CN207861782U - 一种用于汽车车身检测的起吊装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于汽车车身检测的起吊装置，包括两根工型钢轨道、两个槽钢底座、滑移驱动电机、两根立柱、顶部横梁、方形套管、定位螺栓、方形拉杆、悬吊横梁、两根悬吊杆以及两个弹性支撑机构；弹性支撑机构包括条形座、四个角钢限位柱以及弹性橡胶条；条形座的底部通过支撑压簧弹性安装在支撑条形板的上侧面上。该用于汽车车身检测的起吊装置利用方形套管、定位螺栓以及方形拉杆实现了安装在方形拉杆下端的悬吊横梁上下升降移动，实现车身悬吊高度的初始调节；利用滑套分别套设在悬吊横梁的两端上能够调节两根悬吊杆的间距，从而调节两个弹性支撑机构的间距，满足不同大小型号的车身悬吊要求。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起吊装置，尤其是一种用于汽车车身检测的起吊装置。
背景技术
目前，在汽车生产过程中，尤其是在汽车车身生产过程中，常常需要对车身的各个位置进行检测，确保各个位置的结构强度，但是现有的车身运载小车在装载后，不能对车身的底部进行检测，因此有必要设计出一种用于汽车车身检测的起吊装置，能够方便对车身底部进行检测。
发明内容
实用新型目的：提供一种用于汽车车身检测的起吊装置，能够方便对车身底部进行检测。
技术方案：本实用新型所述的用于汽车车身检测的起吊装置，包括两根工型钢轨道、两个槽钢底座、滑移驱动电机、两根立柱、顶部横梁、方形套管、定位螺栓、方形拉杆、悬吊横梁、两根悬吊杆以及两个弹性支撑机构；两个槽钢底座分别卡扣在两根工型钢轨道上，并在槽钢底座的相对内侧面上旋转式安装有嵌入工型钢轨道上下翼板之间的支撑滚轮；在工型钢轨道的下侧边上沿其长度方向设有齿条；滑移驱动电机固定安装在槽钢底座的侧面上，并在滑移驱动电机的输出轴上固定安装有与齿条相啮合的驱动齿轮；两根立柱分别竖向固定安装在两个槽钢底座的顶部；顶部横梁横向安装在两根立柱的上端部之间；方形套管竖向安装在顶部横梁的下侧面中部上，并在方形套管的外壁上设有限位螺纹孔；方形拉杆插装在方形套管内，定位螺栓旋合安装在限位螺纹孔上，且同时旋合安装在方形拉杆上端部的螺纹安装孔上；方形拉杆的下端固定安装在悬吊横梁的中部；在两根悬吊杆的上端上均固定设置有一个滑套，两个滑套分别套设在悬吊横梁的两端上；在两个滑套的外壁上均螺纹旋合安装有一根限位螺栓，且限位螺栓的螺杆端部支撑在悬吊横梁的侧壁上；在两根悬吊杆下端的相对内侧上均水平安装有一块支撑条形板，并在支撑条形板的下侧面设有固定在悬吊杆下端部上的加强筋板；两个弹性支撑机构分别安装在两块支撑条形板上；弹性支撑机构包括条形座、四个角钢限位柱以及弹性橡胶条；条形座的底部通过支撑压簧弹性安装在支撑条形板的上侧面上，四个角钢限位柱竖向安装在支撑条形板上，且分别限位于条形座的四个顶角处；在条形座的上侧面上沿其长度方向设有条形限位槽；弹性橡胶条安装在条形限位槽上，且弹性橡胶条的上侧面凸出条形限位槽外。
进一步地，在立柱的侧面设有斜撑在槽钢底座顶部的斜撑杆。采用斜撑杆能够增强立柱的结构强度。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：利用工型钢轨道、两个槽钢底座、滑移驱动电机、支撑滚轮以及齿条构成底部支撑平移机构，能够使得车身在悬吊过程中还能进行沿轨道平移，使用灵活方便；利用方形套管、定位螺栓以及方形拉杆实现了安装在方形拉杆下端的悬吊横梁上下升降移动，实现车身悬吊高度的初始调节；利用滑套分别套设在悬吊横梁的两端上能够调节两根悬吊杆的间距，从而调节两个弹性支撑机构的间距，满足不同大小型号的车身悬吊要求；利用条形座、四个角钢限位柱、弹性橡胶条以及支撑压簧构成弹性支撑机构，能够实现车身的弹性支撑，防止升降过程中对车身参数刚性冲击损坏。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。
实施例1：
如图1所示，本实用新型公开的用于汽车车身检测的起吊装置包括：两根工型钢轨道1、两个槽钢底座2、滑移驱动电机3、两根立柱8、顶部横梁9、方形套管10、定位螺栓11、方形拉杆12、悬吊横梁14、两根悬吊杆17以及两个弹性支撑机构；两个槽钢底座2分别卡扣在两根工型钢轨道1上，并在槽钢底座2的相对内侧面上旋转式安装有嵌入工型钢轨道1上下翼板之间的支撑滚轮6；在工型钢轨道1的下侧边上沿其长度方向设有齿条4；滑移驱动电机3固定安装在槽钢底座2的侧面上，并在滑移驱动电机3的输出轴上固定安装有与齿条4相啮合的驱动齿轮5；两根立柱8分别竖向固定安装在两个槽钢底座2的顶部；顶部横梁9横向安装在两根立柱8的上端部之间；方形套管10竖向安装在顶部横梁9的下侧面中部上，并在方形套管10的外壁上设有限位螺纹孔13；方形拉杆12插装在方形套管10内，定位螺栓11旋合安装在限位螺纹孔13上，且同时旋合安装在方形拉杆12上端部的螺纹安装孔上；方形拉杆12的下端固定安装在悬吊横梁14的中部；在两根悬吊杆17的上端上均固定设置有一个滑套16，两个滑套16分别套设在悬吊横梁14的两端上；在两个滑套16的外壁上均螺纹旋合安装有一根限位螺栓15，且限位螺栓15的螺杆端部支撑在悬吊横梁14的侧壁上；在两根悬吊杆17下端的相对内侧上均水平安装有一块支撑条形板18，并在支撑条形板18的下侧面设有固定在悬吊杆17下端部上的加强筋板19；两个弹性支撑机构分别安装在两块支撑条形板18上；弹性支撑机构包括条形座21、四个角钢限位柱20以及弹性橡胶条23；条形座21的底部通过支撑压簧24弹性安装在支撑条形板18的上侧面上，四个角钢限位柱20竖向安装在支撑条形板18上，且分别限位于条形座21的四个顶角处；在条形座21的上侧面上沿其长度方向设有条形限位槽22；弹性橡胶条23安装在条形限位槽22上，且弹性橡胶条23的上侧面凸出条形限位槽22外。
进一步地，在立柱8的侧面设有斜撑在槽钢底座2顶部的斜撑杆7。
本实用新型公开的用于汽车车身检测的起吊装置在使用时，利用工型钢轨道1、两个槽钢底座2、滑移驱动电机3、支撑滚轮6以及齿条4构成底部支撑平移机构，能够使得车身在悬吊过程中还能进行沿轨道平移，使用灵活方便；利用方形套管10、定位螺栓11以及方形拉杆12实现了安装在方形拉杆12下端的悬吊横梁14上下升降移动，实现车身悬吊高度的初始调节；利用滑套16分别套设在悬吊横梁14的两端上能够调节两根悬吊杆17的间距，从而调节两个弹性支撑机构的间距，满足不同大小型号的车身悬吊要求；利用条形座21、四个角钢限位柱20、弹性橡胶条23以及支撑压簧24构成弹性支撑机构，能够实现车身的弹性支撑，防止升降过程中对车身参数刚性冲击损坏。
如上所述，尽管参照特定的优选实施例已经表示和表述了本实用新型，但其不得解释为对本实用新型自身的限制。在不脱离所附权利要求定义的本实用新型的精神和范围前提下，可对其在形式上和细节上作出各种变化。
Claims (2)
1.一种用于汽车车身检测的起吊装置，其特征在于：包括两根工型钢轨道(1)、两个槽钢底座(2)、滑移驱动电机(3)、两根立柱(8)、顶部横梁(9)、方形套管(10)、定位螺栓(11)、方形拉杆(12)、悬吊横梁(14)、两根悬吊杆(17)以及两个弹性支撑机构；两个槽钢底座(2)分别卡扣在两根工型钢轨道(1)上，并在槽钢底座(2)的相对内侧面上旋转式安装有嵌入工型钢轨道(1)上下翼板之间的支撑滚轮(6)；在工型钢轨道(1)的下侧边上沿其长度方向设有齿条(4)；滑移驱动电机(3)固定安装在槽钢底座(2)的侧面上，并在滑移驱动电机(3)的输出轴上固定安装有与齿条(4)相啮合的驱动齿轮(5)；两根立柱(8)分别竖向固定安装在两个槽钢底座(2)的顶部；顶部横梁(9)横向安装在两根立柱(8)的上端部之间；方形套管(10)竖向安装在顶部横梁(9)的下侧面中部上，并在方形套管(10)的外壁上设有限位螺纹孔(13)；方形拉杆(12)插装在方形套管(10)内，定位螺栓(11)旋合安装在限位螺纹孔(13)上，且同时旋合安装在方形拉杆(12)上端部的螺纹安装孔上；方形拉杆(12)的下端固定安装在悬吊横梁(14)的中部；在两根悬吊杆(17)的上端上均固定设置有一个滑套(16)，两个滑套(16)分别套设在悬吊横梁(14)的两端上；在两个滑套(16)的外壁上均螺纹旋合安装有一根限位螺栓(15)，且限位螺栓(15)的螺杆端部支撑在悬吊横梁(14)的侧壁上；在两根悬吊杆(17)下端的相对内侧上均水平安装有一块支撑条形板(18)，并在支撑条形板(18)的下侧面设有固定在悬吊杆(17)下端部上的加强筋板(19)；两个弹性支撑机构分别安装在两块支撑条形板(18)上；弹性支撑机构包括条形座(21)、四个角钢限位柱(20)以及弹性橡胶条(23)；条形座(21)的底部通过支撑压簧(24)弹性安装在支撑条形板(18)的上侧面上，四个角钢限位柱(20)竖向安装在支撑条形板(18)上，且分别限位于条形座(21)的四个顶角处；在条形座(21)的上侧面上沿其长度方向设有条形限位槽(22)；弹性橡胶条(23)安装在条形限位槽(22)上，且弹性橡胶条(23)的上侧面凸出条形限位槽(22)外。
2.根据权利要求1所述的用于汽车车身检测的起吊装置，其特征在于：在立柱(8)的侧面设有斜撑在槽钢底座(2)顶部的斜撑杆(7)。
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| CN201721810313.9U CN207861782U (zh) | 2017-12-21 | 2017-12-21 | 一种用于汽车车身检测的起吊装置 |
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| CN (1) | CN207861782U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341657A (zh) * | 2019-08-07 | 2019-10-18 | 河南工学院 | 一种定位车身框架的汽车抖水设备 |
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2017
- 2017-12-21 CN CN201721810313.9U patent/CN207861782U/zh not_active Expired - Fee Related
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