CN207919430U - 一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，包括第一支撑柱、第二支撑柱和底座，所述第一支撑柱与第二支撑柱的表面皆安装有紧固片，所述第二支撑柱的表面安装有拟声器，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间安装有阻拦网，所述阻拦网的表面安装有抗撞囊包，所述阻拦网的底部安装有捆绑带，所述第一支撑柱与第二支撑柱的底部皆安装有连接管件，所述连接管件的底部皆安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部皆安装有底座，所述底座的后端表面通过绞轴安装有支撑杆，所述支撑杆的末端安装有万向轮。本实用新型通过设置有一系列的结构使该装置在使用过程中，可阻拦逃费车辆的同时，不妨碍正常车辆行驶，且不对逃费车辆造成较大损失。

Description

一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器

技术领域

本实用新型涉及公路交通设备技术领域，具体为一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器。

背景技术

高速公路收费是通过对公路使用者直接收取车辆通行费，用于补偿公路建设及维护投资的一种公路基础设施成本回收方式，有利于公路体系的持续运行和发展，只是这种强制收费体系下，总是会出现逃避收费的事件，为打击逃费现象，收费站经常在其出入口安装各式各样的阻拦器，比如，采用排状破胎钉刺破轮胎以达到阻止车辆行驶目的，这类车辆阻拦装置虽结构简单，使用较为方便，可不具备一定的灵活性，且破坏性大，实施后可能会造成车毁人亡的严重后果，而有的车辆阻拦器虽考虑了车辆和司机的安全，可实施起来，面对车速较快的逃费车辆，阻拦的效果并不明显，对逃费的打击力度较小，不适合实际使用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，包括第一支撑柱、第二支撑柱和底座，所述第一支撑柱与第二支撑柱的表面皆安装有紧固片，所述第二支撑柱的表面安装有拟声器，所述第二支撑柱的内部安装有备用电源，所述第一支撑柱与第二支撑柱之间安装有阻拦网，所述阻拦网的表面安装有抗撞囊包，所述抗撞囊包的表面设置有喷射口，所述抗撞囊包的内部设置有储液空腔，所述阻拦网的底部安装有捆绑带，所述第一支撑柱与第二支撑柱的底部皆安装有连接管件，所述连接管件的内部皆安装有弹性连接带，所述连接管件的底部皆安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部皆安装有底座，所述底座的表面皆安装有防撞强化壳体，所述底座的后端表面通过绞轴安装有支撑杆，所述支撑杆的末端安装有万向轮，且万向轮上安装有刹车机构。

优选的，所述紧固片之间通过荧光警示带连接。

优选的，所述第一支撑柱的顶部安装有信号接收天线。

优选的，所述连接管件与第一支撑柱和第二支撑柱的连接处皆安装有磁性连接器。

优选的，所述电动伸缩杆的表面安装有伸缩胶套。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该高速公路收费站逃费车辆阻拦器通过安装有电动伸缩杆，具备伸缩特性，可带动第一支撑柱和第二支撑柱进行上下的移动，调节装置的高度，进而实现阻拦的效果，通过安装有荧光警示条，可实现警示效果，警示司机不可逃费，并在夜间具备一定的反光效果，通过安装有防撞强化壳体，可对底座的表面进行强化，防止司机撞击底座造成不可挽回的破损，通过安装有抗撞囊包，本身具备较强的柔韧性，且内部可存储一些粘性较大的液体，并通过设置有喷射口，在遭受逃费车辆撞击的瞬间，可喷射出粘性液体，对车辆进行粘附，通过安装有拟声器，可实现声光报警的同时，可模拟出多种声音，如车胎爆裂声，敦促司机停车，通过安装有捆绑带，可在遭遇车辆的瞬间，配合阻拦网，实现车辆的捆绑，通过安装有磁性连接器，可利用电磁性开关促进连接管件与支撑柱的连接，并在失电的情况下实现断开效果，通过安装有支撑杆，可对底座单向性的起到一定支撑作用，且底部通过安装有万向轮，可便于该装置的移动，方便搬运。

附图说明

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的内部结构示意图；

图3为本实用新型的侧视图。

图中：1-底座；2-伸缩胶套；3-连接管件；4-磁性连接器；5-紧固片；6-荧光警示带；7-第一支撑柱；8-信号接收天线；9-防撞强化壳体；10-捆绑带；11-阻拦网；12-喷射口；13-拟声器；14-第二支撑柱；15-电动伸缩杆；16-弹性连接带；17-储液空腔；18-抗撞囊包；19-备用电源；20-万向轮；21-支撑杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，包括第一支撑柱7、第二支撑柱14和底座1，第一支撑柱7与第二支撑柱14的表面皆安装有紧固片5，紧固片5之间通过荧光警示带6连接，并由紧固片5将荧光警示带6固定安装在第一支撑柱7与第二支撑柱14表面，且紧固片5在实现荧光警示带6固定的同时，具备分散应力的作用，第一支撑柱7的顶部安装有信号接收天线8，可接受收费站传递而来的无线信号，并将信号反馈给装置内部电路，第二支撑柱14的表面安装有拟声器13，可存储多种声音，如车胎爆裂声或报警鸣笛等声音，实现报警的同时，敦促逃费车辆停车，第二支撑柱14的内部安装有备用电源19，可由外部电源对其进行通电，在车辆撞击该装置后，可为拟声器13提供电能，实现报警效果，第一支撑柱7与第二支撑柱14之间安装有阻拦网11，可直接吸附在车体表面，阻碍司机驾驶，进而实现阻拦效果，阻拦网11的表面安装有抗撞囊包18，材质较为柔软，可在遭受巨大冲击力的作用下发生形变，抗撞囊包18的表面设置有喷射口12，且与抗撞囊包18内部连通，抗撞囊包18的内部设置有储液空腔17，用于存储一些特殊液体，如粘度较大的液体或重色调的粉浆，并在遭受外部撞击力的作用下，从喷射口12喷出，妨碍司机视野的同时，将阻拦网11粘贴在车体表面，阻拦网11的底部安装有捆绑带10，具有较大的弹性，在遭受较大冲击力时可实现反弹效果，便于将阻拦网11捆绑在车体上，第一支撑柱7与第二支撑柱14的底部皆安装有连接管件3，具有一定的固定连接功能，且连接管件3与第一支撑柱7和第二支撑柱14的连接处皆安装有磁性连接器4，由外部电源提供电能，并受装置内部电路控制，可在得电的情况下，对连接管件3与支撑柱之间实现连接的作用力，连接管件3的内部皆安装有弹性连接带16，在连接管件3与第一支撑柱7和第二支撑柱14分离后，可对二者进行牵引，实现藕断丝连的效果，便于后续的回收工作进行，连接管件3的底部皆安装有电动伸缩杆15，受外部电源提供电能，具备一定的伸缩功能，看调节装置的高度，如阻拦逃费车辆时，本身实现收缩，从而减低该装置的整体高度，便于阻拦车辆，此电动伸缩杆15的型号可选为XTL500电动伸缩杆，电动伸缩杆15的表面安装有伸缩胶套2，可对电动伸缩杆15进行保护，防止撞击造成的损伤，电动伸缩杆15的底部皆安装有底座1，对整个装置起到固定支撑的作用，底座1的表面皆安装有防撞强化壳体9，可加强底座1表面的抗撞强度，底座1的后端表面通过绞轴安装有支撑杆21，在装置遭受前方车辆冲击时，对底座1施加向前的支撑力，防止冲击力过大造成装置的侧翻，支撑杆21的末端安装有万向轮20，且万向轮20上安装有刹车机构，可在装置拆卸后，便于对整个装置实现移动和搬运。

工作原理：工作人员可将该装置倾斜，万向轮20与地面接触，借助万向轮20的移动性，将该装置搬运到收费站的出口处，利用外部装置，如固定螺栓将该装置的底座1固定在适宜位置，并接通外部电源，为整个装置通电，使用时，由于现有收费站多为智能性收费，配备多个网络基站，当有的车辆存在逃费情况时，网络基站直接将拦截信号发送出去，由信号接收天线8接收，并通过内部电路对信号进行处理后，整个装置开始启动，电动伸缩杆15得电快速向下伸缩，并带动第一支撑柱7与第二支撑柱14进行移动，进而减低整个装置的高度，阻拦网11处于较低高度，磁性连接器4失电，并失去连接管件3与支撑柱的约束力，当荧光警示条6警示无效时，逃费司机以较快的车速向前逃逸，抗撞囊包18具有较强的柔韧性，在撞击抗撞囊包18的瞬间，发生形变，储液空腔17承受压力，并将内部存储的粘性液体或高浓度颜料等，自喷射口12喷射而出，直接覆盖在逃费车辆的车体或车窗上，随着，整个阻拦网11承受撞击力，捆绑带10弹性较大，受撞击力影响发生反弹，直接带动阻拦网1捆绑在车辆表面，并通过粘性液体直接吸附在车辆表面，与此同时，第一支撑柱7与第二支撑柱14接受阻拦网11传递而来的撞击力，同时与连接管件3分离，发生断裂效果，且第一支撑柱7与第二支撑柱14的内部电路与外部电源断开，备用电源19自行启动，并为拟声器13通电，拟声器13功能类似于播放器，可播放内部存储的声音文件，如车胎爆裂声，警报声等，敦促逃费车辆停车。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (5)

1.一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，包括第一支撑柱(7)、第二支撑柱(14)和底座(1)，其特征在于：所述第一支撑柱(7)与第二支撑柱(14)的表面皆安装有紧固片(5)，所述第二支撑柱(14)的表面安装有拟声器(13)，所述第二支撑柱(14)的内部安装有备用电源(19)，所述第一支撑柱(7)与第二支撑柱(14)之间安装有阻拦网(11)，所述阻拦网(11)的表面安装有抗撞囊包(18)，所述抗撞囊包(18)的表面设置有喷射口(12)，所述抗撞囊包(18)的内部设置有储液空腔(17)，所述阻拦网(11)的底部安装有捆绑带(10)，所述第一支撑柱(7)与第二支撑柱(14)的底部皆安装有连接管件(3)，所述连接管件(3)的内部皆安装有弹性连接带(16)，所述连接管件(3)的底部皆安装有电动伸缩杆(15)，所述电动伸缩杆(15)的底部皆安装有底座(1)，所述底座(1)的表面皆安装有防撞强化壳体(9)，所述底座(1)的后端表面通过绞轴安装有支撑杆(21)，所述支撑杆(21)的末端安装有万向轮(20)，且万向轮(20)上安装有刹车机构。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，其特征在于：所述紧固片(5)之间通过荧光警示带(6)连接。

3.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，其特征在于：所述第一支撑柱(7)的顶部安装有信号接收天线(8)。

4.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，其特征在于：所述连接管件(3)与第一支撑柱(7)和第二支撑柱(14)的连接处皆安装有磁性连接器(4)。

5.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站逃费车辆阻拦器，其特征在于：所述电动伸缩杆(15)的表面安装有伸缩胶套(2)。