CN207908016U - 桥涵洞积水监测与依据车型报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及桥涵洞积水监测技术领域，公开的一种桥涵洞积水监测与依据车型报警装置，包括积水深度检测装置和警示装置，所述积水深度检测装置，包括的容器分为A区腔体、B区腔体的顶部分别设置有定滑轮，A、B区腔体顶部的定滑轮上的防水绝缘细线一端与小浮球相连，另一端与金属杆连接；B区腔体的小浮球下方设置有支撑小浮球的台阶，台阶的水平向的B区腔体上设置有透水网格；本实用新型能够检测桥涵下积水深度，水位为安全水深，并且显示安全绿灯亮起，危险水深黄灯亮起，禁止通行水深红灯亮起，方便过往司机依据提示决定是否通行，及时了解前方桥涵积水状况并依据车型判断是否通过，及时调整路线，以免造成人员和财产损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及桥涵洞积水监测技术领域，尤其涉及一种桥涵洞积水监测与依据车型报警装置。
背景技术
纵观近几年城市交通出行情况，发现由强降雨造成城市立交桥或下穿隧道低洼处出现大量积水的现象时有发生，给行人和车辆的出行带来了极大不便和安全隐患，严重影响了普通汽车和客车等车型的通行，对车主造成了重大财产损失甚至是生命威胁。现阶段各个城市都尚未建立完善的城市道路积水自动监测与预警系统，目前在桥涵洞下都安装有标尺测量水深，这种方法没有提前预警，司机只能到达桥涵洞下才能得知水深，并且由于大型车和小型车的涉水深度不同，此时如果水深过深小型车无法通过，而大型车能够通过，小型车会堵在路上影响大型车的通过严重影响交通。
发明内容
为了很好的解决以上所述的问题，本实用新型提供了一种桥涵洞积水监测与依据车型报警装置。本系统具有可靠性高，操作简单，成本低廉等优点，同时在桥涵洞积水监测与依据车型报警装置的应用及普及上有广泛的市场前景。
为实现上述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种桥涵洞积水监测与依据车型报警装置，包括积水深度检测装置和警示装置，所述积水深度检测装置，包括容器，所述容器分为A区腔体、B区腔体，容器的A区腔体、B区腔体顶部分别设置有定滑轮7，A区腔体、B区腔体顶部的定滑轮7上的防水绝缘细线8一端与B区腔体的小浮球9相连，另一端与A区腔体的金属杆11连接；B区腔体的小浮球9下方设置有支撑小浮球9的台阶，台阶的水平向的B区腔体上设置有透水网格10；
A区腔体的金属杆11为水平位置，金属杆11的中心设置的金属滑块与连接供电装置6的垂直供电滑杆12相连，金属杆11的一端设置的金属滑块与连接警示装置小车X显示屏各LED的垂直小车水深滑杆13相连，金属杆11另一端设置的金属滑块与连接警示装置大车D显示屏各LED的垂直大车水深滑杆14相连；
其中垂直小车水深滑杆13上设置有30cm处的2点、60cm处的4点；垂直大车水深滑杆14上设置有40cm处的3点、80cm处的5点。
一种桥涵洞积水监测与依据车型报警装置，所述警示装置为LED显示屏，包括：位于上列的大车D涉水深度LED灯显示，位于下列的小车X涉水深度LED灯显示；
大车D涉水深度LED灯包括：LED灯L4涉水深为0-40cm，LED灯L5涉水深为40-80cm，LED灯L6涉水深为80cm以上；
小车X涉水深度LED灯包括：LED灯L1涉水深为0-30cm，LED灯L2涉水深为30-60cm，LED灯L3涉水深为60cm以上。
由于采用如上所述的技术方案，本实用新型具有如下优越性：
本发明解决了传统人工观测道路积水反应迟钝、速度慢、信息发送滞后等问题，同时根据城市道路中不同车型种类的特点，其对水位数据信息的不同要求，通过采用对积水水位的分级设置以及信息发布相结合的方式来实现水位数据信息发布，以同时满足普通轿车和客车及小型货车等车型需求。通过在积水桥涵洞前方十字路口设置警示牌，提前提醒司机，当司机到达积水桥涵洞前的十字路口时，看到警示牌，结合自身车型判断是否通行，如果不能通行选择其它道路绕过该桥涵洞。
附图说明
图1是桥涵洞积水监测与依据车型报警装置的检测装置图；
图2是桥涵洞积水监测与依据车型报警装置的警示装置图。
图中：1为上方灰色非导电区与下方导电区接触点，2为30cm处，4为60cm处，3为40cm处，5为80cm处，6为供电装置，7为定滑轮，8为小浮球与金属杆连接的防水绝缘细线，9为沿着固定杆上下移动的小浮球，10为能透水的网格。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做以下详细说明：
如图1所示，一种桥涵洞积水监测与依据车型报警装置，包括积水深度检测装置和警示装置，所述积水深度检测装置，包括容器，所述容器分为A区腔体、B区腔体，容器的A区腔体、B区腔体顶部分别设置有定滑轮7，A区腔体、B区腔体顶部的定滑轮7上的防水绝缘细线8一端与B区腔体的小浮球9相连，另一端与A区腔体的金属杆11连接；B区腔体的小浮球9下方设置有支撑小浮球9的台阶，台阶的水平向的B区腔体上设置有透水网格10；
A区腔体的金属杆11为水平位置，金属杆11的中心设置的金属滑块与连接供电装置6的垂直供电滑杆12相连，金属杆11的一端设置的金属滑块与连接警示装置小车X显示屏各LED的垂直小车水深滑杆13相连，金属杆11另一端设置的金属滑块与连接警示装置大车D显示屏各LED的垂直大车水深滑杆14相连；
其中垂直小车水深滑杆13上设置有30cm处的2点、60cm处的4点；垂直大车水深滑杆14上设置有40cm处的3点、80cm处的5点。
所述警示装置为LED显示屏，包括：位于上列的大车D涉水深度LED灯显示，位于下列的小车X涉水深度LED灯显示；
大车D涉水深度LED灯包括：LED灯L4涉水深为0-40cm，LED灯L5涉水深为40-80cm，LED灯L6涉水深为80cm以上；
小车X涉水深度LED灯包括：LED灯L1涉水深为0-30cm，LED灯L2涉水深为30-60cm，LED灯L3涉水深为60cm以上。
所述警示装置为LED显示屏，显示实时水深，由于大小两种车型涉水深度不同，所以警示装置依据车辆大小型号不同，在显示屏上给出建议是否通行。特别是在桥涵前方的路口位置进行多次提示，方便司机及时了解前方桥涵积水状况，判断是否通行及时重新规划路线，及时调整路线，以免造成人员和财产损失。
一种桥涵洞积水监测与依据车型报警方法，采用积水深度检测装置和警示装置，所述积水深度检测装置利用浮球在水面的上浮和金属杆的重力及时检测桥涵洞下水位深度。
当桥涵洞下无水时由于浮球质量大于金属杆质量浮球处于最低端，金属杆处于最顶端，电路处于非通电状态。有水时水透过10进入装置，水位上升到10cm以上时，小浮球9与水接触，浮球9开始上升，此时通过细线8与浮球9相连接的金属杆由于重力作用下降，电路连通。金属杆在2以上的导电区域时L1绿灯和L4绿灯亮起此时对应安全水深，小车和大车通行安全；当上升到2和3之间时L2黄灯和L4绿灯亮起，小车通行危险，大车通行安全；当上升到3和4之间时L2黄灯和L5黄灯亮起，小车和大车通行危险；当上升到4和5之间时L3红灯和L5黄灯亮起，大车通行危险，小车禁止通行；当上升到5以上时L3红灯和L6红灯亮起，大车和小车都禁止通行，同时依据桥涵洞情况合理设置本装置长度使水位不会淹过最高点。
本实用新型结构简单成本低廉可靠性高，能够提醒司机及时调整路线，以免造成人员和财产损失。
Claims (2)
1.一种桥涵洞积水监测与依据车型报警装置，其特征是：包括积水深度检测装置和警示装置，所述积水深度检测装置，包括容器，所述容器分为A区腔体、B区腔体，容器的A区腔体、B区腔体顶部分别设置有定滑轮(7)，A区腔体、B区腔体顶部的定滑轮(7)上的防水绝缘细线(8)一端与B区腔体的小浮球(9)相连，另一端与A区腔体的金属杆(11)连接；B区腔体的小浮球(9)下方设置有支撑小浮球(9)的台阶，台阶的水平向的B区腔体上设置有透水网格(10)；
A区腔体的金属杆(11)为水平位置，金属杆(11)的中心设置的金属滑块与连接供电装置(6)的垂直供电滑杆(12)相连，金属杆(11)的一端设置的金属滑块与连接警示装置小车X显示屏各LED的垂直小车水深滑杆(13)相连，金属杆(11)另一端设置的金属滑块与连接警示装置大车D显示屏各LED的垂直大车水深滑杆(14)相连；
其中垂直小车水深滑杆(13)上设置有30cm处(2)的端点、60cm处(4)的端点；垂直大车水深滑杆(14)上设置有40cm处(3)的端点、80cm处(5)的端点。
2.根据权利要求1所述的一种桥涵洞积水监测与依据车型报警装置，其特征是：所述警示装置为LED显示屏，包括：位于上列的大车D涉水深度LED灯显示，位于下列的小车X涉水深度LED灯显示；
大车D涉水深度LED灯包括：LED灯L4段涉水深为0-40cm，LED灯L5段涉水深为40-80cm，LED灯L6段涉水深为80cm以上；
小车X涉水深度LED灯包括：LED灯L1段涉水深为0-30cm，LED灯L2段涉水深为30-60cm，LED灯L3段涉水深为60cm以上。
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