CN207954520U - 保险杠塑胶件和汽车保险杠模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种保险杠塑胶件和汽车保险杠模具，保险杠塑胶件包括前保险杠、后保险杠和水口料，前保险杠的体积大于后保险杠的体积，水口料包括两个排胶部、多个第一分流道水口料和两个第二分流道水口料，两个排胶部对称设在后保险杠的两端，第一分流道水口料和第二分流道水口料均设置在前保险杠和后保险杠之间，多个第一分流道水口料沿着后保险杠的长度方向布置且均位于两个第二分流道水口料之间，第一分流道水口料的两端分别连接在前保险杠和后保险杠上，两个第二分流道水口料分别设在靠近前保险杠的两端处并连接在前保险杠上。排胶部的设置可防止产品成型过程中出现缺胶、变形、批锋和缩水等缺陷，以提高产品精度，保证产品质量。

Description

保险杠塑胶件和汽车保险杠模具

技术领域

本实用新型涉及模具领域，具体地说，是涉及一种保险杠塑胶件以及生产该保险杠塑胶件的汽车保险杠模具。

背景技术

现有的生产汽车的前保险杠和后保险杠的模具通常一次只能成型一个前保险杠或者一个后保险杠，这样产品的生产效率很低。并且由于汽车的前保险杠和后保险杠的长度不一且长度差异较大，若在一个模具中成型时，胶料的走胶时间不同，容易导致产品出现缺胶、变形、批锋以及缩水等缺陷。由于汽车的前保险杠和后保险杠是汽车上的装饰件，其精度要求较高，上述缺陷会导致产品的合格率大幅降低。

发明内容

本实用新型的主要目的是提供一种产品精度高且可避免出现缺胶、变形、批锋以及缩水等缺陷的保险杠塑胶件。

本实用新型的另一目的是提供一种生产上述保险杠塑胶件的汽车保险杠模具。

为实现上述主要目的，本实用新型提供一种保险杠塑胶件，包括前保险杠、后保险杠和水口料，后保险杠与前保险杠平行设置，前保险杠的体积大于后保险杠的体积，水口料包括两个排胶部、多个第一分流道水口料和两个第二分流道水口料，两个排胶部对称设置在后保险杠的两端，第一分流道水口料和第二分流道水口料均设置在前保险杠和后保险杠之间，多个第一分流道水口料沿着后保险杠的长度方向布置且均位于两个第二分流道水口料之间，第一分流道水口料的两端分别连接在前保险杠和后保险杠上，两个第二分流道水口料分别设置在靠近前保险杠的两端处并连接在前保险杠上。

由上述方案可见，在后保险杠的两端设置有排胶部，这样可防止前保险杠和后保险杠成型过程中出现缺胶、变形、批锋以及缩水等缺陷，从而提高产品精度，保证产品质量。

一个优选的方案是，水口料还包括连接筋条，前保险杠的一端具有两个尖端部，两个尖端部通过连接筋条连接。

由此可见，连接筋条的设置可防止保险杠塑胶件在后续的电镀工序中出现前保险杠两端的尖端部向外翻折变形的情况。

为实现上述另一目的，本实用新型提供一种汽车保险杠模具，包括前保险杠产品型腔、后保险杠产品型腔和分流道。后保险杠产品型腔与前保险杠产品型腔平行设置，前保险杠产品型腔的体积大于后保险杠产品型腔的体积。分流道包括两个排胶流道、多个第一分流道和两个第二分流道，两个排胶流道对称设置在后保险杠产品型腔的两端，第一分流道和第二分流道均设置在前保险杠产品型腔和后保险杠产品型腔之间，多个第一分流道沿着后保险杠产品型腔的长度方向布置且均位于两个第二分流道之间，第一分流道连通前保险杠产品型腔和后保险杠产品型腔，两个第二分流道分别设置靠近前保险杠产品型腔的两端处并与前保险杠产品型腔连通。

由上述方案可见，后保险杠产品型腔用于成型后保险杠，排胶流道用于成型排胶部，在后保险杠产品型腔的两端设置有排胶流道，排胶流道用于在前保险杠和后保险杠成型时对流向后保险杠产品型腔中的胶料进行分流，从而保证第一分流道内的胶料流向前保险杠产品型腔侧的量和流向后保险杠产品型腔侧的量的差异较小，这样可防止前保险杠和后保险杠成型过程中出现缺胶、变形、批锋以及缩水等缺陷，从而提高产品精度，保证产品质量。另外，由于采用一个模具同时成型前保险杠和后保险杠，可以减少模具开发成本、减少机台使用频率，同时提高生产效率。

一个优选的方案是，分流道还包括连通流道，前保险杠产品型腔的一端具有两个尖角，两个尖角通过连通流道连通。

由此可见，连通流道用于成型保险杠塑胶件的连接筋条，连接筋条的设置可防止保险杠塑胶件在后续的电镀工序中出现前保险杠两端的尖端部向外翻折变形的情况。

一个优选的方案是，汽车保险杠模具还包括多点针阀热流道，多点针阀热流道包括相连通的一个主流道和多个针阀热流道，第一分流道的数量和第二分流道的数量之和与针阀热流道的数量相等，一个第一分流道与一个针阀热流道连通，一个第二分流道与一个针阀热流道连通，针阀热流道垂直于第一分流道和第二分流道所在平面。

由此可见，多点针阀热流道能够提供更多的加工程控，以便对注塑工艺进行精确调整所以更适合用于成型精密塑胶件，产品精度要求较高的产品。

进一步的方案是，每个第一分流道设置有至少两个节流阀，多个节流阀均伸入第一分流道，其中两个节流阀分别位于针阀热流道的两侧，节流阀能够沿着垂直于第一分流道的方向移动。

由此可见，节流阀的设置不仅能够调节分流道内的胶料的流量。而且可以起到截止第一分流道内胶料的作用，从而使第一分流道内的胶料仅流向前保险杠产品型腔，使汽车保险杠模具只成型前保险杠产品。

再进一步的方案是，节流阀包括止挡件、固定件和防滑块，止挡件上开设有在垂直于第一分流道的方向上延伸的导向开口，防滑块上开设有通孔，固定件依次穿过导向开口和通孔并将止挡件固定安装在防滑块上，止挡件的一侧具有节流部，节流部伸入第一分流道中。

由此可见，调整止挡件相对于防滑块的位置，从而使节流部伸入第一分流道中调节胶料的流量；或者调整止挡件相对于防滑块的位置使节流部与第一分流道的远离节流阀一侧的内壁抵接，从而拦截胶料，使胶料不能流入后保险杠产品型腔。

更进一步的方案是，止挡件与防滑块相接触的表面均具有防滑纹。

由此可见，防滑纹的设置可确保止挡件相对于防滑块的位置，防止止挡件滑动。

附图说明

图1是本实用新型汽车保险杠模具实施例中后模仁和保险杠塑胶件的结构示意图。

图2是本实用新型汽车保险杠模具实施例中后模仁和保险杠塑胶件的结构分解图。

图3是图2中A处的局部放大图。

图4是本实用新型汽车保险杠模具实施例中保险杠塑胶件的结构示意图。

图5是本实用新型汽车保险杠模具实施例中保险杠塑胶件和七点针阀热流道内水口料的结构示意图。

图6是本实用新型汽车保险杠模具实施例中单独成型前保险杠时节流阀的状态图。

图7是本实用新型汽车保险杠模具实施例中节流阀的结构示意图。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。

具体实施方式

参见图1至图4，本实施例的保险杠塑胶件10包括前保险杠11、后保险杠12和水口料，后保险杠12与前保险杠11平行设置，前保险杠11的体积大于后保险杠12的体积。水口料包括连接筋条131、两个排胶部132、五个第一分流道水口料133和两个第二分流道水口料134，两个排胶部132对称设置在后保险杠12的两端，第一分流道水口料133和第二分流道水口料134均设置在前保险杠11和后保险杠12之间，五个第一分流道水口料133沿着后保险杠12的长度方向布置且均位于两个第二分流道水口料134之间，第一分流道水口料133的两端分别连接在前保险杠11和后保险杠12上，两个第二分流道水口料134分别设置在靠近前保险杠11的两端处并连接在前保险杠11上。保险杠塑胶件10经过电镀后成为电镀件产品。

前保险杠11的两端均具有尖端部111和尖端部112，尖端部111和尖端部112通过连接筋条131连接。连接筋条131的设置可防止保险杠塑胶件10在后续的电镀工序中出现前保险杠11两端的尖端部111和尖端部112向外翻折变形的情况。

如图2所示，用于成型该保险杠塑胶件10的汽车保险杠模具包括前模仁（未图示）和后模仁2，前模仁和后模仁2之间形成有前保险杠产品型腔3、后保险杠产品型腔4和分流道。前保险杠产品型腔3的形状与前保险杠11的外部轮廓相同，后保险杠产品型腔4的形状与后保险杠12的外部轮廓相同。

后保险杠产品型腔4与前保险杠产品型腔3平行设置，前保险杠产品型腔3的体积大于后保险杠产品型腔4的体积。分流道包括两个连通流道51、两个排胶流道52、五个第一分流道53和两个第二分流道54，两个排胶流道52对称设置在后保险杠产品型腔4的两端，第一分流道53和第二分流道54均设置在前保险杠产品型腔3和后保险杠产品型腔4之间，五个第一分流道53沿着后保险杠产品型腔4的长度方向布置且均位于两个第二分流道54之间，第一分流道53连通前保险杠产品型腔3和后保险杠产品型腔4，两个第二分流道54分别设置靠近前保险杠产品型腔3的两端处并与前保险杠产品型腔3连通。

排胶流道52用于成型保险杠塑胶件10的排胶部132，后保险杠产品型腔4用于成型后保险杠12产品，前保险杠产品型腔3用于成型前保险杠11产品，第一分流道53内形成有第一分流道水口料133，第二分流道54内形成有第二分流道水口料134。

前保险杠产品型腔3的一端具有两个尖角，两个尖角通过连通流道51连通，两个尖角分别用于成型保险杠塑胶件10的尖端部111和尖端部112，连通流道51用于成型保险杠塑胶件10的连接筋条131。

前模仁内设置有七点针阀热流道，七点针阀热流道包括相连通的一个主流道和七个针阀热流道，图5中显示了注塑时在七点针阀热流道内的主流道中形成的水口料71以及在七个针阀热流道中形成的水口料72的结构示意图。第一分流道53的数量和第二分流道54的数量之和与针阀热流道的数量相等，一个第一分流道53与一个针阀热流道连通，一个第二分流道54与一个针阀热流道连通，针阀热流道垂直于第一分流道53和第二分流道54所在平面，针阀热流道的底端伸入第一分流道53或第二分流道54中。多点针阀热流道能够提供更多的加工程控，以便对注塑工艺进行精确调整所以更适合用于成型精密塑胶件，产品精度要求较高的产品。注塑成型时，胶料依次流经主流道和针阀热流道后，从第一分流道53和第二分流道54进入前保险杠产品型腔3和连通流道51内，同时胶料从第一分流道53进入后保险杠产品型腔4和排胶流道52内。

参见图2、图3和图6，每个第一分流道53的附近均设置有两个节流阀6，节流阀6伸入第一分流道53，且两个节流阀6分别位于针阀热流道的两侧，节流阀6能够沿着垂直于第一分流道53的方向移动。

参见图3、图6和图7，节流阀6包括止挡件61、固定件62和防滑块63，防滑块63固定在后模仁2上，止挡件61上开设有在垂直于第一分流道53的方向上延伸的导向开口611，防滑块63上开设有通孔，后模仁2上与通孔相对应的位置处开设有盲孔，固定件62依次穿过导向开口611、通孔以及盲孔，并将止挡件61固定安装在防滑块63上，同时将节流阀6固定在后模仁2上，止挡件61的一侧具有节流部612，节流部612伸入第一分流道53中。止挡件61与防滑块63相接触的表面均具有防滑纹。通过沿着导向开口611延伸的方向移动止挡件61，从而定位节流部612在第一分流道53中的位置。如图2和图3所示，当节流阀6均处于打开状态时，该汽车保险杠模具用于成型前保险杠11和后保险杠12。如图6所示，当靠近后保险杠产品型腔4一侧的节流阀6处于关闭状态时，可通过调节靠近前保险杠产品型腔3一侧的节流阀6来调整第一分流道53内胶料流速的大小，此时，该汽车保险杠模具只用于成型前保险杠11。

由上可见，在后保险杠产品型腔的两端设置有排胶流道，排胶流道用于在前保险杠和后保险杠成型时对流向后保险杠产品型腔中的胶料进行分流，从而保证第一分流道内的胶料流向前保险杠产品型腔侧的量和流向后保险杠产品型腔侧的量的差异较小，这样可防止前保险杠和后保险杠成型过程中出现缺胶、变形、批锋以及缩水等缺陷，从而提高产品精度，保证产品质量。另外，由于采用一个模具同时成型前保险杠和后保险杠，可以减少模具开发成本、减少机台使用频率，同时提高生产效率。

最后需要说明的是，以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.保险杠塑胶件，其特征在于：包括

前保险杠；

后保险杠，所述后保险杠与所述前保险杠平行设置，所述前保险杠的体积大于所述后保险杠的体积；

水口料，所述水口料包括两个排胶部、多个第一分流道水口料和两个第二分流道水口料，两个所述排胶部对称设置在所述后保险杠的两端，所述第一分流道水口料和所述第二分流道水口料均设置在所述前保险杠和所述后保险杠之间，多个所述第一分流道水口料沿着所述后保险杠的长度方向布置且均位于两个所述第二分流道水口料之间，所述第一分流道水口料的两端分别连接在所述前保险杠和所述后保险杠上，两个所述第二分流道水口料分别设置在靠近所述前保险杠的两端处并连接在所述前保险杠上。

2.根据权利要求1所述的保险杠塑胶件，其特征在于：

所述水口料还包括连接筋条，所述前保险杠的一端具有两个尖端部，两个所述尖端部通过所述连接筋条连接。

3.汽车保险杠模具，其特征在于，包括

前保险杠产品型腔；

后保险杠产品型腔，所述后保险杠产品型腔与所述前保险杠产品型腔平行设置，所述前保险杠产品型腔的体积大于所述后保险杠产品型腔的体积；

分流道，所述分流道包括两个排胶流道、多个第一分流道和两个第二分流道，两个所述排胶流道对称设置在所述后保险杠产品型腔的两端，所述第一分流道和所述第二分流道均设置在所述前保险杠产品型腔和所述后保险杠产品型腔之间，多个所述第一分流道沿着所述后保险杠产品型腔的长度方向布置且均位于两个所述第二分流道之间，所述第一分流道连通所述前保险杠产品型腔和所述后保险杠产品型腔，两个所述第二分流道分别设置靠近所述前保险杠产品型腔的两端处并与所述前保险杠产品型腔连通。

4.根据权利要求3所述的汽车保险杠模具，其特征在于：

所述分流道还包括连通流道，所述前保险杠产品型腔的一端具有两个尖角，两个所述尖角通过所述连通流道连通。

5.根据权利要求3或4所述的汽车保险杠模具，其特征在于：

所述汽车保险杠模具还包括多点针阀热流道，所述多点针阀热流道包括相连通的一个主流道和多个针阀热流道，所述第一分流道的数量和所述第二分流道的数量之和与所述针阀热流道的数量相等，一个所述第一分流道与一个所述针阀热流道连通，一个所述第二分流道与一个所述针阀热流道连通，所述针阀热流道垂直于所述第一分流道和所述第二分流道所在平面。

6.根据权利要求5所述的汽车保险杠模具，其特征在于：

每个所述第一分流道设置有至少两个节流阀，多个所述节流阀均伸入所述第一分流道，其中两个所述节流阀分别位于所述针阀热流道的两侧，所述节流阀能够沿着垂直于所述第一分流道的方向移动。

7.根据权利要求6所述的汽车保险杠模具，其特征在于：

所述节流阀包括止挡件、固定件和防滑块，所述止挡件上开设有在垂直于所述第一分流道的方向上延伸的导向开口，所述防滑块上开设有通孔，所述固定件依次穿过所述导向开口和所述通孔并将所述止挡件固定安装在所述防滑块上，所述止挡件的一侧具有节流部，所述节流部伸入所述第一分流道中。

8.根据权利要求7所述的汽车保险杠模具，其特征在于：

所述止挡件与所述防滑块相接触的表面均具有防滑纹。