CN207935754U - 一种高效lng加注装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种高效LNG加注装置，包括LNG储罐区、LNG罐车、加注机、泵A、增压器A、泵B和增压器B，所述LNG储罐区的增压端与所述增压器A和所述增压器B的罐区连接端连接，所述LNG罐车的增压端与所述增压器A和所述增压器B的罐车连接端连接，所述LNG罐车的输出端与所述泵A和所述泵B的输入端连接，所述泵A和所述泵B的卸车端与所述LNG储罐区连接，所述泵A的加注端和所述泵B的加注端均与所述加注机连接。本实用新型通过设置两套并行运行的泵和增压器，使由单个泵和增压器组成的加注装置可以并行或独立运行，可实现双泵和双增压器自由切换运行，结构简单，功能齐全，并可进行不停站维修，经济效益较高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种LNG加注装置，尤其涉及一种高效LNG加注装置。
背景技术
目前行业内广泛应用的LNG加注装置，大多采用为单泵单增压器加注装置形式，运行加注、卸车和增压工序。若单泵单增压加注装置运行时某个零部件损坏，该加注装置就会停工维修，带用户来损失。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种高效LNG加注装置。
本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：
一种高效LNG加注装置，包括LNG储罐区、LNG罐车、加注机、泵A、增压器A、泵B和增压器B，所述LNG储罐区的第一增压端与所述增压器A的罐区连接端连接，所述LNG储罐区的第二增压端与所述增压器B的罐区连接端连接，所述LNG罐车的第一增压端与所述增压器A的罐车连接端连接，所述LNG罐车的第二增压端与所述增压器B的罐车连接端连接，所述LNG罐车的第一输出端与所述泵A的输入端连接，所述泵A的卸车端与所述LNG储罐区连接，所述LNG罐车的第二输出端与所述泵B的输入端连接，所述泵B的卸车端与所述LNG储罐区连接，所述泵A的加注端和所述泵B的加注端均与所述加注机连接。
具体地，所述泵A和所述泵B可独立或并行运行，所述增压器A和所述增压器B可独立或并行运行。
具体地，所述泵A、所述泵B、所述增压器A和所述增压器B与所述LNG储罐区、LNG罐车和所述加注机的连接管路上均设置有独立控制的阀门。
本实用新型的有益效果在于：
本实用新型一种高效LNG加注装置通过设置两套并行运行的泵和增压器，使由单个泵和增压器组成的加注装置可以并行或独立运行，可实现双泵和双增压器自由切换运行，结构简单，功能齐全，并可进行不停站维修，经济效益较高。
附图说明
图1是本实用新型所述一种高效LNG加注装置的结构框图；
图2是本实用新型所述一种高效LNG加注装置的液压原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
如图1和图2所示，本实用新型一种高效LNG加注装置，包括LNG储罐区(1)、LNG罐车(6)、加注机(7)、泵A(2)、增压器A(3)、泵B(4)和增压器B(5)，LNG储罐区(1)的第一增压端与增压器A(3)的罐区连接端连接，LNG储罐区(1)的第二增压端与增压器B(5)的罐区连接端连接，LNG罐车(6)的第一增压端与增压器A(3)的罐车连接端连接，LNG罐车(6)的第二增压端与增压器B(5)的罐车连接端连接，LNG罐车(6)的第一输出端与泵A(2)的输入端连接，泵A(2)的卸车端与LNG储罐区(1)连接，LNG罐车(6)的第二输出端与泵B(4)的输入端连接，泵B(4)的卸车端与LNG储罐区(1)连接，泵A(2)的加注端和泵B(4)的加注端均与加注机(7)连接，泵A(2)和泵B(4)可独立或并行运行，增压器A(3)和增压器B(5)可独立或并行运行，泵A(2)、泵B(4)、增压器A(3)和增压器B(5)与LNG储罐区(1)、LNG罐车(6)和加注机(7)的连接管路上均设置有独立控制的阀门。
本实用新型一种高效LNG加注装置的工作原理如下：
其中泵A(2)和泵B(4)均为低温潜液泵。
通过泵A(2)和泵B(4)并行，增压器A(3)和增压器B(5)并行，使本实用新型不仅可实现一用一备的功能，也可以实现泵A(2)卸车和泵B(4)加注、泵A(2)和泵B(4)同时加注、泵A(2)停止运行泵B(4)完成加注和卸车的功能，多元化操作，增加卸气增压效率，同时便于维修。
可实现下述多种操作方案：
1、一台LNG泵卸车，另一台LNG泵加注；
2、两个LNG泵同时进行加注；
3、一台LNG泵停止运行，另一台LNG泵进行卸车加注；
4、一台增压器运行，另一台增压器不运行。
例如：泵A(2)运行加注时，泵B(4)也可以进行加注、卸车、停机功能；同理，当泵B(4)运行加注时，泵A(2)也可以进行加注、卸车、停机功能。
当增压器A(3)不能正常运行需要维修时，增压器B(5)可以正常运行；同理，当增压器B(5)不能正常运行需要维修时，增压器A(3)可以正常运行。
LNG卸车方案：①LNG罐车(6)通过泵A(2)直接卸车；②LNG罐车(6)通过泵B(4)直接卸车；③LNG罐车(6)的压力低于设定压力时，打开罐车于增压器A(3)的阀门，使LNG液体通过液相管路流向增压器A(3)，经过其汽化后压力升高进入LNG罐车(6)，从而LNG罐车(6)自压力升高，达到卸车的目的；④LNG罐车(6)的压力低于设定压力时，打开罐车于增压器B(5)的阀门，使LNG液体通过液相管路流向增压器B(5)，经过其汽化后压力升高进入LNG罐车(6)，从而LNG罐车(6)自压力升高，达到卸车的目的。
LNG储罐区(1)增压方案：①LNG储罐区(1)中少量LNG通过泵A(2)加压，注入增压器A(3)气化后通过气相管路回到LNG储罐区(1)，使LNG储罐区(1)压力调整至正常工作范围，从而达到输送给最终用户的LNG为最佳配比；②LNG储罐区(1)中少量LNG通过泵A(2)加压，注入增压器B(5)气化后通过气相管路回到LNG储罐区(1)，使LNG储罐区(1)压力调整至正常工作范围，从而达到输送给最终用户的LNG为最佳配比；③LNG储罐区(1)中少量LNG通过泵B(4)加压，注入增压器A(3)气化后通过气相管路回到LNG储罐区(1)，使LNG储罐区(1)压力调整至正常工作范围，从而达到输送给最终用户的LNG为最佳配比；④LNG储罐区(1)中少量LNG通过泵B(4)加压，注入增压器B(5)气化后通过气相管路回到LNG储罐区(1)，使LNG储罐区(1)压力调整至正常工作范围，从而达到输送给最终用户的LNG为最佳配比。
LNG加注方案：①将LNG储罐区(1)中的LNG通过泵A(2)加压，直接经过LNG加注机(7)加到LNG汽车车载瓶；②将LNG储罐区(1)中的LNG通过泵A(2)加压，直接经过LNG加注机(7)加到LNG汽车车载瓶。
本实用新型的技术方案不限于上述具体实施例的限制，凡是根据本实用新型的技术方案做出的技术变形，均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.一种高效LNG加注装置，包括LNG储罐区、LNG罐车和加注机，其特征在于：还包括泵A、增压器A、泵B和增压器B，所述LNG储罐区的第一增压端与所述增压器A的罐区连接端连接，所述LNG储罐区的第二增压端与所述增压器B的罐区连接端连接，所述LNG罐车的第一增压端与所述增压器A的罐车连接端连接，所述LNG罐车的第二增压端与所述增压器B的罐车连接端连接，所述LNG罐车的第一输出端与所述泵A的输入端连接，所述泵A的卸车端与所述LNG储罐区连接，所述LNG罐车的第二输出端与所述泵B的输入端连接，所述泵B的卸车端与所述LNG储罐区连接，所述泵A的加注端和所述泵B的加注端均与所述加注机连接。
2.根据权利要求1所述的一种高效LNG加注装置，其特征在于：所述泵A和所述泵B可独立或并行运行，所述增压器A和所述增压器B可独立或并行运行。
3.根据权利要求1所述的一种高效LNG加注装置，其特征在于：所述泵A、所述泵B、所述增压器A和所述增压器B与所述LNG储罐区、LNG罐车和所述加注机的连接管路上均设置有独立控制的阀门。
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Country Status (1)
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2016
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