CN207864400U - 一种汽轮机接轴结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽轮机接轴结构，包括接轴本体、汽轮机连接端、主轴、发电机连接端、卡入端、润滑油孔和固定器。本实用新型的有益效果是：该汽轮机接轴结构连接紧凑，使用简单，汽轮机接轴用于连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机，连接牢固可靠，防止造成滑动，汽轮机连接端一侧设置有五边螺栓孔，卡入端伸入发电机转轴，可带动汽轮机灵活转动，且减小传递振动和轴向位移，卡入端一侧设置有润滑油孔，润滑油孔内部设置有润滑油，保证汽轮机接轴转动灵活，且可以通过润滑油降温，汽轮机连接端与发电机连接端一侧均设置有凹槽，主轴与汽轮机连接端、发电机连接端为一体式结构，工作时稳定性强。

Description

一种汽轮机接轴结构

技术领域

本实用新型涉及一种接轴结构，具体为一种汽轮机接轴结构，属于汽轮机设备领域。

背景技术

汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外作功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，也用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中，汽轮机是能将蒸汽热能转化为机械功的外燃回转式机械，来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能，蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

目前汽轮机接轴结构存在一些不足之处，有的发电机连接端与汽轮机连接端直径不相同，造成汽轮机与发电机转速误差较大，有的没有设置卡入端，容易造成汽轮机轴向位移较大，运行不稳定，有的主轴与发电机连接端、汽轮机连接端不是一体式结构，造成接轴牢固性较差，实用性不强。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种汽轮机接轴结构。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种汽轮机接轴结构，包括接轴本体、汽轮机连接端、主轴、发电机连接端、卡入端、润滑油孔和固定器；所述接轴本体一端设置有汽轮机连接端，且所述汽轮机连接端与发电机连接端一侧均设置有凹槽，所述汽轮机连接端一端固定安装有主轴，且所述主轴与汽轮机连接端、发电机连接端为一体式结构，所述主轴的厚度为64毫米，所述主轴一端固定连接有发电机连接端，且所述发电机连接端与汽轮机连接端均为中空式结构，所述发电机连接端与汽轮机连接端均为直径相同的圆柱体结构，所述发电机连接端一端固定安装有固定器，所述固定器直径小于发电机连接端的直径，所述固定器一端固定连接有卡入端，所述卡入端长度为95毫米，所述卡入端一侧设置有润滑油孔，且所述润滑油孔内壁上设置有密封层，所述润滑油孔内部设置有润滑油，所述卡入端插入汽轮机主轴内部，所述主轴与发电机连接端、汽轮机连接端连接处为弧形结构。

进一步的，为了达到提高汽轮机接轴的牢固性，防止发生断轴，所述主轴与汽轮机连接端、发电机连接端为一体式结构。

进一步的，为了达到通过接轴连接后使汽轮机与发电机转速误差较小，所述汽轮机连接端与发电机连接端一侧均设置有凹槽。

进一步的，为了达到通过固定器可将卡入端卡接可靠，所述固定器为卡扣式结构。

进一步的，为了达到使润滑油通过发电机连接端与汽轮机连接端，具有一定的降温性，所述发电机连接端与汽轮机连接端均为中空式结构。

进一步的，为了达到防止汽轮机接轴漏油，提高密封性，所述润滑油孔内壁上设置有密封层。

进一步的，为了达到通过卡入端将接轴与发电机连接牢固，所述汽轮机连接端一侧设置有五边螺栓孔。

本实用新型的有益效果是：该汽轮机接轴结构连接紧凑，使用简单，汽轮机接轴用于连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机，连接牢固可靠，防止造成滑动，汽轮机连接端一侧设置有五边螺栓孔，卡入端伸入发电机转轴，可带动汽轮机灵活转动，且减小传递振动和轴向位移，卡入端一侧设置有润滑油孔，润滑油孔内部设置有润滑油，保证汽轮机接轴转动灵活，且可以通过润滑油降温，汽轮机连接端与发电机连接端一侧均设置有凹槽，主轴与汽轮机连接端、发电机连接端为一体式结构，工作时稳定性强。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型汽轮机连接端左视图；

图3为本实用新型接轴本体主视图；

图中：1、接轴本体，2、汽轮机连接端，3、主轴，4、发电机连接端，5、卡入端，6、润滑油孔，7、固定器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽轮机接轴结构，包括接轴本体1、汽轮机连接端2、主轴3、发电机连接端4、卡入端5、润滑油孔6和固定器7；所述接轴本体1一端设置有汽轮机连接端2，且所述汽轮机连接端2与发电机连接端4一侧均设置有凹槽，所述汽轮机连接端2一端固定安装有主轴3，且所述主轴3与汽轮机连接端2、发电机连接端4为一体式结构，所述主轴3的厚度为64毫米，所述主轴3一端固定连接有发电机连接端4，且所述发电机连接端4与汽轮机连接端2均为中空式结构，所述发电机连接端4与汽轮机连接端2均为直径相同的圆柱体结构，所述发电机连接端4一端固定安装有固定器7，所述固定器7直径小于发电机连接端4的直径，所述固定器7一端固定连接有卡入端5，所述卡入端5长度为95毫米，所述卡入端5一侧设置有润滑油孔6，且所述润滑油孔6内壁上设置有密封层，所述润滑油孔6内部设置有润滑油，所述卡入端5插入发电机主轴内部，所述主轴3与发电机连接端4、汽轮机连接端2连接处为弧形结构。

作为本实用新型的一种技术优化方案：所述主轴3与汽轮机连接端2、发电机连接端4为一体式结构；所述汽轮机连接端2与发电机连接端4一侧均设置有凹槽；所述固定器7为卡扣式结构；所述发电机连接端4与汽轮机连接端2均为中空式结构；所述润滑油孔6内壁上设置有密封层；所述汽轮机连接端2一侧设置有五边螺栓孔。

本实用新型在使用时，首先汽轮机接轴用于连接汽轮机各个转子以及发电机转子，并将汽轮机的扭矩传给发电机，连接牢固可靠，防止造成滑动，汽轮机连接端一侧设置有五边螺栓孔；其次卡入端伸入发电机转轴，可带动汽轮机灵活转动，且减小传递振动和轴向位移，卡入端一侧设置有润滑油孔，润滑油孔内部设置有润滑油，保证汽轮机接轴转动灵活，且可以通过润滑油降温；最后汽轮机连接端与发电机连接端一侧均设置有凹槽，主轴与汽轮机连接端、发电机连接端为一体式结构，润滑油内壁上设置有密封层，可保证接轴的密封性，防止汽轮机接轴漏油，提高使用寿命。

Claims (7)

1.一种汽轮机接轴结构，其特征在于：包括接轴本体(1)、汽轮机连接端(2)、主轴(3)、发电机连接端(4)、卡入端(5)、润滑油孔(6)和固定器(7)；所述接轴本体(1)一端设置有汽轮机连接端(2)，所述汽轮机连接端(2)一端固定安装有主轴(3)，所述主轴(3)的厚度为64毫米，所述主轴(3)一端固定连接有发电机连接端(4)，所述发电机连接端(4)与汽轮机连接端(2)均为直径相同的圆柱体结构，所述发电机连接端(4)一端固定安装有固定器(7)，所述固定器(7)直径小于发电机连接端(4)的直径，所述固定器(7)一端固定连接有卡入端(5)，所述卡入端(5)长度为95毫米，所述卡入端(5)一侧设置有润滑油孔(6)，所述润滑油孔(6)内部设置有润滑油，所述卡入端(5)插入汽轮机主轴内部，所述主轴(3)与发电机连接端(4)、汽轮机连接端(2)连接处为弧形结构。

2.根据权利要求1所述的汽轮机接轴结构，其特征在于：所述主轴(3)与汽轮机连接端(2)、发电机连接端(4)为一体式结构。

3.根据权利要求1所述的汽轮机接轴结构，其特征在于：所述汽轮机连接端(2)与发电机连接端(4)一侧均设置有凹槽。

4.根据权利要求1所述的汽轮机接轴结构，其特征在于：所述固定器(7)为卡扣式结构。

5.根据权利要求1所述的汽轮机接轴结构，其特征在于：所述发电机连接端(4)与汽轮机连接端(2)均为中空式结构。

6.根据权利要求1所述的汽轮机接轴结构，其特征在于：所述润滑油孔(6)内壁上设置有密封层。

7.根据权利要求1所述的汽轮机接轴结构，其特征在于：所述汽轮机连接端(2)一侧设置有五边螺栓孔。