CN204879405U - 用于磨机的油液集中加注回收系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及矿山建材设备技术领域，公开的一种用于磨机的油液集中加注回收系统，包括：油液集中加注系统、油液回收系统，所述油液集中加注系统的末端与油液回收系统的首端连通；油液集中加注系统中设置有加油泵站管道内油液处理装置；所述油液集中加注系统由集中加油罐、加油泵站、加油泵站管道内油液处理装置、油箱组组成，所述油液回收系统由废油回收泵站、废油阀门组、废油回收罐、排油泵站组成，本实用新型能够大大缩短加注和回收油液的时间。液压元件和主机设备不易损坏，提高了设备运行率及运转的可靠性。油液使用寿命长，长期使用成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及矿山建材设备技术领域，尤其是涉及一种用于磨机的油液集中加注回收系统。
背景技术
筒式磨机目前大量应用于矿山、建材等领域，是磨矿作业、建材原料或熟料生产过程中的关键设备。
磨机轴承润滑系统是磨机的关键部件，直接影响产品性能和设备安全。目前采矿工业中开采大规模、低品位矿床时，减少基本投资和生产成本的要求造成了各种磨机都存在大型化发展的趋势；配套的轴承润滑系统的油箱容积和数量也在不断的增加，传统的油液加注和回收已不能满足需要。
传统的油液加注方式是通过过滤小车从油桶内吸油，通过马达m、油泵p、阀门s直接向润滑系统油箱里加注；油液回收方式是通过过滤小车从润滑系统油箱内吸油，通过马达m、油泵p、阀门s直接回油桶内，原理见下图1所示：
润滑系统的油液清洁度一直是一个重要的问题，也是一个容易被忽视的问题。特别是矿山、建材领域的润滑系统。因传统加油方式是开式系统，容易引起其他杂质进入，再加上现场施工条件和设备维护人员认识不够等原因；最后造成油液清洁度达不到要求，进一步造成机械设备如轴承、轴瓦，液压元件如
泵、阀、油缸的严重损坏，最终造成设备不能连续运行，影响生产。
目前市面上的油桶容积为200L/个，以一个润滑系统油箱为3500L为例；选矿厂常用的过滤小车流量为40L/min；一个油箱的加油时间为87.5分钟；9个油箱的加油时间为787.5分钟，即13.1小时。
传统方法特点是加油时间太长，油液容易受到污染，影响产品使用效果，初次使用成本不高，长期使用成本较高。
发明内容
为了克服现有油液加注和回收方式的不足，本实用新型提供一种用于磨机的油液集中加注回收系统，其结构简单，油液不宜受到污染，设备运行率高，维修人员少，长期使用成本低。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种用于磨机的油液集中加注回收系统，包括：油液集中加注系统、油液回收系统，所述油液集中加注系统的末端与油液回收系统的首端连通；油液集中加注系统中设置有加油泵站管道内油液处理装置；
所述油液集中加注系统包括：集中加油罐（1.1）、加油泵站、加油泵站管道内油液处理装置、油箱组（9），集中加油罐（1.1）通过若干加油泵站（6.1、6.2）与加油泵站管道内油液处理装置连通，加油泵站管道内油液处理装置输出端通过管道与油箱组（9）的输入端连通；油箱组（9）的输出端通过管道与油液回收系统的首端连通；
所述加油泵站管道内油液处理装置：包括：加油吹扫阀门组（7）、空气处理单元（8），连接加油泵站（6.1、6.2）的空气处理单元（8）与加油吹扫阀门组（7）的输入端连通，加油吹扫阀门组（7）的输出端通过管道与油箱组（9）的输入端连通；
所述油液回收系统包括：废油回收泵站（10）、废油阀门组（5）、废油回收罐（1.2）、排油泵站（11）；连接油液集中加注系统末端的废油回收泵站（10）的输出端通过管道与废油阀门组（5）的输入端连通，阀门组（5）的输出端通过管道与废油回收罐（1.2）连通；废油回收罐（1.2）的输出端通过管道与排油泵站（11）连通；
一种用于磨机的油液集中加注回收系统，所述的集中加油罐（1.1）为卧式圆柱罐形结构，卧式圆柱罐形结构体上设置有温度计（2.1），卧式圆柱罐形结构体顶端设置有空气滤清器（3.1），卧式圆柱罐形结构体前端设置有液位计（4.1）。
一种用于磨机的油液集中加注回收系统，所述的废油回收罐（1.2）为卧式圆柱罐形结构，卧式圆柱罐形结构体上设置有温度计（2.2），卧式圆柱罐形结构体顶端设置有空气滤清器（3.2），卧式圆柱罐形结构体前端设置有液位计（4.2）。
一种用于磨机的油液集中加注回收系统，所述的油箱组（9）为若干油箱（9.1~9.9）并列组成，所述油箱的前端设置有一个油液入口，油箱的后端设置有三个油液出口，三个油液出口分别设置有连通的阀门。
一种用于磨机的油液集中加注回收系统，所述的废油回收泵站（10）为若干废油回收泵（10.1~10.9）并列组成，每个废油回收泵的输入端与对应的油箱连通，每个废油回收泵的输出端通过管道与废油阀门组（5）连通。
由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下优越性：
1、油液加注和回收时间短：通过阀门的切换，可以实现两台加油泵站同时工作，一台把油罐车里的油液加注到集中加油罐；另一台向各个油箱加注油液，单个油箱油液加注时间一般控制在30分钟以内。同时也可以操作废油回收泵站，把油箱里的污染油液抽入到废油回收罐。大大缩短了加注和回收油液的时间。
2、设备运行率和可靠性提高：因油液清洁度达到要求，液压元件和主机设备不易损坏，提高了设备运行率，同时也提高了设备运转的可靠性。
3、成本低：相对于传统的油液加注和回收方式，长期使用时，节省了大量的人工和时间、油液使用寿命长，长期使用成本低。
附图说明
图1a为现有油液加注的结构示意图；图1b为油液回收的结构示意图；
图2为本油液集中加注回收系统的原理示意图；
图3为本油液集中加注回收系统的结构布置示意图。
具体实施方式
如图2、3所示，一种用于磨机的油液集中加注回收系统，包括：油液集中加注系统、油液回收系统，所述油液集中加注系统的末端与油液回收系统的首端连通；油液集中加注系统中设置有加油泵站管道内油液处理装置；
所述油液集中加注系统包括：集中加油罐（1.1）、加油泵站、加油泵站管道内油液处理装置、油箱组（9），集中加油罐（1.1）通过若干加油泵站（6.1、6.2）与加油泵站管道内油液处理装置连通，加油泵站管道内油液处理装置输出端通过管道与油箱组（9）的输入端连通；油箱组（9）的输出端通过管道与油液回收系统的首端连通；
所述加油泵站管道内油液处理装置：包括：加油吹扫阀门组（7）、空气处理单元（8），连接加油泵站（6.1、6.2）的空气处理单元（8）与加油吹扫阀门组（7）的输入端连通，加油吹扫阀门组（7）的输出端通过管道与油箱组（9）的输入端连通；
所述油液回收系统包括：废油回收泵站（10）、废油阀门组（5）、废油回收罐（1.2）、排油泵站（11）；连接油液集中加注系统末端的废油回收泵站（10）的输出端通过管道与废油阀门组（5）的输入端连通，阀门组（5）的输出端通过管道与废油回收罐（1.2）连通；废油回收罐（1.2）的输出端通过管道与排油泵站（11）连通；
所述的集中加油罐（1.1）为卧式圆柱罐形结构，卧式圆柱罐形结构体上设置有温度计（2.1），卧式圆柱罐形结构体顶端设置有空气滤清器（3.1），卧式圆柱罐形结构体前端设置有液位计（4.1）。
所述的废油回收罐（1.2）为卧式圆柱罐形结构，卧式圆柱罐形结构体上设置有温度计（2.2），卧式圆柱罐形结构体顶端设置有空气滤清器（3.2），卧式圆柱罐形结构体前端设置有液位计（4.2）。
所述的油箱组（9）为若干油箱（9.1~9.9）并列组成，所述油箱的前端设置有一个油液入口，油箱的后端设置有三个油液出口，三个油液出口分别设置有连通的阀门。
所述的废油回收泵站（10）为若干废油回收泵（10.1~10.9）并列组成，每个废油回收泵的输入端与对应的油箱连通，每个废油回收泵的输出端通过管道与废油阀门组（5）连通。
以9台润滑系统油箱为例说明，如该方式原理的图2所示；
一种用于磨机的油液集中加注回收系统的工作方法，其步骤如下：
1）、油液集中加注：
（1）、首先通过第一台加油泵站（6.1）把油罐车里的油液加注到集中加油罐（1.1），加油泵站上设有压力表，用于观察工作压力；
（2）、通过第二台加油泵站（6.2），油液经加油吹扫阀门组（7）向油箱组（9）的各个油箱（9.1~9.9）加注油液；具体的是通过加油吹扫阀门组（7）的阀门切换，逐步完成9个油箱的加注；
（3）、加油泵站管道内油液处理，停止加油泵站（6.1）和加油泵站（6.2），关闭加油泵站相应的阀门，通过空气处理单元（8）将干净的压缩空气送入管道内，把管道内的油液经加油吹扫阀门组（7），压入到油箱组（9）的各个油箱（9.1~9.9）里；
2）、污染油液集中回收：
（1）、当油箱（9.1~9.9）需要更换污染油液时，打开油箱（9.1~9.9）的底部阀门，开启在油箱附近的废油回收泵站（10），油箱里的污染油液经过废油回收泵站（10）、废油阀门组（5）回到废油回收罐（1.2）；由于废油回收泵站的管道内介质是污染油液，不做任何处理；
（2）、当废油回收罐（1.2）储存满油液时，通过排油泵站（11）把废油回收罐（1.2）的污染油液加入到油罐车，完成一个工作循环。
用于磨机的油液集中加注和回收系统工作的加油吹扫阀门组（7）由阀门组和空气过滤装置组成的一个集中控制单元；空气过滤装置是高压为0.6-0.8MPa的压力空气进行过滤、干燥的装置；阀门组为控制通向各个油箱的油路通断的阀门组成。
所述的油泵均采用流量脉动小，噪音低，适用于大流量、高粘度介质输送的螺杆泵。所述的加油泵站安装有提高油液清洁度的高精度过滤器。所述的废油回收泵站安装有对废油进行初级过滤的粗过滤器。
在具体实施中应注意以下几点：
1、通过一台加油泵站（序号6.1）把油罐车里的油液加注到集中加油罐（序号1.1）。加油泵站上设有压力表，用于观察工作压力。
2、通过另一台加油泵站（序号6.2），向各个油箱（序号9.1~9.9）加注油液。加油泵站采用人工操作，电气控制；根据油箱加油容积的不同设定不同的加油时间，设定时间到，加油泵自动停止工作；通过阀门的切换，逐步完成9个油箱的加注；
3、加油吹扫阀门组（序号7）控制通向各个油箱的油路通断，由阀门和空气过滤装置组成，作为一个集中控制单元；空气过滤装置把高压（压力0.6-0.8MPa）空气进行过滤、干燥。
4、废油回收泵站（序号10）设置在油箱附近，开启废油回收泵站，把油箱里的污染油液抽入到废油回收罐（序号1.2）。由于介质是污染油液，废油回收泵站的管道内油液不做任何处理。
5、通过排油泵站（序号11）把回收罐（序号1.2）的污染油液加入到油罐车，完成一个工作循环。
本实用新型采用的所有泵均采用螺杆泵，流量脉动小，噪音低，适用于大流量、高粘度介质的输送。加油泵站采用的高精度过滤器，大大提高了油液清洁度。废油回收泵站采用的粗过滤器，对废油进行初级过滤，为重复利用提供了保障。集中加油罐和废油回收罐采用的圆柱形结构，容积利用率高，承载效果好。并带有液位计、空气滤清器和温度计的附件。
Claims (5)
1.一种用于磨机的油液集中加注回收系统，其特征是：包括：油液集中加注系统、油液回收系统，所述油液集中加注系统的末端与油液回收系统的首端连通；油液集中加注系统中设置有加油泵站管道内油液处理装置；
所述油液集中加注系统包括：集中加油罐（1.1）、加油泵站、加油泵站管道内油液处理装置、油箱组（9），集中加油罐（1.1）通过若干加油泵站（6.1、6.2）与加油泵站管道内油液处理装置连通，加油泵站管道内油液处理装置输出端通过管道与油箱组（9）的输入端连通；油箱组（9）的输出端通过管道与油液回收系统的首端连通；
所述加油泵站管道内油液处理装置：包括：加油吹扫阀门组（7）、空气处理单元（8），连接加油泵站（6.1、6.2）的空气处理单元（8）与加油吹扫阀门组（7）的输入端连通，加油吹扫阀门组（7）的输出端通过管道与油箱组（9）的输入端连通；
所述油液回收系统包括：废油回收泵站（10）、废油阀门组（5）、废油回收罐（1.2）、排油泵站（11）；连接油液集中加注系统末端的废油回收泵站（10）的输出端通过管道与废油阀门组（5）的输入端连通，阀门组（5）的输出端通过管道与废油回收罐（1.2）连通；废油回收罐（1.2）的输出端通过管道与排油泵站（11）连通。
2.根据权利要求1所述的一种用于磨机的油液集中加注回收系统，其特征是：所述的集中加油罐（1.1）为卧式圆柱罐形结构，卧式圆柱罐形结构体上设置有温度计（2.1），卧式圆柱罐形结构体顶端设置有空气滤清器（3.1），卧式圆柱罐形结构体前端设置有液位计（4.1）。
3.根据权利要求1所述的一种用于磨机的油液集中加注回收系统，其特征是：所述的废油回收罐（1.2）为卧式圆柱罐形结构，卧式圆柱罐形结构体上设置有温度计（2.2），卧式圆柱罐形结构体顶端设置有空气滤清器（3.2），卧式圆柱罐形结构体前端设置有液位计（4.2）。
4.根据权利要求1所述的一种用于磨机的油液集中加注回收系统，其特征是：所述的油箱组（9）为若干油箱（9.1~9.9）并列组成，所述油箱的前端设置有一个油液入口，油箱的后端设置有三个油液出口，三个油液出口分别设置有连通的阀门。
5.根据权利要求1所述的一种用于磨机的油液集中加注回收系统，其特征是：所述的废油回收泵站（10）为若干废油回收泵（10.1~10.9）并列组成，每个废油回收泵的输入端与对应的油箱连通，每个废油回收泵的输出端通过管道与废油阀门组（5）连通。
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