CN207907832U - 一种新能源汽车meb7.2kw铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置 - Google Patents
一种新能源汽车meb7.2kw铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，包括相互平行设置的两个压铸件本体，两个压铸件本体之间通过焊锡摩擦焊接，两个压铸件本体相互远离的一侧均设有夹板，两个夹板的一侧设有同一个固定块，固定块靠近夹板的一侧开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，且两个滑动块分别与两个夹板固定连接，所述滑动槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，两个夹板位于滑动槽内的一侧均开设有滑孔，滑杆与滑孔滑动连接。本实用新型能够便于精准的对铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离进行测量，同时，便于稳固安装和快速拆卸红外测距传感器，便于红外测距传感器的维护和更换。
Description
技术领域
本实用新型涉及铝合金压铸件技术领域，尤其涉及一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置。
背景技术
行之以“电”，晓之以“锂”。未来出行方式已在全球汽车设计走向中显现：“电”将是替代汽油与柴油的最佳能量媒介，嵌入新能源车的基因之中，诞生于MEB平台的纯电动汽车，电动续航里程最高可达500多公里，高性能充电模式下，可在15-30分钟内充满80％的电量，用户体验与汽油车非常相近,依据公司现有的技术实力，配合客户开发新能源汽车MEB7.2项目,因此我司确定新能源汽车
MEB7.2KW铝合金压铸件项目的研发，长期投入；新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件及其搅拌摩擦焊(FSW)技术进行研发创新，包括产品的概念设计和技术要求说明的定义、产品精加工、搅拌摩擦焊(FSW)各环节的研发设计及最终的设计评审和设计验证；并且对产品压铸、本色三价清洗铬酸、摩擦焊(FSW)、气测方面均进行研发创新；然而，现有的新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙不不便于精准测量，使用中具有局限性。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，包括相互平行设置的两个压铸件本体，两个压铸件本体之间通过焊锡摩擦焊接，两个压铸件本体相互远离的一侧均设有夹板，两个夹板的一侧设有同一个固定块，固定块靠近夹板的一侧开设有滑动槽，滑动槽内滑动安装有滑动块，且两个滑动块分别与两个夹板固定连接，所述滑动槽的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆，两个夹板位于滑动槽内的一侧均开设有滑孔，滑杆与滑孔滑动连接，任意一个夹板靠近压铸件本体的一侧开设有安装槽，且安装槽位于压铸件本体与固定块之间，所述安装槽内活动安装有红外测距传感器，安装槽的两侧均设有开设在夹板上的L形滑槽，且L形滑槽与安装槽相连通，所述L形滑槽内滑动安装有L形滑杆，且L形滑杆的两端均延伸至L形滑槽外，所述红外测距传感器的两侧均开设有定位槽，L形滑杆的一端延伸至安装槽内，且与定位槽滑动连接。
优选的，所述滑杆上套接有第一弹簧，且第一弹簧的两端分别固定安装在两个夹板相互靠近的一侧上。
优选的，所述L形滑槽的一侧内壁上开设有第一滑槽，第一滑槽内滑动安装有第一滑块，第一滑块的一侧延伸至第一滑槽外，且固定安装在L形滑杆上。
优选的，两个L形滑槽相互远离的一侧内壁上均固定安装有第二弹簧，两个第二弹簧相互靠近的一端分别与两个L形滑杆相互远离的一侧固定连接。
优选的，所述定位槽四周内壁上固定安装有防滑垫，且防滑垫与L形滑杆位于安装槽内的一端相接触。
优选的，所述滑动槽内壁上开设有滑珠槽，滑珠槽内壁上滑动安装有滑珠，且滑珠与滑动块滑动连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本实用新型中，通过压铸件本体、焊锡、夹板、固定块、滑动槽、滑动块、滑孔、滑杆、第一弹簧、安装槽、红外测距传感器配合使用，将两个夹板夹持压铸件本体，第一弹簧作用力下带动两个滑动块在滑动槽内滑动，两个滑动块分别带动两个夹板夹紧压铸件本体，然后，红外测距传感器即能立刻测量出两个夹板之间的距离，并将该距离传输至处理器，处理器内预设两个压铸件本体的距离，处理器即计算出铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离；通过L形滑槽、L形滑杆、定位槽、第二弹簧、第一滑槽、第一滑块配合使用，将红外测距传感器放置在安装槽内，移动L形滑杆，L形滑杆在L形滑槽内滑动，L形滑杆带动第一滑块在第一滑槽内滑动，第二弹簧作用力下带动L形滑杆的一端移动到定位槽内，便于稳固固定红外测距传感器；移动L形滑杆，L形滑杆的一端移出定位槽，移动红外测距传感器，便于快速拆卸红外测距传感器；本实用新型能够便于精准的对铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离进行测量，同时，便于稳固安装和快速拆卸红外测距传感器，便于红外测距传感器的维护和更换。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置的结构示意图；
图2为本实用新型提出的一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置的图1中A部分结构示意图。
图中：1压铸件本体、2焊锡、3夹板、4固定块、5滑动槽、6滑动块、7滑孔、8滑杆、9第一弹簧、10安装槽、11红外测距传感器、12L形滑槽、13L形滑杆、14定位槽、15第二弹簧、16第一滑槽、17第一滑块。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，包括相互平行设置的两个压铸件本体1，两个压铸件本体1之间通过焊锡2摩擦焊接，两个压铸件本体1相互远离的一侧均设有夹板3，两个夹板3的一侧设有同一个固定块4，固定块4靠近夹板3的一侧开设有滑动槽5，滑动槽5内滑动安装有滑动块6，且两个滑动块6分别与两个夹板3固定连接，滑动槽5的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆8，两个夹板3位于滑动槽5内的一侧均开设有滑孔7，滑杆8与滑孔7滑动连接，任意一个夹板3靠近压铸件本体1的一侧开设有安装槽10，且安装槽10位于压铸件本体1与固定块4之间，安装槽10内活动安装有红外测距传感器11，安装槽10的两侧均设有开设在夹板3上的L形滑槽12，且L形滑槽12与安装槽10相连通，L形滑槽12内滑动安装有L形滑杆13，且L形滑杆13的两端均延伸至L形滑槽12外，红外测距传感器11的两侧均开设有定位槽14，L形滑杆13的一端延伸至安装槽10内，且与定位槽14滑动连接，通过压铸件本体1、焊锡2、夹板3、固定块4、滑动槽5、滑动块6、滑孔7、滑杆8、第一弹簧9、安装槽10、红外测距传感器11配合使用，将两个夹板3夹持压铸件本体1，第一弹簧9作用力下带动两个滑动块6在滑动槽5内滑动，两个滑动块6分别带动两个夹板3夹紧压铸件本体1，然后，红外测距传感器11即能立刻测量出两个夹板3之间的距离，并将该距离传输至处理器，处理器内预设两个压铸件本体1的距离，处理器即计算出铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离；通过L形滑槽12、L形滑杆13、定位槽14、第二弹簧15、第一滑槽16、第一滑块17配合使用，将红外测距传感器11放置在安装槽10内，移动L形滑杆13，L形滑杆13在L形滑槽12内滑动，L形滑杆13带动第一滑块17在第一滑槽16内滑动，第二弹簧15作用力下带动L形滑杆13的一端移动到定位槽14内，便于稳固固定红外测距传感器11；移动L形滑杆13，L形滑杆13的一端移出定位槽14，移动红外测距传感器11，便于快速拆卸红外测距传感器11；本实用新型能够便于精准的对铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离进行测量，同时，便于稳固安装和快速拆卸红外测距传感器11，便于红外测距传感器11的维护和更换。
滑杆8上套接有第一弹簧9，且第一弹簧9的两端分别固定安装在两个夹板3相互靠近的一侧上，L形滑槽12的一侧内壁上开设有第一滑槽16，第一滑槽16内滑动安装有第一滑块17，第一滑块17的一侧延伸至第一滑槽16外，且固定安装在L形滑杆13上，两个L形滑槽12相互远离的一侧内壁上均固定安装有第二弹簧15，两个第二弹簧15相互靠近的一端分别与两个L形滑杆13相互远离的一侧固定连接，定位槽14四周内壁上固定安装有防滑垫，且防滑垫与L形滑杆13位于安装槽10内的一端相接触，滑动槽5内壁上开设有滑珠槽，滑珠槽内壁上滑动安装有滑珠，且滑珠与滑动块6滑动连接，通过压铸件本体1、焊锡2、夹板3、固定块4、滑动槽5、滑动块6、滑孔7、滑杆8、第一弹簧9、安装槽10、红外测距传感器11配合使用，将两个夹板3夹持压铸件本体1，第一弹簧9作用力下带动两个滑动块6在滑动槽5内滑动，两个滑动块6分别带动两个夹板3夹紧压铸件本体1，然后，红外测距传感器11即能立刻测量出两个夹板3之间的距离，并将该距离传输至处理器，处理器内预设两个压铸件本体1的距离，处理器即计算出铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离；通过L形滑槽12、L形滑杆13、定位槽14、第二弹簧15、第一滑槽16、第一滑块17配合使用，将红外测距传感器11放置在安装槽10内，移动L形滑杆13，L形滑杆13在L形滑槽12内滑动，L形滑杆13带动第一滑块17在第一滑槽16内滑动，第二弹簧15作用力下带动L形滑杆13的一端移动到定位槽14内，便于稳固固定红外测距传感器11；移动L形滑杆13，L形滑杆13的一端移出定位槽14，移动红外测距传感器11，便于快速拆卸红外测距传感器11；本实用新型能够便于精准的对铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离进行测量，同时，便于稳固安装和快速拆卸红外测距传感器11，便于红外测距传感器11的维护和更换，红外测距传感器11的型号为GP2Y0A710K0F。
工作原理：将两个夹板3夹持压铸件本体1，第一弹簧9作用力下带动两个滑动块6在滑动槽5内滑动，两个滑动块6分别带动两个夹板3夹紧压铸件本体1，然后，红外测距传感器11即能立刻测量出两个夹板3之间的距离，并将该距离传输至处理器，处理器内预设两个压铸件本体1的距离，处理器即计算出铝合金压铸件摩擦焊间隙的距离；将红外测距传感器11放置在安装槽10内，移动L形滑杆13，L形滑杆13在L形滑槽12内滑动，L形滑杆13带动第一滑块17在第一滑槽16内滑动，第二弹簧15作用力下带动L形滑杆13的一端移动到定位槽14内，达到便于稳固固定红外测距传感器11的目的；移动L形滑杆13，L形滑杆13的一端移出定位槽14，移动红外测距传感器11，达到便于快速拆卸红外测距传感器11的目的。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，包括相互平行设置的两个压铸件本体(1)，其特征在于，两个压铸件本体(1)之间通过焊锡(2)摩擦焊接，两个压铸件本体(1)相互远离的一侧均设有夹板(3)，两个夹板(3)的一侧设有同一个固定块(4)，固定块(4)靠近夹板(3)的一侧开设有滑动槽(5)，滑动槽(5)内滑动安装有滑动块(6)，且两个滑动块(6)分别与两个夹板(3)固定连接，所述滑动槽(5)的两侧内壁上固定安装有同一个滑杆(8)，两个夹板(3)位于滑动槽(5)内的一侧均开设有滑孔(7)，滑杆(8)与滑孔(7)滑动连接，任意一个夹板(3)靠近压铸件本体(1)的一侧开设有安装槽(10)，且安装槽(10)位于压铸件本体(1)与固定块(4)之间，所述安装槽(10)内活动安装有红外测距传感器(11)，安装槽(10)的两侧均设有开设在夹板(3)上的L形滑槽(12)，且L形滑槽(12)与安装槽(10)相连通，所述L形滑槽(12)内滑动安装有L形滑杆(13)，且L形滑杆(13)的两端均延伸至L形滑槽(12)外，所述红外测距传感器(11)的两侧均开设有定位槽(14)，L形滑杆(13)的一端延伸至安装槽(10)内，且与定位槽(14)滑动连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，其特征在于，所述滑杆(8)上套接有第一弹簧(9)，且第一弹簧(9)的两端分别固定安装在两个夹板(3)相互靠近的一侧上。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，其特征在于，所述L形滑槽(12)的一侧内壁上开设有第一滑槽(16)，第一滑槽(16)内滑动安装有第一滑块(17)，第一滑块(17)的一侧延伸至第一滑槽(16)外，且固定安装在L形滑杆(13)上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，其特征在于，两个L形滑槽(12)相互远离的一侧内壁上均固定安装有第二弹簧(15)，两个第二弹簧(15)相互靠近的一端分别与两个L形滑杆(13)相互远离的一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，其特征在于，所述定位槽(14)四周内壁上固定安装有防滑垫，且防滑垫与L形滑杆(13)位于安装槽(10)内的一端相接触。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车MEB7.2KW铝合金压铸件摩擦焊间隙精准测量装置，其特征在于，所述滑动槽(5)内壁上开设有滑珠槽，滑珠槽内壁上滑动安装有滑珠，且滑珠与滑动块(6)滑动连接。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN111037403A (zh) * | 2020-01-13 | 2020-04-21 | 泰州汇锦电子有限公司 | 一种压铸件生产加工用去毛刺装置 |
| CN112629469A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-04-09 | 中国工程物理研究院机械制造工艺研究所 | 一种适用于装配间隙测量系统的标定装置及方法 |
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2018
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| CN112629469A (zh) * | 2021-01-08 | 2021-04-09 | 中国工程物理研究院机械制造工艺研究所 | 一种适用于装配间隙测量系统的标定装置及方法 |
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