CN207942269U - 一种汽车配件打磨设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件打磨设备，包括壳体，所述壳体中横向设有横杆，所述横杆的一端设有第一驱动电机，且第一驱动电机上设有与其输出轴匹配的凸轮，所述凸轮的侧壁通过第一转轴转动连接有摆杆，所述横杆的侧壁横向设有滑槽，且滑槽通过滑块滑动连接有安装块，所述滑块的侧壁通过第二转轴与摆杆转动连接，所述安装块的下端侧壁设有安装槽，且安装槽的底部通过多个弹簧连接有连接杆，且连接杆远离安装槽的一端设有摩擦片，所述壳体的一侧侧壁设有第二驱动电机，且壳体中设有与第二驱动电机的输出轴匹配的第一夹具，所述壳体远离第一夹具的内壁通过转动件转动连接有第二夹具。本实用新型可取代人工打磨，提高生产效率。

Description

一种汽车配件打磨设备

技术领域

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及一种汽车配件打磨设备。

背景技术

汽车配件是构成汽车整体的各单元及服务于汽车的产品，经过锻压或铸造的汽车配件外表面很粗糙，无法使用，所以还需要对配件外表面进行打磨，但现有的轴类打磨还是通过人工手持打磨装置对配件进行来回打磨，不仅工作强度大，而且打磨的效果也不好，仍然留有毛刺，为此，我们提出一种汽车配件打磨设备来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中但现有的轴类打磨还是通过人工手持打磨装置对配件进行来回打磨，不仅工作强度大，而且打磨的效果也不好，仍然留有毛刺问题，而提出的一种汽车配件打磨设备。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车配件打磨设备，包括壳体，所述壳体中横向设有横杆，所述横杆的一端设有第一驱动电机，且第一驱动电机上设有与其输出轴匹配的凸轮，所述凸轮的侧壁通过第一转轴转动连接有摆杆，所述横杆的侧壁横向设有滑槽，且滑槽通过滑块滑动连接有安装块，所述滑块的侧壁通过第二转轴与摆杆转动连接，所述安装块的下端侧壁设有安装槽，且安装槽的底部通过多个弹簧连接有连接杆，且连接杆远离安装槽的一端设有摩擦片，所述壳体的一侧侧壁设有第二驱动电机，且壳体中设有与第二驱动电机的输出轴匹配的第一夹具，所述壳体远离第一夹具的内壁通过转动件转动连接有第二夹具，所述第一夹具与第二夹具之间横向设有汽车配件，且汽车配件的侧壁与摩擦片相抵设置。

优选的，所述壳体的侧壁设有开门，且开门与壳体的侧壁转动连接。

优选的，所述壳体的表面涂覆有防腐蚀材料。

优选的，所述安装槽的开口处套设有防尘罩。

优选的，所述安装槽的两侧侧壁均设有滑槽，且滑槽通过滑块滑动连接有连杆，所述连杆远离滑块的一端与连接杆连接。

本实用新型通过往复机构带动打磨片来回对汽车配件进行打磨，取代了手工打磨的工作方式，提高了生产效率，而且还通过弹性连接结构将打磨片与安装块连接在一起，以便打磨片能对具有不规则形状的配件进行打磨。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车配件打磨设备的结构示意图；

图2为图1中A处的结构示意图。

图中：1壳体、2横板、3第一驱动电机、4凸轮、5第一转轴、6摆杆、7滑槽、8滑块、9安装块、10第二转轴、11安装槽、12弹簧、13连接杆、14打磨片、15第二驱动电机、16第一夹具、17转动件、18第二夹具、19汽车配件、20滑槽、21滑块、22连杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-2，一种汽车配件打磨设备，包括壳体1，壳体1的侧壁设有开门，且开门与壳体1的侧壁转动连接，方便对汽车配件19进行上料和下料，壳体1的表面涂覆有防腐蚀材料，防止壳体1被腐蚀，壳体1中横向设有横杆2，横杆2的一端设有第一驱动电机3，且第一驱动电机3上设有与其输出轴匹配的凸轮4，凸轮4的侧壁通过第一转轴5转动连接有摆杆6，横杆2的侧壁横向设有滑槽7，且滑槽7通过滑块8滑动连接有安装块9，滑块8的侧壁通过第二转轴10与摆杆6转动连接，安装块9的下端侧壁设有安装槽11，安装槽11的开口处套设有防尘罩，防止打磨时产生的碎屑溅到安装槽11中，造成清理不方便，安装槽11的两侧侧壁均设有滑槽20，且滑槽20通过滑块21滑动连接有连杆22，连杆22远离滑块21的一端与连接杆13连接，滑块21和连杆22对连接杆13在安装槽11中的滑动起到导向作用，防止连接杆13发生偏移，且安装槽11的底部通过多个弹簧12连接有连接杆13，且连接杆13远离安装槽11的一端设有摩擦片14，壳体1的一侧侧壁设有第二驱动电机15，且壳体1中设有与第二驱动电机15的输出轴匹配的第一夹具16，壳体1远离第一夹具16的内壁通过转动件17转动连接有第二夹具18，第一夹具16与第二夹具18之间横向设有汽车配件19，且汽车配件19的侧壁与摩擦片14相抵设置。

本实用新型操作时，先将汽车配件19夹持在第一夹具16和第二夹具18之间，然后第二驱动电机15带动第一夹具16转动，汽车配件19旋转，然后第一驱动电机3带动凸轮4旋转，凸块4通过摆杆6带动滑块8在滑槽7中来回运动，从而滑块8带着安装块9来回移动，安装块9上的连接杆13带着打磨片14对旋转的汽车配件19来回打磨，既提高了打磨效率也增加了打磨效果，连接杆13通过弹簧12安装在安装槽11的底部，当汽车配件19的形状不规则时，打磨片14和连接杆13会在沿连接杆13长度方向有一个伸缩量的变化，当打磨片14碰到汽车配件19的凸起部分时，连接杆13就会向安装槽11中移动，这时连接杆13会压缩弹簧12，弹簧12具有了弹力，当打磨片14碰到汽车配件19的凹陷部分时，弹簧12的弹力将连接杆13弹向汽车配件19上，这样打磨片14就能与汽车配件19紧密的贴合，从而方便打磨。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种汽车配件打磨设备，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)中横向设有横杆(2)，所述横杆(2)的一端设有第一驱动电机(3)，且第一驱动电机(3)上设有与其输出轴匹配的凸轮(4)，所述凸轮(4)的侧壁通过第一转轴(5)转动连接有摆杆(6)，所述横杆(2)的侧壁横向设有滑槽(7)，且滑槽(7)通过滑块(8)滑动连接有安装块(9)，所述滑块(8)的侧壁通过第二转轴(10)与摆杆(6)转动连接，所述安装块(9)的下端侧壁设有安装槽(11)，且安装槽(11)的底部通过多个弹簧(12)连接有连接杆(13)，且连接杆(13)远离安装槽(11)的一端设有摩擦片(14)，所述壳体(1)的一侧侧壁设有第二驱动电机(15)，且壳体(1)中设有与第二驱动电机(15)的输出轴匹配的第一夹具(16)，所述壳体(1)远离第一夹具(16)的内壁通过转动件(17)转动连接有第二夹具(18)，所述第一夹具(16)与第二夹具(18)之间横向设有汽车配件(19)，且汽车配件(19)的侧壁与摩擦片(14)相抵设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述壳体(1)的侧壁设有开门，且开门与壳体(1)的侧壁转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述壳体(1)的表面涂覆有防腐蚀材料。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述安装槽(11)的开口处套设有防尘罩。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件打磨设备，其特征在于，所述安装槽(11)的两侧侧壁均设有滑槽(20)，且滑槽(20)通过滑块(21)滑动连接有连杆(22)，所述连杆(22)远离滑块(21)的一端与连接杆(13)连接。