CN207866473U - 一种用于汽车车身悬吊检测的升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车车身悬吊检测的升降装置，包括两根工型钢轨道、两个槽钢底座、滑移驱动电机、两根立柱、顶部横梁、悬吊横梁、两根悬吊杆、升降驱动电机、驱动转轴以及两个弹性支撑机构；弹性支撑机构包括条形座、四个角钢限位柱以及弹性橡胶条。该悬吊检测的升降装置利用升降驱动电机、驱动转轴以及两根升降驱动螺杆实现了安装在顶部横梁下侧的悬吊横梁上下升降移动，进一步实现车身悬吊高度的自由调节，且通过驱动转轴两端驱动，能够确保左右两侧升降高度的一致性；利用滑套分别套设在悬吊横梁的两端上能够调节两根悬吊杆的间距，从而调节两个弹性支撑机构的间距，满足不同大小型号的车身悬吊要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种悬吊装置，尤其是一种用于汽车车身悬吊检测的升降装置。
背景技术
目前，在汽车生产过程中，尤其是在汽车车身生产过程中，常常需要对车身的各个位置进行检测，确保各个位置的结构强度，但是现有的车身运载小车在装载后，不能对车身的底部进行检测，因此有必要设计出一种用于汽车车身悬吊检测的升降装置，能够方便对车身底部进行检测。
发明内容
实用新型目的：提供一种用于汽车车身悬吊检测的升降装置，能够方便对车身底部进行检测。
技术方案：本实用新型所述的用于汽车车身悬吊检测的升降装置，包括两根工型钢轨道、两个槽钢底座、滑移驱动电机、两根立柱、顶部横梁、悬吊横梁、两根悬吊杆、升降驱动电机、驱动转轴以及两个弹性支撑机构；两个槽钢底座分别卡扣在两根工型钢轨道上，并在槽钢底座的相对内侧面上旋转式安装有嵌入工型钢轨道上下翼板之间的支撑滚轮；在工型钢轨道的下侧边上沿其长度方向设有齿条；滑移驱动电机固定安装在槽钢底座的侧面上，并在滑移驱动电机的输出轴上固定安装有与齿条相啮合的驱动齿轮；两根立柱分别竖向固定安装在两个槽钢底座的顶部，并在两根立柱的相对内侧均竖向设有T形升降滑槽；在顶部横梁的两端均设有一个T形升降滑块，两个T形升降滑块分别滑动式安装在两侧的T形升降滑槽上；在两根立柱上均竖向旋转式安装有一根升降驱动螺杆，且升降驱动螺杆伸入T形升降滑槽内，并旋合在T形升降滑块上的升降驱动螺纹孔上；在左侧的立柱的顶端安装有电机支架，在右侧的立柱的顶端安装有支撑侧板；升降驱动螺杆的上端伸出立柱的顶端外，并在升降驱动螺杆的伸出端上固定安装有驱动伞齿轮；升降驱动电机通过电机支架固定安装在左侧的立柱的顶端上，且升降驱动电机与升降驱动螺杆的上端相对接传动；驱动转轴的两端分别旋转式安装在电机支架和支撑侧板上，并在驱动转轴的两端部上均固定安装有一个传动伞齿轮；两个传动伞齿轮分别与两个驱动伞齿轮相啮合；悬吊横梁通过悬吊立柱平行安装在顶部横梁的下方；在两根悬吊杆的上端上均固定设置有一个滑套，两个滑套分别套设在悬吊横梁的两端上；在两个滑套的外壁上均螺纹旋合安装有一根限位螺栓，且限位螺栓的螺杆端部支撑在悬吊横梁的侧壁上；在两根悬吊杆下端的相对内侧上均水平安装有一块支撑条形板，并在支撑条形板的下侧面设有固定在悬吊杆下端部上的加强筋板；两个弹性支撑机构分别安装在两块支撑条形板上；弹性支撑机构包括条形座、四个角钢限位柱以及弹性橡胶条；条形座的底部通过支撑压簧弹性安装在支撑条形板的上侧面上，四个角钢限位柱竖向安装在支撑条形板上，且分别限位于条形座的四个顶角处；在条形座的上侧面上沿其长度方向设有条形限位槽；弹性橡胶条安装在条形限位槽上，且弹性橡胶条的上侧面凸出条形限位槽外。
进一步地，在立柱的侧面设有斜撑在槽钢底座顶部的斜撑杆。采用斜撑杆能够增强立柱的结构强度。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：利用工型钢轨道、两个槽钢底座、滑移驱动电机、支撑滚轮以及齿条构成底部支撑平移机构，能够使得车身在悬吊过程中还能进行沿轨道平移，使用灵活方便；利用升降驱动电机、驱动转轴以及两根升降驱动螺杆实现了安装在顶部横梁下侧的悬吊横梁上下升降移动，进一步实现车身悬吊高度的自由调节，且通过驱动转轴两端驱动，能够确保左右两侧升降高度的一致性；利用滑套分别套设在悬吊横梁的两端上能够调节两根悬吊杆的间距，从而调节两个弹性支撑机构的间距，满足不同大小型号的车身悬吊要求；利用条形座、四个角钢限位柱、弹性橡胶条以及支撑压簧构成弹性支撑机构，能够实现车身的弹性支撑，防止升降过程中对车身参数刚性冲击损坏。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例1：
如图1所示，本实用新型公开的用于汽车车身悬吊检测的升降装置包括：两根工型钢轨道1、两个槽钢底座2、滑移驱动电机3、两根立柱8、顶部横梁9、悬吊横梁14、两根悬吊杆17、升降驱动电机12、驱动转轴11以及两个弹性支撑机构；两个槽钢底座2分别卡扣在两根工型钢轨道1上，并在槽钢底座2的相对内侧面上旋转式安装有嵌入工型钢轨道1上下翼板之间的支撑滚轮6；在工型钢轨道1的下侧边上沿其长度方向设有齿条4；滑移驱动电机3固定安装在槽钢底座2的侧面上，并在滑移驱动电机3的输出轴上固定安装有与齿条4相啮合的驱动齿轮5；两根立柱8分别竖向固定安装在两个槽钢底座2的顶部，并在两根立柱8的相对内侧均竖向设有T形升降滑槽；在顶部横梁9的两端均设有一个T形升降滑块28，两个T形升降滑块28分别滑动式安装在两侧的T形升降滑槽上；在两根立柱8上均竖向旋转式安装有一根升降驱动螺杆，且升降驱动螺杆伸入T形升降滑槽内，并旋合在T形升降滑块28上的升降驱动螺纹孔上；在左侧的立柱8的顶端安装有电机支架13，在右侧的立柱8的顶端安装有支撑侧板27；升降驱动螺杆的上端伸出立柱8的顶端外，并在升降驱动螺杆的伸出端上固定安装有驱动伞齿轮25；升降驱动电机12通过电机支架13固定安装在左侧的立柱8的顶端上，且升降驱动电机12与升降驱动螺杆的上端相对接传动；驱动转轴11的两端分别旋转式安装在电机支架13和支撑侧板27上，并在驱动转轴11的两端部上均固定安装有一个传动伞齿轮26；两个传动伞齿轮26分别与两个驱动伞齿轮25相啮合；悬吊横梁14通过悬吊立柱10平行安装在顶部横梁9的下方；在两根悬吊杆17的上端上均固定设置有一个滑套16，两个滑套16分别套设在悬吊横梁14的两端上；在两个滑套16的外壁上均螺纹旋合安装有一根限位螺栓15，且限位螺栓15的螺杆端部支撑在悬吊横梁14的侧壁上；在两根悬吊杆17下端的相对内侧上均水平安装有一块支撑条形板18，并在支撑条形板18的下侧面设有固定在悬吊杆17下端部上的加强筋板19；两个弹性支撑机构分别安装在两块支撑条形板18上；弹性支撑机构包括条形座21、四个角钢限位柱20以及弹性橡胶条23；条形座21的底部通过支撑压簧24弹性安装在支撑条形板18的上侧面上，四个角钢限位柱20竖向安装在支撑条形板18上，且分别限位于条形座21的四个顶角处；在条形座21的上侧面上沿其长度方向设有条形限位槽22；弹性橡胶条23安装在条形限位槽22上，且弹性橡胶条23的上侧面凸出条形限位槽22外。
进一步地，在立柱8的侧面设有斜撑在槽钢底座2顶部的斜撑杆7。
本实用新型公开的用于汽车车身悬吊检测的升降装置在使用时，利用工型钢轨道1、两个槽钢底座2、滑移驱动电机3、支撑滚轮6以及齿条4构成底部支撑平移机构，能够使得车身在悬吊过程中还能进行沿轨道平移，使用灵活方便；利用升降驱动电机12、驱动转轴11以及两根升降驱动螺杆实现了安装在顶部横梁9下侧的悬吊横梁14上下升降移动，进一步实现车身悬吊高度的自由调节，且通过驱动转轴11两端驱动，能够确保左右两侧升降高度的一致性；利用滑套16分别套设在悬吊横梁14的两端上能够调节两根悬吊杆17的间距，从而调节两个弹性支撑机构的间距，满足不同大小型号的车身悬吊要求；利用条形座21、四个角钢限位柱20、弹性橡胶条23以及支撑压簧24构成弹性支撑机构，能够实现车身的弹性支撑，防止升降过程中对车身参数刚性冲击损坏。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (2)
1.一种用于汽车车身悬吊检测的升降装置，其特征在于：包括两根工型钢轨道(1)、两个槽钢底座(2)、滑移驱动电机(3)、两根立柱(8)、顶部横梁(9)、悬吊横梁(14)、两根悬吊杆(17)、升降驱动电机(12)、驱动转轴(11)以及两个弹性支撑机构；两个槽钢底座(2)分别卡扣在两根工型钢轨道(1)上，并在槽钢底座(2)的相对内侧面上旋转式安装有嵌入工型钢轨道(1)上下翼板之间的支撑滚轮(6)；在工型钢轨道(1)的下侧边上沿其长度方向设有齿条(4)；滑移驱动电机(3)固定安装在槽钢底座(2)的侧面上，并在滑移驱动电机(3)的输出轴上固定安装有与齿条(4)相啮合的驱动齿轮(5)；两根立柱(8)分别竖向固定安装在两个槽钢底座(2)的顶部，并在两根立柱(8)的相对内侧均竖向设有T形升降滑槽；在顶部横梁(9)的两端均设有一个T形升降滑块(28)，两个T形升降滑块(28)分别滑动式安装在两侧的T形升降滑槽上；在两根立柱(8)上均竖向旋转式安装有一根升降驱动螺杆，且升降驱动螺杆伸入T形升降滑槽内，并旋合在T形升降滑块(28)上的升降驱动螺纹孔上；在左侧的立柱(8)的顶端安装有电机支架(13)，在右侧的立柱(8)的顶端安装有支撑侧板(27)；升降驱动螺杆的上端伸出立柱(8)的顶端外，并在升降驱动螺杆的伸出端上固定安装有驱动伞齿轮(25)；升降驱动电机(12)通过电机支架(13)固定安装在左侧的立柱(8)的顶端上，且升降驱动电机(12)与升降驱动螺杆的上端相对接传动；驱动转轴(11)的两端分别旋转式安装在电机支架(13)和支撑侧板(27)上，并在驱动转轴(11)的两端部上均固定安装有一个传动伞齿轮(26)；两个传动伞齿轮(26)分别与两个驱动伞齿轮(25)相啮合；悬吊横梁(14)通过悬吊立柱(10)平行安装在顶部横梁(9)的下方；在两根悬吊杆(17)的上端上均固定设置有一个滑套(16)，两个滑套(16)分别套设在悬吊横梁(14)的两端上；在两个滑套(16)的外壁上均螺纹旋合安装有一根限位螺栓(15)，且限位螺栓(15)的螺杆端部支撑在悬吊横梁(14)的侧壁上；在两根悬吊杆(17)下端的相对内侧上均水平安装有一块支撑条形板(18)，并在支撑条形板(18)的下侧面设有固定在悬吊杆(17)下端部上的加强筋板(19)；两个弹性支撑机构分别安装在两块支撑条形板(18)上；弹性支撑机构包括条形座(21)、四个角钢限位柱(20)以及弹性橡胶条(23)；条形座(21)的底部通过支撑压簧(24)弹性安装在支撑条形板(18)的上侧面上，四个角钢限位柱(20)竖向安装在支撑条形板(18)上，且分别限位于条形座(21)的四个顶角处；在条形座(21)的上侧面上沿其长度方向设有条形限位槽(22)；弹性橡胶条(23)安装在条形限位槽(22)上，且弹性橡胶条(23)的上侧面凸出条形限位槽(22)外。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车身悬吊检测的升降装置，其特征在于：在立柱(8)的侧面设有斜撑在槽钢底座(2)顶部的斜撑杆(7)。
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN109809325A (zh) * | 2019-03-28 | 2019-05-28 | 中建二局第一建筑工程有限公司 | 一种自带防护的楼层内材料吊运承载运输装置 |
| CN110779819A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-11 | 成都西交轨道交通技术服务有限公司 | 一种钢轨扣件组装疲劳试验装置及监测系统 |
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