CN206581083U - 一种承轨槽精调装置 - Google Patents
一种承轨槽精调装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN206581083U CN206581083U CN201720242711.9U CN201720242711U CN206581083U CN 206581083 U CN206581083 U CN 206581083U CN 201720242711 U CN201720242711 U CN 201720242711U CN 206581083 U CN206581083 U CN 206581083U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rail
- support groove
- rail support
- unit
- rail system
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Abstract
本实用新型公开了一种承轨槽精调装置，包括分别用于调整平行设置的两组承轨槽轨道系统的两组承轨槽精调单元，承轨槽精调单元包括轨枕、横向调整单元、高度调整单元和支撑单元；若干根轨枕间隔地设置在承轨槽轨道系统的底部并用于支承承轨槽轨道系统；横向调整单元设置在每根轨枕的上表面上并且包括位于承轨槽轨道系统两侧的两个横向调整子单元，横向调整子单元与承轨槽轨道系统的侧表面相接触并用于调整承轨槽轨道系统的横向几何形位；若干个高度调整单元设置在承轨槽轨道系统的下部空间中并用于调整承轨槽轨道系统的标高；若干个支撑单元设置在承轨槽轨道系统的下部空间中并在调整承轨槽轨道系统的标高之后固定承轨槽轨道系统的标高。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通的技术领域，更具体地讲，涉及一种新型的承轨槽精调装置。
背景技术
随着轨道技术的发展，无扣件、连续支撑的嵌入式无砟轨道系统因其受力好、环保、减震等特点被广泛地应用。嵌入式无砟轨道系统主要包括道床板式、承轨槽式和钢槽式。承轨槽式轨道系统因其重量相对较轻，便于工厂化预制等特点而被广泛应用。
现行常用的承轨槽轨道系统由4个承轨槽和25米钢轨通过弹性体连接在一起。施工时，需将承轨槽轨道系统调整到要求的几何形位，然后再现浇混凝土道床。在施工过程中，由于25米长的承轨槽轨道系统长度长、重量重且承轨槽系统受下方钢筋网的影响，承轨槽轨道系统的几何形位调整非常不方便；同时，由于没有操作方便、精度高的几何形位调整装置，也造成施工效率低下、轨道几何形位不能满足要求等缺陷。
因此，有必要研制出一种操作方便、精度高的承轨槽精调装置来满足施工要求。
发明内容
为了解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的是提供一种操作方便、调整精度高的承轨槽精调装置来满足施工中承轨槽轨道系统的几何形位调整要求。
本实用新型提供了一种承轨槽精调装置，所述承轨槽精调装置包括分别用于调整平行设置的两组承轨槽轨道系统的两组承轨槽精调单元，所述承轨槽精调单元包括轨枕、横向调整单元、高度调整单元和支撑单元，其中，
若干根轨枕间隔地设置在所述承轨槽轨道系统的底部并用于支承承轨槽轨道系统；
所述横向调整单元设置在每根轨枕的上表面上并且包括位于承轨槽轨道系统两侧的两个横向调整子单元，所述横向调整子单元与承轨槽轨道系统的侧表面相接触并用于调整所述承轨槽轨道系统的横向几何形位；
若干个高度调整单元设置在所述承轨槽轨道系统的下部空间中并用于调整所述承轨槽轨道系统的标高；
若干个支撑单元设置在所述承轨槽轨道系统的下部空间中并在调整所述承轨槽轨道系统的标高之后固定所述承轨槽轨道系统的标高。
根据本实用新型的承轨槽精调装置的一个实施例，所述承轨槽轨道系统包括承轨槽和设置在承轨槽中的轨道，所述承轨槽轨道系统的下方布置有混凝土道床的钢筋网。
根据本实用新型的承轨槽精调装置的一个实施例，所述轨枕为钢筋混凝土轨枕，轨枕的上表面和下表面上均开有若干个凹槽，所述凹槽用于放置混凝土道床的钢筋网纵筋。
根据本实用新型的承轨槽精调装置的一个实施例，横向相邻的两个轨枕之间通过连接钢筋连接。
根据本实用新型的承轨槽精调装置的一个实施例，所述横向调整子单元包括调整螺母和第一螺栓，所述调整螺母固定在轨枕的上表面上，所述第一螺栓与调节螺母螺纹连接并且第一螺栓的端部与承轨槽轨道系统的侧表面相接触。
根据本实用新型的承轨槽精调装置的一个实施例，所述调整螺母固定在轨枕的竖向预制孔中。
根据本实用新型的承轨槽精调装置的一个实施例，所述高度调整单元为自锁式液压千斤顶。
根据本实用新型的承轨槽精调装置的一个实施例，所述高度调整单元在完成所述承轨槽轨道系统的全部调整之后取出。
根据本实用新型的承轨槽精调装置的一个实施例，所述支撑单元包括支撑架和第二螺栓，所述支撑架由带内螺纹的套管与底部钢板连接而成，第二螺栓与支撑架的套管螺纹连接并通过第二螺栓的旋转实现高度调节。
根据本实用新型的承轨槽精调装置的一个实施例，在利用横向调整单元和高度调整单元完成所述承轨槽轨道系统的横向几何形位和标高的调整之后，在轨枕的位置处加入垫片并在轨枕之外的位置处加入支撑单元固定所述承轨槽轨道系统的标高，随后取出高度调整单元，再利用混凝土将所述承轨槽轨道系统、轨枕、横向调整单元和支撑单元与位于承轨槽轨道系统下方的混凝土道床的钢筋网浇注成一个整体。
本实用新型提供的槽型轨精调装置操作方便、调整精度高，能够实现承轨槽轨道系统几何形位的精确调整，适合在轨道交通工程施工中运用、推广，有助于提高施工的质量和效率。本实用新型不仅适用于承轨槽轨道系统的几何形位精调，同样适用于钢槽式轨道系统的几何形位精调。
附图说明
图1示出了根据本实用新型示例性实施例的承轨槽精调装置在应用状态下的结构示意图。
图2示出了根据本实用新型示例性实施例的承轨槽精调装置中轨枕的结构示意图。
图3示出了根据本实用新型示例性实施例的承轨槽精调装置中横向调整子单元的结构示意图。
图4示出了根据本实用新型示例性实施例的承轨槽精调装置中支撑单元的结构示意图。
附图标记说明：
10-承轨槽轨道系统、11-承轨槽、12-轨道；20-承轨槽精调单元、21-轨枕、22-横向调整子单元、23-高度调整单元、24-支撑单元；30-混凝土道床的钢筋网；
211-钢筋网、212-凹槽、213-竖向预制孔、214-连接钢筋；221-调整螺母、222-第一螺栓；241-套管、242-底部钢板、243-第二螺栓。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
下面将对本实用新型承轨槽精调装置的结构和原理进行详细的说明。
图1示出了根据本实用新型示例性实施例的承轨槽精调装置在应用状态下的结构示意图。
如图1所示，根据本实用新型的示例性实施例，所述承轨槽精调装置包括分别用于调整平行设置的两组承轨槽轨道系统10的两组承轨槽精调单元20，其中所述的调整主要是指在浇注混凝土道床之前将承轨槽轨道系统10调整至要求的几何形位(包括横向位置和高度位置)，由此使得轨道几何形位能够满足设计要求。具体地，承轨槽轨道系统10包括承轨槽11和设置在承轨槽11中的轨道12，承轨槽轨道系统10的下方布置有混凝土道床的钢筋网30，由此能够在调整之后进行混凝土道床的浇注。
根据本实用新型，承轨槽精调单元20包括轨枕21、横向调整单元、高度调整单元23和支撑单元24。其中，轨枕21用于支承承轨槽轨道系统10并实现便于调整的效果，横向调整单元用于调整承轨槽轨道系统10的横向几何形位，高度调整单元23用于调整承轨槽轨道系统10的标高，支撑单元24用于固定调整后承轨槽轨道系统10的标高。
其中，若干根轨枕21间隔地设置在承轨槽轨道系统10的底部并用于支承承轨槽轨道系统10，轨枕21的布置数量和布置位置需根据承轨槽轨道系统10的强度和刚度要求来设置，不宜布置太多，否则调整时需要耗费较多时间，并且横向相邻的两个轨枕21应尽量对齐设置。
图2示出了根据本实用新型示例性实施例的承轨槽精调装置中轨枕的结构示意图。如图2所示，优选地，轨枕21采用钢筋混凝土轨枕且其中设置有钢筋网211，钢筋网211按受力情况计算确定。根据现场施工时现浇混凝土道床的布置要求，并且为了方便混凝土道床的钢筋网纵筋穿过且便于绑扎，轨枕21的上表面和下表面上均开有若干个凹槽212，凹槽212用于放置混凝土道床的钢筋网纵筋，凹槽212的数量和位置布置应与混凝土道床的钢筋网纵筋相匹配。同时，为了保证横向几何形位调整时轨枕21的稳定性，横向相邻的两个轨枕21之间通过连接钢筋214连接，作为优选，连接钢筋214采用现场配焊。此外，轨枕21上还对称设置有竖向预制孔213，用于安装横向调整单元。
横向调整单元设置在每根轨枕21的上表面上并且包括位于承轨槽轨道系统10两侧的两个横向调整子单元22，横向调整子单元22与承轨槽轨道系统10的侧表面相接触并用于调整承轨槽轨道系统10的横向几何形位。
图3示出了根据本实用新型示例性实施例的承轨槽精调装置中横向调整子单元的结构示意图。如图3所示，优选地，横向调整子单元22包括调整螺母221和第一螺栓222，调整螺母221固定在轨枕21的上表面上，优选地固定在轨枕21的竖向预制孔213中。第一螺栓222与调节螺母221螺纹连接并且第一螺栓222的端部与承轨槽轨道系统11的侧表面相接触。调整时，转动第一螺栓222，使第一螺栓222的端部顶紧承轨槽轨道系统10的侧面，使之与轨枕21之间发生相对滑动，从而实现承轨槽轨道系统10的横向几何形位调整，但本实用新型不限于此。
若干个高度调整单元23设置在承轨槽轨道系统10的下部空间中并用于调整承轨槽轨道系统10的标高。优选地，高度调整单元23为自锁式液压千斤顶，但本实用新型不限于此。其中，高度调整单元23在完成承轨槽轨道系统10的全部调整之后取出，以便重复使用。
若干个支撑单元24设置在承轨槽轨道系统10的下部空间中并在调整承轨槽轨道系统10的标高之后固定承轨槽轨道系统10的标高。
图4示出了根据本实用新型示例性实施例的承轨槽精调装置中支撑单元的结构示意图。如图4所示，优选地，支撑单元24包括支撑架和第二螺栓243，支撑架由带内螺纹的套管241与底部钢板242连接而成，第二螺栓243与支撑架的套管241螺纹连接并通过第二螺栓243的旋转实现支撑单元24高度调节并用于固定支撑承轨槽轨道系统10。
在使用本实用新型的承轨槽精调装置时，先利用横向调整单元和高度调整单元23完成承轨槽轨道系统10的横向几何形位和标高的调整，之后在轨枕21的位置处(之前轨枕与承轨槽轨道系统10接触的位置)加入垫片并在轨枕21之外的位置处(轨枕悬空或悬臂的位置)加入支撑单元24固定承轨槽轨道系统10的标高(即通过调整支撑单元24的高度使得支撑单元顶住承轨槽轨道系统10)，随后取出高度调整单元，再利用混凝土将承轨槽轨道系统10、轨枕21、横向调整单元和支撑单元24与位于承轨槽轨道系统下方的混凝土道床的钢筋网30浇注成一个整体，在实现高精度调整的同时完成混凝土道床的浇注，操作方便且能够保证调整精度。
以上和图中承轨槽精调装置中各组件的结构仅为示例性地结构说明，本领域技术人员可以根据上述设计思路调整组件结构，只要能够实现相同或相似的功能即落入本实用新型的保护范围中。
综上所述，本实用新型提供的槽型轨精调装置操作方便、调整精度高，能够实现承轨槽轨道系统几何形位的精确调整，适合在轨道交通工程施工中运用、推广，有助于提高施工的质量和效率。本实用新型不仅适用于承轨槽轨道系统的几何形位精调，同样适用于钢槽式轨道系统的几何形位精调。
本实用新型并不局限于前述的具体实施方式。本实用新型扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (10)
1.一种承轨槽精调装置，其特征在于，所述承轨槽精调装置包括分别用于调整平行设置的两组承轨槽轨道系统的两组承轨槽精调单元，所述承轨槽精调单元包括轨枕、横向调整单元、高度调整单元和支撑单元，其中，
若干根轨枕间隔地设置在所述承轨槽轨道系统的底部并用于支承承轨槽轨道系统；
所述横向调整单元设置在每根轨枕的上表面上并且包括位于承轨槽轨道系统两侧的两个横向调整子单元，所述横向调整子单元与承轨槽轨道系统的侧表面相接触并用于调整所述承轨槽轨道系统的横向几何形位；
若干个高度调整单元设置在所述承轨槽轨道系统的下部空间中并用于调整所述承轨槽轨道系统的标高；
若干个支撑单元设置在所述承轨槽轨道系统的下部空间中并在调整所述承轨槽轨道系统的标高之后固定所述承轨槽轨道系统的标高。
2.根据权利要求1所述的承轨槽精调装置，其特征在于，所述承轨槽轨道系统包括承轨槽和设置在承轨槽中的轨道，所述承轨槽轨道系统的下方布置有混凝土道床的钢筋网。
3.根据权利要求1或2所述的承轨槽精调装置，其特征在于，所述轨枕为钢筋混凝土轨枕，轨枕的上表面和下表面上均开有若干个凹槽，所述凹槽用于放置混凝土道床的钢筋网纵筋。
4.根据权利要求3所述的承轨槽精调装置，其特征在于，横向相邻的两个轨枕之间通过连接钢筋连接。
5.根据权利要求1所述的承轨槽精调装置，其特征在于，所述横向调整子单元包括调整螺母和第一螺栓，所述调整螺母固定在轨枕的上表面上，所述第一螺栓与调节螺母螺纹连接并且第一螺栓的端部与承轨槽轨道系统的侧表面相接触。
6.根据权利要求5所述的承轨槽精调装置，其特征在于，所述调整螺母固定在轨枕的竖向预制孔中。
7.根据权利要求1所述的承轨槽精调装置，其特征在于，所述高度调整单元为自锁式液压千斤顶。
8.根据权利要求1或7所述的承轨槽精调装置，其特征在于，所述高度调整单元在完成所述承轨槽轨道系统的全部调整之后取出。
9.根据权利要求1所述的承轨槽精调装置，其特征在于，所述支撑单元包括支撑架和第二螺栓，所述支撑架由带内螺纹的套管与底部钢板连接而成，第二螺栓与支撑架的套管螺纹连接并通过第二螺栓的旋转实现高度调节。
10.根据权利要求2所述的承轨槽精调装置，其特征在于，在利用横向调整单元和高度调整单元完成所述承轨槽轨道系统的横向几何形位和标高的调整之后，在轨枕的位置处加入垫片并在轨枕之外的位置处加入支撑单元固定所述承轨槽轨道系统的标高，随后取出高度调整单元，再利用混凝土将所述承轨槽轨道系统、轨枕、横向调整单元和支撑单元与位于承轨槽轨道系统下方的混凝土道床的钢筋网浇注成一个整体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720242711.9U CN206581083U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种承轨槽精调装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201720242711.9U CN206581083U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种承轨槽精调装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206581083U true CN206581083U (zh) | 2017-10-24 |
Family
ID=60111920
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201720242711.9U Withdrawn - After Issue CN206581083U (zh) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | 一种承轨槽精调装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206581083U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106638172B (zh) * | 2017-03-14 | 2018-07-13 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种承轨槽精调装置 |
| CN108286210A (zh) * | 2018-03-16 | 2018-07-17 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种嵌入式道岔系统的快速施工方法 |
-
2017
- 2017-03-14 CN CN201720242711.9U patent/CN206581083U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106638172B (zh) * | 2017-03-14 | 2018-07-13 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种承轨槽精调装置 |
| CN108286210A (zh) * | 2018-03-16 | 2018-07-17 | 成都市新筑路桥机械股份有限公司 | 一种嵌入式道岔系统的快速施工方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102888815B (zh) | 一种大角度v型墩及0#块箱梁的浇筑施工方法 | |
| CN112941975B (zh) | 一种组合式轨道板、预制板式轨道系统及其安装施工方法 | |
| CN218478970U (zh) | 一种大调整量板式无砟轨道结构 | |
| CN102912693B (zh) | 浮置道床预制板及预制板拼装式浮置道床的施工方法 | |
| CN106638172B (zh) | 一种承轨槽精调装置 | |
| CN206581083U (zh) | 一种承轨槽精调装置 | |
| CN106049201A (zh) | 一种中低速磁悬浮交通工程低置线路实心式承轨梁结构及其施工方法 | |
| CN207091835U (zh) | 一种现浇轨枕板式无砟轨道 | |
| KR101260947B1 (ko) | 궤도지지 장치 | |
| CN107354826B (zh) | 隧道内嵌入式轨道系统的快速施工方法 | |
| CN101838967B (zh) | 桥上双块式无砟轨道道床施工工艺 | |
| CN105463955A (zh) | 一种维护方便的嵌入式轨道结构 | |
| JP4934779B2 (ja) | 乗降場構成体および乗降場設置方法 | |
| CN103061216B (zh) | 地铁短轨枕整体道床道岔起道支架布置结构 | |
| CN218373028U (zh) | 一种板式可调轨道结构 | |
| CN218373029U (zh) | 一种新型板式无砟轨道结构 | |
| CN203559311U (zh) | 钢筋桁架轨枕 | |
| KR100595429B1 (ko) | 철도 레일 콘크리트도상 궤도구조 및 그 시공방법 | |
| CN202705830U (zh) | 双块式无砟轨道施工用互拉调整排架 | |
| CN206562548U (zh) | 一种轨道板精调装置 | |
| KR101115365B1 (ko) | 프리케스트 슬래브 궤도 시공공법 | |
| CN202039852U (zh) | 一种隧道掘进机中板步进加固支撑机构 | |
| KR102655515B1 (ko) | 도상콘크리트층 리프팅 장치 및 이를 이용한 콘크리트궤도 처짐 보수방법 | |
| CN211498288U (zh) | 一种城市轨道交通钢弹簧浮置板地段用双块式轨枕系统 | |
| CN109440544A (zh) | 一种轨道梁与盾构管片的连接结构及其连接方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20171024 Effective date of abandoning: 20180713 |
|
| AV01 | Patent right actively abandoned |