CN207878268U - 一种桥梁支座调平结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁支座调平结构，旨在提供一种节省钢材且适用于具有不同坡度的桥梁支座调平结构，其技术方案要点是包括设置于预制梁下方的调平机构、设置于调平机构下方的墩台，调平机构包括调平块、设置于调平块两边的滑移块、可拆卸连接于滑移块上的调平支脚；调平块两边竖向开有滑槽，滑槽的内壁开有滑轨，滑移块滑动连接在滑轨内，滑移块与滑轨通过锁紧组件连接；调平支脚另一端可拆卸连接于预制梁。通过这样的设置，调平支脚用来支撑上方的预制梁，调平块创造出一个水平承载面，同时通过滑移块的上下移动可以适应不同坡度的桥梁。通过调平块、滑移块和调平支脚的配合代替整体的调平钢板，使得钢材的使用量大大减少。

Description

一种桥梁支座调平结构

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工领域，特别涉及一种桥梁支座调平结构。

背景技术

我国城市高架、城际铁路、高速铁路成为国家综合经济实力和现代化建设的卓越体现。桥梁支座处于桥梁结构的重要部位，如果安装有问题，桥梁受力不协调，会在很大程度上影响桥梁的使用寿命或者安全事故。对于任何桥梁设计，桥梁支座在桥梁部位始终是水平安装的，这样桥梁支座受力在理论上也始终是均匀的。

但是现实施工中，一般都是采用调平钢板来实现桥梁支座水平的，调平钢板重要大，浪费钢材，而且在应对不同坡度的桥梁时，需要专门定制不同的调平钢板，严重影响安装效率，拖慢工程进展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种桥梁支座调平结构，其具有节省钢材，可适应不同坡度的桥梁的优点。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种桥梁支座调平结构，包括设置于预制梁下方的调平机构、设置于调平机构下方的墩台，

所述调平机构包括调平块、设置于调平块两边的滑移块、可拆卸连接于滑移块上的调平支脚；

所述调平块两边竖向开有滑槽，所述滑槽的内壁开有滑轨，所述滑移块滑动连接在滑轨内，所述滑移块与滑轨通过锁紧组件连接；所述调平支脚另一端可拆卸连接于预制梁。

通过采用上述技术方案，在调平时，始终保持调平块水平，调节调平块两边的滑移块，使滑移块上连接的调平支脚贴紧预制梁下表面。通过这样设置，调平支脚用来支撑上方的预制梁，调平块创造出一个水平承载面，同时通过滑移块的上下移动可以适应不同坡度的桥梁。通过调平块、滑移块和调平支脚的配合代替整体的调平钢板，使得钢材的使用量大大减少。

进一步设置：所述锁紧组件包括设置在滑移块横向上的第一通孔、设置在滑槽的两侧壁上同轴设置的第二通孔、插接在第一通孔与第二通孔内的锁紧螺栓，滑移块通过锁紧螺帽紧固锁紧螺栓固定于滑槽内。

通过采用上述技术方案，当滑移块滑到相应位置时，第一通孔与第二通孔相互贯通，贯通部位穿设锁紧螺栓，锁紧螺栓两端通过锁紧螺帽锁紧，使得滑移块得到限位和固定。

进一步设置：所述调平支脚包括第一支脚、与第一支脚铰接的第二支脚，所述第一支脚远离第二支脚的一端与滑移块可拆卸连接；所述第二支脚顶面开有第一连接孔；所述预制梁下表面预埋有螺杆，螺杆穿过第一连接孔并且使用锁紧螺母进行限位锁紧。

通过采用上述技术方案，调平支脚采用铰接方式连接，使得两个支脚之间的角度可调节，当桥梁的坡度较小时，可以通过调节第二支脚的角度，使得第二支脚的底座贴合在预制梁的下表面，调平支脚与预制梁通过螺杆与第一连接孔的配合，实现螺栓紧固。

进一步设置：所述第二支脚与预制梁下表面之间设有锲形补偿块，所述锲形补偿块表面设置有第二连接孔，所述第二连接孔的位置与第二支脚上的第一连接孔位置相对应，所述预制梁上预埋的螺杆穿过第二连接孔和第一连接孔并且使用锁紧螺母进行限位锁紧。

通过采用上述技术方案，锲形补偿块为备用件，锲形补偿块的使用场景有两个：第一，当预制梁的下表面坡度较大时，超过了调平支脚的可调节范围，在预制梁与第二支脚之间垫设锲形补偿块，通过锲形补偿快对坡度进行水平度补偿；第二，当第二支脚贴紧预制梁下表面时，滑移块上的第一通孔与调平块上的第二通孔错位，可以通过垫设锲形补偿块，使得滑移块产生位移，使得第一通孔和第二通孔贯通。

进一步设置：所述调平机构与墩台之间设有减震支座和支座垫块，所述减震支座可拆卸连接在调平块下方，所述支座垫块可拆卸连接在减震支座下方，所述支座垫块可拆卸连接于墩台上方。

通过采用上述技术方案，设置减震支座可以使得整个桥梁系统的抗震性提高，使得桥梁的稳定性得到提升。

进一步设置：所述滑移块与第一支脚一体成型，所述第一支脚远离滑移块的一端延伸出滑槽。

通过采用上述技术方案，滑移块与调平支脚为整体件，节约了安装时间，节省了工程安装过程中材料的运用。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、摈弃了传统的调平钢板，采用几个部件做成调平结构，使得钢材的运用量大大减少；

2、通过调平支脚、锲形补偿块以及滑移块在滑槽内的配合，使得调平机构可以连接各种不同坡度的桥梁。

附图说明

图1是实施例1中桥梁支座调平结构的结构示意图；

图2是实施例1中调平机构的结构示意图；

图3是实施例1中滑移块与第一支脚连接关系的示意图；

图4是用于体现图1中A部的局部放大图；

图5是实施例2中滑移块与第一支脚连接关系的示意图。

图中，1、预制梁；2、调平机构；21、调平块；211、滑槽；212、滑轨；213、第二通孔；22、调平支脚；221、第一支脚；222、第二支脚；2221、第一连接孔； 23、滑移块；231、第一通孔；24、锲形补偿块；241、第二连接孔；25、锁紧螺栓；251、锁紧螺帽；3、减震支座；4、支座垫块；5、墩台；6、顶柱；7、螺杆；71、锁紧螺母。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1：一种桥梁支座调平结构，参照图1，包括调平机构2、减震支座3、支座垫块4和墩台5。

调平机构2的上方连接有预制梁1下方，调平机构2下方设置有减震支座3，减震支座3下方连接有支座垫块4，支座垫块4设置在墩石上方。

调平机构2与支座垫块4之间通过螺栓紧固方式连接减震支座3，减震支座3的竖向中心线与调平机构2和支座垫块4的竖向中心线重合。

预制梁1下表面具有一定坡度，在预制梁1的下方中间位置设置有调平机构2。

通过这样设置，构成桥体的总体构造，减震支座3设计使得桥体整体的减震性能更好，同时设置有调平机构，可以适应下表面具有各种坡度的桥梁。

参照图2和图3，调平机构2包括调平块21、调平支脚22、滑移块23和锲形补偿块24。

调平块21两边竖向开有滑槽211，滑槽211的两侧壁分别竖向开设有滑轨212，滑移块23嵌设于滑槽211内，通过滑轨212的轨迹实现上下滑移。

滑移块23横向开有一个第一通孔231，在滑槽211的两侧壁分别等距横向开有若干第二通孔213，第一通孔231与第二通孔213直径相同。当滑移块23在滑轨212内上下滑移，调节位置时，第一通孔231与第二通孔213可实现贯通，贯通的孔穿设有锁紧螺栓25，锁紧螺栓25两端通过锁紧螺帽251紧固，滑移块23实现固定。

通过这样的设计，使得调平机构2的调平块21在始终保持水平的情况下，通过左右设置在滑槽211内的滑移块23上下滑移，进行角度调整，可实现对不同坡度桥梁的适应。

滑移块23远离调平块21的一面连接有调平支脚22，调平支脚22包括第一调平支脚221和第二支脚222，第一调平支脚221与第二支脚222之间通过铰接方式连接，第一调平支脚221的底面连接在滑移块23上，两者通过螺栓紧固方式连接，第二支脚222的底面上开有第一连接孔2221。

预制梁1的下表面预埋有螺杆7(参照图4),螺杆7竖向设置并穿出预制梁1下表面，螺杆7穿过第一连接孔2221并通过锁紧螺母71固定。

第一调平支脚221与第二支脚222通过铰接点实现彼此之间的角度调节，从而使得第二支脚222与预制梁1的坡度相匹配，实现彼此之间的固定连接。

调平支脚22的设计使得预制梁1得到支撑，同时通过螺栓紧固方式，使得调平支脚22可以稳固固定在预制梁1下面。

在第二支脚222与预制梁1之间备用有锲形补偿块24，当预制梁1的坡度过大，使得第一调平支脚221与第二支脚222之间调节的角度偏离90度过大时，采用锲形补偿块24垫设在第二支脚222与预制桥梁之间，对桥梁的坡度进行角度补偿。

锲形补偿块24表面设置有第二连接孔241，第二连接孔241的位置与第二支脚222上的通孔位置相对应，预制梁1上预埋的螺杆7穿过第二连接孔241和通孔，实现三者之间的固定连接。

锲形补偿块24的设计，可以在应对较大坡度的桥梁底面时使用，通过锲形补偿块24的角度补偿，使得桥梁与调平机构2之间贴合更加紧密，整体的壳体结构更加稳固。

具体安装过程：

1. 在预制梁1与墩台5之间架立顶柱6，保证预制梁1与墩台5之间具有足够的操作空间。

2.在墩台5的中心位置安装支座垫块4，支座垫块4上方连接有减震支座3，减震支座3上方安装调节机构。安装过程中需要保证支座垫块4、减震支座3以及调节机构的竖向中心线重合。

3.根据预制梁1下表面的坡度对调平机构2进行调整，调平机构2的调整是通过滑动调平块21两端的滑移件使调平支脚22实现上下的移动，调节过程中，始终保持调平块21水平。

调节调平支脚22的第二支脚222，使得底座贴紧预制梁1的下表面。调节过程中，当调平块21上的第一通孔231与滑移件的第二通孔213正好相通时，锁紧螺栓25穿过第一通孔231和第二通孔213，两端露出调平块21，通过螺栓紧固方式，对滑移件进行限位和固定。

当调平块21上的第一通孔231与滑移件的第二通孔213相通不相通时，在第二支脚222的底座上垫设锲形补偿块24，促使滑移件产生一定位移，使得第一通孔231与第二通孔213正好相通，再穿设锁紧螺栓25。

调平支脚22的第二支脚222贴紧预制梁1的下表面并穿过预埋在预制梁1下方的螺杆7，第二支脚222通过螺栓紧固方式与预制梁1连接。

4.当遇到坡度较大的预制梁1时，在第二支脚222的底座与预制梁1下表面之间同样垫设锲形补偿块24，对预制梁1的坡度进行角度补偿。

实施例2：参照图5，滑移块（23）与第一支脚（221）为一体成型设置，本实施例的其他部件与实施例1中的没有区别，这里不加赘述。

上述的实施例仅仅是对本实用新型的解释，其并不是对本实用新型的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本实用新型的权利要求范围内都受到专利法的保护。

Claims (6)

1.一种桥梁支座调平结构，包括设置于预制梁（1）下方的调平机构（2）、设置于调平机构（2）下方的墩台（5），

其特征在于：所述调平机构（2）包括调平块（21）、设置于调平块（21）两边的滑移块（23）、可拆卸连接于滑移块（23）上的调平支脚（22）；

所述调平块（21）两边竖向开有滑槽（211），所述滑槽（211）的内壁开有滑轨（212），所述滑移块（23）滑动连接在滑轨（212）内，所述滑移块（23）与滑轨（212）通过锁紧组件连接；所述调平支脚（22）另一端可拆卸连接于预制梁（1）。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁支座调平结构，其特征在于：所述锁紧组件包括设置在滑移块（23）横向上的第一通孔（231）、设置在滑槽（211）的两侧壁上同轴设置的第二通孔（213）、插接在第一通孔（231）与第二通孔（213）内的锁紧螺栓（25），滑移块（23）通过锁紧螺帽（251）紧固锁紧螺栓（25）固定于滑槽（211）内。

3.根据权利要求1所述的一种桥梁支座调平结构，其特征在于：所述调平支脚（22）包括第一支脚（221）、与第一支脚（221）铰接的第二支脚（222），所述第一支脚（221）远离第二支脚（222）的一端与滑移块（23）可拆卸连接；

所述第二支脚（222）顶面开有第一连接孔（2221）；所述预制梁（1）下表面预埋有螺杆（7），螺杆（7）穿过第一连接孔（2221）并且使用锁紧螺母（71）进行限位锁紧。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁支座调平结构，其特征在于：所述第二支脚（222）与预制梁（1）下表面之间设有锲形补偿块（24），所述锲形补偿块（24）表面设置有第二连接孔（241），所述第二连接孔（241）的位置与第二支脚（222）上的第一连接孔（2221）位置相对应，所述预制梁（1）上预埋的螺杆（7）穿过第二连接孔（241）和第一连接孔（2221）并且使用锁紧螺母（71）进行限位锁紧。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁支座调平结构，其特征在于：所述调平机构（2）与墩台（5）之间设有减震支座（3）和支座垫块（4），所述减震支座（3）可拆卸连接在调平块（21）下方，所述支座垫块（4）可拆卸连接在减震支座（3）下方，所述支座垫块（4）可拆卸连接于墩台（5）上方。

6.根据权利要求3所述的一种桥梁支座调平结构，其特征在于：所述滑移块（23）与第一支脚（221）一体成型，所述第一支脚（221）远离滑移块（23）的一端延伸出滑槽（211）。