CN204938637U - 一种无机房绳头板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种无机房绳头板，属于电梯领域，包括主体板、绳头座和限速器底座；所述主体板包括一体成型的第一主体、第二主体和第三主体，所述第二主体和所述第三主体分别设置在所述第一主体的两侧边缘；所述第一主体用于与电梯的导轨连接；所述限速器底座设置在所述第二主体的顶部；所述绳头座包括绳头座本体和绳头座板件，所述绳头座本体设置有至少三个第一穿线孔，所述绳头座板件与所述绳头座本体之间为固定连接，所述绳头座与所述第三主体固定连接。通过将限速器底座和绳头座固定在主体板上，使得在安装时可以一并调试，减少施工人员的工作量；通过对主体板划分为不同的部分并与其他部件连接，提高了主体板的使用效率。

Description

一种无机房绳头板

技术领域

本实用新型涉及电梯领域，具体而言，涉及一种无机房绳头板。

背景技术

现代社会的经济不断发展，我国的城镇化水平不断提高，城市的高层建筑越来越多。在众多的新建的楼盘内，电梯已经是标准配置。电梯减少了人们上下楼层的时间，减少了人们的日常体力消耗，让生活更加方便。

同样的，在低楼层建筑中也越来越多地出现了电梯。用于方便老人小孩病人的出行，以及重物的搬运。

电梯的基本结构是：一条垂直的电梯井内，放置一个上下移动的轿箱。目前，轿箱的支撑及升降主要有两种方法：曳引式和液压式。但是液压式的使用高度限制较大，目前的电梯主要是依靠曳引式。

曳引式的原理是通过钢缆把轿箱悬挂在电梯井顶部机房的曳引轮之上，钢缆另一端悬挂作平衡的对重，电机驱动曳引轮转动从而拉动轿厢升降。

近年设计新型的曳引式电梯，采用纤维－钢缆复合缆索，可以减少所需的润滑及维修。此外新型的电动机体积小，可以安装在井壁，免除机房设置。

发明人在研究中发现，现有技术中电梯的限速器安装板和绳头座分别生产、加工，在电梯安装时要分别调节、安装，给现场安装造成不便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无机房绳头板，以减小安装调试电梯绳头板的工作量。

本实用新型是这样实现的：

一种无机房绳头板，包括主体板、绳头座和限速器底座；

所述主体板包括一体成型的第一主体、第二主体和第三主体，所述第二主体和所述第三主体分别设置在所述第一主体的两侧边缘；

所述第一主体用于与电梯的导轨连接；

所述限速器底座设置在所述第二主体的顶部；

所述绳头座包括绳头座本体和绳头座板件，所述绳头座本体设置有至少三个第一穿线孔，所述绳头座板件与所述绳头座本体之间为固定连接，所述绳头座与所述第三主体固定连接。

通过将限速器底座和绳头座固定在主体板上，使得在安装时可以一并调试，减少施工人员的工作量；通过对主体板划分为不同的部分并与其他部件连接，提高了主体板的使用效率。

进一步地，所述第一主体穿设有用于与所述导轨连接的螺栓。

主体板的集合中心落在第一主体的区域，通过第一主体与导轨固定利于优化主体板的受力情况，螺栓连接应用成熟，且方便拆卸和维修。

进一步地，所述第一主体、所述第二主体和所述第三主体均为矩形板，所述第一主体的长度大于所述第二主体或者所述第三主体的长度。

第一主体的长度大于两端的第二主体和第三主体，长度是指第一主体在竖直面上的距离，使得第一主体与导轨的接触面积增加，可以更均匀地分散与导轨之间的作用力，延长主体板的使用寿命。

进一步地，所述限速器底座包括底座主体和底座连接件，所述底座主体为矩形板且设置在所述第二主体的顶端，所述底座连接件为“L”形折板，所述“L”形折板的顶壁与所述底座主体的底面贴合且侧壁与所述第二主体的侧壁贴合，所述底座连接件通过螺栓与所述第二主体固定。

将限速器底座固定在第二主体上，底座连接件与底座主体之间，和底座连接件与第二主体之间均可以为焊接，也可以为螺栓连接。

进一步地，所述底座本体上设置有至少两个连接腰型孔，所述连接腰型孔的方向与所述主体板的侧壁垂直，所述腰型孔的长度大于所述螺栓的直径。

底座本体上设置腰型孔，腰型孔的方向垂直与所述主体板，故腰型孔的方向与电梯轿厢的宽度方向相同，方便限速器在轿厢宽度方向上调节。

进一步地，所述底座连接件和所述第二主体分别设置有用于穿设螺栓的横向腰型孔和竖向腰型孔，所述横向腰型孔和所述竖向腰型孔的长度大于所述螺栓的直径。

底座连接件上设置横向或竖向的腰型孔，第二主体上设置竖向或横向的腰型孔，因此两者在安装时可以从横竖两个方向调节相对位置。

进一步地，所述绳头座板件固定设置在所述绳头座本体的底面的两端，所述绳头座板件用于卡住所述第三主体。

绳头座板件卡住第三主体，可以是绳头板设置有间隙或开口以供第三主体插入，从而对绳头座板进行固定。

进一步地，所述绳头座本体的底面的两端均设置有两个绳头座板件，所述绳头座板件之间设置有间隙，所述第三主体嵌设在所述间隙内。

在绳头座本体的底面的两端均设置两个绳头座板件，同端的两个绳头座板件留有供第三主体穿过的间隙，从而可以将绳头座固定在第三主体上。

进一步地，所述绳头座板件与所述绳头座本体之间通过焊接连接，所述绳头座与所述第三主体之间通过焊接连接。

焊接方式成本较低，加工简单。

进一步地，所述第三主体设置有两个第二穿线孔，所述第二穿线孔位于所述绳头座本体的下方。

第二穿线孔用于进一步固定绳头，防止钢丝绳松动引发安全事故。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的无机房绳头板将传统技术中分别制造组装的绳头座和限速器底座均设置在主体板上，通过第一主体、第二主体和第三主体的区域进行布置，将主体板固定在电梯的导轨上，使得施工人员在安装调试绳头板的过程中更有效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的一种无机房绳头板的正视图；

图2为图1的俯视图；

图3为限速器底座的正视图；

图4为图3的俯视图；

图5为图3的左视图；

图6为绳头座的俯视图；

图7为绳头座的左视图。

附图标记汇总：

第一主体101；第二主体102；第三主体103；限速器底座104；绳头座105；底座主体106；底座连接件107；绳头座本体108；绳头座板件109；第一穿线孔110；第二穿线孔111。

具体实施方式

电梯的绳头板是用于与电梯曳引钢丝绳的绳头端固定的部件，在无机房电梯中，通常将电梯绳头板安装在井道内部的电梯导轨上，由于限速器的安装底座与绳头板彼此分开，单独制造，在安装现场再分别调试后组装，因此现有的电梯绳头板在实际安装中的步骤复杂。

鉴于此，本实用新型的设计者设计了一种无机房绳头板，该绳头板包括了主体板、限速器底座和绳头座，将限速器底座固定在主体板上，绳头座固定在主体板上，使得绳头板可以作为一个整体来调节，方便安装，且占用面积更小。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

图1为本实用新型实施例提供的一种无机房绳头板的正视图；图2为图1的俯视图；图3为限速器底座的正视图；图4为图3的俯视图；图5为图3的左视图；图6为绳头座105的俯视图；图7为绳头座的左视图。

请参阅图1至图7，本实用新型实施例提供了一种无机房绳头板。

电梯绳头板是用于与电梯曳引钢丝绳的绳头端固定的部件，在电梯的结构中起着不可或缺的作用。

电梯的核心结构包括变频器、制动器、缓冲器、安全钳、限速器、引入装置、自动开关、变压器、整流器、刀开关、转换开关、接触器、电磁继电器、选择器、主令电器、终端开关、门的连锁触点、制动电磁铁、灯光讯号盘、楼层灯光讯号、讯号显示器、信号铃、导轨、梯井、机房、轿厢电梯、平台和对重。

电梯井壁装有导轨，与轿箱上的导靴限制轿箱的移动。曳引式电梯一般需要在电梯顶部设置机房。近年设计的新型曳引式电梯，采用永磁同步无齿轮主机，可大大减少维护工作。此外新型的电动机体积小，可以安装在井壁，免除机房设置。本实用新型提供的一种无机房绳头板所适用的电梯为无机房电梯，且电梯的主机设置在井道顶部。

请参阅图1和图2，无机房绳头板包括主体板，限速器底座104和绳头座105。主体板包括竖直连接的第一主体101、第二主体102和第三主体103；限速器底座104包括底座主体106和底座连接件107；绳头座105包括绳头座本体108和绳头座板件109。

第一主体101用于与电梯的导轨固定连接，第二主体102和第三主体103设置在第一主体101的两端。第一主体101、第二主体102和第三主体103可以分开制造后再焊接在一起，也可以一体成型制造。

第一主体101的宽度大于第二主体102和第三主体103的宽度，第一主体101用于与电梯的导轨固定连接。

第一主体101的宽度，即第一主体101在竖直方向上的距离。第一主体101用于与电梯的导轨固定连接，而导轨是沿着竖直方向设置的“T”形杆，第一主体101的宽度增加，则第一主体101与导轨的接触区域更大。

如果第一主体101与导轨之间为焊接，可以增加两者之间的焊接面积，增强连接的可靠性；如果第一主体101与导轨之间为螺栓连接，螺栓的可选位置更多，可以更好地分散第一主体101受到的连接力。

为了方便施工人员安装、更换和维修绳头板，本实施例中采用第一主体101与导轨之间采用螺栓连接。

请参阅图3、图4和图5，图3至图5示出了限速器底座104的结构。限速器底座104中的底座主体106为矩形板，底座连接件107为“L”形板，底座连接件107的一个侧壁连接在限速器底座104的底面，另一侧连接在第二主体102上。

底座连接件107与底座主体106之间的连接方式可以为焊接或是螺栓连接，在本实施例中，底座连接件107与底座主体106之间焊接固定，底座连接件107与第二主体102通过螺栓固定。

底座连接件107在与第二主体102接触的侧壁上设置有至少两个腰型孔，第二主体102上也设置有对应的腰型孔，底座连接件107上的腰型孔的为横向腰型孔或纵向腰型孔，第二主体102上的腰型孔的方向为纵向腰型孔或横向腰型孔。螺栓穿过底座连接件107和第二主体102的腰型孔将二者连接为一体。

腰型孔使得装配的部件可以在腰型孔的方向上进行调节。本实施例中，底座连接件107上并排设置了两个纵向腰型孔，第二主体102上并排设置了两个横向腰型孔，限速器底座104可以相对于第二主体102在两个方向上进行调节。

底座本体上设置有两个腰型孔，腰型孔的方向为轿厢的宽度方向，此腰型孔的方向与第二主体102的表面垂直或接近垂直。因此，限速器相对于限速器底座104可以在轿厢的宽度方向调节。

请参阅图5和图6，绳头座本体108为带有五个第一穿线孔110的平板，第一穿线孔110用于穿设钢丝绳。四个绳头座板件109两两一组，分别竖直设置在绳头座本体108的底面的两端，每端的两个绳头座板件109并排设置且留有间隙供第三主体103穿过。

在这里示出和描述的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制，

绳头座板件109的顶壁与绳头座105底面通过焊接连为一体。

绳头座板件109靠近间隙的一面为竖直的平面，绳头座板件109的顶面因焊接需要而为平面，其他方向的形状在不影响绳头座板件109的强度的情况下不做限制。本实施例中采用的绳头座板件109的形状为矩形，且在远离间隙的一边的底部裁去了一角形成倒边，形成如图6所示的五边形。

绳头座105与第三主体103之间通过焊接固定，绳头座板件109与绳头座105之间也通过焊接固定。绳头座板件109的结构可以提高绳头座105连接在第三主体103上时的稳定性，减少绳头座105变形、断裂、脱落的可能性。

第三主体103在绳头座105的下方设置有至少两个第二穿线孔111，本实施例中设置了两个第二穿线孔111。

第二穿线孔111的目的在于进一步固定钢丝绳。可以在第二穿线孔111上穿设二次保护钢丝绳，二次保护钢丝绳穿过两个第二穿线孔111并将所有绳头组合，二次保护钢丝绳首尾连接并通过钢丝绳夹头固定为环状。

除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对步骤、数字表达式和数值并不限制本实用新型的范围。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种无机房绳头板，其特征在于，包括主体板、绳头座和限速器底座；

所述主体板包括一体成型的第一主体、第二主体和第三主体，所述第二主体和所述第三主体分别设置在所述第一主体的两侧边缘；

所述第一主体用于与电梯的导轨连接；

所述限速器底座设置在所述第二主体的顶部；

所述绳头座包括绳头座本体和绳头座板件，所述绳头座本体设置有至少三个第一穿线孔，所述绳头座板件与所述绳头座本体之间为固定连接，所述绳头座与所述第三主体固定连接。

2.根据权利要求1所述的无机房绳头板，其特征在于，所述第一主体穿设有用于与所述导轨连接的螺栓。

3.根据权利要求1所述的无机房绳头板，其特征在于，所述第一主体、所述第二主体和所述第三主体均为矩形板，所述第一主体的长度大于所述第二主体或者所述第三主体的长度。

4.根据权利要求1所述的无机房绳头板，其特征在于，所述限速器底座包括底座主体和底座连接件，所述底座主体为矩形板且设置在所述第二主体的顶端，所述底座连接件为“L”形折板，所述“L”形折板的顶壁与所述底座主体的底面贴合且侧壁与所述第二主体的侧壁贴合，所述底座连接件通过螺栓与所述第二主体固定。

5.根据权利要求4所述的无机房绳头板，其特征在于，所述底座本体上设置有至少两个连接腰型孔，所述连接腰型孔的方向与所述主体板的侧壁垂直，所述腰型孔的长度大于所述螺栓的直径。

6.根据权利要求4所述的无机房绳头板，其特征在于，所述底座连接件和所述第二主体分别设置有用于穿设螺栓的横向腰型孔和竖向腰型孔，所述横向腰型孔和所述竖向腰型孔的长度大于所述螺栓的直径。

7.根据权利要求1所述的无机房绳头板，其特征在于，所述绳头座板件固定设置在所述绳头座本体的底面的两端，所述绳头座板件用于卡住所述第三主体。

8.根据权利要求7所述的无机房绳头板，其特征在于，所述绳头座本体的底面的两端均设置有两个绳头座板件，所述绳头座板件之间设置有间隙，所述第三主体嵌设在所述间隙内。

9.根据权利要求7所述的无机房绳头板，其特征在于，所述绳头座板件与所述绳头座本体之间通过焊接连接，所述绳头座与所述第三主体之间通过焊接连接。

10.根据权利要求1-9任意一项所述的无机房绳头板，其特征在于，所述第三主体设置有两个第二穿线孔，所述第二穿线孔位于所述绳头座本体的下方。