CN203772364U - 一种用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型一种用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，涉及到低洼路段，包括：多浮球开关水位区间感知装置、控制电路、浮球节能单元、电子警示牌；多浮球开关水位区间感知装置与控制电路相连；多浮球开关水位区间感知装置放置于低洼路段中；浮球节能单元与控制电路相连；浮球节能单元放置于低洼路段中；浮球节能单元位于低洼路段的底部上一定高度，该高度即为警戒水位；电子警示牌与控制电路相连；电子警示牌放置于低洼路段两侧。本实用新型的有益效果：相对于传统水位监测与预警系统，本系统实现城市低洼路段积水监测低成本，免维护、实时提醒过往车辆进行避让。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种城市道路监测预警系统，尤其涉及到一种用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统。
背景技术
城市低洼路段、特别是城市下穿道路在暴雨天气情况下容易形成内涝积水，严重威胁市民的交通安全，各种安全事故屡见报导。一系列因城市低洼路段积水导致被困司机死亡的案例激发我们找到一种简易、可靠、低廉的办法，提前警示过往司机，避免此类事故发生。对比文件，申请号200910302967.4一种桥下或隧道路面积水监测预警系统及监测预警方法；该专利方案虽然能够起到预警和监测道路积水的实时信息，但是没有设置节能装置，且装置较复杂，成本高，不够实用。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是设计一种用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，实时监测城市低洼路段积水的水位及其变化趋势情况，警示过往车辆驾驶员提前避让，保证通行安全。
为解决上述技术问题，本实用新型一种用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，涉及到低洼路段，其特征在于：包括：多浮球开关水位区间感知装置、控制电路、浮球节能单元、电子警示牌；所述多浮球开关水位区间感知装置与控制电路相连；所述多浮球开关水位区间感知装置放置于低洼路段中；所述浮球节能单元与控制电路相连；所述浮球节能单元放置于低洼路段中，浮球节能单元位于低洼路段的底部上一定高度，该高度即为警戒水位；所述电子警示牌与控制电路相连；所述电子警示牌放置于低洼路段两侧。
优选的，所述浮球节能单元为一个浮球开关。
优选的，所述多浮球开关水位区间感知装置内包括若干浮球开关；所述若干浮球开关竖直排列并位于不同高度。
优选的，还包括远程数据传输模块与监测中心；所述远程数据传输模块与控制电路相连；所述远程数据传输模块通过GPRS/3G网络与监测中心相连。
优选的，还包括声光报警装置；所述声光报警装置与控制电路相连。
优选的，所述电子警示牌为一系列LED灯排列组合的电子显示屏幕。
本实用新型的有益效果：1、设计多浮球开关水位区间感知装置，其原理简单、成本低廉、工作可靠、扩展性强。2、设计浮球节能单元标定警戒水位，只有积水深度达到警戒水位时才自动开启预警系统，在警戒水位以下系统自动关闭，不需要人工操作，有效的节约电能。3、利用多浮球开关水位区间感知装置、电子技术和智能控制技术对城市低洼路段积水水位情况进行实时动态检测，分析水位变化趋势。4、实现了对城市低洼路段积水检测的低成本、免维护，并时刻提醒过往车辆对危险进行避让。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的技术方案作进一步具体说明。
图1为一种用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统的实施结构示意图。
图2为多浮球开关水位区间感知装置结构示意图。
图3为多浮球开关水位区间感知装置与控制电路连接示意图。
图中1为多浮球开关水位区间感知装置，2为控制电路，3为浮球节能单元，4为电子警示牌，5为声光报警装置，6为远程数据传输模块。
具体实施效果
如图1所示，一种用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，涉及到低洼路段，包括：多浮球开关水位区间感知装置1、控制电路2、浮球节能单元3、远程数据传输模块6、声光报警装置5、电子警示牌4、监测中心； 多浮球开关水位区间感知装置1与控制电路2相连；多浮球开关水位区间感知装置1放置于低洼路段中；浮球节能单元3为浮球开关；浮球开关与控制电路2相连；浮球开关放置于低洼路段中；浮球开关位于低洼路段的底部上一定高度，该高度即为警戒水位；当低洼路段水位低于警戒水位时，本实用新型不工作，可节约能源；电子警示牌4与控制电路2相连；电子警示牌4放置于低洼路段两侧；远程数据传输模块6与控制电路2相连；远程数据传输模块6通过GPRS/3G网络与监测中心相连；声光报警装置5与控制电路2相连；多浮球开关水位区间感知装置1内包括若干浮球开关；若干浮球开关竖直排列并位于不同高度；电子警示牌4为一系列LED灯排列组合的电子显示屏幕。
如图2、图3所示，多浮球开关水位区间感知装置为一组浮球开关构成的竖直排列结构，在本实施例中具体实现为在距离底端30cm-80cm每隔10cm安装一个浮球开关组成多浮球开关联动水位区间感知装置，其基本测量原理是积水水位处于任意两个浮球开关之间时，积水水位以下的浮球开关浮起，内部线路闭合，通过检测所有浮球的通断状态可以测定积水水位所处的高度区间。单个浮球开关主要由磁簧开关和浮球组成，浮球内有磁性材料，浮球随着液体上升或下降，利用球内靠近磁簧顶部的接点，产生开与关的动作，当浮球靠近磁簧开关时导通，离开时开关断开。
工作时：当低洼路段水位低于警戒水位时，此时浮球节能单元3中浮球开关处于断开状态，整个系统不工作节约能源，当低洼路段水位高于或等于警戒水位时，浮球节能单元3中浮球开关处于闭合状态，系统开始导通工作，此时通过多浮球开关联动水位区间感知装置1实时采集水位区间信息，再传递给控制电路2分析水位变化趋势，将水位区间信息和水位的变化趋势传输到电子警示牌4显示，并通过声光报警装置5进行报警警示，电子警示牌4在低洼路段两端入口处各放置一个，提醒过往司机此路段是否能够安全通行，最后通过远程数据传输模块6向监测中心发送积水水位区间和变化趋势信息。
最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (6)
1.一种用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，涉及到低洼路段，其特征在于：包括：多浮球开关水位区间感知装置、控制电路、浮球节能单元、电子警示牌；所述多浮球开关水位区间感知装置与控制电路相连，所述多浮球开关水位区间感知装置放置于低洼路段中；所述浮球节能单元与控制电路相连，所述浮球节能单元放置于低洼路段中；所述电子警示牌与控制电路相连，所述电子警示牌放置于低洼路段两侧。
2.根据权利要求1所述的用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，其特征在于，所述浮球节能单元为一个浮球开关。
3.根据权利要求1所述的用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，其特征在于，所述多浮球开关水位区间感知装置内包括若干浮球开关；所述若干浮球开关竖直排列并位于不同高度位。
4.根据权利要求1所述的用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，其特征在于，还包括远程数据传输模块与监测中心；所述远程数据传输模块与控制电路相连；所述远程数据传输模块通过GPRS/3G网络与监测中心相连。
5.根据权利要求1所述的用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，其特征在于，还包括声光报警装置；所述声光报警装置与控制电路相连。
6.根据权利要求1所述的用于城市低洼路段积水监测与过往车辆预警系统，其特征在于，所述电子警示牌为一系列LED灯排列组合的电子显示屏幕。
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|---|---|---|---|---|
| CN105987741A (zh) * | 2015-02-06 | 2016-10-05 | 赵晓东 | 涵洞水位报警系统及方法 |
| CN109213212A (zh) * | 2018-07-25 | 2019-01-15 | 北京洪泰同创信息技术有限公司 | 检测装置、检测系统及检测方法 |
| CN113237531A (zh) * | 2021-05-08 | 2021-08-10 | 中国水利水电科学研究院 | 一种非接触式城市积水监测筒结构及其方法 |
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| CN113237531B (zh) * | 2021-05-08 | 2022-07-29 | 中国水利水电科学研究院 | 一种非接触式城市积水监测筒结构及其方法 |
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