CN207917019U - 托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种托架。该托架包括：底板；下摆臂支撑部，下摆臂支撑部包括下摆臂支撑块、下摆臂支撑底座和下摆臂支撑托板，下摆臂支撑托板的一端固定在底板上，另一端设有下摆臂支撑底座，下摆臂支撑块设置在下摆臂支撑底座上，下摆臂支撑块具有下摆臂支撑面；下摆臂定位部，下摆臂定位部设置在底板上，下摆臂定位部的顶部设置有定位销；副车架支撑部，副车架支撑部设置在底板上；电机支撑部，电机支撑部设置在底板上，电机支撑部具有电机定位面。根据本实用新型的托架专用于定位前悬总成模块，进而方便将前悬总成模块装配到车身上，前悬总成模块在托架上定位准确，由此有利于提高前悬总成模块与车身的装配效率，此外，托架的通用性较高。

Description

托架

技术领域

本实用新型涉及通用机械技术领域，具体而言，涉及一种托架。

背景技术

在车辆的装配过程中，通常先将前悬总成模块分装之后，再将其整体装配到车身上，但是，针对一款新开发的车型来讲，目前没有专用的前悬总成模块托架工装，导致在将前悬总成模块装配到车身时装配困难，装配效率低下。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本实用新型提出一种托架，专门用于定位前悬总成模块，进而方便将前悬总成模块装配到车身上。

根据本实用新型实施例的托架包括：底板；下摆臂支撑部，所述下摆臂支撑部包括：下摆臂支撑块、下摆臂支撑底座以及下摆臂支撑托板，所述下摆臂支撑托板的一端固定在所述底板上，所述下摆臂支撑托板的另一端上设置有所述下摆臂支撑底座，所述下摆臂支撑块设置在所述下摆臂支撑底座上，所述下摆臂支撑块具有下摆臂支撑面；下摆臂定位部，所述下摆臂定位部设置在所述底板上，所述下摆臂定位部的顶部设置有定位销；副车架支撑部，所述副车架支撑部设置在所述底板上；电机支撑部，所述电机支撑部设置在所述底板上，所述电机支撑部具有电机定位面。

根据本实用新型实施例的托架专门用于定位前悬总成模块，且前悬总成模块在托架上定位准确，由此有利于提高前悬总成模块与车身的装配效率。

根据本实用新型的一些实施例，所述电机支撑部包括：电机支撑座和电机支撑杆，所述电机支撑杆设置在所述底板与所述电机支撑座之间。

进一步地，所述电机定位面设置在所述电机支撑座上，且所述电机定位面构造为内凹的圆弧面。

可选地，所述下摆臂支撑部为两个且对称设置在所述第二侧边和所述第四侧边的中部。

可选地，所述下摆臂定位部为两个且对称设置在所述第二侧边和所述第四侧边的靠近所述第一侧边的一侧。

具体地，所述副车架支撑部包括：副车架前支撑杆和副车架后支撑杆，所述副车架前支撑杆为两个且间隔设置在所述第三侧边上，所述副车架后支撑杆邻近所述第一侧边和所述第二侧边，并与所述第一侧边和所述第二侧边间隔开。

可选地，所述电机支撑部为两个且设置在所述第一侧边处，并与所述第一侧边间隔开。

根据本实用新型的一些实施例，所述下摆臂支撑底座和所述底板分别位于所述下摆臂支撑托板的两侧。

根据本实用新型的一些实施例，所述底板上还设置有多个吊耳，多个所述吊耳分布在所述底板的四个角上。

附图说明

图1是托架的立体示意图；

图2是前悬总成模块在托架上的位置示意图。

附图标记：

托架10、底板1、第一侧边11、第二侧边12、第三侧边13、第四侧边14、下摆臂支撑部2、下摆臂支撑块21、下摆臂支撑面211、下摆臂支撑底座22、下摆臂支撑托板23、下摆臂定位部3、定位销31、副车架前支撑杆41、副车架后支撑杆42、电机支撑部5、电机支撑座51、电机定位面511、电机支撑杆52、吊耳6、前悬总成模块20、电机201、下摆臂202。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或可以互相通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

下面结合图1-图2详细描述根据本实用新型实施例的托架10。

参照图1所示，根据本实用新型实施例的托架10可以包括：底板1、下摆臂支撑部2、下摆臂定位部3、副车架支撑部和电机支撑部5。

具体地，下摆臂支撑部2包括：下摆臂支撑块21、下摆臂支撑底座22以及下摆臂支撑托板23，其中，下摆臂支撑托板23的一端固定在底板1上，下摆臂支撑托板23的另一端上设置有下摆臂支撑底座22，下摆臂支撑块21设置在下摆臂支撑底座22上，下摆臂支撑块21具有下摆臂支撑面211，下摆臂支撑面211适于支撑前悬总成模块20的下摆臂202。

在图1的示例中，下摆臂支撑块21为立方体支撑块，这样，下摆臂支撑面211的面积较大，可以增加下摆臂202与下摆臂支撑面211的接触面积，进而使得前悬总成模块20能够更加平稳地放置在托架10上。同样地，下摆臂支撑底座22为立方体支撑底座，这样，下摆臂支撑底座22的载重能力较强，下摆臂支撑部2不易被压溃，从而保证了托架10的工作可靠性。此外，可以在保证下摆臂支撑底座22强度的前提下，在下摆臂支撑底座22上设置减重孔，由此可以减轻托架10的整体重量，有利于节省原材料，并且有利于减轻吊装难度。

下摆臂支撑托板23与底板1之间可通过螺栓紧固件固定连接，同样地，下摆臂支撑底座22与下摆臂支撑托板23之间、下摆臂支撑块21与下摆臂支撑底座22之间均可以通过螺栓紧固件固定连接。

下摆臂定位部3设置在底板1上，下摆臂定位部3构造为下摆臂定位杆，下摆臂定位部3的顶部设置有定位销31，定位销31的直径小于下摆臂定位部3的直径，前悬总成模块20的下摆臂202上设置有与该定位销31配合的定位孔，通过将定位销31配合在下摆臂202的定位孔内，可以实现前悬总成模块20在托架10上的定位。同时，由于定位销31的直径小于下摆臂定位部3的直径，因此，下摆臂定位部3可以对下摆臂202进行限位，使下摆臂202保持在特定高度。在具体实施例中，下摆臂定位部3可通过螺栓紧固件固定在底板1上。

副车架支撑部设置在底板1上，电机支撑部5也设置在底板1上，且电机支撑部5具有电机定位面511，电机定位面511适于与前悬总成模块20的电机201配合。同样地，副车架支撑部可通过螺栓紧固件固定在底板1上。

在具体实施例中，底板1上可以设置有多个固定孔，通过将下摆臂支撑部2、下摆臂定位部3、副车架支撑部和电机支撑部5安装在不同的固定孔中，可以实现下摆臂支撑部2、下摆臂定位部3、副车架支撑部和电机支撑部5在底板1上的位置调整，并且可以根据实际情况更换不同尺寸的下摆臂支撑部2、下摆臂定位部3、副车架支撑部和电机支撑部5，从而使托架10满足不同型号的前悬总成模块20，由此实现了托架10的模块化设计，提高了托架10的通用性。

若不需要调整下摆臂支撑部2、下摆臂定位部3、副车架支撑部和电机支撑部5在底板1上的位置，也不需要更换下摆臂支撑部2、下摆臂定位部3、副车架支撑部和电机支撑部5，那么也可以将下摆臂支撑部2、下摆臂定位部3、副车架支撑部和电机支撑部5通过焊接方式固定在底板1上，这样，托架10可以专门用于某一特定型号的前悬总成模块20。

在装配前悬总成模块20的过程中，先将电机201、悬置、减速器、半轴组装成动力组件，将制动盘和卡钳组装成制动组件，将副车架和下摆臂202组装成连接组件，再将动力组件、制动组件、连接组件和其他部件(例如避震器、压缩机和PEU等)共同组装在一起，成为前悬总成模块20。

前悬总成模块20在底盘分装线上分装完成后，被吊装至此托架10上，然后在底盘主线上，前悬总成模块20与托架10共同被举升至车身下部，进而完成前悬总成模块20与车身的合装，由此简化了前悬总成模块20与车身的装配操作，解决了装配难题。

根据本实用新型实施例的托架10专门用于定位前悬总成模块20，进而方便将前悬总成模块20装配到车身上，解决了前悬总成模块20与车身进行装配操作时装配困难的问题，前悬总成模块20在托架10上定位准确，由此有利于提高前悬总成模块20与车身的装配效率，此外，通过调整下摆臂支撑部2、下摆臂定位部3、副车架支撑部和电机支撑部5在底板1上的位置，或者更换不同尺寸的下摆臂支撑部2、下摆臂定位部3、副车架支撑部和电机支撑部5，可以使托架10满足不同型号的前悬总成模块20，由此提高了托架10的通用性。并且还可以通过在底板1上增加或取消某些模块，来丰富托架10的功能、扩大托架10的使用范围。

电机支撑部5包括：电机支撑座51和电机支撑杆52，电机支撑杆52设置在底板1与电机支撑座51之间，换言之，电机支撑座51设置在电机支撑杆52的上方，且电机支撑座51与电机支撑杆52固定相连。

进一步地，电机定位面511设置在电机支撑座51上，且电机定位面511构造为内凹的圆弧面，以便于将电机定位面511与电机201的外壳体的圆柱面贴合。在一些实施例中，电机定位面511上还设置有凸出结构，突出结构可与电机201外壳体上的凹筋匹配，从而保证电机201的外壳体与电机定位面511更好地贴合。

如图1所示，下摆臂支撑部2为两个，且两个下摆臂支撑部2对称设置在第二侧边12和第四侧边14的中部。

可选地，下摆臂定位部3为两个，且两个下摆臂定位部3对称设置在第二侧边12和第四侧边14的靠近第一侧边11的一侧。换言之，两个下摆臂定位部3分别设置在第二侧边12与第一侧边11的拐角处以及第四侧边14与第一侧边11的拐角处。

具体地，副车架支撑部包括：副车架前支撑杆41和副车架后支撑杆42，副车架前支撑杆41用于支撑副车架的前部，副车架后支撑杆42用于支撑副车架的后部。副车架前支撑杆41为两个，且两个副车架前支撑杆41间隔设置在第三侧边13上，副车架后支撑杆42邻近第一侧边11和第二侧边12，并与第一侧边11和第二侧边12间隔开。两个副车架前支撑杆41和一个副车架后支撑杆42分布在三角形的三个顶点处，由此可以保证副车架在托架10上的放置平稳性。如图1所示，副车架后支撑杆42设置在电机支撑部5与下摆臂定位部3之间，且副车架后支撑杆42的高度大于副车架前支撑杆41的高度，以保证副车架前支撑杆41、副车架后支撑杆42均与副车架良好接触。

可选地，电机支撑部5为两个，且两个电机支撑部5设置在第一侧边11处，两个电机支撑部5相互间隔开，并且均与第一侧边11间隔开。电机201的长度尺寸较大，通过设置两个电机支撑部5，可以保证电机201的平稳性。

下摆臂支撑底座22和底板1分别位于下摆臂支撑托板23的两侧。如图1所示，下摆臂支撑底座22位于下摆臂支撑托板23的上侧，底板1位于下摆臂支撑托板23的下侧。

底板1上还设置有多个吊耳6，多个吊耳6分布在底板1的四个角上。通过起吊吊耳6，可实现托架10的整体搬运，使得托架10的搬运操作更加便捷。

在实际使用托架10的过程中，先利用吊耳6将托架10整体放置到工作台上，随后将前悬总成模块20放置到托架10上，如图1-图2所示，在此过程中，需要保证下摆臂202的定位孔与下摆臂定位部3顶部的定位销31配合，下摆臂202支撑在下摆臂支撑块21的下摆臂支撑面211上，并且电机201的外壳体与两个电机定位面511配合，两个副车架前支撑杆41支撑副车架的前部，一个副车架后支撑杆42支撑副车架的后部，然后，整体向上移动工作台，从而带动托架10和前悬总成模块20整体向车身所在方向移动，进而完成前悬总成模块20与车身的装配。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (10)

1.一种托架，其特征在于，包括：

底板；

下摆臂支撑部，所述下摆臂支撑部包括：下摆臂支撑块、下摆臂支撑底座以及下摆臂支撑托板，所述下摆臂支撑托板的一端固定在所述底板上，所述下摆臂支撑托板的另一端上设置有所述下摆臂支撑底座，所述下摆臂支撑块设置在所述下摆臂支撑底座上，所述下摆臂支撑块具有下摆臂支撑面；

下摆臂定位部，所述下摆臂定位部设置在所述底板上，所述下摆臂定位部的顶部设置有定位销；

副车架支撑部，所述副车架支撑部设置在所述底板上；

电机支撑部，所述电机支撑部设置在所述底板上，所述电机支撑部具有电机定位面。

2.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述底板为矩形底板且具有依次相连的第一侧边、第二侧边、第三侧边和第四侧边，所述第一侧边与所述第三侧边平行且相等，所述第二侧边与所述第四侧边平行且相等，所述第一侧边的长度大于所述第二侧边的长度。

3.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述电机支撑部包括：电机支撑座和电机支撑杆，所述电机支撑杆设置在所述底板与所述电机支撑座之间。

4.根据权利要求3所述的托架，其特征在于，所述电机定位面设置在所述电机支撑座上，且所述电机定位面构造为内凹的圆弧面。

5.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述下摆臂支撑部为两个且对称设置在所述第二侧边和所述第四侧边的中部。

6.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述下摆臂定位部为两个且对称设置在所述第二侧边和所述第四侧边的靠近所述第一侧边的一侧。

7.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述副车架支撑部包括：副车架前支撑杆和副车架后支撑杆，所述副车架前支撑杆为两个且间隔设置在所述第三侧边上，所述副车架后支撑杆邻近所述第一侧边和所述第二侧边，并与所述第一侧边和所述第二侧边间隔开。

8.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述电机支撑部为两个且设置在所述第一侧边处，并与所述第一侧边间隔开。

9.根据权利要求1所述的托架，其特征在于，所述下摆臂支撑底座和所述底板分别位于所述下摆臂支撑托板的两侧。

10.根据权利要求2所述的托架，其特征在于，所述底板上还设置有多个吊耳，多个所述吊耳分布在所述底板的四个角上。