CN108396686A - 一种增强安全性的公路护栏 - Google Patents

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    • E01F15/00—Safety arrangements for slowing, redirecting or stopping errant vehicles, e.g. guard posts or bollards; Arrangements for reducing damage to roadside structures due to vehicular impact
    • E01F15/02—Continuous barriers extending along roads or between traffic lanes
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    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
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Abstract

本发明公开了一种增强安全性的公路护栏，包括两个底座、两根立柱和防护装置，所述底座通过接地螺栓与地基固定连接，底座的上端固定连接有立柱，立柱的上端和下端分别设置保护套管和加固套管；所述两根立柱上端之间固定安装有水管，水管上连通有若干喷水管，水管下端设置有灭火板，灭火板上设置有若干带有灭火粉的气囊，灭火板下端设置防护装置，防护装置包括若干钢丝绳、波纹板和缓冲板，缓冲板包括依次前后设置的海绵层、聚酯纤维层和硅胶层，防护装置的下端设置有加固横梁，本发明结构简单、设计合理，能够极大的缓冲车辆碰撞护栏时产生的冲击力，装置整体结构稳定，还具有洒水、导向和灭火的功能。

Description

一种增强安全性的公路护栏
技术领域
本发明涉及一种公路护栏，具体是一种增强安全性的公路护栏。
背景技术
市政工程是指市政设施建设工程。在我国，市政设施是指在城市区、镇规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，城市道路建设是市政工程建设中非常重要的一项。
在城市道路建设过程中，公路护栏是常见的一个项目，公路护栏的主要作用是对车道进行分割，保证车辆行驶的安全，现代的公路护栏在防撞方面中往往是采用波纹板，单一波纹板的防撞功能并不是非常明显，而且车辆在撞上隔离栏时，如果情况较为严重往往会产生火灾，这时如果救灾来的较晚，甚至会产生车辆爆炸等严重交通事故；同时现代的公路护栏比较不稳定，车辆在轻微碰撞公路护栏后，隔离栏的底部基座容易发生位移。
为此，针对上述背景技术中提出的问题，本领域技术人员提出了一种增强安全性的公路护栏。
发明内容
本发明的目的在于提供一种增强安全性的公路护栏，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种增强安全性的公路护栏，包括两个底座、两根立柱和防护装置，所述底座由混凝土浇筑而成，底座设置在地基上，底座通过接地螺栓与地基固定连接，底座的下端固定连接有固定杆，固定杆由金属材料制成，固定杆上焊接有固定板；所述底座的上端固定连接有立柱，立柱的中上端套设置有保护套管，立柱的下端套设有加固套管；所述两根立柱上端之间固定安装有水管，水管与外界的水源连接，水管上连通有若干喷水管，喷水管倾斜设置，喷水管的端部连通有喷头；所述水管下端在两根立柱之间固定安装有灭火板，灭火板上均匀设置有若干带有灭火粉的气囊；所述灭火板下端在两根立柱之间固定安装有防护装置，防护装置设置在两根立柱的中部，防护装置包括若干钢丝绳、波纹板和缓冲板，钢丝绳安装在两根立柱的最前端，波纹板安装在钢丝绳的后端，缓冲板安装在波纹板的后端；所述缓冲板包括依次前后设置的海绵层、聚酯纤维层和硅胶层，海绵层、聚酯纤维层和硅胶层之间通过粘结的方式固定连接；所述防护装置的下端在两根立柱之间设置有加固横梁，加固横梁设置在两根立柱的底端。
进一步的，所述固定板的端部设置有凸缘。
进一步的，所述保护套管和加固套管分别由橡胶材料和金属材料制成。
进一步的，所述灭火板上均匀设置有若干荧光条。
与现有技术相比，本发明通过底座和接地螺栓将装置固定在地基之上，底座下端的固定杆能够加强装置的稳定性，固定杆四周的固定板能够进一步提高装置的稳定性；立柱的中上端设置的橡胶保护套管能够防止车辆在与立柱轻微碰撞的时候不会产生刮痕，金属制的加固套管有利于装置的稳定；立柱之间上端的喷水管能够向公路上喷水，无需洒水车的工作；立柱之间的防护装置能够极大减小车辆与护栏碰撞时产生的冲击力，同时如果车辆与护栏发生较剧烈的碰撞，这时候灭火板上的气囊会破裂并且释放出灭火粉，对产生的火灾即时扑灭，灭火板上的荧光条能够为夜间行驶的汽车提供导向作用。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的侧视图。
图3为本发明的俯视图。
图4为本发明中缓冲板的结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
请参阅图1-4，一种增强安全性的公路护栏，包括两个底座9、两根立柱2和防护装置，所述底座9由混凝土浇筑而成，底座9设置在地基上，底座9通过接地螺栓8与地基固定连接，底座9的下端固定连接有固定杆11，固定杆11由金属材料制成，固定杆11上焊接有固定板10，固定板10的端部设置有凸缘；所述底座9的上端固定连接有立柱2，立柱2的中上端套设置有保护套管1，立柱2的下端套设有加固套管7，保护套管1由橡胶材料制成，加固套管7由金属材料制成；所述两根立柱2上端之间固定安装有水管13，水管13与外界的水源连接，水管13上连通有若干喷水管14，喷水管14倾斜设置，喷水管14的端部连通有喷头15；所述水管13下端在两根立柱2之间固定安装有灭火板3，灭火板3上均匀设置有若干带有灭火粉的气囊4，灭火板3上均匀设置有若干荧光条5；所述灭火板3下端在两根立柱2之间固定安装有防护装置，防护装置设置在两根立柱2的中部，防护装置包括若干钢丝绳6、波纹板17和缓冲板16，钢丝绳6安装在两根立柱2的最前端，波纹板17安装在钢丝绳6的后端，缓冲板16安装在波纹板17的后端；所述缓冲板17包括依次前后设置的海绵层18、聚酯纤维层19和硅胶层20，海绵层18、聚酯纤维层19和硅胶层20之间通过粘结的方式固定连接；所述防护装置的下端在两根立柱2之间设置有加固横梁12，加固横梁12设置在两根立柱2的底端，本市政工程建设用公路隔离栏在使用的时候，通过底座9和接地螺栓8将装置固定在地基之上，底座9下端的固定杆11能够加强装置的稳定性，固定杆11四周的固定板10能够进一步提高装置的稳定性；立柱2的中上端设置的橡胶保护套管1能够防止车辆在与立柱轻微碰撞的时候不会产生刮痕，金属制的加固套管7有利于装置的稳定；立柱2之间上端的喷水管14能够向公路上喷水，无需洒水车的工作；立柱2之间的防护装置能够极大减小车辆与护栏碰撞时产生的冲击力，同时如果车辆与护栏发生较剧烈的碰撞，这时候灭火板3上的气囊4会破裂并且释放出灭火粉，对产生的火灾即时扑灭，灭火板3上的荧光条5能够为夜间行驶的汽车提供导向作用。
上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (4)

1.一种增强安全性的公路护栏，包括两个底座、两根立柱和防护装置，其特征在于，所述底座由混凝土浇筑而成，底座设置在地基上，底座通过接地螺栓与地基固定连接，底座的下端固定连接有固定杆，固定杆由金属材料制成，固定杆上焊接有固定板；所述底座的上端固定连接有立柱，立柱的中上端套设置有保护套管，立柱的下端套设有加固套管；所述两根立柱上端之间固定安装有水管，水管与外界的水源连接，水管上连通有若干喷水管，喷水管倾斜设置，喷水管的端部连通有喷头；所述水管下端在两根立柱之间固定安装有灭火板，灭火板上均匀设置有若干带有灭火粉的气囊；所述灭火板下端在两根立柱之间固定安装有防护装置，防护装置设置在两根立柱的中部，防护装置包括若干钢丝绳、波纹板和缓冲板，钢丝绳安装在两根立柱的最前端，波纹板安装在钢丝绳的后端，缓冲板安装在波纹板的后端；所述缓冲板包括依次前后设置的海绵层、聚酯纤维层和硅胶层，海绵层、聚酯纤维层和硅胶层之间通过粘结的方式固定连接；所述防护装置的下端在两根立柱之间设置有加固横梁，加固横梁设置在两根立柱的底端。
2.根据权利要求1所述一种增强安全性的公路护栏，其特征在于，所述固定板的端部设置有凸缘。
3.根据权利要求1所述一种增强安全性的公路护栏，其特征在于，所述保护套管和加固套管分别由橡胶材料和金属材料制成。
4.根据权利要求1所述公路护栏，其特征在于，所述灭火板上均匀设置有若干荧光条。
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