在第二位置，容器延伸到货舱中。

根据本实用新型的一个实施例，货厢地板限定与两个侧壁中的每个的长度相等的长度。

根据本实用新型的一个实施例，货厢地板限定与两个侧壁中的每个之间的距离相等的宽度。

根据本实用新型的一个实施例，货厢地板设置在两个侧壁中的每个之间。

根据本实用新型的一个实施例，货厢地板设置在货舱的后面板与设置于后部上的舱口之间。

根据本实用新型的一个实施例，容器的直径大于备胎的直径，使得在容器与备胎之间限定间隙。

根据本实用新型的另一方面，提供一种用于车辆的可反转货厢地板，其包括：限定平面表面的第一侧；以及第二侧，第二侧与第一侧相对设置且包括容器，容器从第二侧沿备胎的中心处的竖直轴线延伸，使得在第一位置，第一侧可经由货舱接近且容器设置在备胎上方，且在第二位置，第一侧跨越备胎的顶部延伸且容器可经由货舱接近。

根据本实用新型的一个实施例，第二侧进一步限定在货舱的面板与容器之间的存储区。

根据本实用新型的一个实施例，可反转货厢地板进一步包括设置在货舱上的舱口，其中，在第一位置，当舱口处于打开位置时，第一侧是可接近的。

根据本实用新型的一个实施例，第二侧限定在容器与货舱的后面板之间的存储区。

根据本实用新型的一个实施例，容器的中心线与备胎的中心同轴。

根据本实用新型的一个实施例，在第二位置，容器从第二侧延伸一定高度进入货舱中。

一种用于车辆的货舱包括具有第一侧和第二侧的可反转货厢地板。第一侧与第二侧相对设置。第二侧包括容器，容器的直径大于备胎的直径，使得在第一位置备胎装配在容器内且在第二位置容器竖直地延伸到货舱中。

一种车辆包括设置在具有两个侧壁的后部内的货舱。货舱设置在车辆的备胎的上方。货厢地板设置在货舱内并且构造成从货舱拆卸。货厢地板具有与第二侧相对设置的平坦平面的第一侧，第二侧具有从其竖直地延伸的容器。容器限定大于备胎的直径的直径，使得在第一位置，备胎设置在容器内，并且在第二位置，容器延伸到货舱中。

一种用于车辆的可反转货厢地板包括限定平坦表面的第一侧。可反转货厢地板还包括与第一侧相对设置的第二侧。第二侧包括容器，容器从第二侧沿备胎中心处的竖直轴线延伸，使得在第一位置，第一侧可经由货舱接近且容器设置在备胎上方，并且在第二位置，第一侧跨越备胎的顶部延伸且容器可经由货舱接近。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的用于车辆的货舱能够存储各种不同的物品，甚至是液体或含有液体的物品，而不损坏货厢地板或存储在货舱中的其它物品。

附图说明

图1是具有位于车辆的后部中的货舱的车辆的立体图；

图2A是货舱中的货厢地板的第一侧的立体图；

图2B是沿线2-2截取货舱中的第一侧的货厢地板的横截面图；

图3A是货舱中的货厢地板的第二侧的立体图；以及

图3B是沿线3-3截取货舱中的第二侧的货厢地板的横截面图。

具体实施方式

在本文中描述本公开的实施例。但是应了解，所公开的实施例仅是示例且可以各种及替换的形式体现。附图不一定按比例；一些特征可能被夸大或最小化以示出特定部件的细节。因此，本文中公开的具体结构和功能细节不应被解释为限制，而仅仅是作为教导本领域技术人员以各种方式采用本实用新型的代表性基础。如本领域普通技术人员将理解的，参照任何附图示出和描述的各种特征可以与一个或多个其它附图中所示的特征组合以产生未明确示出或描述的实施例。所示特征的组合提供了用于典型应用的代表性实施例。然而，对于特定应用或实施方式，可以期望与本实用新型的教导一致的特征的各种组合和修改。

参考图1，所示为车辆10的立体图。车辆10具有限定货物区14的后部12。货物区14由车辆10的后部12的至少两个侧壁16和货厢地板18限制。货厢地板18大致垂直于至少两个侧壁16。货厢地板18可经由舱口20通过打开车辆10的后部12接近。打开舱口20允许货厢地板18在行驶期间存储物品。某些物品(诸如油漆)可能会在车辆10的使用过程中在货厢地板18上移动。当诸如油漆等的物品在货厢地板18上移动时，物品可能将其内容物翻倒并溢出到货厢地板18上。货厢地板18可能被那些将其内容物溢出到货厢地板18上的物品损坏。这可能导致货厢地板18上的不雅观的染色。因此，一种将第一表面22和第二表面24用于货厢地板18上的物品整理和存储的货厢地板18可能是有利的。

如将在下面参考附图所述，货厢地板18可构造成从货舱14拆卸。将诸如提升的竖直力施加到货厢地板的第一表面22或货厢地板18的第二表面24允许将货厢地板18从货舱14拆卸。一旦从货舱14拆卸，货厢地板可翻转并且在货舱14内重新定位。例如，在第一位置26，如上所述，第一表面22可经由舱口20接近。同样地，在第二位置28，如上所述，货厢地板18的第二表面24可经由舱口接近。第一表面24设置成与第二表面24相对且平行。因此，如果第一表面22可经由舱口20接近，则第二表面24面向备胎30并与备胎30接触。同样地，如果第二表面24可经由舱口20接近，则第一表面22面向备胎30并与备胎30接触。以这种方式，货厢地板18可为可反转货厢地板18，其允许在第一表面22或第二表面24中任一者上的可接近性。

拆卸货厢地板18允许货厢地板18是可反转的。如上所述，货厢地板18在受到竖直力时可从货舱14拆卸。因此，货厢地板18限定大致等于货舱14的宽度19的宽度17。货舱14的宽度19可限定为每个侧壁16之间的距离。当货厢地板18限定等于或大致等于货舱14的宽度19的宽度17时，货厢地板18装配在每个侧壁16之间。此外，如果货厢地板18的宽度17以非常小的间隙装配在侧壁16之间，则当水平力作用在车辆10的后部12上时，防止货厢地板18移动。

以类似的方式，货厢地板18可限定大致等于货舱14的长度23的长度21。当舱口20处于闭合位置时，货舱14的长度23可限定为后面板25和舱口20之间的距离。因此，货厢地板18的长度21可大致沿着每个侧壁16的长度27装配在货舱14内。因此，货厢地板18的长度21也可大致等于每个侧壁16的长度27。如果货厢地板18的长度21由后面板25和舱口20限制，则当车辆受到竖直力时，防止货厢地板18竖直滑动。经由长度21和宽度17竖直地和水平地约束货厢地板18允许拆卸货厢地板以及将货厢地板固定在货舱14内。

如上所述，可反转货厢地板18可允许在使用车辆10期间进一步整理和存储某些物品。例如，第一表面22可限定平坦的平面22。通过平坦的平面，第一表面22可构造成存储需要货舱20内更多空间的较大物体。第二表面24可构造成存储其他物品，例如易翻倒、溢出并染污货厢地板18的油漆。因此，当行驶时需要可能溢出或染污货厢地板18的物品时，货厢地板18的第二侧24可经由舱口20接近。通过反转，使得第一侧22和第二侧24都可接近，从而为货厢地板18提供附加的适应性以将物品存储并固定在限定于车辆10的后部12中的货舱14中。

图2A和图2B描绘可经由舱口20的开锁接近的货厢地板18的第一侧22。从图2A和图2B可以看出，当货厢地板18的第一侧22可接近时，第二侧24与备胎30接触。当第二侧24与备胎30接触时，第一侧22暴露。当第一侧22暴露时，货厢地板18处于第一位置32。换句话说，如果货厢地板18的第一侧22是可接近的，如上所述，则第一侧22也经由舱口20的开锁而暴露。以类似的方式，当第一侧22与备胎30接触时，第二侧24暴露，并且当第二侧24暴露时，货厢地板18处于第二位置34。因此，图2A和图2B描绘处于第一位置32的货厢地板18的第一侧22。

具体参考图2A，当货厢地板18处于第一位置32时，第一侧22暴露在货舱14中。如在图2A中可以看到的，货厢地板18的第一侧22限定平坦的平面，例如在可经由舱口20接近的常规货舱14中。此外，当货厢地板18处于第一位置32时，货厢地板18的第二侧24与备胎30接触。如下面将更详细地描述的，第二侧24可进一步包括容器36。容器36和备胎30可同轴。换句话说，容器36设置并附接到货厢地板18的第二侧24，使得容器36的中心轴线38与备胎30的中心轴线40共线。此外，容器36可限定大于备胎30的直径44的直径42。通过将容器中心轴线38与备胎中心轴线40对齐并限定大于备胎直径44的容器直径42，允许容器36装配在备胎30上方。因此，当货厢地板18处于第一位置32时，备胎30设置在与货厢地板18的第二侧24附接的容器36内。

图2B是沿图2A的线2-2截取的横截面图。图2B描绘了设置在容器36内的备胎30。此外，容器36的直径42大于备胎30的直径44，以允许容器36装配在备胎30上方。容器直径42大于备胎直径44进一步有助于货厢地板18是可反转的。例如，如上所述，为了改变货厢地板18的位置，货厢地板18可被提升出货舱14。因此，具有比备胎直径44更大的容器直径42提供间隙，以允许货厢地板18被提升出货舱14。此外，如上所述并且可以在图2B中看到，容器中心轴线38与备胎中心轴线40对齐。备胎中心轴线40与容器中心轴线38之间的对齐允许容器36的中心46与备胎30的中心轴线40相交。将容器36对齐在货厢地板18的第二侧24上使得容器36的中心46与备胎中心轴线40相交，在备胎30周围提供360°间隙以适应各种已知的提升技术。

图3A和图3B描绘了可经由舱口20的开锁接近的货厢地板18的第二侧24。参考图2A和图2B可以看出，当货厢地板18的第二侧24可接近时，第一侧22与备胎30接触。当第一侧22与备胎30接触时，第二侧24暴露。当第二侧24暴露时，货厢地板18处于第二位置34。换句话说，如果货厢地板18的第二侧24是可接近的，如上所述，则第二侧24也经由舱口20的开锁而暴露。以类似的方式，当第一侧22与备胎30接触时，第二侧24暴露，并且当第二侧24暴露时，货厢地板18处于第二位置34。因此，图3A和图3B描绘处于第二位置34的货厢地板18的第二侧24。

具体参考图3A，当货厢地板18的第二侧24暴露时，货厢地板处于第二位置34。当货厢地板18处于第二位置34时，容器36竖直地延伸到货舱14中。远离第二侧24竖直延伸到货舱14中允许容器36更充分地固定可能染污货厢地板18的第二侧24的物品。例如，容器26可保持诸如油漆等的物品，并且容器36可成形为使得物品不能翻倒，或者如果物品翻倒并溢出，则内容物保留在容器36内而不是接触并因此染污货厢地板18。容器直径42可基于物品的类型、物品的大小或物品的任何其他方面，其可指示保持物品内的物品内容物的最佳方式。容器36在图2A中描绘为大致圆形的。然而，在至少另一个实施例中，容器36可限定其他形状，例如但不限于正方形，矩形、三角形、梯形或限定为最适于固定液体货物的任何其他类型的多边形。

图3B是沿着图3A的线3-3截取的横截面图。图3B描绘处于第二位置34的货厢地板18，使得容器36从货厢地板18的第二侧24延伸并进入车辆10的后部12的货舱14中。从图3B可以看出，容器26从货厢地板18的第二侧24竖直地延伸并限定高度52。容器36的高度52允许容器36从货厢地板18的第二侧24分离物品，这些物品的内容物可能会染污货厢地板18的第二侧24。容器36的高度52可基于物品的尺寸和形状。例如，在一个实施例中，容器36的高度52可由保持在一定水平面上的液体的物品的尺寸限定，使得物品在设置在容器36中时可防止翻倒。

同样地，在至少另一个实施例，高度52可基于仅保持液体来限定。例如，为了运输没有容器的液体，货厢地板18的第二侧24上的容器36可限定容器36的高度52，使得液体可以固定在容器36内而不会溢出容器36到货厢地板18的第二侧24上。此外，通过使容器36与备胎30对齐，如上所述，货厢地板18的第二侧24仍然可以保持存储区54。存储区54可由容器36和车辆座椅56之间的货厢地板18的第二侧24以及车辆10的后部12的两个侧壁16限定。因此，货厢地板18的第二侧24构造成存储各种物品并且基于类型分离这些物品以避免对物品造成潜在损坏。货厢地板18可形成为单个零件，其中容器26与货厢地板的第二侧24一体成型。在至少一个其他的实施例中，货厢地板18可组装成件，例如经由任何已知的紧固技术将容器26附接到货厢地板18的第二侧24，例如但不限于机械紧固、粘合、焊接或互连货厢地板18的第二侧24中的容器26的任何其他附接方法。

如上所述，货厢地板18可构造成从货舱14拆卸，并且在拆卸货箱地板18时被反转，使得第一侧22或第二侧24中的任一个被翻转到第一侧22或第二侧24中的另一个。当货厢地板18从第一位置32移动到第二位置34时，货厢地板18的第一侧22被翻转。同样地，当货厢地板18从第二位置34移动到第一位置32时，货厢地板18的第二侧24被翻转。因此，将货厢地板18从第一位置32移动到第二位置34或者从第二位置34移动到第一位置32使得货厢地板18反转，或允许货厢地板18是可反转的。将可反转货厢地板18用作货舱14的一部分允许货舱存储各种不同的物品，甚至是液体或含有液体的物品，而不损坏货厢地板18或存储在货舱14中的其它物品。确切地说，货厢地板18的第二侧24上的容器26为货舱14提供适应性且提供了一种简单有效的方式来存储可能会对货厢地板造成损坏(例如通过染污或润湿)的不安全物品。

尽管上面描述了示例性实施例，这些实施例并不意图描述本实用新型的所有可能形式。在说明书中所用的措词是用于说明而不是用于限制，且应了解，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可进行多种更改。如上所描述，各种实施例的特征可加以结合以形成未详细描述或说明的本实用新型的进一步的实施例。尽管各种实施例可以被描述为相对于一个或多个期望的特性而言提供了优点或者优于其他实施例或现有技术实施方式，但是本领域普通技术人员认识到，一个或多个特征或特性可能受到损害以实现期望的整体系统属性，这取决于具体的应用和实施方式。这些属性可包括但不限于成本、强度、耐久性、寿命周期成本、可销售性、外观、包装、尺寸、适用性、重量、可制造性、组装容易性等。这样，被描述为相对于一个或多个特性而言比其他实施例或现有技术实施方式较不令人满意的实施例不在本公开的范围之外，并且对于特定应用而言可能是期望的。

Claims (10)

1.一种用于车辆的货舱，其特征在于，包括：

具有第一侧和第二侧的可反转货厢地板，所述第一侧与所述第二侧相对设置，其中，所述第二侧包括容器，所述容器的直径大于备胎的直径，使得在第一位置，所述备胎装配在所述容器内，且在第二位置，所述容器竖直地延伸到所述货舱中。

2.根据权利要求1所述的用于车辆的货舱，其特征在于，所述可反转货厢地板限定与所述货舱的宽度相等的宽度。

3.根据权利要求1所述的用于车辆的货舱，其特征在于，所述可反转货厢地板限定与所述货舱的长度相等的长度。

4.根据权利要求1所述的用于车辆的货舱，其特征在于，所述第一侧具有第一平坦平面表面。

5.根据权利要求1所述的用于车辆的货舱，其特征在于，所述容器限定设置在所述第二侧上且与所述备胎的中心轴线共线的中心。

6.一种车辆，其特征在于，包括：

货舱，所述货舱设置在具有两个侧壁的后部内且位于所述车辆的备胎上方；以及

货厢地板，所述货厢地板设置在所述货舱内且构造成从所述货舱拆卸，所述货厢地板具有与第二侧相对设置的平坦平面的第一侧，所述第二侧具有从其竖直延伸的容器，所述容器限定的直径大于所述备胎的直径，使得在第一位置，所述备胎设置在所述容器内，且在第二位置，所述容器延伸到所述货舱中。

7.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述货厢地板限定与所述两个侧壁中的每个的长度相等的长度。

8.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述货厢地板设置在所述货舱的后面板与设置于所述后部上的舱口之间。

9.根据权利要求6所述的车辆，其特征在于，所述容器的所述直径大于所述备胎的所述直径，使得在所述容器与所述备胎之间限定间隙。

10.一种用于车辆的可反转货厢地板，其特征在于，包括：

限定平面表面的第一侧；以及

第二侧，所述第二侧与所述第一侧相对设置且包括容器，所述容器从所述第二侧沿备胎的中心处的竖直轴线延伸，使得在第一位置，所述第一侧可经由货舱接近且所述容器设置在所述备胎上方，且在第二位置，所述第一侧跨越所述备胎的顶部延伸且所述容器可经由所述货舱接近。