CN207875632U - 一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置 - Google Patents
一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN207875632U CN207875632U CN201820001604.1U CN201820001604U CN207875632U CN 207875632 U CN207875632 U CN 207875632U CN 201820001604 U CN201820001604 U CN 201820001604U CN 207875632 U CN207875632 U CN 207875632U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- channel
- mounting base
- hole
- level board
- drop device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，包括型材制成的底架、设置于底架底部的C形槽、与C形槽可拆卸连接的用于安装车下设备的安装座，所述安装座底部设有吊耳；还包括防脱落绳、T形拉座、以及分别位于安装座两侧的保护板，所述保护板至少有一侧面为水平板，在水平板上设有过孔；保护板与C形槽可拆卸连接，且连接后水平板与C形槽的下表面接触抵紧；防脱落绳中部与吊耳固定连接；每一个T形拉座一端与C形槽连接、另一端穿过过孔与防脱落绳的其中一个自由端连接。本实用新型通过防脱落装置增加了C形槽强度。一方面，降低了安装座脱落的概率；另一方面，避免了防脱落装置失效。
Description
技术领域
本实用新型属于轨道交通领域，具体涉及一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置。
背景技术
随着轨道交通车辆运营速度和车辆可用性要求逐步提高，对底架悬挂设备的可靠性与安全性也随之提升。
目前现有的底架设备安装通常采用螺栓直接与底架连接的方式或者采用过渡安装座的方式。轨道交通车辆在运行过程中，随着车辆运行速度提升，轮轨相互作用产生的振动载荷、高速运行及隧道和强侧风产生的气动载荷、车辆牵引制动产生的加速载荷等，会导致设备与车体之间的连接方式经受日趋复杂和苛刻的考验。
现有技术的防脱落装置往往存在失效的情况，其失效部位经常出现于防脱落装置与C形槽的连接处，分析原因是因为车下设备过多、过重导致C形槽强度不够，在长期的使用过程中受力情况复杂，出现变形张开，开口扩大导致防脱落装置无法完全固定于C形槽上，从而出现了失效。当C形槽受向下的力之后，其失效过程一般经过两个阶段，第一个阶段中，C形槽内沿产生向下的变形，然后第二个阶段中随之会产生横向的变形导致槽口扩开。
另外，对本案中所提到的方向词汇进行定义，在轨道车辆领域中，技术人员通常认定的方向有三种：
垂向：竖直垂直于轨面的方向。
纵向：沿着轨道的方向。
横向：水平垂直于轨道的方向。
实用新型内容
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种可避免C形槽失效、具有高可靠性和安全性的防脱落装置。
本实用新型解决问题的技术方案是：一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，包括型材制成的底架、设置于底架底部的C形槽、与C形槽可拆卸连接的用于安装车下设备的安装座，所述安装座底部设有吊耳；
还包括防脱落绳、T形拉座、以及分别位于安装座两侧的保护板，所述保护板至少有一侧面为水平板，在水平板上设有过孔；
所述保护板与C形槽可拆卸连接，且连接后水平板与C形槽的下表面接触抵紧；
所述防脱落绳中部与吊耳固定连接；
每一个T形拉座一端与C形槽连接、另一端穿过过孔与防脱落绳的其中一个自由端连接。
上述方案中，由于水平板与C形槽预紧，当C形槽受向下的力之后，水平板由于与C形槽紧密抵接，可防止C形槽相下产生变形，避免了C形槽第一阶段的失效。
即便安装座脱落，重量压在防脱落绳上之后，也能避免防脱落装置失效。
一种优选的方案中，所述保护板横截面为U形，其结构包括水平板、位于水平板纵向两侧并向上凸起的止挡板，所述止挡板分别与C形槽外侧边沿卡接。
上述方案中，保护板的止挡板将C形槽牢牢卡紧，可以防止保护板附近区域的C形槽变形张开，增加C形槽强度。使得装配安装座位置处的C形槽不产生向下的变形，也不产生横向的变形，降低了安装座脱落的概率。
另一种优选的方案中，所述保护板横截面为L形，其结构包括水平板、位于水平板纵向一侧并向上凸起的止挡板，所述止挡板与C形槽外侧边沿卡接。
该种方案与上述U形横截面保护板类似，只是少了一侧止挡板，其效果略差。
具体的，所述过孔为在水平方向上的阶梯孔，包括第一孔和尺寸大于第一孔的第二孔；所述第二孔的一侧敞开，且在第二孔内壁上沿纵向设有一对凸台，凸台处设有可将第二孔的敞开处封住的挡块；
所述水平板上设有通孔，水平板通过穿过通孔的T型螺栓与C形槽连接，所述T型螺栓位于T形拉座两侧。
由于车下设备繁多，安装时为避免出现干涉，设计了上述过孔结构。装配时，先将T形拉座和T型螺栓卡入C形槽中，然后将保护板具有敞开第二孔的一侧横向置入C形槽正下方，此时T形拉座从敞开处进入第一孔，然后将保护板上移，使T型螺栓从通孔中穿过，并将保护板紧固在C形槽下表面；最后将挡块通过紧固件固定在凸台上，以防止T形拉座脱出。
优选的，所述防脱落绳为钢丝绳，其中部通过U形扣与吊耳固定。
进一步的，所述过孔为腰形孔，所述连接板通过穿过腰形孔的T型螺栓与C形槽连接，所述T型螺栓位于T形拉座两侧。
具体的，所述安装座包括可卡接于C形槽内并可在C形槽内滑动而不脱落的滑块、与滑块固定连接的安装板、与安装板下表面固定连接的座体，座体上开有用于安装车下设备的安装孔。
优选的，在保护板上设有用于减重的工艺孔。
本实用新型通过防脱落装置增加了C形槽强度。一方面，降低了安装座脱落的概率；另一方面，避免了防脱落装置失效。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型防脱落装置安装结构图。
图2为安装座结构图。
图3为实施例1保护板结构图。
图4为实施例2保护板结构图。
图中：1-底架，2-C形槽，3-安装座，4-滑块,5-安装板，6-座体，7-安装孔,8-吊耳,9-防脱落绳，10-T形拉座,11-保护板,12-水平板，13-止挡板，14-U形扣,15-T型螺栓,16-过孔,17-第一孔，18-第二孔,19-凸台,20-挡块,21-通孔,22-工艺孔。
具体实施方式
实施例1
如图1、2、3所示，一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置 ，包括型材制成的底架1、设置于底架1底部的C形槽2、与C形槽2可拆卸连接的用于安装车下设备的安装座3。
所述安装座3包括可卡接于C形槽2内并可在C形槽2内滑动而不脱落的滑块4、与滑块4固定连接的安装板5、与安装板5下表面固定连接的座体6。座体6上开有用于安装车下设备的安装孔7。所述安装座3底部设有吊耳8。
还包括防脱落绳9、T形拉座10、以及与C形槽2可拆卸连接且分别位于安装座3两侧的保护板11。保护板11横截面为U形。保护板11结构包括水平板12、位于水平板12纵向两侧并向上凸起的止挡板13。所述止挡板13分别与C形槽2外侧边沿卡接。
所述连接板12上设有过孔16。所述过孔16为在水平方向上的阶梯孔，包括第一孔17和尺寸大于第一孔17的第二孔18。所述第二孔18的一侧敞开，且在第二孔18内壁上沿纵向设有一对凸台19，凸台19处设有可将第二孔18的敞开处封住的挡块20。所述水平板12上设有通孔21，水平板12通过穿过通孔的T型螺栓15与C形槽2连接。所述T型螺栓15位于T形拉座10两侧。
所述防脱落绳9为钢丝绳。防脱落绳9中部通过U形扣14与吊耳8固定连接。
每一个T形拉座10一端与C形槽2连接、另一端穿过过孔16与防脱落绳9的其中一个自由端连接。
在保护板11上设有用于减重的工艺孔22。
装配时，先将T形拉座10和T型螺栓15卡入C形槽2中，然后将保护板11具有敞开第二孔18的一侧横向置入C形槽2正下方，此时T形拉座10从敞开处进入第一孔17，然后将保护板11上移，使T型螺栓15从通孔21中穿过，并将保护板11紧固在C形槽2下表面；最后将挡块20通过紧固件固定在凸台19上，以防止T形拉座10脱出。
实施例2
如图4所示，重复实施例1，所不同的是：所述保护板11横截面为L形，其结构包括水平板12、位于水平板12纵向一侧并向上凸起的止挡板13，所述止挡板13与C形槽2外侧边沿卡接。该种方案与实施例1的U形横截面保护板类似，只是少了一侧止挡板13，其效果略差。
Claims (7)
1.一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置 ，包括型材制成的底架（1）、设置于底架（1）底部的C形槽（2）、与C形槽（2）可拆卸连接的用于安装车下设备的安装座（3），其特征在于：所述安装座（3）底部设有吊耳（8）；
还包括防脱落绳（9）、T形拉座（10）、以及分别位于安装座（3）两侧的保护板（11），所述保护板（11）至少有一侧面为水平板（12），在水平板（12）上设有过孔（16）；
所述保护板（11）与C形槽（2）可拆卸连接，且连接后水平板（12）与C形槽（2）的下表面接触抵紧；
所述防脱落绳（9）中部与吊耳（8）固定连接；
每一个T形拉座（10）一端与C形槽（2）连接、另一端穿过过孔（16）与防脱落绳（9）的其中一个自由端连接。
2.根据权利要求1所述的轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，其特征在于：所述保护板（11）横截面为U形，其结构包括水平板（12）、位于水平板（12）纵向两侧并向上凸起的止挡板（13），所述止挡板（13）分别与C形槽（2）外侧边沿卡接。
3.根据权利要求1所述的轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，其特征在于：所述保护板（11）横截面为L形，其结构包括水平板（12）、位于水平板（12）纵向一侧并向上凸起的止挡板（13），所述止挡板（13）与C形槽（2）外侧边沿卡接。
4.根据权利要求2或3所述的轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，其特征在于：所述过孔（16）为在水平方向上的阶梯孔，包括第一孔（17）和尺寸大于第一孔（17）的第二孔（18）；所述第二孔（18）的一侧敞开，且在第二孔（18）内壁上沿纵向设有一对凸台（19），凸台（19）处设有可将第二孔（18）的敞开处封住的挡块（20）；
所述水平板（12）上设有通孔（21），水平板（12）通过穿过通孔的T型螺栓（15）与C形槽（2）连接，所述T型螺栓（15）位于T形拉座（10）两侧。
5.根据权利要求1所述的轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，其特征在于：所述防脱落绳（9）为钢丝绳，其中部通过U形扣（14）与吊耳（8）固定。
6.根据权利要求1所述的轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，其特征在于：所述安装座（3）包括可卡接于C形槽（2）内并可在C形槽（2）内滑动而不脱落的滑块（4）、与滑块（4）固定连接的安装板（5）、与安装板（5）下表面固定连接的座体（6），座体（6）上开有用于安装车下设备的安装孔（7）。
7.根据权利要求1所述的轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置，其特征在于：在保护板（11）上设有用于减重的工艺孔（22）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820001604.1U CN207875632U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201820001604.1U CN207875632U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN207875632U true CN207875632U (zh) | 2018-09-18 |
Family
ID=63506429
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201820001604.1U Active CN207875632U (zh) | 2018-01-02 | 2018-01-02 | 一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN207875632U (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3088608A1 (fr) * | 2018-11-21 | 2020-05-22 | Speedinnov | Dispositif sécurisé de fixation d’un équipement en sous-châssis d’une voiture de véhicule ferroviaire |
| CN113844474A (zh) * | 2021-11-04 | 2021-12-28 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种机车燃油箱安装防松防脱结构 |
| WO2023082673A1 (zh) * | 2021-11-09 | 2023-05-19 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆车下重型设备弹性悬挂安装结构 |
-
2018
- 2018-01-02 CN CN201820001604.1U patent/CN207875632U/zh active Active
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3088608A1 (fr) * | 2018-11-21 | 2020-05-22 | Speedinnov | Dispositif sécurisé de fixation d’un équipement en sous-châssis d’une voiture de véhicule ferroviaire |
| EP3656637A1 (fr) * | 2018-11-21 | 2020-05-27 | SpeedInnov | Dispositif sécurisé de fixation d'un équipement en sous-châssis d'une voiture de véhicule ferroviaire |
| CN113844474A (zh) * | 2021-11-04 | 2021-12-28 | 中车大连机车车辆有限公司 | 一种机车燃油箱安装防松防脱结构 |
| CN113844474B (zh) * | 2021-11-04 | 2024-02-02 | 中国国家铁路集团有限公司 | 一种机车燃油箱安装防松防脱结构 |
| WO2023082673A1 (zh) * | 2021-11-09 | 2023-05-19 | 中车株洲电力机车有限公司 | 一种轨道车辆车下重型设备弹性悬挂安装结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN207875632U (zh) | 一种轨道车辆车下设备安装座的防脱落装置 | |
| CN201151386Y (zh) | 地铁车辆车下设备边梁吊装 | |
| CN210011752U (zh) | 一种轨道交通防松底架设备吊挂支座机构 | |
| CN206849886U (zh) | 一种电动车电池包箱体结构 | |
| WO2020173419A1 (zh) | 一种动车组及其车体端底架结构 | |
| CN208264244U (zh) | 一种用于轨道交通车辆车底设备吊挂用支架 | |
| CN107264563A (zh) | 构架以及具有该构架的轨道列车 | |
| CN210780634U (zh) | 一种用于光伏组件和索结构连接的构件 | |
| CN203681564U (zh) | 一种轨道工程车底架结构 | |
| CN206765822U (zh) | 一种手动起复拉杆 | |
| CN208843516U (zh) | 一种可用于不同圈梁间距的电梯导轨支架 | |
| CN206690862U (zh) | 用于电动汽车的集成式电器元件布置结构 | |
| CN207225373U (zh) | 一种动车构架及具有该动车构架的动车转向架 | |
| CN207234338U (zh) | 柜顶密集型母线槽支架 | |
| CN216002588U (zh) | 一种智轨电车车体的底架结构 | |
| CN214396740U (zh) | 一种铁路棚车用栅格式端墙结构 | |
| CN218172246U (zh) | 一种轨道车辆车下设备安装用防脱结构 | |
| CN212267492U (zh) | 一种用于连接车辆转向架和轨道检测梁的连接装置 | |
| CN204938637U (zh) | 一种无机房绳头板 | |
| CN219575927U (zh) | 一种城轨车辆车载天线安装结构 | |
| CN212222092U (zh) | 一种无机房电梯一体机架体 | |
| CN220430136U (zh) | 一种架空乘人装置防吊绳脱落保护装置 | |
| CN209872063U (zh) | 一种z字形大吨位主机机架 | |
| CN208897064U (zh) | 一种100%低地板现代城市有轨电车内装纵梁 | |
| CN212558986U (zh) | 一种对重导轨支架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |