CN204660575U - 货架与承载模块 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种货架与承载模块，货架包括架体组件及承载模块。架体组件具有多个相异高度的设置空间。承载模块位于其中之一设置空间。承载模块包括滑道组件、导引件、承载板及突出部。滑道组件能够拆卸地设置于架体组件上。导引件能够拆卸地设置于架体组件上。导引件具有导槽。承载板位于滑道组件及导引件上用以承载货物。突出部设置于承载板上。突出部能够活动地位于导槽中，以令承载板相对于架体组件移动而具有取出位置及收纳位置。承载板于取出位置时，部分的承载板拉出于设置空间之外。承载板于收纳位置时，承载板收容于设置空间中。本实用新型可以解决传统上货架存货量低且走道空间浪费造成的仓储空间利用率低等问题。

Description

货架与承载模块

技术领域

本实用新型涉及一种货架，特别是一种包含滑道组件的货架。

背景技术

所谓仓储作业，指在物流系统中例如储存原物料、零件等货物的部分，为介于产品制造起始点及消费点之间重要的一环。但仓储空间或卖场空间有限，因此对于物流业者或卖场业者来说，仓储的重点会着重于货物的存放，目的是让仓储空间的使用率最大化。

在一般仓储空间中，业者会在仓储空间中使用货架来存放货物，但考虑于平时非进出货时的拿取方便，货架的深度并不会做的太深。因此，在有限的仓储空间中会尽可能的增加货架的排数，以期能达到预定的存货量。但，各排货架之间还必需考虑堆高机通行的走道以供日后进出货使用，故货架排数的增加反而会增加走道的数量，且由于供堆高机所占用的走道并不能再用于仓储货物。也就是说，走道的增加会降低仓储空间的实际存货量，不仅浪费空间，更降低了可存货量。故，基于空间使用率最大化的目的，业者无不潜心研究如何在有限空间中增加货架的存货量，并降低走道使用量的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种货架与承载模块，接以解决传统上货架存货量低且走道空间浪费而造成仓储空间利用率低等问题。

为实现上述目的，本实用新型的一实施例提供一种货架，包括一架体组件及至少一承载模块。架体组件具有多个相异水平高度的设置空间。承载模块位于其中之一设置空间。承载模块包括至少二滑道组件、至少一导引件、至少一承载板及至少一突出部。滑道组件能够拆卸地设置于架体组件上。导引件能够拆卸地设置于架体组件上。导引件具有一导槽。承载板位于二滑道组件及导引件上，用以承载至少一货物。突出部设置于承载板上。突出部能够活动地位于该至少一导引件的导槽中，以令承载板相对于架体组件移动而具有一取出位置及一收纳位置。承载板于取出位置时，至少部分的承载板拉出于设置空间之外。承载板于收纳位置时，承载板收容于设置空间中。

其中，该至少一导引件位于该至少二滑道组件之间。

其中，更包括至少一限位件，突设于该至少一承载板上邻近该至少一导引件的一表面上，而该至少一限位件能够拆卸地扣合于该至少一导引件上远离该至少一承载板的一表面上。

其中，该至少一承载模块的的数量为二以上。

其中，该二承载模块位于其中一该设置空间中。

其中，该二承载模块分别位于水平高度相异的其中二该设置空间中。

其中，更包括至少一支撑架组件，能够拆卸地设置于该架体组件上，而该至少二滑道组件及该至少一导引件分别能够拆卸地设置于该至少一支撑架组件上。

其中，该至少一支撑架组件的数量为多个，该多个支撑架组件彼此叠设于相异的该设置空间中。

其中，该少一支撑架组件包括二第一支撑架与二第二支撑架，该二第一支撑架彼此相对设置，该二第二支撑架彼此相对设置，该至少一导引件的两端分别能够拆卸地设置于该二第一支撑架，且各该二滑道组件的两端分别能够拆卸地设置于该二第一支撑架。

其中，每一该滑道组件包括一滑轨本体及多个滑轮，该滑轨本体能够拆卸地设置于该架体组件上，该多个滑轮能够转动地设置于该滑轨本体上，而该至少一承载板叠设于该多个滑轮上，以令该至少一承载板相对于该滑轨本体滑动。

其中，该架体组件包括至少四组合柱，每一该组合柱更包括多个子组合柱能够拆卸地彼此相连接。

本实用新型的另一实施例提供一种承载模块，用以设置于一架体组件上。承载模块包括至少二滑道组件、至少一导引件、至少一承载板及至少一突出部。二滑道组件能够拆卸地设置于架体组件上。导引件能够拆卸地设置于架体组件上。导引件具有一导槽。承载板位于二滑道组件及导引件上，用以承载至少一货物。突出部设置于承载板上。突出部能够活动地位于导引件的导槽中，以令承载板相对于架体组件移动而具有一取出位置及一收纳位置。承载板于取出位置时，至少部分的承载板拉出于架体组件之外。承载板于收纳位置时，承载板收容于架体组件中。

根据上述本实用新型所提供的货架与承载模块，通过承载模块可滑动地设置于架体组件上，使得使用者能够更轻易地拿取货架更深处的货物。借此设计可突破原有货架在储物深度的限制而让本实用新型的货架的储物深度大于传统货架的储物深度。由于本实用新型的货架的储物深度大于传统货架的储物深度，故在相同仓储空间中本实用新型的货架设置的排数会少于传统货架设置的排数。如此一来，即可缩减供堆高机通行而无法提供存货的走道的数量，进而提升仓储空间内的存货量。

以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细描述，但不作为对本实用新型的限定。

附图说明

图1为根据本实用新型的第一实施例所述的货架承载货物的示意图。

图2为根据本实用新型的第一实施例所述的货架的爆炸图。

图3为根据本实用新型的第一实施例所述的货架的组装示意图。

图4为根据本实用新型的第二实施例所述的货架的示意图。

其中，附图标记：

1       货架

10      架体组件

20      支撑架组件

30      承载模块

40      限位件

90      货物

110     组合柱

110a    组装孔

111     子组合柱

210     第一支撑架

211     支撑部

211a    对位缺口

213     结合部

220     第二支撑架

110b、213a、220a  锁孔

310     导引件

310s    导槽

320     滑道组件

321     滑轨本体

323     滑轮

330     承载板

330a    顶面

330b    底面

331     表面

340     突出部

1111    接合部

2131    卡扣结构

S1      设置空间

具体实施方式

以下仅以实施例说明本实用新型可能的态样，并进一步详细说明本实用新型的观点，但非以任何观点限制本实用新型的范畴，合先叙明。

需注意的是，本实用新型所附图式均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构。因此，在所附图式中仅标示与本实用新型有关的元件，且所显示的元件并非以实际实施时的数目、形状、尺寸比例等加以绘制，其实际实施时的规格尺寸实为一种选择性的设计，且其组件布局形态可能更为复杂，先予叙明。

请参阅图1，为根据本实用新型的第一实施例所述的货架承载货物的示意图。如图所示，本实用新型提出的货架1，例如指一种应用于仓储或卖场中存放货物90的货架设备。需注意的是，货物90置放于货架1中的方式并非用以限制本实用新型。例如，货物90可直接的存放于货架1中，或是透过栈板(未绘示)存放于货架1中。

接着，请参阅图2至图3。图2为根据本实用新型的第一实施例所述的货架的爆炸图。图3为根据本实用新型的第一实施例所述的货架的组装示意图。

如图2所示，货架1包括一架体组件10、多个支撑架组件20及多个承载模块30。

详细的说，于本实施例中，架体组件10包括四组合柱110，彼此相隔一距离的设置于地面(未绘示)上。各组合柱110上具有多个组装孔110a及多个锁孔110b，于本实施例中，组装孔110a及锁孔110b分布于各组合柱110的不同侧面上，但并非以此为限。此外，可理解的是，这些组合柱110上的组装孔110a及锁孔110b于同一垂直高度为一组，且彼此相对应，例如，于本实施例中，各组合柱110上每两列的组装孔110a与每两列的锁孔110b为一组，但并非以此为限。而架体组件10借由组合柱110上各组的组装孔110a及锁孔110b而形成了多个设置空间S1，也就是，形成了多个相异高度的设置空间S1，用以供后续支撑架组件20装设之用。

此外，于本实施例中，组合柱110实由多个子组合柱111以可拆卸地的方式相连接组装而成。具体的说，子组合柱111的一端为接合部1111，可供另一子组合柱111套接组装之用，但非以此为限。例如，于其它实施例中，两子组合柱111之间可额外套接一接合套件(未绘示)以将两子组合柱111相接合。但组合柱110也并非限制由前述子组合柱111所组装，例如，于其它实施例中，各组合柱110可为一体成型的完整结构。

于本实施例中，这些支撑架组件20以可拆卸地的方式叠设于架体组件10上。例如，可依使用者需求的选择不同组装孔110a及锁孔110b所对应的高度相异的设置空间S1来装设这些支撑架组件20。

详细的说，各支撑架组件20包括二第一支撑架210及二第二支撑架220。各第一支撑架210包括一支撑部211及二结合部213。二结合部213分别连接于支撑部211上相对的两端。各结合部213上具有多个卡扣结构2131及多个锁孔213a，这些卡扣结构2131对应于前述组合柱110上的组装孔110a，而这些锁孔213a则对应于前述组合柱110上的锁孔110b。于本实施例中，结合部213上的卡扣结构2131为一勾状结构，但并非用以限制本实用新型。因此，第一支撑架210两端上的结合部213的卡扣结构2131可分别勾扣于相邻的组合柱110上的组装孔110a中，以将第一支撑架210固定于架体组件10上。如图3所示，各第一支撑架210装设于相邻的二组合柱110上，且二第一支撑架210彼此相对的组装于架体组件10上。而支撑部211的一侧缘上形成有多个对位缺口211a，用以供后续承载模块30装设之用。

各第二支撑架220上具有多个锁孔220a，且对应于前述组合柱110上的锁孔110b。因此，第一支撑架210的结合部213上的锁孔213a、第二支撑架220的锁孔220a与架体组件10的组合柱110上的锁孔110b可以螺丝(未绘示)螺锁的方式相锁固，以将第二支撑架220与第一支撑架210一并地锁固于架体组件10上。如图3所示，于本实施例中，各第二支撑架220锁固于相邻的二组合柱110上，且二第二支撑架220彼此相对的组装于架体组件10上。

借由前述第一支撑架110与第二支撑架220的设置，架体组件10与支撑架组件20得以结合成高强度的架体结构。

此外，需注意的是，组合柱110的组装孔110a与锁孔110b、前述第一支撑架210的卡扣结构2131与锁孔213a及第二支撑架220的锁孔220a的数量均为选用，可依使用者需求调整，并非用以限制本实用新型。

于本实施例中，各承载模块30为可拆卸地设置于支撑架组件20上。也可以说，这些承载模块30分别为可拆卸地设置于前述支撑架组件20所处的高度相异的设置空间S1中。

详细的说，各承载模块30包括一导引件310、二滑道组件320、一承载板330及一突出部340。导引件310为可拆卸地设置于支撑架组件20上，具体的说，导引件310的相对两端分别装设于前述二第一支撑架210的支撑部211上的对位缺口211a。于本实施例中，导引件310的两端分别跨接于二第一支撑架210的方式设置于对位缺口211a中。但导引件310设置于第一支撑架210的方式并非用以限制本实用新型，例如，于其它实施例中，导引件310以卡扣或螺锁的方式装设于第一支撑架210的对位缺口211a。且导引件310上具有一导槽310s，用以供后续突出部340设置之用。

各滑道组件320亦为可拆卸地设置于支撑架组件20上。具体的说，各滑道组件320的相对两端也分别装设于前述二第一支撑架210的支撑部211上的对位缺口211a。更具体的说，各滑道组件320包括一滑轨本体321及多数个滑轮323。滑轨本体321以可拆卸地的方式设置于架体组件10上，具体的说，滑轨本体321以如前述导引件310装设于第一支撑架210的方式设置于对位缺口211a中，在此则不多赘述。而这些滑轮323为可转动地设置于滑轨本体321上，可用以供后续设置承载板330之用。可理解的是，各滑道组件320上的滑轮323的数量为选用，并非用以限制本实用新型。

承载板330具有一顶面330a及一底面330b，前述的货物90被承载于顶面330a上。可理解的是，承载板330的尺寸为选用，可据实际需求调整，并非用以限制本实用新型。

突出部340设置于承载板330的底面330b上，可以但不限于以螺锁或焊接的方式固定于承载板330上。且突出部340对应于前述导引件310的导槽310s。

据此，如图3，当承载板330叠置于导引件310及滑道组件320上时，突出部340可活动地位于导引件310的导槽310s中。并且，承载板330叠置于滑道组件320中前述的滑轮323上，承载板330因得以相对于滑轨本体321滑动。也可以说，承载板330得以相对于支撑架组件20滑动。故承载板330得以相对于架体组件10移动而具有一取出位置及一收纳位置。

前述的取出位置，指至少部分的承载板330拉出于设置空间S1之外，意即，至少部分的承载板330被拉出于架体组件10之外。而收纳位置，指承载板330收容于设置空间S1中，意即，承载板330收容于架体组件10中。

此外，于本实施例中，由于导槽310s为两端封闭的槽体，位于导引件310中的突出部340可于承载板330自收纳位置移动至取出位置时，可与导槽310s的一端相抵，接以限制承载板330继续朝远离架体组件10的方向移动，避免承载板330整个脱出架体组件10而掉落的情况。

另外，于本实施例中，货架1还包括一限位件40，突设承载板330上邻近导引件310的表面，也就是，设置于承载板330的底面330b上。且可以但不限于以锁固或焊接的方式将限位件40设置于承载板330上。当承载板330叠置于导引件310上时，限位件40以可拆卸地的方式扣合于导引件310。更具体的，限位件40例如扣合于上远离承载板330的表面331。因此，当承载板330于取出位置时，也就是，当部分的承载板330突出于架体组件10时，由于承载板330突出于架体组件10的部分因没有受到支撑，限位件40可限制承载板330于预定方向的移动，避免因失去足够支撑而倾倒的问题。

据此，可理解的是，单一个架体组件10中的支撑架组件20与承载模块30的数量并非用以限制本实用新型。例如，于其它实施例中，单一个架体组件10中支撑架组件20与承载模块30的数量各为一，意即，在此情况下，单一个架体组件10中仅具有一组支撑架组件20与承载模块30。

且需注意的是，架体组件10中各组合柱110彼此之间的距离可据需求做调整，并非用以限制本实用新型。也就是，架体组件10的尺寸，或者说，组合柱110间的设置空间S1的尺寸可据需求调整。因此，可理解的是，各设置空间S1中可容纳的承载模块30的数量为选用，也就是说，各支撑架组件20中承载模块30的数量为选用，非用以限制本实用新型。例如，请参阅图4，为根据本实用新型的第二实施例所述的货架的示意图，在此实施例中，单一个设置空间S1中可容纳承载模块30的数量为二，意即，这些承载模块30位于相同水平高度的其中一设置空间S1中。

更进一步的，支撑架组件20中的第一支撑架210上的对位缺口211a的数量为选用，可据实际需求调整，以供不同数量的导引件310或滑道组件320装设之用。因此，可理解的是，承载模块30中单一个承载板330所对应叠置的导引件310及滑道组件320的数量亦为选用。例如，于其它实施例中，用以承载单一个承载板330的导引件310与滑道组件320的数量均为二。在此情况下，导引件310与滑道组件320的配置并非用以限制本实用新型，例如，二滑道组件320位于二导引件310之间。

综观前述，本实用新型的货架，通过承载模块可滑动地设置于架体组件上，使得使用者能够更轻易地拿取货架更深处的货物。借此设计可突破原有货架在储物深度的限制而让本实用新型的货架的储物深度大于传统货架的储物深度。由于本实用新型的货架的储物深度大于传统货架的储物深度，故在相同仓储空间中本实用新型的货架设置的排数会少于传统货架设置的排数。如此一来，即可缩减供堆高机通行而无法提供存货的走道的数量，进而提升仓储空间内的存货量。

此外，由于支撑架组件及承载模块均为可拆卸式的，使用者可据需求进行调整。例如，使用者可调整各支撑架组件之间的距离，以容纳不同高度的货物。

另外，由于承载模块中导引件及滑道组件的数量为选用，使用者可据需求进行调整。例如，使用者可据货物重量来增加导引件及滑道组件的数量以增加载重能力。

当然，本实用新型还可有其它多种实施例，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型权利要求的保护范围。

Claims (12)

1.一种货架，其特征在于，包括：

一架体组件，具有多个相异水平高度的设置空间；以及

至少一承载模块，位于其中之一该设置空间，该至少一承载模块包括：

至少二滑道组件，能够拆卸地设置于该架体组件上；

至少一导引件，能够拆卸地设置于该架体组件上，该至少一导引件具有一导槽；

至少一承载板，位于该二滑道组件及该导引件上，以承载至少一货物；以及

至少一突出部，设置于该至少一承载板上，该至少一突出部能够活动地位于该至少一导引件的该导槽中，以令该至少一承载板相对于该架体组件移动而具有一取出位置及一收纳位置，该至少一承载板于该取出位置时，至少部分的该至少一承载板拉出于该设置空间之外，该至少一承载板于该收纳位置时，该至少一承载板收容于该设置空间中。

2.根据权利要求1所述的货架，其特征在于，该至少一导引件位于该至少二滑道组件之间。

3.根据权利要求1所述的货架，其特征在于，更包括至少一限位件，突设于该至少一承载板上邻近该至少一导引件的一表面上，而该至少一限位件能够拆卸地扣合于该至少一导引件上远离该至少一承载板的一表面上。

4.根据权利要求1所述的货架，其特征在于，该至少一承载模块的的数量为二以上。

5.根据权利要求4所述的货架，其特征在于，该二承载模块位于其中一该设置空间中。

6.根据权利要求4所述的货架，其特征在于，该二承载模块分别位于水平高度相异的其中二该设置空间中。

7.根据权利要求1所述的货架，其特征在于，更包括至少一支撑架组件，能够拆卸地设置于该架体组件上，而该至少二滑道组件及该至少一导引件分别能够拆卸地设置于该至少一支撑架组件上。

8.根据权利要求7所述的货架，其特征在于，该至少一支撑架组件的数量为多个，该多个支撑架组件彼此叠设于相异的该设置空间中。

9.根据权利要求7所述的货架，其特征在于，该少一支撑架组件包括二第一支撑架与二第二支撑架，该二第一支撑架彼此相对设置，该二第二支撑架彼此相对设置，该至少一导引件的两端分别能够拆卸地设置于该二第一支撑架，且各该二滑道组件的两端分别能够拆卸地设置于该二第一支撑架。

10.根据权利要求1所述的货架，其特征在于，每一该滑道组件包括一滑轨本体及多个滑轮，该滑轨本体能够拆卸地设置于该架体组件上，该多个滑轮能够转动地设置于该滑轨本体上，而该至少一承载板叠设于该多个滑轮上，以令该至少一承载板相对于该滑轨本体滑动。

11.根据权利要求1所述的货架，其特征在于，该架体组件包括至少四组合柱，每一该组合柱更包括多个子组合柱能够拆卸地彼此相连接。

12.一种承载模块，设置于一架体组件上，其特征在于，该承载模块包括：

至少二滑道组件，能够拆卸地设置于该架体组件上；

至少一导引件，能够拆卸地设置于该架体组件上，该至少一导引件具有一导槽；

至少一承载板，位于该二滑道组件及该导引件上，以承载至少一货物；以及

至少一突出部，设置于该至少一承载板上，该至少一突出部能够活动地位于该至少一导引件的该导槽中，以令该至少一承载板相对于该架体组件移动而具有一取出位置及一收纳位置，该至少一承载板于该取出位置时，部分的该至少一承载板拉出于该架体组件之外，该至少一承载板于该收纳位置时，该至少一承载板收容于该架体组件中。