CN203451162U - 螺杆升降控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种螺杆升降控制系统，包括机架和垂直升降的试验箱承接台，所述机座上设有包括电机的电驱动减速机、两螺杆升降机和两导轨；电驱动减速机通过链传动系统与一螺杆升降机输入端连接，两螺杆升降机之间由同步轴连接，两螺杆升降机的驱动螺母分别固定连接在承接台下端面两端；所述两导轨的上端还固定连接有支臂，支臂用于所述螺杆升降机的螺杆上端支撑。优选导轨呈槽钢状结构，两导轨槽形相对或相向设置；所述承接台下端面两端还设有两支撑轮，承接台通过两支撑轮分别滑动支撑在所述两导轨的槽钢侧壁上；两导轨的槽内还分别配合有后吊轮，后吊轮设有连接构件。本实用新型的有益效果是，结构简单、投资少、升降过程平稳、安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种试验设备转移的装置，特别是一种用于三综合试验箱的在高度位置变化时的螺杆升降控制系统。
背景技术
环境试验设备中的三综合试验箱需随振动台一起做垂直振动与水平振动试验，通常垂直振动和水平振动使用不同的振动台。垂直振动台与水平振动台高度不同，当试验箱需要在二者之间转换时，需要将试验台提升或降低到相应高度，再通过试验箱水平方向的移动实现其安设位置的迁移。现有技术是通过液压升降装置来实现这种试验箱迁移时高度变化的需要，然而这种升降台价格昂贵，外形尺寸大、与试验箱装配配合难度高，同时，由于现有的液压升降台在升降过程中还存在左右晃动现象，存在安全隐患。为此，需要改进。
发明内容
本实用新型的目的就是针对现有技术的不足，提供一种投资省、结构简单、升降过程平稳、使用安全的且螺杆升降控制系统。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案。
一种螺杆升降控制系统，包括机架和垂直升降的试验箱承接台，所述机座上设有包括电机的电驱动减速机、两螺杆升降机和两导轨；电驱动减速机通过链传动系统与一螺杆升降机输入端连接，两螺杆升降机之间由同步轴连接，两螺杆升降机的驱动螺母分别固定连接在承接台下端面两端；所述两导轨的上端还固定连接有支臂，支臂用于所述螺杆升降机的螺杆上端支撑。
采用上述方案的本实用新型，试验箱承接台由电驱动减速机通过两同步升降的螺杆升降机实现升降。其结构简单、投资少、升降过程平稳、安全。
优选的，所述导轨呈槽钢状结构，两导轨槽形相对或相向设置；所述承接台下端面两端还设有两支撑轮，承接台通过两支撑轮分别滑动支撑在所述两导轨的槽钢侧壁上；两导轨的槽内还分别配合有后吊轮，后吊轮设有连接构件。使用时，将试验箱置于承接台后，通过后吊轮设有连接构件将试验箱与后吊轮连接，通过两支撑轮和两后吊轮可有效防止试验箱前倾，确保稳定，从而进一步确保升降过程的平稳性和安全性。在试验箱与目标试验台高度一致后，利用试验箱的自行走机构或外部推力实现试验箱的转移或移位。
本实用新型与现有技术相比的有益效果是，结构简单、投资少、升降过程平稳、安全。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型图1的左视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明，但并不因此将本实用新型限制在所述的实施例范围之中。
参见图1，一种螺杆升降控制系统，包括机座1和垂直升降的试验箱承接台2，所述机座1上设有包括电机31的电驱动减速机3、两螺杆升降机5和两导轨7；电驱动减速机3通过链传动系统4与一螺杆升降机5输入端连接，两螺杆升降机5之间由同步轴6连接，两螺杆升降机5的驱动螺母51分别固定连接在承接台2下端面两端；所述两导轨7的上端还固定连接有支臂8，支臂8用于所述螺杆升降机5的螺杆52上端支撑。
所述导轨7呈槽钢状结构，两导轨7槽形相对或相向设置；所述承接台2下端面两端还设有两支撑轮9，承接台2通过两支撑轮9分别滑动支撑在所述两导轨7的槽钢侧壁上；两导轨7的槽内还分别配合有后吊轮10，后吊轮10设有连接构件11。以上虽然结合了附图描述了本实用新型的实施方式，但本领域的普通技术人员也可以意识到对所附权利要求的范围内作出各种变化或修改，这些修改和变化应理解为是在本实用新型的范围和意图之内的。
Claims (2)
1.一种螺杆升降控制系统，包括机座（1）和垂直升降的试验箱承接台（2），其特征在于，所述机座（1）上设有包括电机（31）的电驱动减速机（3）、两螺杆升降机（5）和两导轨（7）；电驱动减速机（3）通过链传动系统（4）与一螺杆升降机（5）输入端连接，两螺杆升降机（5）之间由同步轴（6）连接，两螺杆升降机（5）的驱动螺母（51）分别固定连接在承接台（2）下端面两端；所述两导轨（7）的上端还固定连接有支臂（8），支臂（8）用于所述螺杆升降机（5）的螺杆（52）上端支撑。
2.根据权利要求1所述的螺杆升降控制系统，其特征在于：所述导轨（7）呈槽钢状结构，两导轨（7）槽形相对或相向设置；所述承接台（2）下端面两端还设有两支撑轮（9），承接台（2）通过两支撑轮（9）分别滑动支撑在所述两导轨（7）的槽钢侧壁上；两导轨（7）的槽内还分别配合有后吊轮（10），后吊轮（10）设有连接构件（11）。
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2013
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